خودروهايى كه به صورت مجاز و از مبادى رسمى وارد كشور مى شوند با مشكل تامين قطعات مواجه نيستند.قديمى، رييس اتحاديه نمايشگاه داران اتومبيل، درگفت و گو با ايلنا،گفت: نمايندگى هاى فروش خودروهاى وارداتى بسته به شرايط وزارت بازرگانى مى تواند با ارايه مدارك نسبت به تمديد اعتبار خود اقدام كند.وى، افزود: در حال حاضر شركت خودروسازى تويوتا بيشترين خودرو را به ايران صادر مى كند كه در حال حاضر به لحاظ ارايه خدمات پس از فروش مشكل خاصى از سوى اين خودروساز براى دارندگان انواع تويوتا به وجود نيامده است. قديمى، با اشاره به ورود برخى خودروها به صورت غيرمجاز به كشور، گفت: نمايندگانى كه تحت پوشش و روابط اتحاديه واردات خودرو اقدام مى كنند قطعا در خصوص ارايه خدمات پس از فروش و تامين قطعات نسبت به مشترى خود متعهد هستند؛ اما خودروهايى كه به صورت غيرمجاز وارد كشور مى شوند قطعا چنين تعهدى را ندارند.وى، تصريح كرد: درصدى از خودروها كه به صورت مجاز وارد كشور مى شوند قطعا از لحاظ تامين قطعات به مشكل بر نخواهند خورد و نمايندگان كشور كه به صورت رسمى واردكننده خودرو هستند در حد توان نسبت به ارايه خدمات به مشتريان اقدام مى كند و از اين بابت جاى نگرانى نيست.رييس اتحاديه نمايشگاه داران اتومبيل، گفت: قيمت خودروهاى بدون گارانتى و با گارانتى چيزى حدود پنج درصد تفاوت دارد.وى، در خصوص ماليات اخذ شده از زيرمجموعه هاى اتحاديه نمايشگاه داران اتومبيل، گفت: ميزان ماليات بيش از چيزى است كه از سوى نمايشگاه داران منطقى تلقى مى شود، بنابراين بايد تمهيدات خاصى در اين زمينه انديشيده شود.

تركمنستان مجوز خريد ۳۰۰دستگاه اتوبوس از شركت ايران خودرو جمهورى اسلامى ايران را صادر كرد.به گزارش ايرنا ، رسانه هاى تركمنستان روز سه شنبه به نقل از «قربان قلى بردى محمداف» رييس جمهورى تركمنستان نوشتند: وزارت حمل و نقل و ترابرى اين كشور موظف به عقد قرارداد با شركت ايران خودرو براى خريد ۳۰۰دستگاه اتوبوس به ارزش بيش از ۳۱ميليون و ۳۰۶هزار دلار شد.اين اتوبوس ها با نشان«يران خودرو سيتى باس »۰۴۵۷و ارزش هر دستگاه ۹۰ هزار دلار و ۱۰دستگاه اتوبوس بين شهرى ديگر نيز با نشان «يران خودرو اس- سى ۴۵۷اينترسيتى باس» به ارزش هر دستگاه ۱۴۶هزار دلار است.تركمنستان همچنين قرارداد خريد قطعات يدكى و مواد مصرفى جانبى به ارزش دو ميليون ۸۴۶هزار دلار را با اين شركت منعقد كرد.رسانه هاى تركمنستان خريد اين تعداد اتوبوس را در راستاى تحقق برنامه ملى توسعه اقتصادى، سياسى، اجتماعى و فرهنگى اين كشور تا سال ۲۰۲۰ميلادى و همچنين بهبود وضعيت خدمات حمل و نقل درون شهرى وبين شهرى اعلام كردند.دفتر شركت ايران خودرو در تركمنستان از سال ۲۰۰۰ميلادى تاكنون حدود يكهزار دستگاه از انواع توليدات خود را به دستگاه هاى دولتى و مردم اين كشور فروخته است.از اين تعداد خودروهاى فروخته شده، ۵۰دستگاه اتوبوس ، ۲۰۰دستگاه پژو آردى و بقيه ساير توليدات ايران خودرو نظير پژو پارس پژو ۴۰۵و سمند بوده است.فعاليت شركت ايران خودرو در عشق آباد از سال ۱۹۹۶ميلادى آغاز شده است و براساس پروتكل هاى منعقد شده بين دو كشور، تعميرگاه و مركز تجارى ايران خودرو نيز در سال ۲۰۰۰ميلادى در اين كشور به بهره بردارى رسيد.

