بازار خودرو در هفته  گذشته با نوسان در سطح عمومى قيمت ها و كاهش نسبت به هفته گذشته همراه بود. به گزارش ايسنا، اين هفته قيمت پرايد بنزينى با ۱۰۰هزار تومان افزايش به هفت ميليون و۵۰۰ هزار تومان رسيد. اين در حالى است كه نوع گازسوز اين خودرو با كاهش ۱۰۰ هزار تومانى نسبت به هفته  گذشته به هشت ميليون و ۵۰۰ هزار تومان رسيد. پرايد هاچ بك نيز اين هفته با ۱۰۰ هزار تومان كاهش، هفت ميليون و ۶۰۰ هزار تومان در بازار تهران معامله شد. اين هفته پژو۴۰۵ بنزين سوز نسبت به هفته گذشته با كاهش ۱۰۰ هزار تومانى به ۱۳ ميليون و ۱۰۰ هزار تومان رسيد. نوع گازسوز اين خودرو نيز بدون نوسانى در قيمت آن حدود ۱۴ ميليون تومان به فروش رفت. پژو روآ بنزين سوز در اين مدت هشت ميليون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار تهران معامله شد. اين در حالى است كه هفته  پيش از آن قيمت اين خودرو به هشت ميليون و ۴۰۰ هزار تومان نيز رسيده بود. نوع گازسوز اين خودرو نيز نسبت به هفته  گذشته با كاهشى معادل ۲۰۰ هزار تومان، ۹ ميليون و ۱۰۰ تا ۲۰۰ هزار تومان معامله شد. اين هفته قيمت پژو ۲۰۶ هاچ بك و تيپ ۲ اين خودرو به ۱۳ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان رسيد. اين در حالى است كه هفته  گذشته قيمت اين خودرو تا ۱۳‎/۵ ميليون تومان نيز افزايش يافته بود. تيپ ۶ اين خودرو كه كم ياب نيز شده است، حدود ۱۹ ميليون تومان به فروش رفت. پژو ۲۰۶ SD و مدل V8 اين خودرو ۱۳ ميليون و ۴۰۰ هزار تومان و مدل V1 اين خودرو همانند هفته  گذشته ۱۴‎/۵ ميليون تومان معامله شد. قيمت پژو پارس معمولى اين هفته با كاهش ۲۰۰ هزار تومانى به ۱۷ ميليون و ۳۰۰ هزار تومان و در پاره اى اوقات كمتر از اين ميزان نيز رسيد. همچنين مدل ELX اين خودرو به بيش از ۲۰ ميليون تومان رسيد. قيمت زانتيا اين هفته به ۲۸ ميليون و ۱۰۰ هزار تومان رسيد. اين در حالى است كه قيمت اين خودرو در هفته  گذشته حدود ۲۷ ميليون و ۸۰۰ هزار تومان بود. اين هفته قيمت سمند به ۱۲ ميليون و ۴۰۰ هزار تومان رسيد و نوع گازسوز اين خودرو نيز با كاهش ۲۰۰ هزار تومانى حدود ۱۳ ميليون و ۸۰۰ هزار تومان در بازار تهران معامله شد. اين هفته مزدا۳ تيپ هاى ،۱ ۲ و ۳ به ترتيب حدود ۳۰ ميليون تومان، ۳۲ ميليون و ۷۰۰ هزار تومان و ۳۵ ميليون تومان در بازار تهران به فروش رفت. اين در حالى است كه قيمت ثبت نامى اين خودرو براى تحويل سه ماهه براى مدل هاى ياد شده به ترتيب ۲۵ ميليون و ۷۰۰ هزار تومان، ۲۸ ميليون تومان و ۳۰ ميليون تومان است.

