با تصويب هيات وزيران مبلغ پانزده ميليارد ريال جهت اصلاح ساختار سامانه هاى حمل و نقل عمومى و ساماندهى حمل و نقل درون شهرى اختصاص يافت. به گزارش دبيرخانه شوراى اطلاع رسانى دولت؛ با تصميم نمايندگان ويژه رييس جمهور براى اجراى تبصره (۱۳) قانون بودجه سال ۱۳۸۵ كل كشور، مبلغ پانزده ميليارد ريال اعتبار از محل رديف ۵۰۳۸۲۵ قانون بودجه سال ۱۳۸۵ كل كشور با عنوان اصلاح ساختار سامانه هاى حمل و نقل عمومى و ساماندهى حمل و نقل درون شهرى در اختيار نهاد رياست جمهورى قرار گرفت. اين مصوبه در تاريخ بيست و سوم آبان ماه از سوى معاون اول رئيس جمهور ابلاغ شده است

راه هاى موجود به شمال كشور از نظر زمان، هزينه، تلفات و خسارت بسيار مشكل زا هستند، بنابراين تاخير در احداث آزاد راه تهران - شمال هيچ گونه توجيهى ندارد.
درى نجف آبادى در گفت وگو با مهر، به بررسى پرونده آزاد راه تهران - شمال در شوراى عالى امنيت ملى اشاره كرد و افزود: در احداث اين آزاد راه از نظر امنيتى و مسائل زيست محيطى با دغدغه هاى بسيارى مواجه هستيم كه معتقديم اين دغدغه ها نبايد به اصل كار خدشه اى وارد كند.
وى با انتقاد از وقفه ۱۰ ساله در احداث اين آزاد راه، گفت: دولت و مجلس شوراى اسلامى بايد بودجه لازم را براى احداث سريع تر اين آزاد راه تامين و تصويب كنند.دادستان كل كشور به مشكلات زيست محيطى در راه احداث آزاد راه تهران - شمال اشاره كرد و افزود: در ارتباط با مسائل زيست محيطى بايد تدابير لازم انديشيده شود تا خدشه اى به محيط زيست وارد نشود.
وى خاطر نشان كرد: علاوه بر اينكه انتظار داريم اين پروژه هر چه سريع تر به پايان برسد بايد رعايت مسائل زيست محيطى نيز مورد توجه ويژه مجريان طرح قرار گيرد.

