پول هاى سرگردان در دست مردم يكى از عوامل مهم افزايش قيمت خودرو است. احمد نعمت بخش دبير انجمن خودروسازان در گفت وگو با ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: در اين ميان افزايش تقاضا براى خودروهاى گازسوز و خودروهاى كم مصرف بى تأثير نبوده است. وى ادامه داد: درحال حاضر وضعيت مسكن و بورس به گونه اى است كه مردم كمتر به سرمايه گذارى روى آنها رغبت نشان مى دهند و شرايط به گونه اى است كه حتى با اين كه خودروسازان كمتر فروش نقدى دارند، روى بازار خودرو سرمايه گذارى خوبى مى كنند. وى در پاسخ به سؤالى مبنى بر اين كه آيا افزايش قيمت خودرو به دليل كاهش عرضه خودروسازان بوده است؟ گفت: اين طور نبوده است، چرا كه در ۹ماهه اخير نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۶درصد رشد توليد خودرو داشته ايم. خودروسازان كاهش توليد نداشته اند، زيرا به اجراى سياست هاى وزارت صنايع ومعادن و سازمان گسترش و نوسازى صنايع موظف هستند. وى با اشاره  به برخى محدوديت خودروسازان و تقاضاى زيادى كه براى خودرو وجود دارد، گفت:  برخى تحريم ها باعث شده كه كار خودروسازان كمى با مشكل مواجه شود؛ ضمن اين كه بايد در نظر داشت با وجود شرايط فعلى، خودروسازان براى افزايش ظرفيت توليد خود به زمان بيشترى حدود ۶ ماه نياز دارند، ولى با اين حال نيز عملكرد نسبتاً خوبى داشته اند. گفتنى است، قيمت خودرو در هفته منتهى به ۱۴ دى با توجه به فروش نقدى ايران خودرو و سايپا كاهش يافته بود، ولى هفته گذشته قيمت ها به يك باره به حالت اول خود بازگشت و حتى در مواردى به بيش از گذشته افزايش داشت. ابرار اقتصادى: برخلاف ادعاى دبير محترم انجمن خودروسازان تحقيقات ميدانى مبين اين واقعيت است كه عملكرد نمايندگى هاى خودروسازان عامل اصلى گرانى خودرو در كشور است.

با اجراى طرح توسعه، ظرفيت نهايى خطوط توليد ايران خودرو تبريز به سالانه ۱۳۵ هزار دستگاه افزايش مى يابد. به گزارش خبرخودرو، محمد رضا زنوزى مطلق مدير عامل ايران خودرو تبريز با اعلام اين مطلب گفت، اين ميزان ظرفيت به توليد مدل هاى مختلف سوارى اختصاص دارد. وى افزود، بررسى هايى در دست انجام است كه در نتيجه آن ايران خودرو تبريز تا سال ۱۳۹۰ خودروى جديدى را به بازا ر معرفى خواهد كرد.اين مقام مسئول با اشاره به اين كه در حال حاضر ايران خودرو تبريز توليد وانت باردو را آغاز كرده، گفت، تا سه ماه آينده توليد روآ نيز در تبريز آغاز خواهد شد. وى با اشاره به اين كه با هماهنگى و توافق ايران خودرو، آمادگى توليد هر نوع خودروى سوارى در ايران خودرو تبريز وجود دارد گفت، با اجراى فازدوم، خطوط توليد انعطاف پذير و قابليت توليد مدل هاى ديگر هم ايجاد خواهد شد.
مدير عامل ايران خودرو تبريز ميزان كنونى توليد اين كارخانه را پنج دستگاه در ساعت عنوان كرد و گفت؛ با اتمام عمليات تجارى سازى وانت باردو، محصولات ايران خودرو تبريز به بازار خواهد آمد. گفتنى است، ماشين آلات توليد ايران خودرو تبريز توسط شركت تام راه اندازى شده و در فاز دوم ضمن افزوده شدن سالن رنگ و مونتاژ بدنه، از سيستم هاى رباتيك نيز بهره گرفته خواهد شد. در طرح توسعه ايران خودروتبريز سهم بخش خصوصى از ۴۹ به ۵۱ درصد خواهد رسيد ودر اين طرح توسعه، هم چنين نام شركت به شركت ايران خودرو شمال غرب تغيير مى يابد كه استان هاى كردستان، كرمانشاه، آذربايجان شرقى و غربى، اردبيل زنجان و قزوين را شامل مى شود. تسهيل صادرات از جمله دلايل ايجاد ايران خودرو تبريز است و مديريت ارشد ايران خودرو تأكيد دارد كه تبريز به پايگاه صادرات ايران خودرو به اروپاى شرقى و آسياى ميانه تبديل شود. همچنين ايجاد شهرك صنعتى ايران خودرو را از ديگر اقدامات بزرگ اين شركت در تبريز و همه قطعه سازان منطقه در اين شهرك متمركز و قطعه سازان جديدى هم ايجاد مى شوند. شهرك ايران خودرو تبريز بر قواى محركه متمركز خواهد بود و اين موضوع در استراتژى تعيين شده است. قرارداد ايجاد خط توليد ايران خودرو در تبريز، در سال ۸۵ بين بخش خصوصى و ايران خودرو به امضا رسيد، عمليات اجرايى ساخت و نصب خط توليد از ارديبهشت سال ۸۶ به طور جدى آغاز و كارخانه در شهريور ماه با حضور معاون رئيس جمهورى افتتاح شد.

