به گزارش ايرنا،محمد مغلاوى - وزير حمل و نقل الجزاير- و حسين عبدى ابيانه - سفير ايران در الجزيره- ، زمينه هاى تقويت همكارى هاى ترابرى ميان تهران و الجزيره را بررسى كردند. مغلاوى در ديدارسفير ايران گفت: الجزاير در حال اجراى برنامه توسعه اى است كه بخش حمل و نقل در آن، از جايگاهى ويژه برخوردار است و ما اميدوارم كه شركت هاى ايرانى در طرح هاى مربوط به آن مشاركت فعالى داشته باشند.مغلاوى با تاكيد بر اينكهتوسعه راه آهن از اولويت هاى دولت الجزاير است، اظهار اميدوارى كرد: شركت هاى ايرانى فعالانه در مناقصه هاى مربوطه شركت كنند.وى خريد شركت هاى واگن سازى الجزاير و يا مشاركت در طرح خصوصى سازى آن را، از ديگر زمينه هاى آماده ورود سرمايه گذاران خارجى دانست و خواستار تشويق سرمايه گذاران ايرانى براى مشاركت در آن شد.وزير حمل و نقلالجزاير،اظهار اميدوارى كرد: همكارى هاى دو كشور در زمينه هاى مختلف بخش حمل و نقل توسعه يابد.مغلاوى همچنين از آماده بودن توافق نامه همكارى هاى خطوط هوايى دو كشور براى امضاى نهايى در آينده نزديك خبر داد.وى برقى كردن قطارها را از ديگر برنامه هاى كشورش ذكر كرد و خواستار همكارى دو كشور در اين زمينه شد.حسين عبدى ابيانه، سفير ايران نيز با اشاره به توانمندى هاى بسيار خوب شركت هاى ايرانى در مديريت و فناورى بخش هاى مختلف حمل و نقل، به ويژه راه آهن ، آمادگى ايران را براى فعاليت در اين زمينه در الجزاير اعلام كرد. وى گفت: شركت هاى بزرگ ايرانى متخصص در توليد واگن با « فناورى غربى و قيمت شرقى » و نيز با فعاليت گسترده در زمينه برقى كردن قطارها، علاقه مند به حضور در بازار الجزاير هستند.سفير ايران گفت: جمهورى اسلامى ايران آمادگى دارد كه علاوه بر فروش محصولات به الجزاير، به انتقال فناورى ساخت واگن نيز اقدام كند.

هفتمين نمايشگاه بين المللى صنعت ساختمان به همت اتاق تعاون مركزى و با همكارى شركت سهامى نمايشگاه هاى بين المللى ۱۰تا ۱۳مرداد ماه سال جارى در محل دايمى نمايشگاه هاى بين المللى تهران برپا خواهد شد.ابراهيم تهرانى- قائم مقام دبير كل اتاق تعاون -با بيان اين مطلب افزود: هدف ازبرگزارى نمايشگاه تخصصى صنعت ساختمان،برقرارى تعامل علمى- بازرگانى ميان شركت هاى ايرانى و خارجى شركت كننده در نمايشگاه است كه سبب مى شود تا زمينه صادرات مصالح و تجهيزات ساختمانى ايران با ساير كشورها نيز فراهم شود.وى سپس بر لزوم به كارگيرى فناورى هاى جديد ساختمانى در ساخت و ساز ملى تاكيد كرد و اظهار داشت: اين امر مستلزم همگرايى و هم انديشى تمام نهادها و دستگاه هاى ذيربط در امر اطلاع رسانى و آموزش است كه با فراهم آوردن بستر مناسب فرهنگى در جامعه، ضرورت استفاده از تجهيزات به روز و فناورى هاى پيشرفته را ايجاد مى كند. وى در پايان گفت: بدون ترديد ميزان بهره ورى توليد ملى با برگزارى نمايشگاه صنعت ساختمان و با هدف شناسايى سليقه و نيازهاى داخلى و خارجى افزايش خواهد يافت .هفتمين نمايشگاه صنعت ساختمان در فضايى حدود ۲۶هزار متر مربع با حضور ۵۶۰شركت داخلى و بيش از ۶۰شركت خارجى در محل نمايشگاه هاى بين المللى برگزار خواهد شد.

