در ۹ ماهه امسال، هشت ميليون و ۵۷۴ هزار و ۴۱۷ تن كالا از كشور ترانزيت شده است كه نسبت به مدت مشابه در سال گذشته از رشد۱۴ درصدى برخوردار بوده است. محمدجواد عطرچيان - مديركل ترانزيت و پايانه هاى مرزى سازمان راهدارى - در گفت وگو با ايسنا،  اظهار كرد: از اين ميزان ۶۹۲ هزار و ۱۵۶ تن كالاهاى نفتى، سه ميليون و ۵۵۷ هزار و ۹۷۱ تن كالاهاى غيرنفتى و چهار ميليون و ۳۰۶ و ۲۹۰ هزار تن سوآپ ترانزيت شده است. در بخش ترانزيت كالاهاى نفتى كاهش اما در بخش كالاهاى غيرنفتى و سوآپ رشد داشته ايم. وى با اشاره به اينكه حمل كالاها، ۳۹ درصد از طريق جاده، ۱۱ درصد از طريق راه آهن و ۵۰ درصد از طريق سوآپ بوده است،  گفت:  در زمينه شيوه هاى حمل در مقايسه با سال گذشته در بخش حمل و نقل جاده اى تغييرى نداشته ايم اما در بخش راه آهن سه درصد و در بخش سوآپ ۳۳ درصد رشد داشته ايم. عطرچيان خاطرنشان كرد: مرزهاى بندرعباس، سرخس، بازرگان، لطف آباد و بندرانزلى فعال ترين مرزهاى ورودى ترانزيت كالا و مرزهاى بندرعباس، آستارا، سرخس، لطف آباد، دوغارون نيز فعال ترين مرزهاى خروجى ترانزيت كشور به شمار مى آيند. وى مهمترين اقلام ترانزيتى را سوخت، انواع پنبه، كالاهاى ساختمانى، مواد غذايى، لوازم خانگى و وسايل نقليه عنوان كرد. عطرچيان با اشاره به اينكه حمل و نقل جاده اى ترانزيت كالا، ۷۴ درصد توسط كاميون هاى ايرانى، ۱۷ درصد كاميون هاى ترك، پنج درصد كاميون هاى آذربايجانى و چهار درصد توسط كاميون هاى ساير كشورها انجام گرفته است. مديركل ترانزيت و پايانه هاى مرزى سازمان راهدارى در پايان خاطرنشان كرد: بيشتر ترانزيت كالا به كشورهاى آذربايجان، تركمنستان، افغانستان و عراق بوده است.

خزانه دارى تاكنون در سال جارى ۶۱ درصد اعتبارات طرح هاى عمرانى را اختصاص داده است. حبيب اله اسماعيل زاده - عضو كميسيون عمران مجلس - در گفت و گو با مهر پيشرفت طرحهاى عمرانى در كشور براساس برنامه چهارم توسعه را نامناسب خواند و گفت: آن دسته از طرحهاى عمرانى كشور كه اجراى آن منوط به تأمين منابع مالى، اعتبارى و فاينانس است به دليل برخى مسائل از برنامه چهارم و سند چشم انداز عقب هستند. عضو كميسيون عمران مجلس شوراى اسلامى افزود: از كل اعتباراتى كه توسط دولت براى اجراى طرحهاى عمرانى كشور در سال ۸۶ در نظر گرفته شده بود تاكنون۶۱ درصد اختصاص يافته كه اميد مى رود تا پايان سال، ۳۹ درصد ديگر آن نيز اختصاص يابد.وى چگونگى پيشرفت طرحهاى عمرانى مربوط به دستگاه هاى اجرايى زير مجموعه وزارت راه و ترابرى را مناسب ارزيابى و تصريح كرد: به دليل ركود پروژه هاى عمرانى در فصل سرما و اختصاص نيافتن كامل بودجه مربوط به طرحهاى عمرانى كشور، عقب ماندگى وجود دارد.به گفته وى، در فصل بودجه جلسات مختلفى در مورد بررسى عملكرد دستگاه هاى مرتبط با حوزه عمران برگزار مى شود كه در هفته جارى عملكرد سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى، ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور، شركت هواپيمايى، شركت فرودگاه هاى كشور، سازمان هواپيمايى كشورى و سازمان بنادر و كشتيرانى بررسى مى شود.عضو كميسيون عمران مجلس اظهار داشت: نشستهاى ياد شده به بررسى پيشرفت فيزيكى پروژه ها و استماع نظرات دستگاه هاى ذيربط و عنوان ديدگاه ها گذشت؛ ضمن اينكه دستگاه هاى اجرايى با بيان نظرات خود خواستار اختصاص بودجه مناسب به طرحهاى عمرانى با توجه به مفاد لايحه بودجه سال ۸۷ شدند.

