پس از مدت ها انتظار، و گمانه زنى براى معرفى اس يو وى جديد ب ام و اين شركت بالاخره در موتورشو فرانكفورت به اين انتظارات پايان داد و مدل جديد X6 را به معرض نمايش گذاشت. البته بسيارى از اطلاعات اين خودرو نظير وزن - موتور - قيمت و... همچنان به طور كامل نيست و ما فقط مى توانيم در مورد آن ها حدس ها و احتمالات را بيان كنيم. ايكس ۶ كه بر روى پلاتفرم مدل ايكس ۵ ساخته مى شود با توجه به فرم خاص بدنه داراى فضاى كوچك ترى در قسمت عقب خودرو مى باشد. ايكس ۶ جديد به همراه مدل ايكس ۵ در اسپارتانبورگ واقع در ايالت كاروليناى جنوبى ساخته مى شوند. در ضمن فاصله بين دو محور در ايكس ۵ و ايكس ۶ برابر ۵/۱۱۵ سانتيمتر مى باشد. ايكس ۶ از سيستم جديد شركت ب ام و كه DPC نام دارد و مخفف Dynamic Performance Control به معنى كنترل عملكرد حركت است استفاده خواهد كرد. اين سيستم در حقيقت گونه پيشرفته سيستم انتقال نيرو به چهار چرخ (X-Drive) مى باشد. اين سيستم نيروى منتقل شده به چرخ ها را بر اساس زاويه چرخ ها در هنگام پيچ تنظيم مى كند و مقدار نيرو منتقل شده به چهار چرخ تغيير مى دهد (نظير سيستم سوپرهندلينگ در محصولات آكورا). با استفاده از اين سيستم و تركيب آن با دو سيستم كنترل پايدارى و كنترل كششى ايكس ۶ در سر پيچ ها به ندرت دچار پديده كم فرمانى (Under steer) مى گردد. البته مهندسان ب ام و معتقدند كه اين سيستم را مى توان به گونه اى برنامه ريزى كرد كه حتى باعث بيش فرمانى در سر پيچ ها نيز شود!! اين سيستم تابستان سال بعد بر روى اين مدل نصب مى شود ولى نصب آن بر روى ساير مدل هاى ب ام و در سال ۲۰۰۹ صورت مى گيرد. مهندسان ب ام و كوچك ترين اطلاعاتى در مورد موتورهاى جديد اين خودرو به بيرون منتشر نمى سازند ولى مى توان پيشبينى كرد كه اين خودرو از نسل پيشرفته موتورهاى ۶ سيلندر خطى و ۸ سيلندر وى شكل استفاده خواهد كرد. همچنين يك موتور ۳ ليترى توربوديزل مدرن نير براى مدل هاى اروپايى اين خودرو قابل دسترسى است. شركت ب ام و عنوان مى كند كه وزن اين خودرو ۶۸ كيلوگرم از مدل ايكس ۵ سبك تر است. بنابر اين وزن اين خودرو ازبين ۲۲۰۰ و ۲۳۵۰ كيلوگرم مى باشد. كمى قدرت اضافه و وزن كمتر باعث شده اند تا شتابگيرى اين خودرو تند و تيز تر از مدل ايكس ۵ باشد.البته شركت ب ام و براى سال ۲۰۰۹ يك مدل هيبريدى را در نظر گرفته كه از نظر طرز كار مشابه « شورلت تاهو هيبريد » و « كاديلاك اسكاليد هيبريد » مى باشد. پيش بينى مى شود قيمت اين خودرو بين دو مدل ايكس ۳ و ايكس ۵ باشد (قيمت مدل پايه ايكس ۵ از ۴۶ هزار دلار آغاز مى شود). براى مدل پايه اين خودرو يك لاستيك ۵۵/۲۵۵ چهار فصل با رينگ هاى ۱۹ اينچى در نظر گرفته شده ولى در مدل هاى بالاتر لاستيك ۴۰/۲۷۵ در جلو و ۳۵/۳۱۵ (با رينگ هاى ۲۰ اينچى) در عقب بر روى اين خودرو عرضه مى شوند.
پايان سخن:
ب ام و با معرفى اين خودرو توانست باز هم كلاس جديدى را با نام SAC به وجود آورد كه به احتمال زياد بزودى توسط ساير شركت ها رقبايى براى اين خودرو معرفى خواهند شد. ايكس ۶ از جولاى سال آينده وارد بازار مى شود و مدل هيبريدى آن نيز مدتى پس از معرفى مدل عادى به فروش خواهد رسيد.

براى بررسى وضع كلى خودرو مى توانيد شخصاً آزمايشهايى روى خودرو در حال توقف و حركت انجام داد. براى اين كار احتياج به يك نفر ديگر هم داريد كه به شما كمك نمايد. البته پس از بررسى اين موارد پيشنهاد مى كنيم خودرو را به يك مكانيك مجرب نشان دهيد. ذيلاً به برخى از آن ها مى پردازيم.
اتاق خودرو
اتاق خودرو را به دقت نگاه كنيد تا نشانه اى از فرسودگى، پارگى و پوسيدگى زير بدنه يا خرابى صندلى ها، فرسودگى نوارها و لاستيك  دور پنجره ها در آن نباشد. ستونها را از داخل نگاه كنيد اگر خودرو چپ شده باشد، صافكارى و رنگ آميزى با كمى دقت نمايان خواهد شد. لاستيك و موكت هاى زيرپايى را برداريد تا زير اتاق پوسيدگى نداشته باشد.
