سازمان حفاظت محيط زيست براى ادامه بازسازى جاده پارك ملى گلستان توسط وزارت راه، ۱۵ شرط گذاشت. نجفى، معاون محيط طبيعى و تنوع زيستى سازمان حفاظت محيط زيست در گفت وگو با ايسنا، گفت: با توجه به اين كه وزارت راه و ترابرى و مجرى پروژه در طول سال هاى گذشته از انجام تعهدات خود سرباز زده و علاوه بر عدم پيگيرى احداث گزينه شمال گذر پارك، اقدام به تخريب پارك ملى گلستان كرده است، ادامه فعاليت پروژه راهسازى جاده مورد نظر منوط به اجراى بندهاى پانزده گانه مورد توافق در تفاهم نامه سازمان حفاظت محيط زيست، مشاور وزير راه و مجرى پروژه شد.وى درباره مشخصات فنى مورد نظر سازمان حفاظت محيط زيست جهت بازسازى جاده ويژه پارك ملى گلستان به تاكيد بر انتقال مسير فعلى جاده گرگان ـ مشهد به خارج از محدوده پارك ملى گلستان و نيز ممنوعيت هرگونه تعريض در مسير فعلى در محدوده داخل پارك ملى گلستان حتى در قالب خط توقف اضطرارى كه در بند ۱۹ مشخصات فنى و خصوصى جاده دوبانده ويژه جنگل گلستان قيد شده است اشاره كرد و گفت: بر اساس اين شروط عرض جاده برابر مصوبه هيات دولت همان ۶/۱۱ تعيين و توافق شده قبلى است و هيچ گونه عمليات انفجارى نبايد در طول مراحل ساختمانى پروژه صورت گيرد.به گفته وى ارتفاع جاده نيز همان ارتفاع قديم و نبايد تغييرى صورت گيرد.نجفى تصريح كرد: سازمان حفاظت محيط زيست تاكيد كرده است كه عمليات اجرايى بازسازى جاده بايد همزمان با عمليات ساماندهى رودخانه انجام شود، چراكه در صورت بروز سيلابهاى بعدى وضعيت فعلى رودخانه بسيار خطرناك خواهد بود.وى در مورد ديواره هاى جانبى جاده نيز توضيح داد: پيشنهاد شده است كه از بتن مسلح فقط در فونداسيون استفاده و در بيرون سطح زمين با استفاده از سنگ چين نسبت به حفظ كيفيت چشم انداز اقدام شود تا در آينده لابه لاى سنگها به عنوان يك محل استقرار گياه و جانور و تجمع رسوب استفاده شود.نجفى خاطرنشان كرد: بر اساس شروط تعيين شده، محل پيشنهادى براى كمپينگ، كمپ گلزار است كه ساختمانى با حداكثر زيربناى ۴۰۰ متر كه نقشه آن قبلا به تاييد سازمان محيط زيست خواهد رسيد، ايجاد شده و پس از اتمام پروژه به محيط زيست تحويل داده مى شود.به گفته وى در خصوص موضوع فنس كشى در حاشيه جاده نيز در مراحل بعدى تصميم گيرى خواهد شد.نجفى در ادامه اضافه كرد: همچنين با توجه به برنامه زمانبندى پروژه اجرايى كه دو سال برآورد شده، پيشنهاد شد كه نماينده سازمان حفاظت محيط زيست نظارت كامل و مستمرى بر پروژه داشته و گزارش مربوطه را در مقاطع زمانى مختلف ارائه دهد تا در جهت بهبود وضعيت بازسازى جاده موثر باشد و باتوجه به حساسيت عمليات ساختمانى مذكور همچنين پيشنهاد شده است كه روند پروژه در چارچوب گزارش مديريت زيست محيطى (EMS) تحت نظارت كامل قرار گيرد.وى خاطرنشان كرد: در طول پروژه، از قطع هرگونه درخت و حذف (تخريب) هر پوزه سنگى جلوگيرى به عمل آيد و كليه عمليات ساختمانى بايد در روز و از هر گونه فعاليت ساختمانى در شب خوددارى شود.وى تاكيد كرد: هرگونه عمليات در پارك ملى گلستان تا پذيرش كامل شرايط از سوى وزارت راه، فعلا متوقف است.
 