در سال نخست بهره بردارى از پروژه آزادراه خليج فارس پيش بينى مى شود بيش از ۲۰ ميليون دلار صرفه جويى ارزى در سوخت براى كشور به ارمغان بياورد.
به گزارش ايسنا، عباس آريان پور مديرعامل آزادراه اهواز بندر امام توضيح داد: به استناد مصوبه هيات وزيران، قرارداد مشاركت احداث آزاد راه خليج فارس و سرمايه گذارى وزارت راه و ترابرى، بنياد مسكن انقلاب اسلامى و همكارى بانك تجارت در آذرماه سال ۸۱ امضا و پس از انعقاد قرارداد با مهندسان مشاور، احياى مسير و ارزيابى اراضى واقع در مسير و انعقاد قرارداد با پيمانكاران، عمليات اجرايى آن از اسفندماه همان سال آغاز شد. وى اظهار كرد: اين آزادراه داراى چهار باند رفت و برگشت است. عرض هر باند اين آزاد راه ۱۳ متر و ۵۰ سانتى متر و جمعا عرض آزادراه ۴۲ متر و ۶۰ سانتى متر است. عرض حريم راه نيز ۱۲۰ متر است. آريان پور تصريح كرد: ابتدا و انتهاى آزادراه با دو تقاطع غيرهمسطح به راه هاى موجود اهواز ـ رامهرمز و سربندر ـ ماهشهر متصل مى شود. مجموع طول دهانه پل ها و روگذرها بالغ بر ۱۹۰۰ متر است. وى ادامه داد: هشت ميليون و ۸۰۰ هزار متر مكعب خاك ريزى، ۱۲۶هزار متر مكعب بتن ريزى، يك ميليون متر مكعب زيرسازى، ۴۵۰ هزار متر مكعب اساس و ۹۰۰ هزار تن آسفالت، حجم عمليات اجرايى پروژه اين آزادراه را تشكيل مى دهد. مديرعامل آزادراه اهواز ـ بندر امام تاكيد كرد: هم اينك عمليات زيرسازى، روسازى و آسفالت باند رفت تقريبا خاتمه يافته و زيرسازى در باند برگشت به پايان رسيده و كار روسازى و آسفالت اين باند در دست اجرا است. آريان پور توضيح داد: براى مجموع پلها ۲۲ كيلومتر شمع كوبى انجام شده و اين موضوع به دليل سست  و باتلاقى بودن زمين هاى بستر آزادراه بوده است. وى با اشاره به ميزان پيشرفت فيزيكى آزادراه گفت: باند رفت آزادراه خليج فارس ۹۷ درصد و باند برگشت آن ۶۸ درصد پيشرفت فيزيكى داشته است. در ادامه با تكميل گاردريل ها و علائم هشدار دهنده باند رفت تقريبا به بهره بردارى مى رسد. آريان پور درباره بازده اقتصادى آزادراه خليج فارس بيان كرد: طول اين آزادراه نسبت به مسير موجود ۱۰۰ كيلومتر كوتاه تر است. با در نظر گرفتن تردد حدود ۷۲۰۰ دستگاه وسيله نقليه در سال اول بهره بردارى پيش بينى مى شود، ۱۱ ميليون ليتر بنزين و ۳۳ ميليون ليتر گازوييل به ارزش بيش از ۲۰ ميليون دلار صرفه جويى ارزى شود. اين صرفه جويى با رشد چهار درصدى در هر سال ادامه خواهد داشت.
وى خاطرنشان كرد: زمان تردد در اين مسير نيز به ۴۵ دقيقه كاهش يافته و اين موضوع به دليل افزايش سرعت از ۷۵ كيلومتر به ۱۲۰ كيلومتر و همچنين كوتاه تر شدن طول مسير است كه موجب صرفه جويى زيادى در وقت افراد مى شود. آريان پور گفت: تاكنون ۹۵ ميليارد ريال براى پروژه آزادراه خليج فارس هزينه شده است. اين ميزان تا بهره بردارى كامل از پروژه به ۱۳۰ ميليارد تومان خواهد رسيد. بازگشت سرمايه اين طرح ۳۰ ساله از محل عوارض پيش بينى شده است. وى اظهار كرد: ۶۰ درصد اين سرمايه از محل اعتبارات ملى و ۴۰ درصد سرمايه گذارى از بنياد مسكن با همكارى بانك تجارت تامين شده است. آريان پور درباره علل تاخير در بهره بردارى از پروژه گفت: بزرگ ترين مشكل در كندى روند اجرايى كار كمبود نقدينگى در پروژه بوده است. اين پروژه تقريبا حدود يك سال است كه با كم  بودن اعتبار روبرو است. همين موضوع سبب شده كه زمان بهره بردارى از پروژه به تعويق  افتد. وى زمان بهره بردارى از پروژه را آذرماه عنوان كرد و يادآور شد: اميدواريم يا در ۱۲ آذرماه و يا در۲۶ آذرماه به بهره بردارى برسد.