با توجه به اعلام شركت هاى خارجى و ارزيابى پيشنهادهاى آنان ، خريد واگن چهار ماه بعد به صورت متمركز براى كلان شهرهاى تبريز ، شيراز و اصفهان هر كدام به تعداد ۱۰۵دستگاه آغاز مى شود.بهرام عبابافى مديرعامل قطار شهرى تبريز در گفت وگو با ايرنا ، هزينه  بربودن بخش هاى مختلف قطارشهرى را دليل ضرورت توجه اساسى به اين طرح در برنامه ريزى و طراحى كلان شهر تبريز ذكر كرد.وى گفت: به عنوان نمونه در حالى كه ساخت هر يك از ايستگاه هاى قطار شهرى تبريز براى اين سازمان ۱۰۰ميليارد ريال هزينه دارد، تملك املاك محدوده هر ايستگاه نزديك به ۵۰۰ميليارد ريال اعتبار نياز دارد.وى افزود: با توجه به اين نكته،پيشبرد طرح قطار شهرى به فقط از عهده سازمان قطار شهرى خارج است.عبابافى گفت: با توجه به حفارى تونل هاى قطار شهرى تبريز درعمق ۲۵مترى و اجراى بخش عمده ايستگاه هاى آن در ميان آب، برنامه ريزى براى مهار آب هاى سطحى تبريز نيز از ضروريات موفقيت اجراى قطار شهرى است.وى با بيان اين كه بالا آمدن سطح آب هاى زيرزمينى تبريز در محدوده اجراى طرح قطار شهرى مى تواند به شناور شدن ايستگاه ها در روى آب و وارد آمدن آسيب هاى جدى به آنها منجر شود، اتخاذ تدابير هيدرولوژيكى براى رفع اين مشكل را ضرورى خواند.
وى در خصوص وضعيت اجراى طرح قطار شهرى در زمان حاضر اظهارداشت: طرح هم اكنون با دو مشكل عمده اعتبارات جارى و تملك اراضى محدوده آن مواجه است.عبابافى با اشاره به كلى بودن سرفصل هاى موافقتنامه طرح قطار شهرى تبريز از پاره اى مسايل ريز خبر داد كه به گفته  وى، نيازمندهزينه هاى گزاف بوده و در موافقتنامه لحاظ نشده است.مديرعامل قطار شهرى تبريز اظهارداشت: به عنوان نمونه سازمان از يكسال و نيم قبل موفق به پرداخت بدهى ۱۵ميليارد ريالى خود به مشاور خارجى قطار شهرى تبريز براى دريافت نقشه هاى مربوطه طرح نشده است.وى پرداخت ماهانه ۵۰۰تا ۶۰۰ميليون ريال خسارات ناشى از حفارى تونل در انتهاى خيابان لاله را از ديگر موارد هزينه هاى پيش بينى نشده سازمان قطار شهرى تبريز عنوان كرد.وى با اشاره به آغاز به كار حتمى دستگاه هاى حفارى تونل (تى بى ام ) در تابستان امسال از نياز به پنج مگاوات برق براى فعاليت آنها خبر داد و اضافه كرد: تامين اين ميزان انرژى سالانه ۱۰ميليارد ريال هزينه دارد.وى با بيان اين كه تامين بودجه هاى جارى اولويت اصلى در پيشبرد طرح قطار شهرى تبريزاست،يادآور شد: دو ماه قبل مترو به ۲۰ميليارد ريال اعتبار براى رفع نيازهاى خود داشت كه الان اين رقم به ۳۰ميليارد ريال افزايش يافته است.عبابافى بيان داشت: با توجه به اين مطلب كه تامين هزينه هاى ياد شده در موافقتنامه سازمان قطارشهرى باسازمان مديريت و برنامه ريزى لحاظ نشده است، تامين آن از منابع ملى ممكن نبوده و بايد از اعتبارات محلى تامين شود.وى توجه به تملك ومطالعه زمين شناختى ايستگاه هاى قطار قبل از حفارى تونل هشت كيلومترى رااز ديگر ضروريات طرح دانست وگفت: قبل از رسيدن دستگاه هاى حفارى به محل ايستگاه هاى مترو بايد مشكلات آنها از قبيل بالا بودن سطح آب و تملك اراضى حل شود.وى با اشاره به مونتاژ يكى از دو دستگاه حفارى تونل و راه اندازى آن در هفته هاى آينده و به دنبال تاييد جوشكارى توسط ناظر فرانسوى افزود: حفر تونل هاى دوقلوى طرح در مدت دوسال ميسر است اماانجام اين كار قبل از تعيين تكليف ايستگاه ها كارى بيهوده است.وى افزود: در زمينه ساخت هشت ايستگاه مترو،مشكل ايستگاه هاى كلانتركوچه و ميدان قطب از طريق تعامل با پيمانكاران حل شده اما از چهارراه بهشتى به آن طرف به دليل عمق زياد حفارى و سطح بالاى آب با مسايل اساسى مواجه هستيم. مديرعامل سازمان قطارشهرى تبريز بااشاره به مساحت دوهزار ۵۰۰مترى هريك از ايستگاه هاى متروى تبريز ، حذف ايستگاه ها را با توجه به ضرورت رعايت استاندارد يك ايستگاه به ازاى هر كيلومتر و نيز هزينه حدود پنج ميليارد ريالى شهردارى براى مطالعه آنها غيرممكن خواند.عبابافى در ارتباط با آماده بودن ۱۲كيلومتر اول خط يك قطار شهرى تبريز و نيز اقدامات انجام شده براى خريد واگن اظهار داشت: اسناد مناقصه خريد واگن نهايى شده و هفته قبل به شركت هاى معتبر بين المللى اعلام شد.وى هزينه خريد اين تعداد واگن براى قطار شهرى تبريز را دوهزار ميليارد ريال اعلام كرد و افزود: همه هزينه مربوط به اين موضوع را دولت تقبل كرده و ريالى از اعتبارات شهردارى براى اين منظور اختصاص نمى يابد.عبابافى پيش بينى كرد : با احتساب پنج واگن براى هر رام قطار، راه اندازى ۲۱رام قطار براى مترو تبريز، كفاف نياز پنج سال اين كلان شهر را بدهد.به گفته ى وى هر رام قطار مترو گنجايش جابه جايى يكهزار مسافر را دارد و در خط يك قطار شهرى تبريز هر دو دقيقه يكبار يك رام قطار در ايستگاه هاى ۱۸گانه مترو حاضر خواهد بود. وى همچنين گفت: چهار خط داخلى و يك خط حومه سازمان قطار شهرى تبريز در شوراى عالى ترافيك كشور تصويب شده است.وى افزود: كلان شهر تبريز از لحاظ تعدد خطوط داخلى و حومه خود بعد از تهران دومين شهر كشور محسوب مى شود.عبابافى گفت: باتوجه به انسجام برنامه ريزى و طراحى خط دوم پيش بينى مى شود مناقصه ساخت آن به صورت اى پى سى (ساخت و بهره بردارى ) در سال مالى ۱۳۸۶ برگزار شده و عمليات ساخت آن از سال آينده فعال شود. قطارشهرى تبريز كه عمليات اجرايى آن از سال ۱۳۸۰آغاز شده در چهار مسير ساخته مى شود.مسير اول به طول ۱۷‎/۲كيلومتر با ۱۸ايستگاه از ميدان ائل گلى تا كوى لاله، مسير دوم به طول ۱۷كيلومتر با ۱۷ايستگاه از دانشگاه آزاد اسلامى تا قراملك، مسير سوم به طول ۱۱كيلومتر با ۱۵ايستگاه از ميدان آذربايجان تا بزرگراه شهيد كسايى و ورزشگاه ۷۰هزار نفرى و مسير چهارم به طول ۱۰كيلو- متر به صورت حلقوى طراحى شده كه سه مسير را به يكديگر وصل مى كند.در مسير نخست پروژه قطار شهرى تاكنون اجراى سازه ايستگاه رو زمينى به مساحت سه هزار و ۲۹۲مترمربع و ايستگاه هاى شماره دو، سه و چهار هركدام با چهار هزار و ۹۰مترمربع در دو طبقه كه درعمق ۱۰مترى زمين واقع شده اند در دست اتمام است. ايستگاه شماره شش به مساحت چهار هزار و ۲۲مترمربع در دو طبقه وساختمان مركزى بازيربناى شش هزار ۲۰۰متر مربعى درهفت طبقه نيز به ترتيب با پيشرفت فيزيكى ۸۳و ۹۷درصدى در حال ساخت مى باشد.