۲ سيستم رادار پرواز در منطقه خليج فارس و تنگه هرمز در حال نصب و بهره بردارى است كه با راه اندازى اين سيستم ها، مشكل بخش جنوبى كشور كه با محدوديت هاى پوشش رادارى مواجه بود، برطرف خواهد شد.سيد احمد مومنى رخ ـ معاون عملياتى شركت فرودگاه هاى كشور ـ در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: هواپيماهاى مسافربرى كه در بخش جنوب و جنوب شرقى كشور در حال پرواز هستند، بعضا با مشكل نداشتن پوشش رادارى مواجه هستند كه براى برطرف كردن اين مشكل چند سيستم رادار پرواز در اين مناطق مستقر شده است.وى تصريح كرد: در سال گذشته بيش از ۴۶۶ هزار پرواز نشست و برخاست داخلى و بين المللى از فرودگاه هاى كشور انجام شد كه رشدى معادل ۶/۱۱ درصد داشته است. در سال گذشته بيش از ۱۲۹ هزار پرواز عبورى از آسمان كشور داشتيم كه قالب اين پرواز ها عبورى بين قاره اى از خاوردور و آسياى شرقى و كشور هاى حوزه خليج فارس به اروپا و بالعكس صورت گرفته است.

معاون مهندسى و برنامه ريزى سازمان مهندسى و عمران شهر تهران از بهره بردارى ۱۴ پل هوايى و زيرگذر براى تردد خودروها تا پايان سال جارى خبر داد.به گزارش ايسنا، فريدون رضايى با اعلام اين مطلب افزود: زيرگذر همت - شهران، پل تقاطع بزرگراه نيايش - خيابان سئول، پل هاى تقاطع آزادگان - خيابان هاى فداييان اسلام و شهرزاد و پل تقاطع بزرگراه رسالت - بزرگراه امام على(ع) از جمله طرح هايى هستند كه تا پايان سال جارى به بهره بردارى مى رسند. وى در ادامه افزود: ادامه بزرگراه زين الدين حد فاصل بزرگراه امام على (ع) تا بزرگراه وفادار و پل هاى مربوطه، ادامه بزرگراه امام على (ع) حدفاصل بزرگراه رسالت تا مسيل باختر و پل آغاز، سه راه آزمايش و پل هاى مربوط به مسير ادامه آزادراه سرخه حصار تا ورودى ترمينال شرق و ادامه بزرگراه زين الدين حدفاصل وفادار تا سه راه آزمايش از ديگر طرح هايى هستند كه بزودى افتتاح خواهند شد.

كارگران ساختمانى به طور عام امنيت شغلى كمترى نسبت به ساير كارگران دارند و از اين رو خواستار توجه بيشتر وزارت كار و امور اجتماعى به مسائل و مشكلات خود هستند.على اسماعيل نژاد، يك عضو فعال جامعه كار در گفت و گو با ايرنا افزود: متاسفانه حق بيمه هفت درصدى استادكاران و كارگران ساختمانى هنوزدر بسيارى از كارگاهها از سوى كارفرمايان بموقع پرداخت نمى شود. وى با اشاره به مدت قرارداد استادكاران با كارفرمايان گفت: با توجه به اينكه وزارت كار و امور اجتماعى پرداخت حق بيمه كارگران قرارداد موقت را از سوى كارفرمايان الزامى كرده است، اما برخى از آنها از پرداخت اين حق امتناع مى كنند. اسماعيلى نژاد حق بيمه خويش فرما را از سوى كارگران ساختمانى و استادكاران ۱۶درصد اعلام كرد و يادآور شد: با توجه به درآمد اندك استادكاران و كارگران ساختمانى پرداخت اين ميزان حق بيمه بسيار طاقت فرسا است. رئيس انجمن صنفى استادكاران ساختمانى تهران و حومه گفت: متاسفانه در بسيارى از كارگاهها از كارگران خارجى استفاده مى شود كه نه تنها حق بيمه آنان از سوى كارفرمايان ناديده گرفته مى شود،بلكه بادستمزد بسيار اندكى هم حاضر به انجام كار هستند. وى سپس گفت: با وجود شرايط دشوار كارى، شغل كارگران ساختمانى از سوى وزارت كار و امور اجتماعى بايد سخت و زيان آور شمرده شود و اين وزارتخانه در خصوص قراردادهاى آنان پيگيرى موثرترى داشته باشد.