مرحله دوم خريد نقدى خودروهاى فرسوده اين هفته اعلام مى  شود. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى،مهدى دادشى مجرى ستاد جايگزينى خودروهاى فرسوده گفت: هماهنگيهاى لازم براى اعلام مرحله دوم خريد نقدى خودروهاى فرسوده توسط ستاد تبصره ۱۳ در حال انجام است و زمان ثبت نام به زودى اعلام مى شود. اين درحالى است كه پيش از اين گفته شده بود كه اين فراخوان تا پايان دى ماه اعلام مى شود كه براين اساس قرار است ۵۵ هزار دستگاه خودروى فرسوده با قيمت ۵/۱ ميليون تومان خريدارى شده و تأمين مالى اجراى اين طرح نيز طبق توافق به عمل آمده در ستاد تبصره ۱۳ بايد توسط خودروسازان انجام شود. وى گفت: ستاد تبصره ۱۳ امسال براى جايگزينى ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو فرسوده برنامه ريزى كرده كه با احتساب مسافربران شخصى كه در طرح ساماندهى تبديل به تاكسى خواهند شد، رقم آنها به ۲۶۵ هزار دستگاه مى رسد. دادشى خاطرنشان كرد: تحويل خودروهاى دوگانه سوز سال قبل در چهارچوب طرح جايگزينى خودروهاى فرسوده انجام مى شد و خودروهاى بنزين سوز در بازار عرضه مى شدند كه با افزايش توليد خودروهاى دوگانه سوز، تعادل در عرضه اين محصول در قالب سياستهاى تبصره ۱۳ و همچنين عرضه براى ديگر متقاضيان از اقشار مردم بوجود آمده است.

برغم تحريم هاى اقتصادى موجود عليه ايران، بخش خودروسازى آن توانسته است ظرف سالهاى اخير رشد خوبى داشته باشد. به گزارش ايرنا، الجزيره بااشاره به اينكه صنايع خودروسازى در ايران بعنوان مادر صنايع ايران به شمار مى رود ، افزود كه در اين صنعت هم اكنون يكصد هزار كارگر مشغول به كار هستند. اين شبكه خبرى افزود : تصميم دولت ايران به توقف ساخت خودروهاى يگانه سوز هيچ تاثيرى در روند صادرات خودرو به خارج كشور نگذاشته است. يك مسئول صنعت خودرو در شركت «ايران خودرو» به الجزيره گفت: هدف از دوگانه سوز كردن خودروها ، رساندن واردات بنزين از خارج به صفر است.اين مسأله كه نيازمند ايجاد سوخت جايگزين است موجب شد كه گاز را بعنوان سوخت جايگزين انتخاب كنيم. يك كارشناس ايرانى در اين باره گفت : تصميم به استفاده از گاز به جاى بنزين يك تصميم درست بود زيرا گاز علاوه بر ارزان بودن نسبت به بنزين بعنوان يك سوخت پاك براى محيط زيست بشمار ميرود.الجزيره درادامه بااشاره به وجود بيش از ۲۵شركت خودروسازى در ايران اعم از شركت هاى دولتى وخصوصى گفت كه شركت ايران خودرو كه بزرگترين اين شركت ها بشمار مى رود با شمارى از شركت هاى خارجى نظير رنو و پژو فرانسه و نيز باشركت هاى چينى طرح هاى مشتركى براى ساخت خودرو امضا كرده است . بخش صنعت خودرو در ايران با يكصد هزار كارگر توانسته ميزان توليد خود را ظرف ده سال اخير ۱۱برابر افزايش دهد. اين بخش همچنين قصد دارد ميزان توليد كنونى خود در سال جارى را به يك ميليون خودرو برساند. هدف ديگر صنايع خودروسازى ايران، رساندن ميزان صادرات خودرو و قطعات يدكى آن به خارج به حد يك ميليارد دلار در سال است . يك مقام شركت ايران خودرو در اين زمينه به الجزيره گفت: برنامه صادراتى اين شركت تلاش دارد علاوه بر افزايش توليد براى داخل كشور، ميزان صادرات خودرو در سال ۲۰۱۵را به ۶۰۰هزار خودرو به كشورهاى مختلف جهان برساند. الجزيره افزود: شركت ايران خودرو هم اكنون به ۳۲كشور جهان از جمله سوريه، سنگال، تركيه و روسيه خودرو صادر مى كند و تلاش دارد اين رقم را از خلال پياده كردن طرحهاى استراتژيك از جمله انتقال تجارب كارى فنى به كشورهاى اسلامى كه سالانه بيش از ۱۷ميليون خودرو وارد مى كنند به ۴۰ كشور برساند. اين گزارش افزود: بنظر مى رسد كه شركت ايران خودرو با توسعه فعاليت هاى خود از خلال افتتاح خطوط توليد خودرو در خارج كشور كه هم اكنون بعنوان شانزدهمين خودرو ساز در جهان بشمار ميرود، ايران را ظرف چند سال آينده به بزرگترين كشور خودروساز در آسيا وآفريقا تبديل كند. الجزيره در پايان تأكيد كرد كه ايران برغم وجود سخن از تشديد تحريم ها بر اين كشور، و نيز باتوجه به مشكلات داخلى و خارجى موجود در برابر بخش صنعت خودوريى خود، تلاش مى كند بااعتماد بر اصل كيفيت و قيمت جايگاه صنعت خودروسازى خود را در بازار جهانى خودرو تثبيت كند.