چشم انداز ۲۰ساله، ايران را در سال ۱۴۰۴كشورى توسعه يافته، داراى رتبه اول علمى، اقتصادى و فرهنگى منطقه تعريف مى كند اما حركت هاى ما بدون برنامه ريزى نخبگان كشور نمى تواند به اين موفقيت ها دست يابد.
نماينده مردم سلماس افزود: تاكنون سه برنامه پنج ساله را طى كرده ايم كه بايد بدانيم ارزيابى عملكرد ۳برنامه ۵ساله قبل چيست و نقاط قوت و ضعف در جامعه چگونه ارزيابى مى شود.
وى بيان داشت: بايد اين موضوع مورد ارزيابى توسط نخبگان قرار گيرد كه عملكرد اقتصادى جامعه ماتا چه حد موفق بوده و در توزيع ثروت چقدر توانسته بخش هاى فقير و غنى كشور را به يكديگر نزديك كند. رييس كميسيون عمران مجلس شوراى اسلامى تصريح كرد: مجلس بايد به عنوان نظاره گر اجراى صحيح برنامه ها به وظيفه خود به خوبى عمل كند، اما بايد اذعان كرد كه بدون حضور انديشمندان و نخبگان در اجراى برنامه ها موفق نخواهيم بود.

ضرورى است در ميزان اعتبارات پروژه هاى قطار شهرى در كلانشهرهاى كشور بازنگرى صورت گيرد.
شايق، نماينده مردم تبريز در خانه ملت در گفت وگو با ايسنا، افزود: بخش اعظم اعتبارات پيش بينى شده در تبصره ۱۳ قانون بودجه سال جارى براى بهبود وضعيت حمل و نقل عمومى به جهت گستردگى حجم عمليات براى خريد اتوبوس، تاكسى و نوسازى ناوگان فرسوده اختصاص يافته است و از اين رو اعتبار پرداخت شده براى طرح هاى خطوط مصوب قطار شهرى در تهران و ۶شهر بزرگ كشور متناسب با نيازها و برنامه هاى پيش بينى شده نيست. وى در ادامه گفت: با توجه به نقش بسيار تاثيرگذار سامانه هاى حمل و نقل ريلى درون شهرى در رفع معضلات ترافيكى كلانشهرها و كاهش مصرف سوخت و كاهش آلودگى هوا هرگونه تاخير و تعلل در طراحى و ايجاد اين سامانه ها هزينه هاى هنگفت و خسارات جبران ناپذيرى را به كشور تحميل مى كند. شايق، شايسته دانست كه دولت و مجلس از طريق افزايش اعتبار پروژه هاى قطار شهرى در متمم بودجه سال جارى و قانون بودجه سال آينده شرايط لازم را جهت تسريع در بهره بردارى و گسترش اين خطوط بر اساس برنامه چهارم توسعه فراهم سازند.

ارائه ايده ها و الگوهاى روشن مداخله در بافت فرسوده يكى از نيازهاى اساسى اين بخش است زيرا بدون الگوى روشن و دقيق و طرح هاى قابل اجرا، نوسازى بافت فرسوده تبديل به اتوبان سازى مى شود.
مديرعامل سازمان نوسازى شهر تهران در گفت وگو با مهر با بيان اينكه اولين طرح ويژه نوسازى بافت فرسوده در كميسيون ماده ۵ به تصويب رسيده است، گفت: اين طرح در مقياس ۱۳۰ هكتار در منطقه ۱۵ شهردارى تهران به تصويب كميسيون ماده ۵ رسيده است كه اين اولين كار در نوع خود است.عليرضا عندليب با اشاره به اينكه در طرح هاى گذشته بنا بر اين بود كه دو طرف اتوبان امام على (ع )ساختمان سازى شود افزود: ما با اعلام اينكه اين همان تكرار نواب است طرحى را آماده كرديم و منطقه ۱۵ را به ۶ محله تقسيم كرديم كه در راستاى محله محورى بتوانيم با يك الگوى مداخله روشن و طرح ريزى بافت اين منطقه را نوسازى كنيم.وى موفقيت پروژه هاى نوسازى را در چارچوب برنامه هاى هدفمند دانست و تاكيد كرد:اگر رويكرد شخصى و سليقه اى داشته باشيم و در واقع وقت و منابع را هدر داده ايم در حاليكه ما به شدت از اين كار پرهيز كرده ايم.عندليب پشتوانه هاى حقوقى مناسب را در پشتيبانى از طرح هاى نوسازى ضرورى دانست و اضافه كرد: پشتوانه حقوقى يعنى اگر طرحى ارائه شد و به آن بى اعتنايى شد و هيچ كس كمك نكرد چه بايد كرد و اگر كمك شد و مورد استقبال قرار گرفت چه تشويق و حمايتى بايد شود.مديرعامل سازمان نوسازى شهر تهران با اشاره به اينكه نوسازى نيازمند يك طرح تحقق پذير و اجرايى است گفت: يك طرح تحقق پذير، يك مديريت روشن، سياست پشتيبان، حمايت حقوقى، نظارت فنى و راهكارهاى عملى و علمى لازمه يك طرح نوسازى جامع و كاربردى است كه در تمام اين زمينه ها كارهايى انجام شده است.