مديرعامل شركت واحد اتوبوسرانى تهران و حومه با بيان اين كه حتى يك اتوبوس در سال جارى از محل تبصره ۱۳ تحويل اتوبوسرانى تهران نشده است، گفت: متاسفانه با وجود پيگيرى هاى متعدد ما و ساير مسوولان در شهردارى تا كنون مساعدتى در اين زمينه به صورت مالى يا تحويل اتوبوس نشده است.محمد احمدى بافنده در گفت وگو با ايسنا، افزود: واقعيت اين است كه در تبصره ۱۳ پيش بينى خوبى براى تامين اتوبوس، مينى بوس و ون براى ناوگان حمل و نقل عمومى كلانشهر تهران شده بود، اما مشخص نيست به چه دليلى تاكنون نه تنها سهميه اتوبوسرانى از نظر تعداد اتوبوس در تبصره ۱۳ مشخص نشده بلكه از اعتبارات جارى كه همه ساله به بخش اتوبوسرانى تهران از محل اين تبصره تعلق مى گرفت نيز مبلغى پرداخت نشده است.وى افزود: ۲۰ دستگاه از اتوبوسهاى مگاترانس كه از سهميه سال ۸۴ واگذار نشده بود و دريافت آنها در همان سال به دليل مشكلات مالى شهردارى وقت و عدم تامين ۳۵ درصد سهم خريد اتوبوسها، ميسر نشد، سرانجام پس از تلاشهاى بسيار براى تامين اعتبار، در سال جارى به ناوگان اتوبوسرانى تهران اضافه شد و تاكنون از سهميه امسال، اتوبوسى تحويل گرفته نشد.احمدى بافنده با تاكيد بر اين كه راه حل اساسى حل معضل ترافيك و تعديل آلودگى هواى پايتخت، توسعه حمل و نقل عمومى است، تصريح كرد: توسعه و افزايش ناوگان، جايگزينى ناوگان فرسوه و افزايش ظرفيت تردد اتوبوسها از طريق توسعه خطوط ويژه، سه راهكار مهم براى توسعه حمل و نقل عمومى در پايتخت و به دنبال آن حل اين دو معضل تهران است.وى با اشاره به وجود بيش از ۴ هزار كيلومتر معبر ويژه تردد اتوبوس و مينى بوس در پايتخت كه شامل حدود ۳ هزار و ۲۰۰ كيلومتر مسير اتوبوس و ۱۲۰۰ كيلومتر معبر ويژه تردد مينى بوسها است، گفت: در حال حاضر ۶۰ كيلومتر خط ويژه در تهران داريم كه در فاز اول حداقل بايد ۱۰۰ كيلومتر معبر ويژه تردد مطلوب و بهينه داشته باشيم.احمدى بافنده با تاكيد بر اين كه تهران حداقل به ۷ هزار دستگاه اتوبوس سالم نياز دارد، اظهار كرد: اگر متوسط روزانه جابجايى مسافران با هر اتوبوس ۷۰۰ نفر باشد، حداقل به ۷ تا ۱۰ هزار اتوبوس نياز است و اين در حاليست كه اگر در كنار اينها بايد از مينى بوس و ون نيز استفاده شود. وى تاكيد كرد: حداقل به۷ هزار دستگاه اتوبوس در تهران نياز داريم در حالى كه موجودى فعلى ما ۶ هزار و ۵۰۰ دستگاه بوده كه بخش زيادى از آن فرسوده است.به گفته مديرعامل شركت واحد اتوبوسرانى تهران و حومه هنوز سهميه اتوبوسرانى تهران از لحاظ تعداد اتوبوسهاى در نظر گرفته شده در تبصره ۱۳ براى سال جارى مشخص نيست.

غالب مصالحى كه در ساخت و سازها استفاده مى شود غير استاندارد است در حالى كه متولى استاندارد سازى مصالح وزارت صنايع است و اين وزارتخانه وظيفه دارد مصالح استاندارد توليد و در اختيار مردم قرار دهد.رئيس كميته ايمن سازى شوراى اسلامى شهر تهران در گفت وگو با مهر، گفت: وجود مصالح غير استاندارد كه بعضا در كارگاه هاى غير مجاز تهيه و توزيع مى شود باعث كاهش عمر مفيد وكاهش مقاومت ساختمان در ايران مى شود كه در اين زمينه وزارت صنايع بايد فكرى بكند.حمزه شكيب افزود: رسيدگى به وضعيت مصالح ساختمانى در اختيارات شوراى شهر نيست ولى با وجود اين موضوع در كميسيون ايمن سازى مورد بررسى قرار گرفته است و وضعيت و راهكارهاى آن به صورت مكتوب به وزارتخانه هاى مسوول ارسال شده است.وى با انتقاد از اينكه شوراى شهر در واقع شوراى شهردارى است و توانايى مداخله در امور ديگرى كه مربوط به مديريت شهر است را ندارد، گفت: شوراى شهر تنها مى تواند بر آنچه در اختيار شهردارى است نظارت داشته باشد و متاسفانه در چارچوب مقررات فعلى توانايى رسيدگى به موضوعات خارج از اين حيطه را ندارد.شكيب با انتقاد از عملكرد دولت در رسيدگى به اين معضل تاكيد كرد: ايجاد بسترهاى مناسب جهت توليد مصالح ساختمانى استاندارد از وظايف دولت است و كوتاهى در اين زمينه جان و مال شهروندان را به خطر مى اندارد.