در ۹ ماهه امسال ۶۹۲ هزار و ۳۵۰ دستگاه خودرو سوارى در ايران توليد شد كه ۸۵ هزار و ۵۲۲ دستگاه آن مربوط به توليد آذرماه بوده است. به گزارش ايسنا، سهم گروه ايران خودرو در آذرماه از توليد خودروهاى سوارى ۳۹ هزار و ۴۰۱ دستگاه بود. در گروه سايپا نيز در اين مدت ۲۵ هزار و ۵۱۶ دستگاه خودروى سوارى توليد شد. پارس خودرو نيز در گروه خودروهاى سوارى ۱۹ هزار و۳۲۸ دستگاه خودرو توليد كرد. لازم به ذكر است كه خودروسازان راين در گروه خودروهاى هيوندا آوانته و ورنا و خودروسازان مديران در گروه ۱۱۰ MVM در آذر ماه هيچ گونه خودرو سوارى توليد نكردند. در گروه زاگرس خودرو نيز ۱۰ دستگاه پروتون هاچ بك توليد شد، در حالى كه پرتون سدان به توليد نرسيد. گروه بهمن و خودروسازان بم نيز به ترتيب ۲۶۷ و ۴۴۱ دستگاه سوارى مزدا و فولكس واگن گل توليد كردند. 1059 دستگاه خودرو دو ديفرانسيل در چهار گروه خودروساز ايران خودرو، پارس خودرو و گروه بهمن و مرتب توليد شد كه سهم هر كدام به ترتيب ،۳۱۶ ،۷۰۱ دو و ۴۰ دستگاه خودرو دو ديفرانسيل بود. دو گروه سايپا و بهمن به ترتيب با توليد ۱۳ و ۳۶۴ دستگاه ون در مجموع در آذرماه ۳۷۷ دستگاه از اين خودرو توليد كردند. بنا بر اين گزارش ، براساس آمار وزارت صنايع و معادن در گروه آمبولانس نيز در آذرماه گروه بهمن ۱۶ دستگاه آمبولانس توليد كرد.