تفاهم نامه ساخت ۱۰هزار واحد مسكونى در استان خراسان شمالى با بخش خصوصى امضا شده است.
به گزارش ايرنا، محمدهادى جاويد رييس سازمان مسكن و شهرسازى خراسان شمالى به خبرنگاران گفت: اين واحدها با فناورى نوين توسط يك سرمايه گذار ايرانى مقيم خارج كشور ساخته مى شود. وى افزود: ماشين آلات اين شركت سرمايه گذار از خارج وارد ايران شده و با ترخيص از گمرك وارد استان خراسان شمالى خواهد شد. وى گفت: قرارداد ساخت اين واحدها با شركت سرمايه گذار، با ورود ابزار و ماشين آلات مربوط به استان منعقد و كار اجرايى آغاز خواهد شد. وى اضافه كرد: مسكن و شهرسازى براى واگذارى زمين براى ساخت واحدهاى مسكونى با فناورى نوين مشكلى نداشته و زمين واگذار خواهد كرد. وى گفت: وزارت مسكن و شهرسازى براى تسهيل در ساخت مسكن با فناورى نو در كشور روال قبلى برقرارى مناقصه و مزايده را نيز لغو كرده است. رييس سازمان مسكن و شهرسازى خراسان شمالى افزود: واحدهاى مسكونى پس از انعقاد قرارداد با شركت سرمايه گذار در بجنورد و ساير شهرهاى استان بنا خواهد شد. جاويد اظهار داشت: هرگونه سرمايه گذارى براى ساخت واحدهاى مسكونى با فناورى نوين بايد پس از تاييد مركز تحقيقات مسكن وزارتخانه صورت گيرد. رييس سازمان مسكن و شهرسازى خراسان شمالى در مورد احداث واحدهاى مسكونى از محل سفر رييس جمهور نيز گفت: هيات دولت در هفدهمين نشست استانى خود در خراسان شمالى ساخت دو هزار واحد مسكونى اجاره اى را مصوب كرد.
وى افزود: علاوه بر مصوبه هيات دولت ساخت يك هزار و ۳۷۵واحد مسكونى اجاره اى نيز از طريق وزارت مسكن و شهرسازى به استان تفويض شده است. وى گفت: تاكنون در راستاى مصوبه هيات دولت در استان به ۳۵۹شركت تعاونى زمين براى ساخت مسكن اجاره اى داده شده است. وى اضافه كرد: زمين اين واحدهاى مسكونى توسط مسكن و شهرسازى به سازندگان ارايه مى شود به صورتى كه هزينه زمين با قيمت زمان ساخت پس از هفت سال و با شرايط اقساطى دريافت مى شود. وى گفت: سازندگان اين واحدهاى مسكونى بايد حداقل پنج سال واحد مسكونى خود را به صورت اجاره در اختيار مستاجران قرار داده و يا در صورت نياز شخصى از آن استفاده كنند. وى افزود: سازندگان اين واحدهاى مسكونى حداقل تا پنج سال پس از ساخت، حق فروش ملك را نداشته و در صورت فروش، قيمت زمين نقدى از آنان دريافت مى شود. اين مسوول گفت: البته بانك مسكن نيز متعهد شده براى ساخت اين واحدهاى مسكونى تا سقف ۱۳۵ميليون ريال تسهيلات بلندمدت پرداخت كند. رييس سازمان مسكن و شهرسازى در مورد مصوبه اخير هيات دولت براى واگذارى زمين رايگان به اقشار كم درآمد هم گفت: هيات دولت شرايط اين واگذارى را براى شهرهاى كمتر از ۱۵۰هزار نفر جمعيت تعيين كرده كه بجنورد از دايره شمول اين طرح خارج است. وى افزود: با پيگيرى سازمان و مسكن شهرسازى و نياز مركز استان به واحد مسكونى، وزارت مسكن و شهرسازى واگذارى زمين به صورت قرارداد ۹۹ساله را براى شهر بجنورد در محل شهرك گلستان تاييد كرده است. وى گفت: اين فرآيند در صورتى در استان خراسان شمالى قابليت اجرايى خواهد داشت كه اعتبار آماده سازى زمين از محل اعتبارات استانى تامين شود. وى اضافه كرد: دولت با هدف حذف قيمت زمين براى اقشار كم درآمد، اين طرح را مصوب كرده و اقشار كم درآمد نيز در جداولى مشخص شده اند. وى گفت: اين زمين ها نيز در قالب شركتهاى تعاونى به اقشار كم درآمد واگذار مى شود. رييس سازمان مسكن و شهرسازى خراسان شمالى افزود: بر اساس برآورد سال ۸۳ سازمان مديريت و برنامه ريزى، اين استان با كمبود ۱۴هزار واحد مسكونى مواجه است كه اين كمبود در پايان برنامه چهارم توسعه به ۲۰هزار واحد مى رسد.