گروه صنعتى ايران خودرو از ابتداى سال جارى تاكنون ۷۹ هزار دستگاه خودرو فرسوده را ازرده خارج و در مقابل خودرو جايگزين تحويل متقاضيان داده است. به گزارش خبرخودرو، رضا تقى زاده مدير طرح جايگزينى خودرو هاى فرسوده ايران خودرو با بيان مطلب فوق اظهار داشت: در فاز ۶ طرح جايگزينى خودروهاى فرسوده نيز حدود ۵۰ هزار متقاضى مراحل احراز شرايط دريافت وام را انجام داده و از اين تعداد حدود ۱۲ هزار متقاضى خودروى خود را اسقاط و در مرحله دريافت وام از سيستم بانكى هستند. تقى زاده تصريح كرد: به محض تكميل پرونده، خودروهاى اين دسته از متقاضيان (غير از خودروى ۴۰۵) ظرف مدت ۲۴ ساعت تحويل مى شود. وى خاطر نشان ساخت: همه خودروها هاى جايگزين به صورت دوگانه سوز با كيت و مخزن، به متقاضيان تحويل داده مى شود. مدير طرح جايگزينى خودرو هاى فرسوده ايران خودرو در خصوص كمبود مخازن خودروها گفت: در حال حاضر به علت افزايش تقاضاى مخازن در سطح جهان كمى با مشكل روبرو هستيم ولى همكاران ما درصدد هستند تا همه محصولات به صورت دوگانه سوز كامل تحويل دهند.وى گفت: در سال ۸۶ تا كنون حدود ۳۱ هزار دستگاه تاكسى در طرح هاى نوسازى و توسعه تحويل ناوگان تاكسيرانى داده شده است و حدود ۴ هزار متقاضى ديگر نيز به علت عدم تكميل وجه خودرو هنوز موفق به دريافت خودرو خود نشده اند. تقى زاده يادآور شد: كليه متقاضيانى كه از فاز هاى ۳و۴و۵ به هر دليلى نتوانستند به نمايندگى هاى مجاز ايران خودرو جهت تكميل پرونده مراجعه كنند مى توانند با ثبت نام در سايت تبصره ۱۳ نسبت به پى گيرى امور و جايگزينى خودرو خود در سال ۸۶ اقدام نمايند.

