اجراى پروژه آزادراه تهران ـ شمال از عقد قرارداد مشاركت در سال ۱۳۷۵ تا سال ۸۶ مسيرهاى ادارى و دشوارى را پيموده است. در گزارش ذيل جزئيات كامل اجراى اين پروژه توسط مجرى طرح توسعه آزادراه هاى شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور بيان شده است. به گزارش ايسنا، عقد قرارداد مشاركت با بنياد مستضعفان در سال ۱۳۷۵ با برآورد ۲۵۰۰ ميليارد ريال و سهم الشركه وزارت راه و ترابرى به مبلغ ۱۵۰ ميليارد ريال به صورت مقطوع جهت تملك اراضى و واگذارى ۵/۶۲ ميليون متر مربع زمين به وسيله دولت و بقيه تعهدات و هزينه ها براى تكميل و بهره بردارى از آزادراه توسط بنياد تعهد شد. در سال ۱۳۸۰ به علت محدوديت  در واگذارى زمين هاى تعهد شده، مذاكرات براى تغيير قرارداد شروع و نهايتاً در سال ۸۳ متمم قرارداد منعقد و عمليات اجرايى در سال ۸۴ با هزينه كرد ۷۵ ميليارد ريال و تأمين اعتبار بابت برگزارى جلسات، رفع مشكلات و سوء تفاهمات، انتخاب بانك عامل و انجام كارهاى بانكى اقدام و عمليات اجرايى با شرايط جديد آغاز شد. در اسفندماه سال ۸۴ بابت پيش پرداخت فاينانس تعهد شده، مبلغ معادل ۳۳ ميليون دلار توسط بنياد به بانك عامل پرداخت شد. براساس اين گزارش، اعتبار اسنادى در دهم دى ماه سال ۸۵ افتتاح و در دهم اسفند ماه سال گذشته با تنفيذ وام (Finance) قرارداد، اجرايى شد. مبلغ قرارداد تأمين مالى و اجراى منطقه يك ۲۲۰ ميليون دلار و ۳۰۰ ميليارد ريال است. در حال حاضر و به دنبال تعهدات قراردادى حدود ۵۰ نفر از عوامل شركت در پروژه حضور داشته و براى ۱۵۰ نفر ديگر هم ويزا صادر شده است و تدريجاً ۶۰۰ نفر وارد ايران خواهند شد. البته حدود ۶۳ درصد كار توسط ايرانى ها انجام خواهد شد. در منطقه يك آزادراه، كارگاه حد فاصل كيلومتر يك تا ۱۲ محدوده تونل تالون فعال شده و ماشين آلات مورد نياز پروژه در ۲۲ آبان ماه سال ۸۵ وارد ايران شده است. براى منطقه دو آزادراه، اواخر سال گذشته مناقصه برگزار و به علت اينكه نفر اول مناقصه با پيشنهاد مبلغ ۳۲۷ ميليون يورو قادر به تأمين منابع مالى نبود، با نفر دوم مذاكره و پس از توافق اوليه و ادامه مذاكرات در تهران و چين ۱۷ مرداد ماه سال جارى موافقت نامه امضاء و تا شش ماه آينده قرارداد منعقد خواهد شد. جهت منطقه سه با چينى ها تفاهم نامه امضاء شده و با انتخاب مدير طرح تا شش ماه آينده انتخاب مسير قطعى و با تهيه اسناد و مدارك فنى و مالى پروژه، مناقصه برگزار خواهد شد. منطقه چهار بزرگراه عمليات عمرانى و اجرائى در دست اقدام بوده و از پيشرفت فيزيكى متوسط ۴۱ درصد برخوردار است. با توجه به حساسيت دولت، مقامات كشورى و دستگاه اجرايى در سنوات اخير آزادراه تهران ـ شمال از بيشترين همكارى و حمايت برخوردار بوده و عمده مشكلات و موانع اين طرح برطرف شده و در مسير اجراى اهداف كمى (ساخت محور) قرار گرفته است و روند همكارى حاكى از تسريع در پيشبرد برنامه زمانبندى تكميل و بهره بردارى آزادراه است. مشخصات كلى و حدود اهداف كمى آزادراه عبارتند از: طول آزادراه تهران ـ شمال (از كن تا چالوس) ۱۲۱ كيلومتر كه حدود ۶۰ كيلومتر از محور موجود كوتاه تر است، مجموع طول تونل ها در دو باند ۹۳ كيلومتر و بلندترين تونل در البرز به طول ۶۳۰۰ متر است، در منطقه يك ۳۲ كيلومتر تونل، حدفاصل كن تا دوآب شهرستانك ، در منطقه دو ۲۵ كيلومتر تونل، از دوآب شهرستانك تا پل زنگوله ، در منطقه سه ۴۴ كيلومتر تونل، از پل زنگوله تا مرزن آباد و در منطقه چهار ۲۱ كيلومتر تونل، از مرزن آباد تا چالوس . اعتبارات پيش بينى شده در سال هاى ،۸۴ ۸۵ و ۸۶ به ترتيب با احتساب فروش اوراق مشاركت مبالغ ،۷۵ ۵/،۴۲۷ ۷۳۰ ميليارد ريال است. ( در سال ۸۶ اعتبار مصوب ۲۰۰ ميليارد ريال و اوراق مشاركت ۵۳۰ ميليارد ريال پيش بينى شده است). براساس تأكيد وزارت راه و ترابرى براى حل و فصل مسائل فى مابين سازمان محيط زيست و دستگاه اجرايى، كميته مشتركى تشكيل و در سال جارى سه جلسه برگزار شده كه آخرين آن مردادماه سال جارى بوده است و اين همكارى تا رسيدن به نتيجه نهايى و انتخاب گزينه مناسب ادامه خواهد يافت.

