خروج خودروهاى فرسوده با سرعتى كه انتظار مى رفت پيش نمى رود. دبير پيشين انجمن خودروسازان در گفت وگو با خبر خودرو گفت: قرار براين بود كه دولت ضمن خريد خودروهاى فرسوده و پرداخت ۵/۱ ميليون تومان به صاحبان خودروها يارانه و سود بانكى را نيز به آنها بپردازد،ولى در حالحاضر فقط خريد نقدى صورت مى گيرد و يارانه اى پرداخت نمى شود.وى افزود:هدف اوليه اين طرح خروج خودروهاى فرسوده و پر آلاينده بود ولى اين آيين نامه به طرح جايگزينى خودروى فرسوده با خودروى نو تبديل شد.وى ادامه داد:طبق آيين نامه جديد، جايگزينى بايد با خودروى دو گانه سوز صورت بگيرد در حاليكه مخزن گاز در دنيا و همچنين در ايران به اندازه مورد نياز توليد نمى شود و قيمت جهانى نيز به دليل افزايش تقاضا تقريبا سه برابر شده است.وى خاطر نشان كرد: اين مساله باعث كندى حركت جايگزينى خودروهاى فرسوده شد تا جاييكه خودروسازان مجبور شدند خودروى دو گانه سوز را بدون مخزن گاز تحويل دهند.وى گفت:تصميم دوگانه سوز كردن تمام توليدات داخلى از اول تيرماه ۸۶ اشتباه بود و قابل اجرا نمى باشد،زيرا ما نمى توانيم يك ميليون مخزن گاز در طول سال تهيه كنيم.وى در پايان افزود:ما اعلام كرده ايم كه با كمبود مخزن گاز روبرو هستيم بنابر اين بايد منتظر تحويل خودروى بنزين سوز بدون مخزن بنام دوگانه سوز به مردم باشيم.

شركت ايران خودرو در راستاى سياست هاى دولت در زمينه بهينه كردن مصرف سوخت از مردادماه امسال محصولات خود را به صورت دوگانه سوز توليد و به بازار عرضه مى كند.به گزارش ايلنا، منوچهر منطقى، مديرعامل گروه صنعتى ايران خودرو، ضمن بيان اين مطلب اظهارداشت: ايران خودرو با ساخت و بهره بردارى كارخانه توليد مخزن تا سال ۷۸ توانايى تامين مخزن نه تنها براى محصولات خود؛ بلكه براى مالكان خودروهايى كه خواهان دوگانه سوز كردن خودرو خود هستند، را دارد.وى در خصوص تامين مخازن خودروهاى گازسوز، گفت: تاكنون ۷۰ هزار مخزن از يك كارخانه داخلى تهيه شده وقرارداد توليد ۳۰۰ هزار مخزن نيز منعقد و براى توليد حدود ۲۰۰ هزار مخزن ديگر در حال عقد قرارداد هستيم كه با اين اقدامات صورت گرفته به كليه تعهدات مان در قبال مشتريان عمل مى كنيم.منطقى، با بيان اين كه تاكنون ۵۶ هزار خودرو گازسوز تحويل مشتريان ايران خودرو شده است، اعلام كرد: مخازن حدود ۶۰ هزار خودرو گازسوز بدون مخزنى كه به مشتريان تحويل شده تا آخر شهريورماه امسال نيز نصب خواهد شد.وى به ساخت كارخانه مخزن سى ان جى ايران خودرو در تاكستان قزوين اشاره كرد و ادامه داد: اين كارخانه سال آينده با ظرفيت۲۵۰ هزار مخزن به بهره بردارى مى رسد و با بهره بردارى از اين طرح ايران خودرو كمبودى در زمينه مخازن سى ان جى نخواهد داشت. گفتنى است، كارخانه ساخت مخزن سى ان جى ايران خودرو با ظرفيت ۲۵۰ هزار مخزن تا ۱۷ ماه ديگر به بهره بردارى مى رسد. اين مخازن بر اساس جديدترين فناورى هاى روز توليد خواهد شد.همچنين على نمكين، معاون شبكه فروش و خدمات پس از فروش شركت ايران خودرو، افزود: ۳۰ نمايندگى مجاز در ۱۵ شهر كشور آماده ارايه خدمات به مشتريان تندر۹۰ ايران خودرو هستند.
وى اظهارداشت: براساس برنامه ريزى انجام شده تا پايان سال تعداد ۱۶۰ نمايندگى ديگر در ۱۰ شهر كشور براى ارايه خدمات پس از فروش داير مى شود.وى گفت: شبكه خدمات پس از فروش ايران خودرو يك سال قبل از ورود تندر ۹۰ اين شركت به بازار كليه واحدهاى خود را براى ارايه خدمات مطلوب و بهينه به مشتريان ايران خودرو آماده كرده بود.نمكين، ادامه داد: در اين مدت كليه كارشناسان فنى نمايندگى هاى منتخب به مدت ۶ هفته با آموزش هاى تخصصى ،خود را براى ورود تندر ۹۰ آماده كردند.وى خاطرنشان كرد: با توجه به برنامه توسعه شبكه خدمات رسانى تندر۹۰ كه به صورت دو ساله برنامه ريزى شده است در بازه زمانى سه ماهه شبكه خدمات اين خودرو متناسب با افزايش فروش گسترش خواهد يافت.