دراجراى طرح تامين مسكن اقشار كم درآمد ، امسال تعداد ۲هزار و ۹۲۰واحد مسكونى ارزان قيمت درشهرستان كلاله ساخته مى شود.به گزارش ايرنا، سيدمهدى موسوى خورشيدى - فرماندار شهرستان كلاله درشرق استان گلستان- افزود: از اين سهميه تخصيصى، تعداد يك هزار و ۴۰واحد در دو شهر كلاله و مراوه تپه و بقيه نيز درمناطق روستايى احداث مى شود.وى بااشاره به ضرورت جذب اعتبار اختصاص يافته به اين بخش، از اعضاى ستاد مسكن و نيز مسوولان دستگاه هاى اجرايى اين شهرستان خواست درشناسايى و معرفى اراضى دولتى و غير دولتى متناسب براى اجراى طرح مسكن اقشار كم درآمد، تلاش نمايند.موسوى خورشيدى اضافه كرد: اعضاى ستاد مسكن و دستگاه هاى اجرايى شهرستان بايد متقاضيان احداث مسكن را براى تشكيل تعاونى هاى خانوادگى، محله اى، عمومى و كارگرى و نيز احداث شهرك هاى مسكونى درحاشيه شهرها و روستاها به صورت انبوه سازى ، توجيه نمايند. لازم به ذكر است ؛ واگذارى اراضى دولتى براى انبوه سازى به صورت قرارداد اجاره ۹۹ساله، معافيت ۵۰درصدى از عوارض شهردارى، انجام عمليات آماده سازى ، پرداخت ۱۴۰ ميليون ريال تسهيلات بانكى به واحدهاى مسكونى شهرى و ۶۵ميليون ريال تسهيلات به واحدهاى مسكونى روستايى را از جمله خدمات و مزاياى اين طرح مى باشد.

