شايد بتوان اولين ايده مكتوب در مورد وسيله نقليه اى را كه بدون نيروى انسان يا حيوانات قادر به حركت باشد، در ايلياد اثرهومريافت. درقسمتى از رمان، هفاستوس (خداى آتش و فلزكارى) يك سه چرخغ متحرك مى سازد و از آن براى جابجايى استفاده مى كند. اما در عالم واقع، اين وسيله براى اولين بار در كشور انگلستان ساخته شد. اين وسيله نقليه به كمك نيروى بخار كار مى كرد. اين وسيله داراى يك موتور بزرگ بخار بود كه براى توليد توان به مقادير زيادى آب و ذغال سنگ نياز داشت و جهت استفاده از آن به چند خدمه نياز بود.موتور احتراقى در سال ۱۸۶۰ ميلادى به وسيله يك بلژيكى به نام
اتين لونوار اختراع شد. پس از آن، روند تكامل صنعت خودروسازى تداوم يافت و در بين سال هاى ۱۸۶۰ تا ۱۹۷۰ ميلادى در اروپا اختراعات مختلفى به وسيله چند تن از مهندسان انجام گرفت.اولين اتومبيل با موتور احتراقى، يك موتور كوچك بود كه بر روى يك گارى كوچك نصب شد. اين اتومبيل رازيگفرد ماركوس در سال ۱۸۷۴ ميلادى در شهر وين ساخت. موتور اين وسيله نقليه، موتور بخارى يا موتور برونسوز نام گرفت. اما به تدريج موتورهاى برونسوز تبديل به موتورهاى درونسوز گرديدند. در موتورهاى درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سيلندر به وسيله جرقه محترق مى گردد. اولين نمونه موتور احتراق داخلى را يك مهندس آلمانى به نام نيكلاس اتو ساخت. موتورهاى امروزى، در حقيقت نمونه تكامل يافته اين موتور محسوب مى شوند.امامعمولا اختراع خودرو به گات ليب دايملر، يا كارل بنز نسبت داده مى شود. اين دو نفر در يك زمان و به صورت جداگانه براى ساخت يك اتومبيل كامل تلاش مى نمودند. دايملر در ابتدا عضو تيم نيكلاس اتو بود ولى بعدا به طور جداگانه به همراه ويلهلم ماى باخ موتور سبك با سرعت بالا (دور موتور ۹۰۰ rpm) را ساخت. همچنين اولين سيستم جرقه زنى الكتريكى را بنز طراحى نمود.درعين حال، برخى به اشتباه، هنرى فورد را به عنوان مخترع اتومبيل مى دانند. اين اشتباه به اين خاطر رخ مى دهد كه هنرى فورد، در واقع، ايدغ توليد اتومبيل ارزان قيمت را تحقق بخشيد و استفاده از خودرو را در مقياس گسترده و توسط مردم عادى امكان پذير نمود. هنرى فورد در سال ۱۸۹۱ يك موتور كوچك گازوئيلى طراحى كرد و سه سال بعد، يك ماشين گازوئيلى ساخت كه به نام كالسكه بدون اسب شناخته مى شود. ۵ سال بعد، هنرى فورد طراحى ماشين هاى موسوم به مدل A و مدل T را آغاز كرد. او سرانجام توانست خط توليد و مونتاژ اين اتومبيل ها را توسعه دهد تا توليد ماشين ها سريع تر و اقتصادى تر شود. مدل T اتومبيلى بود كه در همه جاى اروپا به راحتى استفاده مى شد و موتورش آنقدر قوى بودكه در زمين هاى ناهموار به راحتى حركت مى كرد. اين اتومبيل، به سادگى تعمير مى شد و حتى يك كشاورز با كمى دقت مى توانست قطعات معيوب آن را عوض كند. قيمت اين اتومبيل در آن زمان، ۸۵۰ دلار بود. اين قيمت اگرچه نسبت به درآمد مردمان عادى، قيمت بالايى محسوب مى شد، ولى نسبت به اتومبيل هاى زمان خودش بسيار ارزان بود.