مرحله اول واگذارى زمين هاى مربوط به ساخت ۱۶ هزار واحد مسكونى در استان تهران آخر مهر ماه انجام مى شود. محمد سعيدى كيا - وزير مسكن و شهرسازى - در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: زمين هاى مربوط به ساخت حداقل ۵۰ هزار واحد مسكونى در تعدادى از شهرك هاى جديد كل كشور آخر مهرماه يك جا واگذار مى شود. وى افزود: به دليل اينكه قصد داريم اين واگذرى ها در بعضى از كلان شهرها از جمله تهران، تبريز و اصفهان به صورت يك جا صورت پذيرد، عمليات با كمى تأخير در آخر مهر انجام مى شود. سعيدى كيا با بيان اينكه سهميه استان تهران از ۵/۱ ميليون واحد مسكونى در حدود ۲۳۰ هزار واحد است، تصريح كرد: نيمى از اين رقم مربوط به شهرهاى جديد خواهد بود كه اولين مرحله واگذارى، زمين مربوط به ساخت ۵۰ هزار واحد مسكونى در مهرماه و بقيه به تدريج هر ماه تا آخر سال واگذار مى شود.
وزير مسكن و شهرسازى با اشاره به طرح ليزينگ يا همان فروش اقساطى خانه، خاطرنشان كرد: طرح ليزينگ در حال بررسى در مجلس شوراى اسلامى است و فقط يكى از نمايندگان در جهت نقد آن سئوالى كرده بود كه پاسخ داديم.
وى در پايان اضافه كرد: هم اكنون مشغول بررسى دستورالعمل هاى اجرايى طرح ليزينگ هستيم تا سرنوشت آن مثل وام ۱۰ميليون تومانى نشود كه اميدواريم در آينده نزديك اعلام شود.

ساخت مسكن توسط تعاونى هاى مسكن، هزينه ۳۰ درصدى مضاعفى را به پروسه توليد واحدهاى مسكونى وارد خواهد كرد. مجتبى بيگدلى -عضو انجمن انبوه سازان مسكن و ساختمان كشور- در گفت وگو با مهر ساخت زمين هاى ۹۹ ساله توسط تعاونى هاى مسكن را با ۳۰ درصد افزايش قيمت همراه دانست و گفت: در واگذارى زمين هاى ۹۹ ساله تعاونى هاى مسكن سازندگان ذيصلاح را به عنوان پيمانكار براى احداث واحدها به كار مى گيرند كه اين اقدام هزينه مضاعفى را به پروسه توليد مسكن وارد مى آورد. وى تأكيد كرد: تعاونى هاى مسكن دراجراى پروسه ساخت و ساز زمين هاى ۹۹ ساله مجريان ذيصلاح را بر اساس قانون نظام مهندسى وارد امر ساخت واحدهاى مسكونى مى كنند كه اجراى اين امر از سوى پيمانكاران با ۳۰ درصد سود به عنوان حق الزحمه همراه خواهد شد. رئيس انجمن انبوه سازان مسكن و ساختمان كشوربا بيان مطلب فوق افزود: ازآنجايى كه واحدهاى مسكونى توسط تعاونى هاى مسكن بايد ازطريق سازندگان ذيصلاح با احتساب سود و حق الزحمه احداث شود لذا اين واحدها ۳۰درصد گران تر در اختيار متقاضيان قرارخواهد گرفت. وى عنوان كرد: البته سازندگان ذيصلاح كه همواره خود طراح و مجرى سرمايه گذارى در امر ساخت و ساز هستند هيچ گاه دنبال پيمانكار نخواهند رفت اين در حالى است كه انجام پروژه هاى ساخت از سوى اين سازندگان سريعتر ،ارزانتر و كيفى تر خواهد بود.