بر اساس پروژه پنج هزار دستگاهى گازوئيل سوز تعاونى تاكسى بار تهران و آغاز مذاكرات آن با ايران خودرو، در سال جارى۵۰۰ دستگاه وانت بار ميان اعضا توزيع مى شود.به گزارش ايلنا، نادر هوشمنديار، مديرعامل تعاونى تاكسى بار تهران، با اشاره به عملكرد اين تعاونى در سال گذشته، گفت: تعاونى تاكسى بار تهران ضمن ارايه خدمات رايگان به اعضا و انجام تعميرات رايگان خودرو اعضا به انجام كليه كارهاى ادارى اعضا و كسر سود قطعات خريدارى شده توسط اعضا پرداخته است.وى، با اشاره به گسترش خدمات در تعاونى تاكسى بار تهران، بيان كرد: در سال گذشته ساخت جايگاه CNG و نصب دستگاه هاى مربوط و همچنين راه اندازى بخش كوئيك سرويس به منظور انجام تعميرات جزيى و سرويس ها از سوى اين تعاونى انجام شد، ضمن آن كه وانت هاى تحويلى به اعضا در اين سال از طريق طرح تبديل دوگانه سوز بوده است.هوشمنديار، در رابطه با تبديل به احسن خودروهاى فرسوده،اظهارداشت: اين تعاونى به لحاظ داشتن نمايندگى ايران خودرو يكى از فعال ترين مراكز تبديل است كه حدود ۸۰۰ دستگاه خودروى اعضا توسط تعاونى تاكسى دار تهران تبديل به احسن در سال ۸۵ شده است. اين درحالى است كه در كنار پروژه جايگزينى وانت هاى فرسوده اعضا، ۲۱۰ دستگاه خودرو وانت نيسان ميان اعضا تعاونى توزيع شده است.وى، در رابطه با توزيع ۲۱۰ دستگاه خودرو وانت نيسان به اعضاى تعاونى در سال ،۸۵ خاطرنشان كرد: اين امر با اخذ تسهيلات پنج ميليون تومانى از بانك رفاه كارگران انجام شد، به طورى كه پرداخت تسهيلات به اعضا با نرخ سود ۱۴ درصد صورت گرفته است.مديرعامل تعاونى تاكسى بار تهران، به انجام مذاكرات گسترده با خودروسازان داخلى و خارجى جهت توزيع گسترده تر و ايجاد شرايط مطلوب تر خريد خودرو از سوى اين تعاونى اشاره كرد و اظهارداشت: در اين رابطه شركت آميكو ايران خودرو جهت فروش مستقيم و به طور اقساط به اعضا پيش قدم شده اند، اين در حالى است كه با انجام مذاكرات با خودروسازان داخلى و خارجى براى توزيع گسترده امسال به نتايج مطلوبى خواهيم رسيد.هوشمنديار، به رايزنى صورت گرفته با شركت آميكو در منطقه  آزاد ارس جهت توزيع يك هزار دستگاه خودرو گازوئيل سوز اشاره كرد و افزود: توزيع دستگاه وانت بارهاى گازوئيل سوز با توجه به قيمت گازوئيل معادل ليترى ۱۶ تومان در برابر هر ليتر بنزين ۱۰۰ تومانى پس انداز قابل توجهى را نصيب وانت داران مى كند.وى، با اشاره به آغاز مذاكرات پروژه توزيع پنج هزار دستگاهى گازوئيل سوز از سوى اين تعاونى به اعضا، اعلام كرد: مقرر شد، در سال جارى۵۰۰ دستگاه در سال ۸۷ بالغ بر يك هزار دستگاه و در سال ۸۸ بالغ بر۵۰۰ تا يك هزار دستگاه ميان اعضا توزيع شود.كارشناس مسايل تعاون، بالا بودن هزينه هاى حمل و نقل را ناشى از سوءمديريت به دليل وجود مديريت سنتى و نوپا بودن مديريت نوين دانست و تصريح كرد: در حال حاضر هيچ گونه سوبسيد، امتياز و يا خدماتى به وسايل عمومى حمل و نقل از سوى دولت پرداخت نمى شود؛ لذا حمل و جابه جايى طبق توافق طرفين صورت مى گيرد.وى، با بيان آن كه در حمل و نقل سبك شهرى ۸۰ تا ۸۵ درصد محموله ها توسط تعاونى حمل و نقل تاكسى بار تهران انجام مى شود، خاطر نشان كرد: تعاونى تاكسى بار تهران كنترلى بر نرخ ها ندارد؛ زيرا به طور كلى تعاونى عمومى حمل و نقل از هيچ منبعى حمايت نمى شود.