خودروى سمند در صورتى كه به امكانات ويژه و مورد نياز پليس راه تجهيز شود، مى تواند به عنوان خودروى مطلوب و ايده آل در ماموريت هاى اين يگان مورد استفاده قرار گيرد.به گزارش ايلنا، سيدمحمدرضا صفوى، فرمانده پليس راه اصفهان، در جريان بازديد از ششمين نمايشگاه بين المللى تجهيزات ايمنى پليس (ايپاس)، با بيان اين مطلب اظهارداشت: استفاده از خودروهاى داخلى در ناوگان يگان هاى وابسته به نيروى انتظامى يك ايده قابل قبول است و در اين ميان شركت ايران خودرو به دليل توانمندى هايى كه دارد، قادر است نقش محورى در تامين اين نياز ايفا كند.وى ادامه داد: سمند در ميان خودروهاى ساخت داخلى به عنوان برند ملى مى تواند بهترين گزينه باشد و ضرورت دارد؛ ايران خودرو با همكارى كارشناسان، سمند ويژه پليس طراحى و توليد كند. صفوى تصريح كرد: در حال حاضر پليس راه براى انجام مطلوب ماموريت ها، نيازمند تجهيزاتى است كه به راحتى برروى سمند نصب مى شود و با توجه به توانمندى ايران خودرو مى توان خودروى مذكوررا براساس نيازهاى اين يگان توليد كرد.فرمانده پليس راه استان اصفهان، اظهارداشت: نيروى انتظامى استفاده ازمحصولات داخلى را درناوگان پليس سرلوحه كار خود قرار داده و اين امر باعث اعتبار صنعت خودروسازى ايران خواهد شد.