بيمه بدنه اتومبيل
بيمه بدنه اتومبيل جبران كننده خسارات ناشى از حوادثى است كه براى اتومبيل مورد بيمه اتفاق مى افتد و بطور معمول و در بيمه نامه هاى عادى شامل سه خطر: حادثه، آتش سوزى و دزدى كلى مى باشد. حادثه
حادثه عبارت است از تصادف دو اتومبيل با يكديگر و يا برخورد اتومبيل مورد بيمه با جسم ثابت يا متحرك و يا برخورد شى ديگرى با اتومبيل مورد بيمه و يا واژگونى و سقوط و انحراف مورد بيمه در اثر حوادث رانندگى آتش سوزى
آتش سوزى ناشى از صاعقه و انفجار نيز از خطرات تحت پوشش بيمه بدنه مى باشند و چنانچه اتومبيل مورد بيمه دچار حريق شود خسارت آن قابل جبران مى باشد ولى چنانچه خسارت وارد به وسائل و دستگاههاى الكتريكى اتومبيل ناشى از كار آنها باشد قابل جبران نيست. دزدى كلى
همانطوريكه از نام آن استنباط مى شود سرقت اتومبيل و يا وسائل اضافى آن كلا سرقت شود و ديگر كشف نگردد و يا آنكه اتومبيل به سرقت رفته كشف گرديده و پس از كشف مشخص شود لوازمى از آن به سرقت رفته باشد و يا در حين سرقت خساراتى به اتومبيل مورد بيمه وارد آيد. خطرات تبعى و تكميلى
همانگونه كه ذكر گرديد خطرات ديگرى در بيمه نامه بدنه اتومبيل تحت پوشش قرار مى گيرد كه در بيمه نامه هاى معمولى جزو خطرات اصلى بيمه شده نمى باشد اما بيمه گذار مى تواند با پرداخت حق بيمه اى اندك پوششهاى تكميلى مورد نظر خويش را دريافت نموده و ضمن تامين رضايت خاطر خويش،موجبات بهره مندى از خدمات ارزنده اين شركت را براى خود فراهم نمايد. انواع پوششهاى تكميلى سرقت درجاى قطعات و لوازم وسيله نقليه
چنانچه لوازم اتومبيل (بدون سرقت كلى خود اتومبيل) در حال توقف دزديده شود سرقت درجا (جزئى) محسوب مى گردد و همانگونه كه قبلا گفته شد اين خسارت تحت پوشش خطرات اصلى قابل جبران نمى باشد در اين صورت بيمه گذار مى تواند هنگام صدور بيمه نامه درخواست پوشش سرقت درجا براى لوازم معينى مانند (راديو پخش، رينگ، لاستيك و...) را بنمايد كه پس از بازديد كارشناس با پرداخت حق بيمه بسيار جزئى قطعات و لوازم مورد نظر تحت پوشش بيمه سرقت درجا قرار خواهد گرفت.لازم به ذكر است ارزش مجموع لوازم و قطعاتى كه تحت پوشش سرقت درجا قرار مى گيرند از ۲۰% كل سرمايه (اتومبيل مورد بيمه) تجاوز نخواهد كرد. شكست شيشه به تنهايى
با درخواست بيمه گذار و پرداخت حق بيمه جزئى جبران خسارت ناشى از شكست شيشه به تنهايى و بغير از خطرات اصلى مانند شكست بواسطه تغيير دما و متراكم شدن هوا در داخل وسيله نقليه و يا پرتاب سنگ تحت پوشش خطرات تكميلى بوده و قابل جبران مى باشد. غرامت ايام تعميرات
در صورتى كه وسيله نقليه بيمه شده جهت انجام تعميرات و بازسازى و انجام كارشناسى براى مدتى الزاما در تعميرگاه متوقف شود در اين صورت جبران هزينه هاى اياب و ذهاب و عدم استفاده از اتومبيل آسيب ديده در مدت كار مفيد روى آن به عهده بيمه گر مى باشد و اين پوشش تكميلى با پرداخت حق بيمه اى اندك به هنگام صدور بيمه تحت پوشش قرار مى گيرد و بيمه گذار در اين راستا نيز از خدمات بيمه اى مورد نظر خويش بهره مند مى گردد.لازم به ذكر است حداكثر تعهدات بيمه گر براى اين پوشش تكميلى ۳۰ روز بوده و توقف مفيد در تعميرگاه، زمان مورد توافق بيمه گر و بيمه گذار و مورد تاييد كارشناس بيمه گر است كه از آغاز عمليات تعمير و بازسازى تا پايان آن بطول خواهد انجاميد. اما غرامت سه روز اول ايام تعميرات بعنوان فرانشيز كسر خواهد گرديد. نوسانات قيمت
با توجه به اينكه ارزش اتومبيل مورد بيمه ممكن است در اثر شرايط بازار در طول مدت اعتبار بيمه نامه افزايش پيدا كرده و اتومبيل مورد بيمه در هنگام حادثه بيشتر از مبلغ بيمه شده در روز شروع بيمه نامه ارزش داشته باشد مى توان با خريد اين پوشش و بدون اعمال ماده ۱۰ قانون بيمه خسارت را نسبت به ارزش واقعى روز دريافت نمود. لازم به ذكر است كه نوسانات قيمت فقط در مورد خسارات جزئى قابل پوشش مى باشد. بنابراين از بيمه گذاران محترم و هموطنان گرامى دعوت بعمل مى آيد چنانچه در مدت اعتبار بيمه نامه بدنه خود با افزايش ارزش اتومبيل خود مواجه گرديدند جهت افزايش سرمايه به بيمه گر خويش مراجعه نمايند و اقدامات لازم را به انجام رسانند. بلاياى طبيعى
با درخواست بيمه گذار و پرداخت حق بيمه مختصر خطرات ناشى از (سيل، زمين لرزه، آتشفشان) نيز مى تواند تحت پوشش بيمه بدنه اتومبيل قرار گيرد. خطرات ناشى از مواد شيميايى
جبران خسارت ناشى از اسيد و رنگ و مواد شيميايى روى بدنه اتومبيل نيز بادرخواست بيمه گذار و پرداخت حق بيمه مختصر مى تواند به عنوان پوشش تكميلى به خطرات بيمه بدنه اتومبيل اضافه گردد. توضيحات مهم در مورد بيمه بدنه اتومبيل
مورد بيمه بايستى به قيمت روز بيمه شود تا بيمه گر با وصول حق بيمه واقعى زيانهاى جزئى و كلى وارده را به شيوه مطلوب جبران نمايد. بدين ترتيب پيشنهاد مى شود كه وسيله نقليه حتما مطابق با قيمت روز به همراه لوازم اضافى منصوبه روى آن به رويت كارشناس بيمه گر رسيده و تحت پوشش بيمه قرار گيرد؛ لازم به ذكر است بهترين ملاك ارزش گذارى تعيين قيمت اتومبيل، نظر كارشناس مجرب شركت بيمه اى است كه صرفا جنبه مشاوره دارد.چنانچه مورد بيمه به شخص ديگرى فروخته مى شود، بلافاصله به شركت بيمه اطلاع داده شود تا در صورت درخواست ادامه اعتبار بيمه نامه شركت بيمه نام بيمه گذار را تغيير داده و بيمه نامه رسما به خريدار جديد منتقل گردد.هر گونه تغيير در كاربرى مورد بيمه بايستى به اطلاع شركت بيمه برسد.
