بخش اعظم تعهدات خودروسازان در مورد توليد و تحويل تندر ۹۰ به مشتريان تا پايان سال انجام خواهد شد. به گزارش مهر به نقل از روابط عمومى ايران خودرو، مظفر اعوانى معاون بهره بردارى و نوسازى سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران در بازديد از خط توليد تندر ۹۰ در ايران خودرو با اعلام مطلب فوق گفت: خط توليد تندر ۹۰ اين شركت با كاركنان آموزش ديده و ماهر كاملاً آماده و مجهز است و عدم تأمين قطعات عامل اصلى تأخير در توليد تندر ۹۰ است. وى با اشاره به اين كه ساخت داخل بالاى ۵۰ درصد از شروط اوليه قرار داد تندر ۹۰ است، گفت: حجم بالاى قطعات ساخت داخل باعث شده قطعه سازان نتوانند قطعات را با كيفيت مورد نظر رنو در زمان مقرر به رنو پارس تحويل دهند. اعوانى تصريح كرد: بر اساس قرار داد مسئوليت تأمين و جمع آورى قطعات و رساندن آن به خودرو ساز بر عهده رنو پارس و مسئوليت توليد خودرو به عهده خودروسازان است. وى افزود: رنو پارس بنا به تجربه خود برخى قطعه سازان را براى تأمين قطعات انتخاب كرد، اما آنان به سبب مشكلات مالى و فنى نتوانستند به موقع از عهده اين كار برآيند. اعوانى برخى از مشكلات اين امر را ناشى از فرهنگ قطعه سازى و برخى از ناشى از كم دقتى و عدم ارزيابى درست قطعه سازان از سوى رنو پارس دانست و گفت: در منبع يابى و ارجاع كار به سازندگانى كه بتوانند قطعات را با كيفيت و در زمان معين برسانند، دقت و تجربه كافى به كار برده نشده است.

بعد از توسعه خودروهاى هيبريدى و كار روى تكنولوژى هاى سبز، جنرال موتورز قصد دارد در نمايشگاه بين المللى خودرو آمريكاى شمالى يكى از قدرتمندترين و گران ترين خودروهاى خود را در معرض ديد بازديدكنندگان قرار دهد. به گزارش ايسنا، اين خودرو توسط شورولت ساخته و Corvette ZR1 كوپه نام گذارى شده است كه داراى ۶۰۰ اسب بخار قدرت موتور و حدود ۱۰۰ هزار دلار قيمت است. همچنين بسيارى از توليدكنندگان خودرو قصد دارند در نمايشگاه هايى كه در سال ۲۰۰۸ در مناطق مختلف دنيا از جمله آمريكا برگزار مى شود، خودروهاى اقتصادى و كم مصرف خود را عرضه كنند. اغلب رقباى اين خودرو مانند فرارى و لامبورگينى مصرف سوختى به ازاى هر ۱۰ مايل ۳‎/۸ ليتر بنزين دارند، اما جنرال موتورز هنوز مشخصات مربوط به مصرف سوخت خودروى توليدى خود را منتشر نكرده است. با وجودى كه جنرال موتورز عنوان كرده است كه خودروى يادشده با آخرين تكنولوژى روز توليد شده است، اما اين روزها صنعت خودروى آمريكا حال و روز خوشى ندارد و بازار اين كشور نيز رو به ركود رفته است. چندى پيش نيز قانون گذاران آمريكا خودروسازان اين كشور را مجبور كردند كه در سال ۲۰۰۸ خودروهاى بيشترى با مصرف سوخت مناسب توليد كنند، كه جنرال موتورز نيز از اين قاعده مستثنا نشد. جنرال موتورز قصد دارد سالانه حدود ۲ هزار دستگاه از اين خودرو را توليد كند و قصد دارد فروش اين خودرو را در سال ۲۰۰۸ آغاز كند. شورولت نيز مدل هاى ديگر اين خودرو را با قيمت هاى پايه بين ۴۶ تا ۷۱ هزار دلار مى فروشد.