فرارى كمپانى سازنده اتومبيل هاى فرمول وان محصول جديدش را امسال به معرض نمايش گذاشت.پروژه ساخت اين اتومبيل ۶۵۸ نام داشت و تغييرات برجسته اى بر روى ساختار اتومبيل هاى فرمول وان در اين محصول ديده مى شود. تست هاى ايمنى و تصادف زيادى بر روى مدل هاى تستى اين اتومبيل اعمال گرديده اند كه منجر به استفاده از مواد مقاومت تر در ساخت بدنه آن، مخصوصا در قسمت هاى كنارى آن شده اند.تمام اين تغييرات نيز در نهايت باعث افزايش وزن اتومبيل در حدود ۱۰ كيلو گرم شده است.شاسى F2007 بهينه سازى گرديده و در مقايسه با شاسى ۲۴۸ F1 بسيار مقاومت تر طراحى شده است. سيستم تعليق در قسمت جلويى F2007 نيز شاهد تغييراتى در طراحى خود به واسطه بهبود آيروديناميك آن مى باشد. طراحى قسمت هاى كنارى و ورودى هاى هوا نيز تغيير كرده اند و ورودى هواى موتور نيز با مدل هاى ديگر تفاوت كرده است. اين اتومبيل داراى فاصله بيشترى بين دو محور خود نسبت به مدل هاى قبلى بوده و قسمت عقب اتومبيل باريكتر و تنگتر از قسمت جلوى آن به علت نوع قرار گيرى جعبه دنده مى باشد اين قسمت دوباره از جنس فيبر كربن ساخته شده است. جعبه دنده در اين مدل بصورت طولى قرار گرفته و داراى سيستم Quick Shift به معناى تعويض سريع دنده ها با شد.سيستم تعليق در قسمت عقب نيز دقيقا همانند تعليق مدل ۲۴۸ F1 بوده، ولى يك برنامه بلند مدت براى ان طرح ريزى شده تا رفتار لاستيك هاى Bridgestone سال ۲۰۰۷ مورد بررسى قرار گيرند. البته انتظار مى رود تركيب آيروديناميك قسمت جلو و عقب اتومبيل تا قبل از شروع گرند پرى امسال تغيير كند. با وجود قوانين جديدى كه براى نوع پيشرانه هاى اتومبيل هاى F1 وضع گرديده اند پيشرانه اين مدل يعنى ۰۵۶ تغيير نكرده و هنوز هم با قدرت و ساير مشخصات خود و قرارگيرى طولى خود قدرت نمايى خواهد كرد. البته محدوديتهايى چند در مورد بازدهى پيشرانه اين اتومبيل وضع گرديده است كه شامل موارد زير مى باشند.
۱ ـ محفظه احتراق، سوپاپ هاى ورودى و خروجى هاى سيلندر طورى طراحى شده اند كه بهترين نيروى تورك را ارايه داده و در عين حال دور موتور از ۱۹‎/۰۰۰ دور در دقيقه فراتر نرود.
۲ ـ پيستون، پين پيستون و سيستم خنك كننده پيستون براى بيشترين اطمينان در ۱۹‎/۰۰۰ دور در دقيقه طراحى شده اند.در روند طراحى اتومبيل شركاى تيم فرارى نقش بسيار مهمى را در هر چند بهتر به اتمام رسيدن پروژه ساخت اين اتومبيل به عهده داشته اند. كمپانى Shell به خاطر ارايه سوخت و روان كننده ها، گروه تحقيقى Fiat براى طرح هاى توسعه و كمپانى Brembo به خاطر ارايه ترمزهاى F2007.Aldo Cost مدير بخش شاسى گروه Scuderia Ferrari Marlboro و Gilles Simon مدير بخش پيشرانه در روز نمايش F2007 سخنرانى اى را درباره پيكر بندى اين دو قسمت بيان كردند.
Aldo Costa
روند طراحى شاسى F2007 همانند سال پيش به طور مرتب و با برنامه زمان بندى شده به پيش مى رفت. آيروديناميك اتومبيل به طور كامل دوباره طراحى شده است. سيستم تعليق جلو، ورودى هاى هوا روى بدنه و محور عقببهينه سازى شده اند و جعبه دنده نيز داراى ساختارى كاملا جديد گرديده است.گروه طراحى توجه خود را بر روى تست هاى تصادف معطوف كرده و مى توان گفت كه بهترين نتيجه را در بحث ايمنى خواهيم گرفت. سيستم تعليق F2007 با توجه به نوع تاير هاى به كار رفته طراحى گرديده، جعبه دنده آن داراى سيستم تعويض سريع دنده ها براى از دست دادن كمترين زمان در تعويض آنها توليد شده است. قابل ذكر است گروه طراحى شاسى تيم فرارى متشكل از ۲۰۰ نفر مى باشد.
مشخصات شاسى:
ـ ساختار لانه زنبورى با جنس فيبر كربن
ـ جعبه دنده طولى فرارى
ـ ديفرانسيل از نوع Limited-slip
ـ جعبه دنده نيمه اتوماتيك با كنترل الكترونيكى و سيستم Quick Shift
ـ تعداد دنده ها: ۷ + دنده عقب
ـ ترمز هاى منفذ دار با جنس فيبر كربن
ـ سيستم تعليق مستقل به همراه بازوان كمكى در جلو و عقب
ـ طول شاسى: ۴۵۴۵ ميلى متر
ـ عرض شاسى: ۱۷۹۶ ميلى متر
ـ ارتفاع شاسى: ۹۵۹ ميلى متر
ـ فاصله دو محور: ۳۱۳۵ ميلى متر
ـ فاصله دو چرخ جلو: ۱۴۷۰ ميلى متر
ـ فاصله دو چرخ عقب: ۱۴۰۵ ميلى متر
ـ وزن شاسى به همراه آب، روان كننده ها و راننده: ۶۰۰ كيلو گرم
چرخ ها: ۱۳ اينچ در جلو و عقب
Gilles Simon
با توجه به قوانين جديد وضع شده براى پيشرانه ها، تيم طراحى نيروى تورك اتومبيل را به بيشترين حد ممكن قبل از رسيدن به ۰۰۰/۱۹ دور در دقيقه رسانيده و ورودى هوا، آب و روغن بهينه سازى شده اند و محور عقب آن نيز همانند محور مدل ۶۵۸ طراحى گرديده است. ما با گروه شل همكارى بسيار تنگاتنگى را براى توليد سوخت در برد كارى داريم و خواهيم داشت اينكمپانى نيز همچنين به اطمينان يافتن بيشتر در مورد پيشرانه به ما كمك مى كنند .از ماه مارچ سال ۲۰۰۷ نيز طرحى براى بهبود كيفيت اين محصولات در برنامه كارى خود داريم.
مشخصات پيشرانه:
ـ نوع پيشرانه: ۰۵۶
ـ تعداد سيلندر: ۸
ـ بلوك سيلندر آلومينيومى ريخته گرى شده با زاويه V90 درجه
ـ تعداد سوپاپ ها: ۳۲
ـ حجم كلى: ۲۳۹۶ cc
ـ قطر پيستون: ۹۸ ميلى متر
ـ وزن پيشرانه: ۹۵ كيلو گرم
ـ تزريق سوخت ديجيتال ـ الكترونيك Maganeti Marelli
ـ احتراق ساكن الكترونيكى Maganeti Marelli
سوخت: Shell V-Power cll ۶۲۰
روان كننده: Shell Sl-۰۹۷۷
منبع : carx1.com