توليد اتوبوس هاى شهرى ديزلى درارتباط با تبصره ۱۳ از امسال شروع شده است. حسين عابد مديرعامل شركت زامياد در گفت وگو با ايسنا، افزود: از آنجايى كه شركت از اوايل امسال وارد اين مقوله (توليد اتوبوس) شده قرارداد توليد ۵۰۰ دستگاه را در برنامه دارد كه نزديك به ۱۵۰ دستگاه آن توليد و عمدتاً در استان در حال تردد است. وى تصريح كرد: اتوبوس هاى توليد شده با استانداردهاى روز دنيا مطابقت دارد از جمله بحث موتور و قواى محركه اش كه بر اساس استاندارد يورو ۳ بوده به اضافه مجموع امكانات جانبى خودرو كه مى توان به بحث سرمايشى و گرمايشى آن اشاره كرد. همه اتوبوس ها از ابتدا با كولر توليد شده كه مناسب است و مى تواند به شكل قابل قبول و منطبق با استاندارد خاص خود كار كند لذا اتوبوس هايى كه ما به استان تخصيص داديم از ديد ما جواب نيازهاى استان را از اين بابت مى دهد. وى درباره طرحها و برنامه شركت زامياد اظهار كرد: يكى از برنامه هاى ما توليد وانت دوگانه سوز انژكتورى داراى استاندارد آلايندگى يورو ۲ است كه به نتيجه رسيده است و خوشبختانه از ماه گذشته توليد وانت نيسان ۱۰۰ درصد دوگانه سوز و با اين استاندارد آغاز شده است. همچنين توليد وانت جديد LX از ديگر طرح هاى شركت است كه از سال آينده به بازار عرضه مى شود. وى خاطرنشان كرد: از طرح هاى ديگرى كه در دستور كار مهندسى بازار ما قرار دارد و قرار است از سال آينده به بازار عرضه شود توليد وانت با موتور ديزل است كه با توجه به شرايط سهميه بندى بنزين اين محصول فرصت خوب و ويژگى منحصر به فردى را فراهم خواهد كرد.

بعد از جدال بر سر ميزان توليد خودرو، اين بار تويوتا قصد دارد جنرال موتورز را در زمينه توليد خودروى پاك به مبارزه دعوت كند. به گزارش ايسنا، كاتسوآكى واتانابه مديرعامل تويوتاموتور در اين زمينه گفت: از هر نوع رقابتى در زمينه توليد خودروهاى پاك مانند خودروهاى هيبريدى استقبال مى كنيم، زيرا رقابت باعث مى شود كه سطح تكنولوژى توليدكنندگان ارتقاء يابد و در نهايت اين موضوع به نفع مصرف كننده نيز تمام مى شود، اما در هر صورت تويوتا تمايلى به شكست خوردن در اين رقابت ندارد. وى همچنين خبر داد كه تويوتا خودروى هيبريدى قابل شارژ خود را به صورت آزمايشى تا پايان سال ۲۰۱۰ به بازار عرضه خواهد كرد. همچنين تويوتا اخيراًشروع به ساخت كارخانه اى كرد كه قرار است در آن نسل بعدى خودروهاى مجهز به باترهاى يون ليتيوم در آن توليد شوند. واتانابه در اين زمينه تأكيد كرد: استراتژى شركت درباره توليد خودروهاى هيبريدى هسته مركزى فعاليت ما را تشكيل داده و به هيچ وجه قابل تغيير نيست. از سوى ديگر جنرال موتورز نيز در حال طراحى مدل Volte است تا فقط توسط يك باترى بتواند مسافت ۴۰ مايلى را طى كند. قرار است اين خودرو با باترى جديد يون ليتيوم مجهز شود كه اين باترى از باترى هاى نيكل كه در بسيارى از خودروهاى هيبريدى مورد استفاده قرار مى گيرد، قوى تر است. به گزارش رويترز، همچنين پيش از اين جنرال موتورز اعلام كرده بود كه خودروى دو ديفرانسيلى خود با نام Saturn Vue را تا سال ۲۰۱۰ روانه بازار خواهد كرد كه اين خودرو اولين خودروى الكتريكى تجارى در نوع خود محسوب مى شود.