لايحه ساماندهى حمايت از توليد و عرضه مسكن كه در كميسيون عمران مجلس به تصويب رسيده بود، به احتمال قوى در هفته هاى آينده به صحن مجلس مى آيد. بهمن الياسى ـ عضو كميسيون عمران مجلس شوراى اسلامى ـ در گفت وگو با ايسنا، با بيان اين مطلب تصريح كرد: تعدادى از نمايندگان مجلس و اعضاى كميسيون عمران در نامه اى خواسته اند تا اين لايحه با اولويت در دستور كار مجلس قرار گيرد. بنابراين احتمال اين كه لايحه ساماندهى مسكن در چند هفته  آينده به صحن علنى مجلس بيايد خيلى زياد است. وى هم چنين با اشاره به اين كه لايحه پيش فروش ساختمان از طرف دولت به مجلس و كميسيون هاى ارائه شده است، خاطرنشان كرد: علاوه بر لايحه ساماندهى مسكن، لايحه  ديگرى با عنوان لايحه  پيش فروش ساختمان نيز به كميسيون عمران و اكثر كميسيون هاى مجلس ارائه شده است كه در دست بررسى و مطالعه قرار دارد. الياسى ياد آور شد: از آن جا كه لايحه پيش فروش ساختمان داراى مباحث قضايى است به احتمال زياد كميسيون  اصلى رسيدگى كننده به آن كميسيون قضايى مجلس باشد. نماينده مردم سنقر و كليايى در مجلس، لايحه  پيش فروش ساختمان را مكمل لايحه  ساماندهى توليد و عرضه مسكن دانست و افزود: در اين لايحه نيز بحث ماليات بر مسكن هاى خالى نيز مطرح شده اما طرحى درباره حذف ماليات از اين خانه ها ارائه نشده است؛ ولى شايد تعدادى از نمايندگان پيشنهاد حذف آن را داده باشند.

وزير راه و ترابرى دستورمطالعه عبور خط آهن ازچهارمحال و بختيارى را صادر كرده است. قباد مرتضوى -نماينده مردم شهرستانهاى فارسان ، كوهرنگ ، اردل و كيار در مجلس شوراى اسلامى - درگفت وگو باايرنا با اشاره به اينكه پيش ازاين نمايندگان استانهاى خوزستان، اصفهان وچهارمحال و بختيارى براى عبور خطوط ريلى از استان چهارمحال موافقت كرده بودند، گفت: احداث خط ريلى ازاستان اصفهان و از مسير شهركرد، فارسان، شلمزار، لردگان به سمت شهرستان «رامهرمز» در استان خوزستان ، مطالعه مى شود. به گفته  وى، توافق نامه بين نمايندگان سه استان به وزارت راه وترابرى ارسال شده و دستور مطالعه اين طرح ازسوى وزير راه صادر شده است. وى گفت: اجراى اين طرح موجب سرمايه گذارى بيشتر دراين استان و تسهيل در حمل ونقل بين استان خوزستان با استان هاى مركزى كشور مى شود. گفتنى است؛ هم اكنون مطالعات طرح راه آهن از فولاد مباركه اصفهان به مجتمع فولاد چهارمحال وبختيارى باصرف دوميلياردريال انجام شد و شروع عمليات اجرايى اين طرح نياز به تأمين اعتبار دارد.