پنج ميليارد و ۵۰۰ميليون ريال از محل اعتبارات دو درصد نفت براى آغاز عمليات دوبانده شدن جاده ديلم به گناوه در سال جارى اختصاص يافته است. به گزارش ايرنا هاشم عليپور-مدير كل راه و ترابرى استان بوشهر- افزود: فاز اول اين طرح به طول سه كيلومتر از بندر امام حسن (ع ) به طرف بندر ديلم اجرا مى شود.وى بااشاره به اينكه جاده ديلم گناوه يكى از شريانهاى حياتى جنوب كشور است، گفت:براى بالابردن ضريب ايمنى سفر در جاده هاى استان بوشهر برنامه هاى مهم ساماندهى و احداث تقاطع هاى همسطح و غيرهم سطح در دست اجراست.عليپور گفت: امسال ۵۴۰ميليارد ريال اعتبار به راه وترابرى استان بوشهر اختصاص يافته كه اولويت اصلى در ايمن سازى راهها، احداث بزرگ راه، راههاى اصلى و روستايى است.وى افزود: همچنين در محل ورودى و خروجى شهرها بااحداث جاده هاى چهارخطه و تامين روشنايى اين مسيرها با مشاركت شركت برق اقدام موثرى براى كاهش حوادث رانندگى آغاز شده است. بخشدار بندر امام حسن (ع )نيزمحورارتباطى اين بندر را يكى از نقاط حادثه خيز استان بوشهر دانست و اظهار اميدوارى كرد كه با دوبانده شدن جاده ديلم به گناوه اين مشكل رفع شود.بخش بندر امام حسن(ع ) ازتوابع شهرستان ديلم درشمال استان بوشهر قراردارد.