هيونداى موتور و كياموتورز قصد دارند فروش خودروهاى نو و دويفرانسيلى خود را در چين، هند و ساير بازارهاى خارجى در سال جارى تا ۲۱ درصد افزايش دهند. به گزارش ايسنا، اين دو خودروساز پيش بينى مى كنند كه در سال جارى بتوانند در مجموع ۴‎/۸ ميليون دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش برسانند؛ در حالى كه اين ميزان در سال گذشته روى هم رفته ۳‎/۹۷ ميليون دستگاه بود. از مقدار يادشده براى فروش خودرو در سال جارى حدود ۳‎/۱۱ ميليون دستگاه مربوط به هيونداى خواهد بود. هيونداى و كيا همچنين قصد دارند در سال جارى دست كم پنج مدل جديد از جمله Gensis Premium sedan را به بازار عرضه كنند تا از اين طريق ضمن غلبه بر كاهش رشد بازار خودروى آمريكا، در بازار چين نيز رقابت مناسبى با محصولات تويوتا داشته باشند. از سوى ديگر هيونداى موتور حدود ۴۰۰ براى احداث نخستين كارخانه خود در روسيه و گسترش ظرفيت توليد در هند هزينه مى كند. همچنين ممكن است اين شركت براى ايجاد امكانات توليد خودرو در منطقه آمريكاى لاتين نيز برنامه ريزى كند. به گفته مقامات مسئول دو شركت، قرار است در مجموع ظرفيت توليد خارج از كره جنوبى هيونداى و كيا تا سال ۲۰۱۱ با ۷۰ درصد افزايش به ۳‎/۰۳ ميليون دستگاه برسد كه اين ميزان در سال ۲۰۰۷ حدود ۱‎/۷۳ ميليون دستگاه بوده است. به گزارش بلومبرگ، كيا نيز قصد دارد در سال ۲۰۰۸ حدود ۱‎/۷ ميليون دستگاه خودرو به فروش برساند كه در صورت محقق شدن اين برنامه ۲۴ درصد بيشتر از پيش بينى سال ۲۰۰۷ در مورد ميزان فروش عمل كرده است.

در حالى كه انتظار مى رود بازار خودروى آمريكا در سال ۲۰۰۸بار ديگر با ركود روبرو شود ، سازندگان خودرو در اروپا نسبت به عرضه محصولات و فناوريهاى جديد خود در نمايشگاه خودروى ديترويت و حفظ موقعيت خود در بازار آمريكا خوشبين هستند. به گزارش خبرگزارى فرانسه از ديترويت ، آمريكا براى سازندگان خودرو در اروپا به ويژه آلمان كه بخش بزرگى از درامد خود را مديون اين كشور است صحنه مهمى براى رقابت به شمار مى رود. شركت خودرو سازى مرسدس اعلام كرد سال گذشته چهارمين سال پياپى بوده است كه اين شركت بيش از ۲۵۳هزار خودرو فروخته است. شركت دايملر نيز قصد دارد در نمايشگاه ديترويت از نمونه اصلى خودروى دو ديفرانسيل خود موسوم به جى ال كى پرده بردارد كه قادر است خريداران امريكايى را كه به اين نوع خودرو علاقه دارند جذب كند. اين خودرو در اغاز سال ۲۰۰۹به بازار عرضه مى شود. شركت خودروسازى فولكس واگن نيز چند محصول جديد خود را در اين نمايشگاه معرفى مى كند از جمله خودروى تيگانTiguan كه در ماه ژوئن و پاسات سى سى Passat CC كه بار ديگر وارد بازار مى شوند. در سال ۲۰۰۷فروش اين شركت ۲۳۱ هزار خودرو بود و براى سال ۲۰۰۸هنوز رقم فروش پيش بينى نشده است. شركت خودرو سازى آئودى نيز رشدى متوازن را براى سال ۲۰۰۸پيش بينى كرده است. ميزان فروش اين شركت در سال ۹۳،۲۰۰۷ هزار خودرو بود. مارك تراهان مدير كيفيت محصولات اين شركت اعلام كرد مدل جديد خودروى اى چهار در اين زمينه به ما كمك خواهد كرد و با عرضه خودروى كيو پنج در سال ۲۰۰۹ما منتظر تحول بزرگ در شركت خواهيم بود. امسال در اين نمايشگاه پنج شركت چينى فعال هستند كه چهار شركت سازنده هستند از جمله جيلىGeely ، بى واى دى BYD ، چانگ فنگ Changfeng و لى شى گوانگ مينگ Li Shi Guangming.از اين ميان سه شركت تنها نمونه هاى اوليه خود را ارائه كرده اند.