وزارت مسكن درچارچوب قانون بودجه سال جارى، استفاده از فناوريهاى نوين را با مشخصه هاى ايمنى، سرعت و اقتصادى پيگيرى مى كند. رسول احمدى - عضو هيأت علمى مركز تحقيقات ساختمان و مسكن وزارت مسكن و شهرسازى - به ايرنا اظهار داشت: از مجموع پنج فناورى نوين كه مورد تأييد مركز تحقيقات قرار گرفته چهار مورد از آنها در آمريكا، كانادا، استراليا و برخى در كشورهاى اروپايى مانند اتريش و آلمان مورد استفاده قرار مى گيرد كه يكى از فناورى ها مربوط به ايران است. عضو هيأت علمى مركز يادشده افزود: ساختمانهاى پيش ساخته با ديوار باربر متشكل از سقف و ديوارهاى بتن آرمه با بتن سبك سازه اى كه نخستين فناورى است اسكلت سبكى دارد و سريع الاجرا است. همچنين اجزاى معمارى اين فناورى با سرعت و سادگى قابل نصب است. به گفته احمدى، اين سيستم نسبت به ساختمانهاى معمول ۳۰درصد از بعد اقتصادى ارزانتر و سرعت اجراى آن بالاتر است. دومين فناورى، ساختمانهاى بتن آرمه متشكل از ديوار باربر و سقف هاى نيمه پيش ساخته با بتن درجا است. سومين فناورى ساختمانهاى نيمه پيش ساخته صفحات ساندويچى سقف و ديوار شامل لايه ميانى «پلى استايرن» و بتن پاششى در حداكثر دو طبقه است. چهارمين فناورى ساختمانهاى نيمه پيش ساخته با قاب هاى ساده مركب فولادى - بتنى به همراه ديوار برشى بتن آرمه از نظر سازه اى و لحاظ نمودن تمهيدات مناسب براى سازگارى با شرايط اقليمى و لرزه خيزى ايران مورد تأييد قرار گرفت. پنجمين فناورى نيز ساختمانهاى پيش ساخته با ديوار و سقف بتن آرمه با بتن سبك است.