لاستيكها
اگر خودرو بيش از دو سال كار نكرده باشد وجود لاستيكهاى صاف و يا خيلى نو حاكى از اين امر است كه خودرو حدود سى هزار كيلومتر كار كرده است. حال اگر مسافت سنج عدد پانزده هزار كيلومتر يا كمتر را نشان مى داد بايد در صحت آن ترديد كرد، ساييدگى غيريكسان در يك تاير نشانه وجود ايراد و اشكالى از قبيل تنظيم نبودن ميزان باد چرخها است كه مهمترين عامل لاستيك سايى است.
پوسيدگى
نقاط زنگ زدگى روى سطح زياد جدى نيست. ولى اگر قسمتهاى عمقى فلز زنگ زده شده باشد، مخارج تعميرات بسيار بالا خواهد بود. در محل هايى كه فكر مى كنيد زنگ زدگى بيشتر است با مداد ضربه هاى بزنيد و ببينيد صداى فلز دارد يا ندارد.
بدنه
از بغل به همه بدنه نگاه كنيد. از كنار هر طرف بنگريد و ببينيد تغييرات يا موج در رنگ وجود دارد يا نه. چنين علائمى نشان مى دهد كه خودرو قبلاً تصادف كرده و صافكارى شده است. در اين حالت يك صافكار متبحر مى تواند كمك بيشترى به شما بكند. از دستگاه تست رنگ بدنه كه جديداً به بازار آمده نير مى توان استفاده كرد.
درها و پنجره ها
درها را باز و بسته كنيد و شيشه ها را بالا و پايين بكشيد تا از صحت كاركرد آنها مطمئن شويد.
جلوبندى
هر كدام از چرخهاى جلو را با دست بگيريد (در اين حالت بايد فرمان قفل نباشد) محكم به سمت داخل و خارج تكان دهيد. بازى زياد چرخها يا صداى برخورد قطعات آهنى بيانگر سيبك هاى شل و ناميزانى يا خراب است و نشان مى دهد اتصالات جلوبندى خراب شده اند. تعمير جلوبندى نيز مخارج سنگينى به دنبال خواهد داشت.

خودروى دوم Volkswagen Passat CC
شركت فولكس واگن از كانسپت پاسات سى سى در نمايشگاه ديترويت پرده بردارى كرد. اين كويه چهاردر براى رقابت با مرسدس سى ال اس ساخته و پرداخته شده البته بر روى پلاتفرم پاسات. طول كلى اين خودرو ۵ سانتيمتر نسبت به پاسات معمولى كاهش يافته است. طراحى بدنه نيز تا حدى متحول شده و خطوط آن نيز برجسته تر و جذاب تر شده اند تا در كنار سقف پانوراما ظاهر پاسات سى سى جذاب تر شود. خانواده موتورهاى اين خودرو با يك موتور ۸/۱ ليترى چهارسيلندر FSi ۱۸۰اسب بخارى آغاز شده و به يك موتور V6 ۰.۳ از نوع FSi كه ۳۰۰ اسب بخار نيرو توليد مى كند ختم مى شود. پس از فروش اين خودرو در اروپا آمريكايى ها نيز مى توانند از نيمه سوم يا چهارم سال ۲۰۰۸ اين خودرو را خريدارى نمايند. براى اين خودرو گيربكس ۷ سرعته DSG فولكس واگن در نظر گرفته شده. نيروى موتور نيز مى تواند به چرخ هاى جلو و يا هر چهارچرخ (اختيارى)  منتقل شود.
خودروى سوم Lexus LF-A Roadster
رودستر دو نفره لكسس با نام LF-A مى تواند رقيبى جدى براى هر سوپر اسپرتى باشد. بدنه عضلانى اين خودرو به همراه طراحى تيز ژاپنى اش نشان از قلب تپينده اى دارد كه در درونش است. استفاده از فيبركربن و آلومينيوم در ساخت پانل هاى بدنه باعث سبك وزنى lfiشده است. اين ويژگى به همراه موتور ۱۰ سيلندر ۵ ليترى كه ۵۰۰ اسب بخار نيرو توليد مى كند توانايى رساندن اين خودرو به سرعتى بيش از ۳۲۰ كيلومتر را دارد. موتور اين خودرو بين دو اسكل ولى در جلوى مسافران قرار دارد به همين دليل مهندسان اين خودرو را «موتور جلو - وسط»مى نامند!در قسمت عقب اين خودرو بالچه اى تعبيه شده كه در سرعت هاى بالا از جاى خود بلند مى شود و با حفظ نيروى Down force پايدارى بالايى را براى اين رودستر به ارمغان مى آورد. سقف كوتاه اين خودرو علاوه بر اين كه چهره لكسس را هجومى تر مى كند از مقاومت آن در برابر هوا نيز مى كاهد. اين سوپر اسپرت سال آينده به صورت هيبريدى نيز عرضه خواهد شد تا لقب اولين سوپر اسپرت سبز دنيا را بگيرد!!