با كاهش نرخ دلار در برابر يورو صادرات خودروسازان اروپايى به بازار آمريكاى شمالى با مشكل بزرگى مثل افزايش قيمت مواجه شده اند و به نظر مى آيد در صورت ادامه اين روند بخشى از بازار خود را ازدست بدهند. جاى تعجب نيست كه تعدادى از خودروسازان اروپايى روش توليد در مقصد را پيش بگيرند. ولوو كمپانى سوئدى نيز درصدد اجراى چنين روشى است. فردريك آرپ مديرعامل ولوو در مورد اين شيوه تجارت در نمايشگاه ديترويت صحبتهايى با خبرگزارى ها داشت و گفت:« كاهش نرخ دلار در برابر يورو باعث افزايش ۱/۷ درصدى قيمت خودروهاى اروپايى در آمريكا شده و ما قصد داريم با استفاده از خطوط توليدى فورد (كمپانى مادر ولوو) بخشى از توليد خود را به اين كشور منتقل كنيم.»

فشار دولتها براى كاهش آلودگى هوا خودروسازان را مجبور كرده كه براى توليد مدلهاى جديد ترفندهاى ويژه اى را به كارگيرند تا ضمن به دست آوردن استانداردهاى سختگيرانه آينده بتوانند در بازارهاى جهانى باقى بمانند.
فشار قوانين و استانداردهاى تازه به قدرى است كه حتى فرارى هم دست به كار توليد خودرو با آلايندگى كمتر شده است. اما از مرسدس بنز هم خبر مى رسد كه مهندسان اين كمپانى درصدد بالا بردن راندمان موتورهايشان هستند تا به صورت كلى حجم آنها را پايين بياورند. بعد از آنكه جنرال موتورز از استفاده موتورهاى ۶ سيلندر به جاى هشت سيلندر خبر داد مرسدس بنز هم اعلام كرده كه قصد دارد موتورهاى چهار سيلندر جديدى را با راندمان بسيار بالا توليد كند. مرسدس بنز براى بالا رفتن راندمان موتورهاى ۴/۱ تا ۶/۱ ليترى اش با شركت وبر (Weber) وارد مذاكره شده كه سابقه طولانى در زمينه احتراق داخلى دارد.

چاينا تريدينگ سنتر فور اتومبيل ايمپورت (CTCAI) اعلام كرد، تعداد خودروهاى وارداتى چين در سال ۲۰۰۷ ميلادى ۳۰ درصد نسبت به سال ۲۰۰۶ افزايش داشته است. دينگ هونگشيانگ، مديركل (CTCAI) گفت، در سال ۲۰۰۷ تعداد خودروهاى وارداتى چين به سطح حدود ۳۰۰ هزار دستگاه رسيد كه اين رقم نسبت به سال ۲۰۰۶ ميلادى ۳۰ درصد افزايش نشان مى دهد. براساس آمار سازمان گمركات چين در ۱۱ ماه نخست سال ۲۰۰۷ تعداد خودروهاى وارداتى چين ۲۷۷۰۹۳ دستگاه بوده است. اغلب خودروهاى وارداتى چين در سال گذشته ميلادى مدل ها و مارك هاى لوكس بوده اند. ژاپن، آلمان، كره جنوبى و ايالات متحده عمده ترين صادركنندگان خودرو به چين هستند.