با بهره بردارى از پروژه قطار شهرى اهواز تا حدود ۶۰درصد از حجم ترافيك اين شهر كاسته مى شود.هاشمى زاده مدير اجرايى پروژه قطار شهرى(مترو) اهوازدر گفت و گو با ايرنا از بهره بردارى نخستين خط اين پروژه تا سه سال آينده خبر داد و افزود:حدود ۹هزار ميليارد ريال در اين فاز هزينه مى شود.
وى با اشاره به شروع عمليات اجرايى اين مرحله از پروژه از امسال گفت:اين خط ۲۴كيلومتر است كه از «زرگان» تا منطقه «گلستان» اهواز به طور زيرزمينى احداث خواهد شد.هاشمى زاده ادامه داد:اجراى پروژه قطار شهرى اهواز در چهار خط طراحى شده كه يك شركت ايرانى و يك شركت چينى سرمايه لازم براى اجراى پروژه به شكل epcرا تامين خواهند كرد.مدير اجرايى پروژه قطار شهرى اهواز مجموع اعتبار برآورد شده براى اجراى پروژه را ۳۰هزار ميليارد ريال اعلام و اظهار كرد:مطالعات طرح جامع حمل و نقل اهواز كه پروژه اصلى پيش بينى شده در آن همين قطار شهرى است از سال ۷۲شروع شده و در سال ۸۰اين مطالعات تمام شد.وى خاطرنشان كرد:اين پروژه به صورت فاينانس و بر اساس تاكيد تبصره ۱۳ بودجه در سال ۸۰توسط دو شركت مورد اشاره انجام خواهد شد كه تمامى مراحل مناقصه و انتخاب پيمانكار براى اين پروژه در سال ۸۴نهايى شده است.هاشمى زاده گفت:اين پروژه از نظر حجم اعتبارى كه به خود اختصاص داده از مهمترين پروژه هاى اجرايى در زمينه خدمات شهرى است كه در كلان شهر اهواز اجرايى شده است.

سه محور اصلى و ترانزيتى استان مركزى بهسازى مى شود.حسن احمدى نورى مديركل راه و ترابرى استان مركزى به مهرافزود: محور سلفچگان-دليجان به سمت رباط ترك وميمه كه جزئى از كريدور شمال ـ جنوب كشور است با ۲۱ ميليارد و۷۰۰ ميليون تومان اعتبار بهسازى مى شود كه عمليات اجرايى آن از سال آينده آغاز خواهد شد و۵۳ كيلومتر آن در استان مركزى قراردارد.وى بهسازى محور ساوه-همدان را ازديگر محورهايى اعلام كرد كه در برنامه بهسازى قراردارد و گفت: مجرى اين طرح انتخاب شده وعمليات اجرايى آن با۱۸ ميليارد تومان آغازشده است.احمدى نورى بهسازى آزادراه سلفچگان- اراك- زاليان را از ديگر محورها عنوان كرد و گفت: اين محور نيز با ۵/۱۲ ميليارد تومان بهسازى مى شود واكنون اقدامات اوليه انجام شده است وهر سه محور در دست بهسازى، جزو نقاط حادثه خيزند.وى با اشاره به اينكه راههاى جاده اى استان مركزى در مسير محورهاى اصلى ترانزيتى قراردارد افزود: تراكم راههاى استان مركزى بيش از ۲۰ درصد است در حاليكه متوسط كشور به ۳۹/۱۰ مى رسد.وى با توجه به اينكه استان در مسير شريان هاى اصلى كشور قراردارد، اضافه كرد:علاوه بر روان سازى و افزايش سرعت ناوگان حمل ونقل جاده اى، اعتبارات استان مركزى در بخش راه بايد افزايش يابد.مديركل راه وترابرى استان مركزى در ادامه تصريح كرد: اتمام پروژه هاى نيمه تمام،رفع نقاط حادثه خيز و ايمن سازى راههاى استان از مهمترين برنامه هاى اين اداره در استان است.وى اضافه كرد: اعتبارت راه و ترابرى استان در سال جارى در بخش اعتبارات ملى پنج ميليارد و۴۰۰ ميليون تومان و در بخش استانى ۲۵ ميليارد و۹۰۰ ميليون تومان است و۱۲ پروژه ملى و۱۸۱ پروژه استانى در دست انجام است كه اعتبارات پاسخگوى نياز استان نيست.وى نقاط حادثه خيزاستان را ۴۸ نقطه اصلى و فرعى خواند و اضافه كرد: كل راههاى استان ۱۸۸۱ كيلومتر و راه روستايى ۴۰۴۰ كيلومتراست.وى از درحال مطالعه بودن احداث بزرگراه ساوه-بوئين زهرا خبر داد و گفت: احداث اين بزرگراه به ايجاد يك كريدور جديد از شمال به مرز خسروى منجر مى شود.