هفته گذشته كمپانى تاتاموتورز هندوستان با معرفى «نانو» به عنوان ارزانترين خودرو جهان ، نظر بسيارى از بازديدكنندگان بين المللى نمايشگاه خودرو دهلى نو را به خود جلب كرد. به گزارش خبرخودرو ، رسيدن به مرزى اينچنينى آن هم توسط يك كمپانى هندى تعجب زيادى را در بين خودروسازان دنيا بر انگيخته است.تاتا در حالى قيمت نانو را حدود ۱۰۰ هزار روپيه ( ۲۵۰۰ دلار) اعلام كرده كه آخرين تلاش خودروسازان مطرح جهان براى توليد خودروى ارزان قيمت نهايتاً به قيمتى بيش از ۲ برابر آن محدود شده است.پيش از اين رنو با معرفى لوگان سعى كرد مفهوم جديدى از قيمت ارزان را براى خودروسازان مطرح تعريف كند اما نانو فاصله زيادى از نظر قيمت با لوگان دارد. حال اين سؤال در محافل رسانه اى مطرح شده كه چطور تاتا موتورز موفق به توليد چنين خودرويى شده و نظر همه را به خود جلب كرده است؟پاسخ اين سوال را بايد در چند مورد جست و جو كرد. يكى از رسانه هاى مطرح دنيا در حوزه خودرو يعنى« اتوموتيو نيوز» اعلام كرده اند كه يكى از دلايل مهم كاهش قيمت نانو، تعدد قطعه سازان در هندوستان است كه همگى آنها كمترين قيمت هاى ممكن را براى توليد قطعه طلب مى كنند. از طرف ديگر، فرم بدنه نانو به گونه اى است كه قطعات بزرگ و پرسى بدنه با كمترين قيمت تهيه مى شود و ورق فولاد بدون پيچيدگى خاصى شكل مى گيرند. در عين حال نانو از حداقل امكانات و تجهيزات برخوردار است كه شايد اين ويژگى نامطلوب، بسيارى را از خريد آن منصرف خواهد كرد. نانو يك موتور ۲سيلندر با حجم ۶۲۴ سى سى دارد كه در مجموع۳۳ اسب بخار نيرو توليد مى كند. اين خودرو نه راديو دارد، نه سيستم كمكى فرمان و نه شيشه هاى برقى. سيستم تهويه نيز فقط بر روى مدل آپشن نصب شده كه البته نبايد از آن انتظار عملكرد خوبى را داشت.خودرو هم بر روى چهار چرخ ۱۲ اينچى سوار است كه با سه پيچ به محور، اتصال دارند. به نظر مى آيد از نظر ديناميكى بايد حداقل انتظار را از اين خودرو داشت. موتور اين خودرو هم با سيستم مديريت بوش كار مى كند كه در ابتدا با يك استارتر موتورسيكلت روشن مى شود و مدولاسيون آن به جاى ۱۰۰۰ فرمان، فقط با ۷۰۰فرمان الكترونيكى كار مى كند.از سوى ديگر، قيمت اعلام شده يعنى ۲۵۰۰دلار، فقط براى نمايندگان فروش و نمايشگاه هاى خودرو قابل حصول است وگرنه خريداران بايد حدود ۱۳ درصد بالاتر به خاطر ماليات و تعرفه هاى ديگر بپردازند. به هر حال بايد منتظر واكنش بازار هندوستان و بازار بين المللى در برابر اين خودرو ماند.

نمايشگاه بين المللى خودرو و موتورسيكلت در بروكسل گشايش يافت. اين نمايشگاه با حضور مسئولان بلژيك به طور رسمى گشايش يافت.تاكنون ۷۰۰نفر متقاضى بازديد از اين نمايشگاه بوده اند. يكى از اهداف اين نمايشگاه معرفى خودروهايى سازگار با محيط زيست است. شركت هاى بزرگ خودروسازى جهان با معرفى خودروهاى دوگانه سوز و برقى در اين نمايشگاه شركت كرده اند. يكى از جالب ترين نمونه خودروهاى معرفى شده در نمايشگاه بروكسل خودروى سوارى شركت ولوو است كه با چهار موتور برقى كار مى كند و توانايى حركت با سرعت صد كيلومتر در ساعت را دارد.