محور شيراز - سپيدان از جمله محورهاى حساس و مهم استان فارس است كه اكنون حدود ۴۰كيلومتر از آن توسعه يافته و مابقى مسيرنيز درحال اجراست.
توسعه بزرگراه هااز جمله مصوبات سفر رئيس جمهورى به فارس است و در رديف نخست اولويت راهسازى دراين استان قرار دارد. به گزارش ايرنا حيدر نوروزى -مدير كل راه و ترابرى استان فارس- افزود: هم اكنون طرح هاى احداث بزرگراه در همه شريان هاى منتهى به شيراز در حال اجرا است و پيشرفت مطلوبى نيز دارد. وى گفت:اين طرح ها اكنون در محورهاى شيراز - سپيدان ، شيراز - كازرون، شيراز - فسا ، شيراز - فيروزآباد ، شيراز - اصفهان و شيراز - جهرم در حال اجرا است و ارتباط شيراز با ساير استان ها را به صورت بزرگراه توسعه مى دهد. مدير كل راه و ترابرى استان فارس بيان كرد: درصورتى كه بارندگى و سرماى زمستانى مشكلى پيش نياورد ۱۰كيلومتر ديگر از محور شيراز - سپيدان تا دهه فجر امسال توسعه مى يابد. نوروزى افزود: لازم است همزمان با اجراى طرح هاى راهسازى فرهنگ عمومى براى نگهدارى بهينه از راه و همچنين مشاركت براى اجراى طرح ها نيز افزايش يابد ، متاسفانه در برخى محورها هنوز وجود معارضان به عنوان يك مشكل جدى مانع اصلى اجراى طرح هاى راهسازى است. وى گفت: احداث مغازه در حريم راه ها،احداث غير قانونى باغشهرها وباغ ها در مسير محورها، آسيب رساندن به علائم راهنمايى و رانندگى در راه ها، ايجاد راه هاى دسترسى غير قانونى از جمله مواردى است كه با وجود معارضين دوچندان مى شود و توسعه راه را مشكل مى سازد.

مدير فرودگاههاى گلستان از انجام يك هزار و ۱۷۰پرواز داخلى و خارجى در شش ماه نخست امسال از فرودگاه بين المللى گرگان خبر داد. على كيخايى به ايرنا گفت: اين رقم در مقايسه با مدت مشابه سال قبل ، ۲۱۸درصد افزايش نشان مى دهد. وى، تعداد پروازهاى انجام شده اين فرودگاه را در نيمه اول سال قبل، ۳۶۸ پرواز اعلام كرد. به گفته وى، از مجموع پروازهاى انجام شده در فرودگاه بين المللى گرگان ۹۲پرواز خارجى (شامل ۷۰پرواز حج عمره و ۲۲پرواز سوريه) بوده است. كيخايى اظهار داشت: در پروازهاى انجام شده فرودگاه گرگان در اين مدت از سال جارى ۱۱۰هزار و ۲۹۹مسافر جابه جا شدند كه اين ميزان نيز در مقايسه با مدت مشابه قبل كه ۳۱هزار و ۷۲۸نفر بوده، ۲۴۷درصد رشد داشته است. وى اضافه كرد: از مجموع مسافران جابه جا شده در اين مدت بيش از ۱۶هزار نفر، مسافر حج عمره بوده و سه هزار و ۵۰۰نفر، به سوريه عزيمت كردند. مدير فرودگاههاى استان گلستان تصريح كرد: برقرارى پروازهاى گرگان - مشهد- زابل و نيز هفته اى يك پرواز به تهران از سوى شركت هواپيمايى ماهان، از جمله اقدامات انجام شده در اين مدت از سال بوده است. كيخايى ابراز اميدوارى كرد: در صورتى كه عمليات توسعه پايانه فرودگاه در دهه فجر امسال به اتمام برسد، سال آينده شاهد برقرارى پرواز كيش و دوبى نيز از محل فرودگاه گرگان خواهيم بود. مدير فرودگاههاى استان گلستان، همچنين اجراى عمليات توسعه فرودگاه كلاله را از ديگر اقداماتى دانست كه با پايان آن پروازهاى داخلى كلاله- مشهد نيز برقرار مى شود. كيخايى، تكميل سطوح پروازى شامل پاركينگ و توسعه باند فرودگاه را از ديگر برنامه هاى در دست اجراى امسال برشمرد.

مسافران در جهان عرب در ماه اوت ۵/۱۴ درصد نسبت به يك سال گذشته آن افزايش يافت. به گزارش ايسنا، سازمان خطوط هوايى عرب (AACO) در گزارشى با اعلام مطلب فوق گفت: رشد ترافيك هوايى مسافران در جهان عرب در ماه جولاى معادل ۵/۱۰ درصد بوده است. آمارهاى منتشره نشان مى دهد كه جابه جايى مسافران درون جهان عرب در ماه اوت رشد  ۷/۸ درصدى را به ثبت رسانده است. اين در حالى است كه ترافيك مسافران ميان جهان عرب و ديگر نقاط جهان رشد  ۸/۱۷ درصدى در ماه اوت داشته است. در همين حال اعلام شده است كه در مدت فوق خطوط هوايى عرب شمار صندلى هاى خود را از و به جهان عرب  ۹ درصد افزايش داده اند، در حالى كه ديگر خطوط هوايى ظرفيت صندلى هاى خود به اين منطقه را ۵/۰ درصد كاهش داده اند.