مقامات شركت هواپيمايى قطرايرويز از بازگشايى يك دفتر نمايندگى جديد در كشور كويت خبر دادند.
به گزارش ايلنا، به نقل از اكبر الباكر، مدير اجرايى شركت هواپيمايى قطر ايرويز، اين دو كشور يعنى قطر و كويت داراى مشتركات فرهنگى و اجتماعى زيادى با يكديگر دارند و احداث يك دفتر نمايندگى در اين كشور در گسترش روابط گردگشرى نيز بسيار موثر خواهد بود. گزارشها حاكى از آن است كه در حال حاضر شركت هواپيمايى قطر ايرويز ۲۵ پرواز هفتگى ميان كويت و قطر در ليست شبكه پروازى خود دارد و تعداد ۷۰ پرواز هفتگى نيز در مسير اروپا، خاورميانه، آفريقا، خاور دور و شبه قاره هند راه اندازى كرده است. گفتنى است؛ هم اكنون ناوگان هوايى اين شركت مشتمل بر ۵۰ فروند هواپيما است كه قرار است تا سال ۲۰۱۶ اين رقم به ۱۰۰ فروند برسد. اين شركت در نظر دارد در اين دوره ۱۰ ساله بيش از ۶۰ فروند ايرباس A380 به ناوگان خود بيفزايد.

نماينده دشت آزادگان از بى توجهى مسوولان به مسائل و مشكلات جاده اهواز- سوسنگرد و وضعيت غير استاندارد اين جاده انتقاد كرد.
به گزارش ايرنا، سيد نظام مولاهويزه در حاشيه جلسه علنى ديروز مجلس در گفت وگو با خبرنگاران افزود: قرار بود اين جاده در سال ۸۴دوبانده شود، اما عليرغم اختصاص اعتبارات مخصوص به آن فعاليتهاى عمرانى آن پايان نيافته است. وى با اشاره به وعده مسوولان براى تكميل اين جاده در سال ۸۵ گفت: متاسفانه اين جاده امنيت ندارد و استانداردهاى جاده اى درآن رعايت نشده است. مولاهويزه گفت: همه ساله اين جاده تلفات بسيارى دارد به حدى كه كشته شدگان آن از آمار شهداى جنگ آن منطقه بالاتر است.