نمايشگاه بين المللى خودرو آمريكاى شمالى در ديترويت آمريكا همچنان در حال برگزارى است و در آن خودروهاى مختلفى مانند سدان گران قيمت و جديد هيونداى، كوپه كاديلاك، خودروهاى سبز و مفهومى كرايسلر و پيكاپ هيبريدى تويوتا به نمايش درآمده اند. به گزارش ايسنا، در شرايطى كه بازار خودرو آمريكا همچنان با ركورد مواجه است، خودروسازان جهان بيش از ۵۰ مدل توليدى و مفهومى خود را در اين نمايشگاه عرضه كرده اند. خودرو ۶۲۰ اسب بخار Chevrolet Corvette و خودروى با برند جديد و دوديفرانسيلى از كيا نيز از ديگر خودروهاى به نمايش درآمده در اين نمايشگاه هستند. كرايسلر نيز خودروى مفهومى و الكتريكى كوچك خود را با نام Dodge Ram به نمايشگاه خودروى آمريكاى شمالى آورده است. در همين حال خودروسازان سياست به كارگيرى تكنولوژى هاى نو به ويژه در زمينه مصرف سوخت را در خودروهاى توليدى خود در پيش گرفته اند. خودرو ۸۰ هزار دلارى Fisker Karma هيبريدى و الكتريكى از جمله خودروهاى باتكنولوژى روز محسوب مى شود. شركت BYD به عنوان يكى از خودروسازان چينى حاضر در نمايشگاه از سدان هيبريدى خود پرده بردارى كرد كه در سال جارى با قيمت ۳۰ هزار دلار در چين به فروش خواهد رفت. فوردموتور نيز مدل EcoBoost را عرضه كرده است كه داراى موتور توربوشارژ شده بوده و در مصرف سوخت تا ۲۰ درصد صرفه جويى مى كند. همچنين فرارى مدل F430 Spider را عرضه كرد كه قابليت كار با سوخت اتانول را نيز دارد. موتورهاى ديزلى نيز كه با وجود قابليت هاى زيادى كه دارند، جايگاه ويژه اى در نمايشگاه پيدا كرده اند. بى. ام. و از نخستين خودروهاى ديزلى خود در بازار آمريكا با نام هاى ۳۳۵d coupe و دوديفرانسيلى X5 xDrive35d پرده بردارى كرد. آئودى نيز يك خودروى مفهومى ديزلى با قدرت ۵۰۰ اسب بخار را با نام Audi R8 V12 TDI نمايش داد كه در ۴‎/۲ ثانيه مى تواند سرعت خود را از صفر به ۶۰ مايل در ساعت برساند. اما خودروهاى ديزلى فقط محدود به خودروسازان آلمانى نبودند. به گزارش AP، تويوتاموتور، هونداموتور، كرايسلر و جنرال موتورز هريك به نوعى با خودروهاى ديزلى در نمايشگاه حضور دارند.

قرار است اتومبيل اسمارت فورتو كوچكترين خودرو اروپا توسط ۳۱ نمايندگى فروش در آمريكا توزيع شود . به گزارش خبرخودرو اسمارت در سه مدل مختلف عرضه خواهد شد و قيمت پايه آن ۱۲‎/۲۳۵ دلار است و حداكثر تا ۱۷‎/۵۹۵ دلار فروخته مى شود .البته اين قيمت براى خودرو كوچك دو نفره زياد است اما افزايش قيمت سوخت و ملاحظات مربوط به كاهش آلايندگى به گونه اى است كه تمايل خريداران را براى تملك چنين خودروهايى بيشتر كرده است.

گروه صنعتى «بى ام و» اعلام كرد در سال ۲۰۰۷ به ركورد فروش جديدى دست يافته است. اين گروه خودروسازى كه شامل «بى ام و»،«مينى» و «رولز رويس» است در سال گذشته توانست ۵/۱ ميليون دستگاه خودرو به فروش برساند كه در مقايسه با فروش ۳۷/۱ ميليون دستگاه در سال ۲۰۰۶ به رشد ۲/۹ درصدى رسيده است. اين شركت افزود:فروش خودروهاى مدل«بى ام و» در سال گذشته به ۲۸/۱ميليون دستگاه رسيده كه در مقايسه با ميزان فروش سال پيش از آن رشد ۷/۷ درصدى داشته است.همچنين گروه مينى نيز با فروش ۲۲۳ هزار دستگاه خودرو در سال گذشته به رشد ۵‎/۱۸ درصدى رسيده و رولز رويس نيز با فروش هزار و ۱۰ دستگاه خودرو ،از لحاظ حجم فروش به رشدى ۵/۲۵ درصدى رسيد. اين براى اولين بار است كه فروش سالانه رولز رويس از ۱۰۰۰ دستگاه فراتر مى رود. استيون كراوس،عضو مركز بازاريابى بى ام و گفت:به اهداف از پيش تعيين شده خود در سال ۲۰۰۷ به طور كامل دست پيدا كرده ايم. او افزود:خودروهاى توليدى اين شركت استهلاك پايينى دارند و ميزان توليد گاز دى اكسيد كربن آنها نيز بسيار پايين است.