در صورت مثبت بودن بررسى ها، مديريت و بهره بردارى از فرودگاه بين المللى قشم به بخش خصوصى سپرده مى شود. حسين سلطانى نيا - مشاور وزير بازرگانى در امور مناطق آزاد - در گفت و گو با مهر در خصوص مصوبات كميته امور گردشگرى طرح ملى ساماندهى روابط اقتصادى، تجارى و فرهنگى ايران در حوزه خليج فارس گفت: بررسى طرح واگذارى مديريت و بهره بردارى از فرودگاه بين المللى قشم توسط شركتهاى متخصص بخش خصوصى داخلى و يا خارجى با هماهنگى سازمان هواپيمايى كشورى و پيگيرى سازمان منطقه آزاد قشم و مساعدت شركت فرودگاههاى كشور مورد تصويب كميته مربوطه قرار گرفت. وى افزود: در راستاى توسعه و رونق صنعت گردشگرى در قشم مقرر شد جلسات كارگروه مذكور به منظور بررسى مشكلات گردشگران داخلى و خارجى، صدور ويزاى فرودگاهى (۲هفته اى)، تسهيل ورود و خروج ايرانيان مقيم خارج از كشور و روان سازى اجراى طرحهاى توسعه گردشگرى قشم برگزار گردد.نماينده تام الاختيار وزير بازرگانى در امور مناطق آزاد افزود: سازمان هواپيمايى كشورى با توسعه و ايجاد خطوط هوايى جديد به مقصد فرودگاه بين المللى قشم موافقت كرد. به گفته وى، طرحهاى زيربنايى در راستاى توسعه گردشگرى و صنعت توريسم جزيره قشم نظير ساخت هتلهاى ۵ ستاره، مجتمع هاى تفريحى، ورزشى ساحلى، مجتمعهاى اقامتى ساحلى و بين راهى و شهربازى توسط شركت توسعه گردشگرى نيز مورد تصويب قرار گرفت. اين مقام مسئول در وزارت بازرگانى تصريح كرد: اين پروژه ها با همكارى سازمان منطقه آزاد قشم در خصوص واگذارى زمين با حداكثر تسهيلات و تخفيفات صورت خواهد پذيرفت.

دو برابر شدن مبلغ وام خريد يا ساخت مسكن شمشير دولبه اى است كه در صورت غفلت دوباره موجب تشديد گرانى ها مى شود. گيورك وارطان - عضو هيأت رئيسه كميسيون صنايع و معادن - عملكرد بانك ها را در تضاد با وعده پرداخت تسهيلات خريد مسكن دانست و به ايسنا، گفت: متأسفانه بخشنامه هاى بسيار خوبى براى پرداخت وام به مردم از سوى بانك ها صادر مى شود ولى همين بانك ها بخشنامه هاى خود را به درستى اجرا نمى كنند. نماينده ارامنه شمال كشور ،اصل «شايد» را در نظام تصميم گيرى مردم مورد اشاره قرار داد و افزود: «شايد» هميشه در كشور بايد به عنوان يك اصل در نظر گرفته شود، چرا كه به دليل بخشى نگرى مديريت ميانى تبديل وام خريد به وام ساخت «شايد» آثار مثبت و «شايد» تبعات منفى در پى داشته باشد. تصميم جديد بانك مسكن چه در سطح خريد و چه در سطح ساخت بايد از سوى كارشناسان اقتصادى بررسى جامع شود. وارطان وام ساخت مسكن را نيز همچون وام خريد مسكن داراى اثر تورمى دانست و اظهار كرد: تبديل وام خريد به وام ساخت مسكن موجب رونق ساخت و ساز مى شود و نتيجه مطلوب اين اتفاق بايد موجب تعديل قيمت مسكن، افزايش اشتغال زايى و خانه دار شدن اقشار ضعيف و متوسط جامعه شود، ولى در صورت فقدان ابزار كنترلى قدرتمند اين تصميم «شايد» منجر به افزايش نقدينگى و رشد بيش از پيش نرخ تورم شود. بانك مسكن قبل از اجراى تصميم جديدش آيا به زيرساخت هاى مورد نياز فكر كرده است يا فقط به شرايط ايدآل فكر مى كند. وى با ابراز ترديد از اجراى درست پرداخت تسهيلات بانكى به مردم براى خريد يا ساخت مسكن، گفت: يكى از معضلات افزايش افسار گسيخته گرانى مسكن، بانك ها هستند. اصلا ًاطمينانى به پرداخت وام از سوى بانك ها ندارم، ضمن اين كه موضوع وام هاى مسكن مشكلات اجرايى و رانت هايى را پديد مى آورد، ضمناً طلب كردن وثيقه هاى بسيار سنگين با پيچيده تر كردن شرايط وام گيرندگان نيز مزيد بر علت است. عضو هيأت رئيسه كميسيون صنايع و معادن مجلس، نظارت جدى تر دولت بر بازار مسكن را خواستار شد و افزود: همواره شاهديم فرصت طلبان، افزايش وام مسكن را بهانه اى براى گران تر كردن قيمت مسكن كرده اند. متأسفانه بخشى نگرى تصميم گيرندگان به يك فرهنگ تبدل شده است.