ساخت پنج هزار و ۸۸۰واحد مسكونى ارزان قيمت در پنج شهرستانآذربايجان غربى اخيرا در جلسه شوراى تامين مسكن اقشار كم درآمد استان تصويب شد.از اين واحدها، يك هزار و ۶۳۰واحد در شهرستان سلماس، يك هزار و ۴۷۳واحد در نقده، يك هزار و ۱۶۷واحد در پيرانشهر، ۸۵۴واحد در ماكو و ۷۵۶واحد در سردشت ساخته مى شود.براساس تصميم و موافقت اعضاى اين شورا، ۶۵هكتار از زمين هاى در اختيار سازمان مسكن و شهرسازى استان براى ساخت اين واحدها منظور شده است. براى احداث واحدهاى مسكونى مذكور ۷۵۰ميليارد ريال اعتبار به صورت تسهيلات بانكى كم بهره اختصاص مى يابد.

كارهاى مشاوره اى در خصوص ساماندهى بافت قديم شهر سارى در دو دوره گذشته شوراها انجام گرفته و در اين دوره جهت اجرايى شدن كار با پيمانكار قرارداد بسته شده است. به گزارش ايسنا،سيدعلى حجازى - شهردار سارى- يكى از كارهاى در دست اجراى شهردارى را اجراى طرح ترافيكى در شهر سارى عنوان كرد و افزود: مطالعات اين طرح از سال ۸۰ توسط مشاوران انجام و در سال ۸۵ مورد تأييد شوراى ترافيك شهرستان سارى و استان مازندران قرار گرفت كه در ۲۲ تيرماه به اجرا در خواهد آمد. وى تاكيد كرد: با اجراى اين طرح از ۲۷۰ گره ترافيكى شناسايى شده، ۲۰۰ مورد آن رفع خواهد شد. وى ادامه داد: اين طرح به مدت ۲۰ روز متوالى به اجرا گذاشته مى شود كه در صورت جواب دهى مثبت، اجراى آن در طول سال ادامه خواهد داشت.

چـهـار شـركـت هـواپـيـمـايـى خـصـوصـى در افـغـانـسـتـان مـجـوز فـعـالـيـت دريـافـت كـردنـد.به گزارش ايسنا، علاوه بر شركت هاى هواپيمايى آريانا و كام اير، درحال حاضر شركت هاى هوايى پامير، افغان، صافى و اكسس ايرلاين نيز جواز فعاليت در افغانستان را كسب كردند، قيمت صدور جواز فعاليت شركت هاى هوايى در افغانستان در حدود ۲۵ هزار دلار تعيين شده كه گفته مى شود در مقايسه با اكثر كشورها ارزان تر است. اما شركت هايى كه خواهان گرفتن جواز فعاليت دراين كشور مى شوند بايد حداقل دو هواپيما و يكميليون دلار پول براى ضمانت در بانك داشته باشد. به گزارش بى بى سى،  سال گذشته افغانستان از طريق اخذ حق عبور از هواپيماهايى كه از آسمان اين كشورعبور مى كنند، ۲۲ ميليون دلار درآمد كسب كرده بود.

شركت آمريكايى « بوئينگ » آمريكا ،قرارداد همكارى ۵۰۰ميليون دلارى با شركت هاى هواپيماسازى چين امضا كرد.به گزارش ايرنا ، تلويزيون مركزى چين گزارش داد شركت هاى چينى بر اساس اين قرارداد براى شركت بوئينگ قطعات هواپيما توليد مى كنند. شركت « بى اچ آ » در شهر « تيانجين » در شمال چين كه بوئينگ ۴۰درصد سهام آن را خريده است از جمله اصلى ترين طرف هاى اين قرارداد است. با امضاى اين قرارداد ، ارزش قراردادهاى شركت بوئينگ با شركت هاى هواپيماسازى چين به دو ميليارد و ۵۰۰ ميليون دلار رسيد.

تعداد هواپيماهاى ناوگان هوايى شركت هواپيمايى ملى عربستان سعودى NAS تا سال ۲۰۱۲ ميلادى به ۱۴۲ فروند خواهد رسيد.به گزارش ايلنا، به نقل از مقامات شركت هواپيمايى NAS ، بيش از ۵/۱۵ ميليارد RS بودجه براى خريد ۹۸ فروند هواپيماهاى جديد در پنج سال آينده در نظر گرفته شده است.