هوشمنديار، با اشاره به تبديل به احسن شدن ناوگان مسافربرى، تصريح كرد: اميدواريم اين امر در رابطه با حمل و نقل عمومى سبك و سنگين نيز اجرايى شود.وى، ارايه خدمات از طريق تعاونى حمل و نقل بار سبك در تهران را به مراتب مطلوب تر از بخش هاى خصوصى نظير بادپا دانست و تاكيد كرد: در كليه بخش هاى سبك حمل و نقل در كشور سيستمى كه بر قيمت ها كنترل داشته باشد، وجود ندارد.مديرعامل تعاونى تاكسى بار تهران، با اشاره به وجود هفت هزار و ۲۰۰ عضو فعال تعاونى در سطح تهران و تعداد ۱۵ هزار سهام دار در اين تعاونى، عنوان كرد: مشكل كنونى تعاونى ها در مديريت و نقدينگى است.ضمن آن كه اصل ۴۴ قانون اساسى بهترين موقعيت براى توسعه اقتصادى در اين بخش است.

از سال ۱۹۹۲ ميلادى تا به امروز، كمپانىخودرو سازى سيتروئن در راستاى نيل به اهداف خود كه وسيع تر كردن بازار محصولات خود و ارائه طرح هاى نوين در كشور پهناور چين مى باشد، گام هاى راسخ و اساسى برداشته است. البته پيشرفت اين كمپانى نيز كاملا محسوس و چشم گير است بطوريكه در حال حاضر يكى از اصلى ترين و معتبرترين شركت هاى خودرو سازى در كشور چپناست. كمپانى خودرو سازى سيتروئن در حضور تقريبا ۱۶ ساله خود اين كشور بالغ بر ۶۰ هزار دستگاه از محصولات خود را در اين بازار وسيع به فروش رسانده كه اين مهم با توجه به وجود رقباى جدى كه هر كدام از غول هاى بزرگ خودرو سازى در جهان محسوب مى شوند، بسيار حائيز اهميت است.
طرح جديد
به تازگى و در ادامه روند رو به رشد قبلى، اين كمپانى محصول جديد خود كه در واقع مدل تغيير شكل پذيرفته ۲۰۶ است را براى ارائه در بازار چين طراحى و توليد كرده است. اين خودرو كه با كد C2 عرضه خواهد شد نخستين مدل در اين كلاس است كه فقط جهت حضور در بازار كشور چين توسط گروهى از طراحان سيتروئن پژو فرانسه طراحى و توليد شده و هرگز در بازارى خارج از اين كشور حضور ندارد.
طرح خودرو
طراحان اين خودروى جديد جلوه خودرو را دستخوش تغييرات بسيارى در مقايسه با پژو ۲۰۶ كرده اند. نماى خودرو هم مانند نماى جلو تغييراتى كرده است. كه البته اين تغييرات به خوبى نماى جلوى اتومبيل نيست. از آنجا كه نسل جوان و انرژيك سلايق خاص خود را دارند، در طراحى اين خودرو بسيار تلاش شده تا نظر اين گروه كاملا تامين شود و بر همين اساس است كه اين خودرو، كوچك، بسيار زيبا و با ظاهرى تقريبا متفاوت طراحى شده است. طراحى جلوه جلو خودرو سيتروئن C2 بر پايه دو اصل اساسى شخصيت و احساس قدرت انجام گرفته است.لازم به ذكر است كه علاوه بر موارد بالا، هويت ظاهرى سيتروئن C2 تا حدودى همانند خودرو C4 اين شركت مى باشد.چراغ هاى حيرت انگيز و خاص با خطوط تيز و مورب كه در قسمت هاى جلو با برش زيبا توجه مردم را به علامت سيتروئن جلب مى كند در كنار حالت عضلانى و فوق العاده زيباى سپر، جلوه زيبايى را به ظاهر خودرو داده است. اما بر خلاف سمت جلو در طراحى قسمت عقب سيتروئن C2 نوعى شتاب به چشم مى خورد. اين شتاب در طراحى و استفاده از چراغ هايى كه چندان سنخيتى با چراغ هاى جلو ندارند و از نظر ظاهرى بسيارمتفاوت با چراغ هاى جلو هستند، بيشتر به چشم مى آيد.