شركت راه آهن جمهورى اسلامى ايران و سازمان اسناد وكتابخانه ملى به منظور تأسيس مركزى از اسناد و كتابخانه تخصصى در حوزه راه آهن تفاهم نامه امضا كردند. به گزاش ايرنا ، براساس اين تفاهم نامه كه به امضاى حسن زيارى - معاون وزير راه و ترابرى و مدير عامل شركت راه آهن جمهورى اسلامى - و على اكبر اشعرى - مشاور فرهنگى رئيس جمهورى و رئيس سازمان اسناد و كتابخانه ملى - رسيد، طرفين در زمينه حفاظت و ديجيتالى كردن مواد كتابخانه اى و آرشيوى و ارائه خدمات فنى يكديگر را كمك خواهند كرد. مدير عامل شركت راه آهن جمهورى اسلامى ايران در مراسم امضاى اين تفاهم نامه گفت : تأسيس اين مركز در راستاى تحقق بند «ب» ماده ۱۱۴قانون چهارم توسعه است كه براساس آن دستگاه هاى اجرايى به ايجاد موزه هاى پژوهشى و تخصصى در حوزه فعاليت خود مكلف هستند. زيارى سپس قدمت راه آهن در ايران را طولانى خواند و افزود: همه مدارك و اسناد مربوط به سابقه طولانى راه آهن در كشور و همچنين همه آثار مربوط به تغيير و تحول و پيشرفت در حوزه راه آهن، بايد حفظ و حراست شود. وى سپس اسناد و تاريخچه راه آهن را به عنوان اسناد ملى دانست و گفت: آنچه در تاريخ راه آهن به وقوع پيوسته است ،بايد جمع آورى و به نمايش عموم گذاشته شود. رئيس سازمان اسناد و كتابخانه ملى نيز در اين مراسم گفت: راه آهن در طول تاريخ مسير طولانى را طى كرده واسناد راه آهن فقط تاريخچه اين مجموعه نيست ، بلكه بخشى از تاريخ اين كشور است. على اكبر اشعرى با بيان اينكه سير تحول راه آهن بخشى از تاريخ معاصر كشور را معرفى مى كند، افزود: در دوره جديد، همه دستگاه هاى اجرايى كشور يك رويكرد علمى پيدا كرده اند و تأسيس كتابخانه تخصصى نيز يكى از نمادهاى رويكرد علمى است. وى ادامه اظهار داشت : هرقدر پشتوانه و عقبه نظرى هر حركتى، قوى تر و غنى تر باشد، گام هاى اساسى ترى مى توان برداشت. اشعرى با اشاره به همكارى بين سازمان اسناد و كتابخانه ملى با شركت راه آهن جمهورى اسلامى گفت: اين همراهى ها در كشور از سابقه كمى برخوردار است و در گذشته هر سازمانى به صورت جزيره اى مستقل عمل مى كرد، اما اكنون ارتباط بين سازمانى ، گسترش پيدا كرده تا از امكانات و منابع همديگر كمك بگيرند تا ظرفيت جديدى را فراهم كنند. تفاهم نامه همكارى بين سازمان اسناد و كتابخانه ملى و شركت راه آهن جمهورى اسلامى در هشت ماده تنظيم شده و به مدت چهار سال قابل اجرا خواهد بود.