به منظور ايمن و آزادسازى ورودى فرودگاه دشت ناز سارى ۱۳‎/۵هكتار از اراضى مجاور اين فرودگاه خريدارى شد.
سعيد چلندرى، مدير كل فرودگاههاى استان مازندران در گزارشى به ايرنا گفت: براى خريد اين مقدار زمين و عمليات اجرايى و ايمن سازى، ۱۴ميليارد ريال هزينه شده است. وى اضافه كرد: ۳‎/۵هكتار از اين اراضى كه در ورودى فرودگاه است براى ايجاد فضا با كليه امكانات رفاهى جهت توقف طولانى مدت خودروها و استقبال كنندگان پروازهاى حج خريدارى شده است. اين مسوول فرودگاههاى مازندران خاطرنشان كرد: اكنون ۶۰درصد عمليات آماده سازى و تسطيح اين محوطه انجام شده است. چلندرى، يكى ديگراز فعاليتهاى مهم عمرانى اين اداره كل را بهره بردارى از پايانه جديد به مساحت دو هزار و ۱۰۰متر مربع و تجهيز آن به سيستم پيشرفته چك و بازرسى، كنترل گذرنامه و تجهيزات فرودگاهى با هزينه اى بالغ بر دو ميليارد و ۵۰۰ميليون ريال در سال گذشته عنوان كرد. مازندران داراى سه فرودگاه در شهرهاى سارى، نوشهر و رامسر است.

آزادراه قزوين - تهران مجهز به دوربين هاى مدار بسته كنترل سرعت خودروها شد.
فضل اله موسوى، فرمانده پليس راه استان قزوين در گفت وگو با ايرنا افزود: در اين مرحله در حوزه استحفاظى استان قزوين ۲۵دستگاه دوربين نصب شده است. وى اظهار داشت: به زودى دوربين هاى نصب شده وارد شبكه يكپارچه پليس راه كشور مى شود. موسوى اضافه كرد: از آنجا كه تجربه نشان داده رانندگان بيشتر به دستگاه هاى كنترلى توجه دارند، پيش بينى مى شود از اين پس سرعت خودروها و تخلفات رانندگى در محورهاى تحت كنترل كاهش يابد. وى گفت: اين دوربين ها ضد ضربه بوده و به لحاظ تكنولوژى پيشرفته و از قابليت هاى فراوانى برخوردار است. موسوى افزود: تخلفات رانندگان و خودروهايى كه باسرعت بالاى ۱۲۰كيلومتر در آزادراه حركت مى كنند، توسط دوربين هاى مدار بسته به ثبت رسيده و با گرفتن عكس به همراه برگه جريمه به نشانى مالك خودرو ارسال خواهد شد. وى با اشاره به اينكه درصورت نصب دوربين ها، تعداد واحدهاى گشت پليس در محورها كاهش مى يابد، گفت: در واقع اين دوربين ها كمك حال پليس راه بوده و ما براى ايجاد امنيت، در همه حال با حضور فيزيكى در محورهاى مواصلاتى به انجام وظيفه خواهيم پرداخت.

صددرصد اعتبارات عمرانى امسال استان مازندران تا پايان دى ماه جذب مى شود.
به گزارش ايلنا، قهرمانى، معاون عمرانى استاندار مازندران، با بيان اين مطلب در كارگروه زيربنايى و عمرانى استان، گفت: ۳۸ ميليارد و ۵۶۵ ميليون تومان امسال براى طرح هاى ملى استان اختصاص يافت. وى افزود: ۸ ميليارد ريال اعتبار مصوب رييس جمهورى نيز براى تكميل آبرسانى به ۷ روستا و بهسازى جاده ۱۲ روستاى مناطق محروم استان در نظر گرفته شد. معاون عمرانى استاندار، ادامه داد: ۸۰ ميليون تومان هم براى ساخت ايستگاه لرزه نگارى باند پهن در استان اختصاص يافت.