دو هزار و ۲۳۸طرح عمرانى در مناطق مختلف استان اردبيل دردست اجراست. يعثوب نژادمحمد رييس سازمان مديريت و برنامه ريزى استان اردبيل در گفت وگو با ايرنا افزود: اين طرح ها شامل ۹۰۰طرح نيمه تمام سال هاى قبل، ۴۸۵طرح جديد و ۸۵۳طرح مستمر مطالعاتى، تعميراتى، تجهيزاتى، ترويجى و آموزشى است.وى گفت: امسال براى اجراى اين طرح ها يك تريليون و ۴۱۰ميليارد ريال اعتبار اختصاص يافته است.نژادمحمد افزود: همه طرح هاى عمرانى استان هم اكنون فعال است و بازديد مكرر استاندار و مديران استانى از طرح هاى در دست اجرا موجب شده كه اين طرح ها بر اساس زمانبندى مشخص به اجرا درآيد.وى، مهمترين طرح هاى در دست اجراى استان را ساختمان سد عمارت، شبكه آبيارى و زهكشى سد يامچى اردبيل، آبرسانى به مشگين شهر، اردبيل و گرمى، ساختمان سد گيوى، بازسازى اساسى شبكه آبيارى و زهكشى مغان، ايجاد تاسيسات فاضلاب شهر اردبيل، تكميل ورزشگاه ۶هزار نفرى اردبيل، و اجراى طرح جامع بقعه شيخ صفى الدين اردبيلى اعلام كرد.

شركت هواپيمايى راس الخيمه توسط شيخ سعود بن صقر القاسمى ـ وليعهد راس الخيمه ـ تاسيس شد.در چند سال اخير اميرنشينان امارات متحده عربى براى توسعه شهرهاى خود، و جذب سرمايه گذاران خارجى اقدام به ايجاد مناطق آزاد و شركت هاى هوايى مى كنند تا سرمايه گذاران، توريست ها و گردشگران از كشورهاى مختلف جهان به آسانى وارد اين شهرها شوند.در اين راستا شيخ سعود بن صقرالقاسمى ـ وليعهد راس الخيمه ـ با تاسيس شركت جديد هواپيمايى راس الخيمه موافقت كرد.اين شركت با هزينه اى بالغ بر۱۵۰ ميليون دلار تاسيس شد و از ۱۵ ژانويه با اولين پرواز از فرودگاه راس الخيمه آغاز به كار خواهد كرد.شيخ سعود القاسمى ـ رييس شركت هواپيمايى راس الخيمه ـ گفت: اين شركت براى راه گشايى و گسترش تجارت بين المللى راس الخيمه با ديگر كشورها و سهولت سرمايه گذاران در امارات تاسيس شده است.وى هم چنين اظهار كرد: فرودگاه راس الخيمه نيز با هزينه اى بالغ بر ۵۰ ميليون دلار تجهيز و بازسازى خواهد شد و ۸۰ ميليون دلار نيز براى اجاره كردن هواپيما اختصاص يافته است.به گزارش ايسنا، روزنامه الاتحاد در اين زمينه نوشت: شركت هواپيمايى راس الخيمه اواخر نوامبر اولين هواپيماى بويينگ ۷۷۷ را تحويل خواهد گرفت. گفتنى است كه با تاسيس اين شركت هوايى، امارات متحده عربى داراى چهار شركت هوايى العربيه، امارات و الاتحاد است.