پيشرانه
در قسمت پيشرانه، C2 با دو نوع موتور ۴/۱ ليترى با ۷۵ اسب بخار و قدرت ۶/۱ ليترى، ۱۶ سوپاپ با ۱۰۶ اسب بخار قدرت وارد بازار مى شود. البته هر دو نوع موتور ذكر شده براى اينكه حداكثر راندمان و بهره را داشته باشند و همچنين در جهت تطابق با عوامل جغرافيايى و اقليمى، بارها مورد بررسى و بازنگرى قرار گرفته اند تا به بلوغ كامل برسند. از طرف ديگر سيتروئن C2 مجهز به دو گيربكس پنج دنده دستى و چهار دنده اتوماتيك (تنها در مدل ۶/۱ ليترى) خواهد شد.
امكانات درونى
سيتروئن C2 در دو تيپ SX و EX روانه بازار شده است كه از اين دو تيپ، مدل SX بعنوان تيپ پايه محسوب مى شود كه داراى امكانات شاخصى مانند ايربگ راننده و سرنشينان كنارى، تهويه مطبوع، ترمز ABS و EBD، فرمان هيدرويليك، قفل مركزى، شيشه برقى، راديو و پخش CD است.تيپ EX علاوه بر امكانات و تجهيزات فوق داراى ويژگى دهانه اگزوز از جمله مجهز بودن به روكش صندلى چرم، ايركانديشن اتوماتيك، دهانه اگزوز با پوشش كروم و سان روف برقى است كه البته اين موارد سفارشى هستند و در صورت خواست مشترى عرضه مى شوند. ذكر اين نكته هم ضرورى به نظر مى رسد كه تمامى مدل ها از رينگ هاى ۱۵ اينچى بهره مى برند به جز مدل ۴/۱ ليترى SX از رينگ هاى ۱۵ اينچى بهره مى برند. بر اساس اعلام كمپانى سيتروئن چين در رده كارخانه دانگ فنگ چين ساليانه ۴۰ هزار دستگاه خودروى C2 توليدوراهى بازار مى شود.
منبع:www.carx1.com

تا پايان تير ماه امسال ۲۲۰ هزار خودرو فرسوده در برنامه كارى سال ۸۵ از رده خارج خواهند شد.اميررضا واعظى آشتيانى - رييس كميسيون نوسازى ناوگان خودروهاى فرسوده - در حاشيه بازديد از خط توليد تندر ۹۰ در گفت وگو با ايسنا، افزود: در برنامه سال جارى نيز ما برنامه خروج ۵۰۰ هزار خودرو فرسوده را در دستور كار داريم. البته فعلا برنامه اى براى آنكه خودرو تندر ۹۰ نيز در بين خودروهاى جايگزين قرار گيرد، وجود ندارد.وى با ابيان اينكه امسال هم اين طرح با جديت پيگيرى خواهد شد، در خصوص خودروهاى جايگزين كه بايد گازسوز شود، گفت: در سال گذشته بحث كمبود مخزن مطرح بود كه خودروها به صورت گازسوز و بدون مخزن به مشتريان و صاحبان خودروهاى فرسوده تحويل داده مى شدند و پس از تامين مخزن با فراخوان هايى، مخزن بر روى خودروهايشان نصب مى شد؛ اما در سال جارى اين مشكل نيز برطرف شده و براى ۵۰۰ هزار خودرو مخزن تامين شده است.داداشى، قائم مقام طرح جايگزينى خودروهاى فرسوده نيز در خصوص جايگزينى خودروهاى فرسوده در سال ،۸۶ گفت: دستورالعمل اجرايى تبصره ۱۳ قانون بودجه سال ۸۶ در دست تدوين است كه به زودى با تدوين اين دستورالعمل شرايط و زمان مراجعه براى جايگزينى خودروها اعلام خواهد شد.