توليدات خودروهاى شركت خودروسازى «اوز- دوو- واتو» كه يك شركت مشترك ازبك و كره اى است، در سال گذشته ميلادى، ۲۶‎/۵درصد افزايش يافت. به گزارش ايرنا وبر اساس كميته آمار ازبكستان، توليدات خودروهاى شركت خودروسازى مذكور در سال ۲۰۰۷ميلادى نسبت به سال پيش از آن، با افزايشى معادل ۱۵۹ هزار و ۴۱۹دستگاه خودرو همراه بوده است. خبرگزارى اوز ريپورت گ در همين زمينه گزارش داد: حجم توليدات خودروهاى مدل «نكسيا» كه از توليدات همين شركت مشترك اوزبك و كره اى است، با ۱۷درصد افزايش به ۷۸هزار و ۲۸۱دستگاه، خودروى «ماتيز» با ۳۲‎/۲درصد افزايش به ۵۸هزار و ۷۹۶دستگاه و خودروى «داماس» با ۳۶/۱درصد افزايش به ۱۹هزار و ۴۴۶دستگاه رسيده است. در همين مدت از خودروى مدل «لاستى» نيز با ۴‎/۵درصد افزايش، هزار و ۷۲۲دستگاه توليد شده همچنين از خودروى مدل «اپيكا» ۲۰۷ دستگاه، «تاكوما» ۸۶۳ دستگاه و «كاپتيوا» ۱۰۴ دستگاه توليد شده است. اين خبرگزارى افزود: توليدات اين شركت سهامى خودروسازى در سال ۲۰۰۶ ميلادى نسبت به سال ۲۰۰۵ميلادى، ۳۸‎/۷درصد افزايش يافته و تا ۱۴۰هزار و ۸۰دستگاه خودرو رسيده است. «اوز ريپورت» نوشت: شركت سهامى خودروسازى «اوز- دوو - اتو» كه در سال ۱۹۹۶تأسيس شد و امروز «اوز- اتو- پروم» نام دارد داراى سهامى به ارزش ۶۵۰ميليون دلار است. اين خبرگزارى افزود: در ماه سپتامبر سال ۲۰۰۷ميلادى شركت جنرال موتورز آمريكا و شركت سهامى «اوز-اتو- پروم» شركت مشترك «جنرال موتورز ازبكستان» را تأسيس كردند كه امروز سه مدل از خودروهاى «شورولت» را توليد مى كند.

سران كمپانى بنتلى انگلستان اعلام كرده اند كه در سال ۲۰۰۷ با رشد هفت درصدى فروش در بازار بين المللى مواجه شده اند. به گزارش خبرخودرو ، طبق اطلاعات بدست آمده دقيقا ۱۰‎/۰۱۴ دستگاه بنتلى در سال ۲۰۰۷ به فروش رفته كه يك ركورد فوق العاده براى اين خودروساز است .مسئولان بازاريابى اين كمپانى معتقدند براى سال ۲۰۰۸ همين روند رو به رشد را حفظ خواهند كرد چون علاوه بر بازارهاى تثبيت شده بنتلى در بريتانيا و آمريكاى شمالى دو بازار چين و روسيه هم همچنان مشتريان زيادى دارند . تحليلگران علت اين افزايش تقاضا را قيمت بنتلى در مقابل رقباى اصلى اش يعنى رولز رويس و مايباخ مى دانند . بنتلى از رولز رويس ارزانتر است و از مايباخ هم اصيل تر .