مشكلات كارگران نقاش ساختمان در زمينه هاى حقوقى و معيشتى هنوز رفع نشده است. قادر بدرى قبادلو - عضو فعال انجمن صنفى نقاشان كشور- در گفت و گو با ايرنا افزود: حدود ۵۰هزار نفر كارگر نقاش در تهران فعال هستند كه با مشكلاتى در زمينه هاى مختلف مواجه هستند. وى اظهار داشت : با توجه به اينكه حرفه كارگران نقاش از مشاغل سخت و زيان آور محسوب مى شود ، ضرورى است كه مسئولان وزارت كار و امور اجتماعى در خصوص مدت زمان اشتغال آنها تا بازنشستگى برنامه اى را تدبير كنند. در حالى كه كارگران صنف يادشده، نه از قانون كار بهره اى مى برند و نه از مزاياى بيمه برخوردار هستند. قبادلو تصريح كرد: بيمه كارگران فصلى در مجلس شوراى اسلامى تصويب شده است ،اما متأسفانه هنوز اقدامى در خصوص اين موضوع صورت نگرفته است. اين عضو فعال جامعه كار، تعداد كارگران فصلى را ۲۵درصد كل كارگران كشور برشمرد و گفت: در صورت بى توجهى به مسائل حقوقى كارگران فصلى، معيشت آنها دشوارتر خواهد شد و ضرورى است كه مسئولان وزارت كار به مسائل حقوقى اين قشر عظيم ، توجه كنند. وى خاطر نشان كرد :شهردارى تهران سال گذشته مكانى را براى فعاليت برخى انجمن هاى صنفى از جمله انجمن صنفى نقاشان ساختمان اختصاص داده بود اما اين ساختمان باز پس گرفته شده است. با توجه به اينكه كارگران فصلى بخش عمده اى از جمعيت كارگران كشور را تشكيل مى دهند ، بدون ترديد قانون كار نمى تواند نسبت به معيشت سخت آنها ، بى توجه باشد. لازم به ذكر است ؛ ايجاد جايگاه در سطح شهر براى استقرار كارگران اين صنف، تعيين بيمه، محسوب كردن شغل نقاشى ساختمان به عنوان مشاغل سخت و زيان آور و در نهايت بهره مندى از قانون كار،مورد در خواست كارگران فصلى است.

معاون اجرايى خطوط هوايى بين المللى تايلند از تصميم اخير اين شركت براى كاهش پروازهاى خود به پاكستان خبر داد. به گزارش سامانه اينترنتى «نيشن» ، پانديت چاناپاى ضمن موقتى دانستن اين تصميم، علت آن را كاهش تقاضاى سفر به پاكستان در اين كشور عنوان كرد. پانديت گفت: اجراى تصميم اخير از سه شنبه گذشته آغاز شده است. وى افزود: بر همين اساس، تعداد پروازها از بانكوك تايلند به لاهور پاكستان از هفت پرواز به پنج پرواز در هفته كاهش يافته است. در اين گزارش، تنش هاى جارى و بى ثباتى سياسى در پاكستان از زمان ترور بى نظير بوتو- نخست وزير سابق اين كشور- در تاريخ ۲۷دسامبر ۲۰۰۷ علت كاهش تقاضاى تايلندى ها براى سفر به پاكستان ذكر شده است. مقام اجرايى خطوط هوايى بين المللى تايلند، همچنين شمار كنونى پروازهاى اين خطوط به شهرهاى كراچى و اسلام آباد پاكستان را به ترتيب چهار و سه پرواز در هفته اعلام كرد.