ملاير اواخر امسال يا اوايل سال آينده به شبكه ريلى كشور متصل مى شود.
بيژن شهبازخانى، نماينده  مردم ملاير در مجلس شوراى اسلامى در گفت وگو با ايسنا، افزود: عمليات اجرايى اين راه آهن از سال ۷۹ آغاز شده و مسير آن به طول ۲۴۰ كيلومتر از اراك به سمت كرمانشاه است.وى اعتبار سال جارى راه آهن اين شهرستان را ۲۶ ميليارد تومان اعلام كرد.وى يادآور شد: براى اتصال ملاير به شبكه ريلى حداقل ۳۰ ميليارد تومان ديگر نياز است. وى از تعداد زياد پروژه هاى نيمه تمام و اختصاص نيافتن بودجه كافى به اين طرح ها انتقاد و اظهار اميدوارى كرد: اواخر امسال يا اوايل سال آينده، ملاير به شبكه ريلى كشور متصل شود. شهبازخانى هم چنين تكميل تمام فازهاى دانشگاه ملاير را از مصوبات سفر هيأت دولت به استان همدان دانست و اعتبار اختصاص يافته به آن را نامناسب ارزيابى كرد. وى اعتبار مصوب اين طرح را ۳۰۰ ميليون تومان برشمرد و گفت: با كمك مسئولان استان اين ميزان به يك ميليارد تومان رسيد و اين در حالى است كه ۴ ميليارد تومان ديگر نياز است.

بررسى هاى انجام شده در مورد وضعيت واحدهاى مسكونى در سطح كشور نشان مى دهد كه حدود هشت ميليون واحد مسكونى فرسوده وجود دارد. مقداد همتى -كارشناس گروهسياستگذارى مسكن مركز مطالعات تكنولوژى دانشگاه علم و صنعت- در گفت وگو با ايرنا افزود : وزارت مسكن و شهرسازى به منظور تأمين نياز مردم برنامه سالانه خود را تأمين زمين به استعداد ۱‎/۵ميليون واحد مسكونى اعلام كرده است . وى افزود: طبق سرشمارى نفوس و مسكن سال گذشته شمار واحدهاى مسكونى در سطح كشور ۱۵‎/۹ميليون واحد اعلام شد، درحالى كه بيش از ۱۷‎/۳ميليون خانوار شمارش شده اند. همتى سپس در ارتباط با سهم دولت براى احداث واحدهاى مسكونى در سال هاى گذشته اظهار داشت : مطالعات نشان مى دهد كه بالاترين سهم دولت در سال ۱۳۵۵ در اين بخش حدود ۲۴درصد بود كه پس از پيروزى انقلاب اسلامى روند نزولى طى كرد. اين مقام مسئول در ادامه تصريح كرد، گزارش هاى وزارت مسكن و شهرسازى حاكى از آن است كه در حال حاضر سهم دولت در ساخت مسكن در كل بخش سه تا پنج درصد است و اين امر نشان دهنده حاكميت اقتصاد مبتنى بر بازار در اين بخش است . همتى در پايان يادآور شد: آمار سالانه ۷۰۰تا ۹۰۰هزار ازدواج در سطح كشور حاكى از ضرورت دقت در برنامه ريزى براى زوج هاى جوان است ، در عين حال بايد كمبودهاى گذشته نيز مورد توجه قرار گيرد.

مطالعات طرح جامع حمل و نقل تا پايان سال نهايى شده و براى تصويب به وزارت راه و ترابرى ارسال مى شود. جبار على ذاكرى ـ مدير عامل مهندسين مشاور توسعه راه آهن(مترا) ـ در گفت وگو با ايسنا، اضافه كرد: اين طرح بايد به تصويب مجلس برسد تا با لازم الاجرا شدن آن، از تكرار مشكلات طرح هاى قبلى حمل و نقل جلوگيرى  شود. وى خاطرنشان كرد: در سال هاى ۶۵ و ۷۵ دو طرح جامع در بخش حمل ونقل تهيه شد كه به دليل عدم تبديل به قانون و لازم الاجرا نبودن، با تغيير مديريت ها به فراموشى سپرده شد. ذاكرى تصريح كرد: هدف اصلى طرح جامع حمل و نقل، تعيين چشم انداز توسعه و اولويت هاى سرمايه گذارى در بخش هاى مختلف حمل و نقل در جاده ها، راه آهن، فرودگاه ها و بنادر است.