گروه خودروسازى آلمانى فولكس واگن اعلام كرد، تصميم دارد در جريان سال هاى آتى ظرفيت توليد خود را به ۶ ميليون دستگاه در سال افزايش دهد. به گزارش خبرخودرو، برند اوسترلوه، رئيس شوراى گروه فولكس واگن پيش از اين اعلام كرده بود، هدف فولكس واگن توليد ۶‎/۵ ميليون دستگاه خودرو در سال است.گروه فولكس واگن، نخستين خودروساز اروپا در سال ۲۰۰۶ ميلادى ۵‎/۶۶ ميليون دستگاه خودرو توليد كرده بود.

در پى استقبال وسيع از خودروى هيبريدى مشهور تويوتا، مهندسان كمپانى در نظر دارند سومين نسل از اين خودرو را تا پاييز ۲۰۰۸ يا اوايلف ۲۰۰۹ روانه بازار كنند.به گزارش خبرخودرو، سران كمپانى ضمن توجه به استقبال مردم سراسر دنيا از اين خودرو قصد دارند باز هم تكنولوژى آن را به روزتر كنند و كيفيت و عملكرد آن را بهتر كنند.قرار است مهندسان تويوتا نسل جديد باترى هاى ليتيم يون را در مدل آتى به كار گيرند.باطريهاى فعلى اين خودرو از سرى نيكل كادميم است.در سال ۲۰۰۶ تويوتا موفق به فروش ۱۸۶ هزار دستگاه از پريوس شد كه بيش از نيمى از ۳۱۳ هزار دستگاه خودروى هيبريدى در بازار آمريكاست.

باز هم جنرال موتورز باز هم يك شاهكار ديگر اين بار يك مدل مفهومىكلاسيك از شورولت به نام Groove ارايه كرد. به گزارش خبر خودرو، در بخش تحقيقاتى شورولت در نيويورك مدل مفهومى در حال بررسى است طراحى خاص Groove آن را با همه خودروهاى ديگر متفاوت كرده است. مدل جديد يك مدل كلاسيك و در عين حال فانتزى است كه در حال بررسى بر روى ديزاين آن هستند. استفاده از چراغها LED سيستمهاى صوتى و تصويرى و طراحى خارجى آن جذابيت خاصى به آن داده است. قرار است بر روى اين مدل يك موتور ۱ ليترى ديزل نصب شود و ديفرانسيل جلو خواهد بود و در چرخهاى آن از رينگ هاى ۱۷ اينچى استفاده خواهد شد. به احتمال زياد تا آخر سال ۲۰۰۷ طراحى Groove به اتمام مى رسد در سال ۲۰۰۸ در بازار خواهد بود.

مدل جديد سوبارو با نام «سوبارو امپرزا» با طراحى جديد وارد بازار شد. به گزارش ايسنا، اين خودرو با طراحى بدنه جديد كه چندان جذاب به نظر نمى رسد، در كلاس سى قرار دارد و بازارهاى ژاپن و آمريكاى شمالى را هدف قرار داده است. اين خودرو ۱۹ هزار دلارى از موتور ۲.۵ ليترى با قدرت ۱۷۵ اسب بخار استفاده مى كند كه بهترين عملكرد خود را در دور ۴۴۰۰ دور نشان مى دهد و براى خودرو با اين قيمت، مناسب به نظر مى رسد. موتور استفاده شده در اين خودرو داراى وضعيت قرارگيرى تخت است كه سبب افزايش فرمان پذيرى و چسبندگى خودرو به جاده مى شود. البته بسيارى از خودروسازان به دليل توليد سخت از اين گونه موتورها استفاده نمى كنند. لازم به ذكر است در سال هاى دور فولكس واگن از اين نوع موتور بهره مى برده، اما هم اكنون در دنيا تنها سوبارو از موتور تخت استفاده مى كند.