شهردار تبريز از افزايش سقف تسهيلات اعطايى شهردارى به شهروندان داوطلب احياى بافت هاى فرسوده خبرداد. به گزارش ايسنا،عليرضا نوين گفت: شهر تبريز با وجود دوهزارو۵۲۰هكتار بافت فرسوده، يكى از آسيب پذيرترين شهرهاى كشور در مقابل زلزله است و ضرورت احيا و بهسازى بافت هاى فرسوده بيش از هر زمان ديگر احساس مى شود. وى گفت: شهردارى تبريز به منظور تشويق و ترغيب شهروندان در سال جارى با موافقت شوراى محترم شهر، طرح اعطاى تسهيلات به شهروندان پيشگام در احيا و نوسازى بافت هاى فرسوده را در دستور كار قرارداد كه اين طرح در سال آينده نيز با افزايش قابل توجه دنبال خواهد شد. نوين خاطرنشان كرد: شهروندانى كه به صورت انفرادى يا گروهى اقدام به تخريب ونوسازى املاك و واحدهاى مسكونى واقع شده خود در حريم بافت هاى فر سوده مشخص شده كنند، از تسهيلات ۱۴۰ميليون ريالى بهره مند خواهد شد. وى افزود: اين تسهيلات در سال جارى ۱۰۰مييليون ريال بود كه شهردارى براى ترغيب و تشويق بيشتر شهروندان، تقاضاى افزايش ۴۰ درصدى سقف اين تسهيلات را به شوراى شهر تقديم كرده است.

مطالعات اتصال راه آهن ايلام از سه كريدور خوزستان، شيروان چرداول، لرستان و ايوان كرمانشاه در حال تكميل شدن است و اميدواريم در سال بعد اجرايى شود. به گزارش ايسنا ، فريدون همتى - نماينده ايلام، ايوان و مهران و شيروان چرداول در مجلس - ، با اعلام اين خبر اظهار كرد: با توجه به پى گيرى هاى صورت گرفته در سفر رياست جمهورى و مصوبه اى كه در اين سفر لحاظ شده، تكميل، مطالعه و اجراى پروژه راه آهن ايلام مصوب شده و پيش بينى ما اين است كه سال ۸۷ عمليات اجرايى اين پروژه بزرگ شروع شود. وى با بيان اين كه اتصال ايلام به راه آهن سراسرى از سه كريدور عنوان شده در حال مطالعه از طريق مشاوران وزارت راه است، افزود: تصميم خوبى كه اكنون دولت گرفته اين است كه مطالعه هر قطعه كه انجام گرفت اجراى كار شروع شود. همتى گفت: در قانون مديريت حمل و نقل كشور كه در مجلس مصوب شده، بناست هر سه كريدور عنوان شده به نتيجه برسند و ارتباط همه مراكز كشور به هم متصل شوند. اين نماينده مجلس اضافه كرد: با توجه به بحث مرز بين المللى مهران به عنوان يكى از نقاط مهم گمركى و داراى مزيت، نسبت به ديگر نقاط مرزى با عراق كه مى تواند محور اصلى تردد زوار عتبات عاليات و تجارت باشد، راه آهن در ايلام موضوعيت جدى ترى پيدا كرده است. همتى خاطرنشان كرد: اميدواريم با سرعت گرفتن اجراى طرح راه آهن، مرز بين المللى مهران به عنوان يكى از مبادى مهم تجارى بين المللى كشور، به شكوفايى اقتصادى استان و كشور كمك بيشترى كند.

۸۰درصد سياست دولت در بخش مسكن ۹۹ساله در سطح استان آذربايجان شرقى تحقق يافت. يونس طاهرى - معاون طرح و برنامه اداره كل تعاون آذربايجان شرقى - به ايرنا گفت: در زمان حاضر ۸۰هزارنفر در اين استان در زمينه مسكن ۹۹ساله به مسكن و شهرسازى معرفى شده اند. وى، تعداد تعاونى هاى معرفى شده براى عقد قرارداد به مسكن و شهرسازى استان را ۵۰۰شركت اعلام كرد. وى با بيان اين كه هم اكنون ۲۰۰هزار نفر به صورت اينترنتى براى مسكن ۹۹ ساله ثبت نام كرده اند، افزود: سهميه استان از سهميه مسكن ۹۹ ساله در سطح كشور، ۱۰۰هزار واحد است. وى گفت: در صورت تأمين زمين توسط مسكن و شهرسازى براى افراد فاقد مسكن در سطح اين استان ، اين اداره هيچ گونه محدوديتى در انجام مراحل مسكن ۹۹ ساله نداشته و آماده معرفى شركت هاى تعاونى به مسكن و شهرسازى است.