رييس جمهور روسيه اعلام كرد تا آينده نزديك تمامى پروسه هاى مربوط به تاسيس اتحاديه  هوايى در روسيه به پايان مى رسند.به گزارش ايسنا، ولاديمير پوتين در ارتباط مستقيم با مردم در مورد مشكلات خدمات هوايى در روسيه گفت: در آينده بسيار نزديك بايد تمامى پروسه ها (درباره ايجاد موسسه هوايى) به پايان برسند. در حال حاضر اوضاع مانند بازار مكاره است كه براى رضايت همه شركت كنندگان در اين پروسه، تعيين مى كنند كه چه سهامى گران تر و چه سهامى ارزان تر است. بايد اين صحبت ها را كوتاه كرد و به تصميم گيرى سازنده مشغول شد.به اعتقاد وى دقيقا تاسيس چنين موسسه هوايى مى تواند به حل مشكلات خدمات هوايى روسيه كمك كند.

شركت هواپيمايى امارات سفارش خريد ۱۰ فروند هواپيماى ۶۰۰ - A340خود از شركت ايرباس را لغو كرد.به گزارش ايسنا به نقل از خبرگزارى فرانسه، تيم كلارك ـ رييس شركت هواپيمايى امارات ـ در گفت وگو با خبرنگاران در فرودگاه هيتروى لندن با اعلام مطلب فوق گفت: اين تصميم در پى آن اتخاذ شد كه شركت امارات باور دارد كه هواپيماهاى A340 از تكنولوژى استفاده شده در ديگر هواپيما هاى مدرن برخوردار نيست.وى افزود: اين سفارش توسط يك شركت سوم انجام شده بود.اين در حالى است كه اين شركت پيش تر اعلام كرده بود: با هزينه اى بالغ بر هشت ميليارد دلار، ۳۰ فروند هواپيماى بويينگ ۷۴۷ خريدارى مى كند.در پى به تاخير افتادن دوباره زمان تحويل هواپيماهاى ايرباس A380 هواپيمايى امارات نيز كه يكى از بزرگ ترين خريداران اين نوع هواپيماها است اعلام كرد: در خريد خود تجديدنظر خواهد كرد؛ اين در حالى است كه مسوولان هواپيمايى امارات در صدد خريد چندين فروند هواپيما از نوع بويينگ هستند درحالى كه مسوولان ايرباس تا كنون نتوانستند رضايت بزرگ ترين خريدار خود را جلب كنند.
تيم كلارك با اعلام اين خبر گفت: اين شركت مذاكراتى با شركت بويينگ در هفته گذشته داشته كه تا كنون به توافقاتى در اين زمينه رسيده ايم.وى اظهار كرد: هواپيمايى امارات در صدد خريد ۲۰ تا ۳۰ فروند هواپيماى بويينگ ۷۴۷ به ارزش ۸ ميليارد دلار است.روزنامه الاتحاد در اين زمينه نوشت:  شركت هواپيمايى امارات بيش از ۴۵ فروند ايرباس A380 خريدارى كرده است؛ هم چنين هواپيمايى اتحاد امارات نيز ۴ فروند خريدارى كرده است.

۱۸۷ميليارد و ۶۰۰ميليون ريال از محل اعتبارات توسعه خوزستان به شهرستان اهواز اختصاص يافت.به گزارش ايرنا،عبدالعزيز فدعمى فرماندار شهرستان اهواز افزود: اين اعتبار از محل ۸۹۰ميليارد ريالى اعتبارات توسعه شهرى بوده كه به استان اختصاص داده شده است.فدعمى اظهار كرد: اين اعتباركه به تاييد سازمان مديريت و برنامه ريزى خوزستان رسيده مى تواند تحولى عميق در شهرستان اهواز ايجاد كند.وى ادامه داد: امسال تاكنون بيش از يك هزار و ۳۲۳ميليارد ريال اعتبار به شهرستان اهواز اختصاص يافته كه تا پايان سال از مرز يك هزار و ۵۰۰ ميليارد ريال خواهد گذشت.فرماندار اهواز گفت: دستگاه هاى ادارى و اجرايى در اهواز بايد در جذب به موقع و با كيفيت اعتبارات اعتبارات تلاش كنند.فدعمى اظهار كرد: دستگاههاى ادارى و اجرايى به رغم اينكه قرار بود اعتبارات را تا پايان شهريور ماه جذب شوند مى توانند تا پايان آبان ماه جارى نسبت به جذب آن اقدام كنند.وى گفت: دستگاه هايى كه بتوانند تا پايان آبان ماه اعتبارات را جذب كنند از اعتبارات متمم بودجه نيز بهره مند خواهند شد.