رنو سامسونگ موتورز كه از ابتداى سال تاكنون با كاهش فروش در بازار كره جنوبى مواجه شده قصد دارد با ايجاد تغييراتى درروش فروش حداقل ۶هزار دستگاه در ماه از مدل SM5را به بازار عرضه كنند.به گزارش خبرخودرو، اين كارخانه كه بخشى از كمپانى رنو محسوب مى شود با فروش ۶۰۰۰ دستگاه از مدل SM5در هر ماه آن هم با قيمتى در حدود ۲۰ ميليون وون مى تواند دوباره به مرز سود آورى برسد.آمار فروش نشان مى دهد كه رنو سامسونگ در۵ ماهه اول سال با ۷/۰درصد افت مواجه شده اما با روشهاى جديد فروش قرار است افزايش ۴/۷درصدى را به دست آورد.SM5 يك SUVجذاب و زيباست و به نظر مى آيد هزينه ۲۱۷ ميليون دلارى رنو سامسونگ در طراحى مدلهاى جديدنتيجه خواهد داد.رنو سامسونگ از ابتداى سال تاكنون ۳۱۵/۶۹دستگاه خودرو به بازار عرضه كرده است .

شركت فرارى پس از مدت ها با تغير طراحى محصول جديد خود آن را در سال آينده وارد بازار مى كند.به گزار ش (ايسنا)، مدل جديد فرارى با اسم f340 طراحى بدنه اش، كاملا جديد و جسورانه به نظر مى رسد و طراحى جلوى اين خودرو شبيه ماهى انجام گرفته و درآن از تجربيات تيم فرمول وان فرارى نيز در جهت افزايش تعادل و ايمنى بهره گرفته شده است.اين خودرو سوپر اسپرت كه داراى موتور هشت سيلندر وى شكل، داراى ۵۰۰ اسب بخار قدرت است.ارتفاع جلو اين خودرو پايين تر از ارتفاع عقب آن است و طراحى بدنه اين خودرو، گربه در حال حمله را به بيننده تلقين مى كند. چراغ هاى عقب اين خودرو نيز به صورت چهار دايره طراحى شده كه شبيه مدل هاى دهه هفتاد به نظر مى رسد.

فيات و شريك تجارى اش در چين يعنى كمپانى نانجينگ قصد دارند با افزايش سرمايه گذارى،حدود ۴۰۰ ميليون دلار ديگر در اين بخش هزينه كنند.به گزارش خبرخودرو، پيش از اين در اخبار آمده بود كه فيات به دليل تاخير طرف چينى در سرمايه گذارى مى خواهد به شراكت خود خاتمه بدهد اما به نظر مى آيد كه مشكلات اين دو حل شده و حالا صحبت از افزايش حجم سرمايه گذارى است. گزارش شين هوا حاكى از آن است كه نهادهاى دولتى ايالت جيانگ سو قول همكارى و جبران مافات را به فيات داده اند و به اين ترتيب مجددا اوضاع به حالت عادى برگشت.ظاهرا يكى از بانكهاى بزرگ اين ايالت متعهد شده كه بخشى از سرمايه گذارى نانجينگ را به صورت اعتبارى تامين كند.

لانچيا زير مجموعه مشهور گروه فيات ممكن است دوباره به بازار انگلستان بازگردد.به گزارش خبرخودرو، محصولات اين كمپانى چند سالى بود كه در انگلستان به صورت انبوه در معرض فروش قرار نمى گرفت اما با استفاده از نمايندگان فروش آلفا رومئو ديگر زير مجموعه فيات قرار است لانچيا هم از سال ۲۰۰۹ در بازار بريتانيا عرضه شود.آخرين سرى از محصولات لانچيا ۱۵ سال قبل از انگلستان فروخته شده اما با توجه به خودروهاى با ارزشى مثل تسيس لانچيا مى تواند بازار انگلستان را به خود جلب كند.لانچيا قرار است براى شروع كار مدل دلتا را به صورت فرمان راست توليد كند.اين اتومبيل روى پلت فرم فيات براوو ساخته مى شود.البته قرار است مهندسان گروه فيات تغييرات لازم بر روى مدل دلتا را براى تناسب بيشتر با بازار انگلستان ايجاد كنند.