تحويل فورى خودرو براساس مصوبه شوراى اقتصاد بايد در حاشيه قيمت بازار باشد. احمد نعمت بخش دبير انجمن خودروسازان در گفت و گو با ايسنا، ضمن بيان اين مطلب افزود: براساس مصوبه كميته خودرو وزارت صنايع، خودروسازان براى خودروهاى ثبت نامى بايد از قيمت هاى مصوب اين كميته در سال ۸۵ پيروى كنند، ولى باز هم براساس مصوبات همين كميته تحويل فورى بايد در حاشيه بازار باشد. وى خاطرنشان كرد: دليل فروش نقدى در حاشيه قيمت بازار اين است كه اگر اين قيمت ها بر اين اساس اعمال نشوند، رانت در بازار خودرو فراهم مى شود؛ يعنى به واسطه اين اختلاف قيمت عده اى شروع به دلالى در بازار خودرو مى كنند. به گفته وى براساس اين مصوبه شركت هاى خودروساز به شرطى كه تعهدات معوق نداشته باشند، مى توانند تحويل فورى نيز داشته باشند. وى در پاسخ به اين سؤال كه آيا با وجود فروش نقدى و افزايش قيمت برخى محصولات ايران خودرو اين مسأله به گرانى هاى اخير قيمت خودرو دامن نمى زند؟ گفت:  اين افزايش قيمت به دليل امكاناتى است كه به خودروها افزوده شده اند و اين مسأله نيز به افزايش قيمت ها نمى انجامد. براساس اطلاعات موجود از فروردين سال ۷۶ تا خرداد سال ۸۶ شاخص قيمت كالاهاى مصرفى از ۱۰۰ به ۳۹۰‎/۶ رسيده، در حالى كه شاخص قيمت بازار خودرو در اين مدت از ۱۰۰ به ۱۱۶‎/۲ رسيده است. يعنى خودروها دچار افزايش قيمت آنچنانى نشده اند.

كمپانى ميتسوبيشى اعلام كرد كه درگذشته موفق به عقد توافق نامه اى با دولت روسيه شده و مى تواند به صورت مشترك در اين كشور به توليد خودرو بپردازد. به گزارش خبرخودرو، ميتسوبيشى البته اطلاعات بيشترى در اين خصوص منتشر نكرده اما ظاهراً بخشى از مهندسان اين شركت هنوز هم در حال بررسى امكانات فيزيكى روسيه براى توليد خودرو هستند و به نظر مى رسد پس از تكميل تحقيقات اخبار روشن ترى در اين زمينه به اطلاع رسانه ها برسد. يكى از منابع خبرى كمپانى در اين ارتباط گفته است كه به احتمال فراوان تا ميانه هاى سال ۲۰۱۰ خط توليد ميتسوبيشى راه اندازى خواهد شد. از طرفى ممكن است ميتسوبيشى با پژو سيتروئن كار توليد خودرو را آغاز كند. گروه PSA همكارى خوبى با ميتسوبيشى در سال هاى اخير داشته و احتمال دارد در روسيه نيز اين ماجرا اتفاق بيفتد.

شركت هندى تاتاموتورز قصد دارد با پيشنهادى دو ميليارد دلارى برندهاى جگوار و لندرور را از شركت فوردموتور خريدارى كند. به گزارش ايسنا، در همين زمينه منابع آگاه نيز عنوان كرده اند كه شركت فورد پيشنهاد تاتاموتورز را پذيرفته است. فورد پيش از اين اعلام كرده بود كه قصد دارد جگوار و لندرور را تا پايان سال ۲۰۰۷ يا اوايل سال ۲۰۰۸ بفروشد. به گفته تحليل گران تاكنون تاتاموتورز بالاترين پيشنهاد خريد جگوار و لندرور را به فوردموتور ارائه كرده است و قصد دارد با خريد اين دو برند ضمن گسترش حضور خود در بازار جهانى خودرو، ميزان توليد خود را نيز افزايش دهد. به گزارش رويترز، چندى پيش رهبران اتحاديه كارگران فورد انگلستان نيز از پيشنهاد خريد تاتاموتورز اعلام حمايت كرده و ابراز اميدوارى كردند كه با حضور مديران جديد وضعيت كارگران بهبود پيدا كند.