طرح كاهش تعرفه واردات خودرو از ۹۰به ۷۵ درصد كه در كميسيون تلفيق مجلس به تصويب رسيده است، مغاير با بند ۹اصل ۴۳قانون اساسى است. به گزارش ايرنا، محمد رضا نجفى منشى دبيرانجمن قطعه سازان خودرو افزود: درحال حاضر ايران در صنعت خودروسازى اشباع شده است و توليدكنندگان داخلى بايد در زمينه صادرات برنامه ريزى كنند. وى با بيان اينكه پيش از اين نيز به بهانه رقابت به صنعت كشور ضربه وارد شده است تأكيد كرد: با تصويب اين طرح صنعت خودروسازى تضعيف شده و ورشكستگى صنعت خودروسازى و بيكارى خيل عظيمى از كارگران را در پى خواهد داشت. نجفى منشى اظهاركرد: تا زمانى كه دولت شرايط رقابت را براى صنعتگران فراهم نكند بازشدن درهاى كشور دستاوردى به غير از تخريب توليد ملى ندارد. دبير انجمن قطعه سازان در ادامه با اشاره به اين كه با كاهش واردات خودرو دولت نيز متضرر مى شود،اعلام كرد: زمانى كه نرخ تعرفه كاهش يابد حجم واردات افزايش خواهد يافت. اين درحالى است كه ورود بى رويه كالا به كشور نيز باعث نزول كيفيت آن خواهد شد. تصويب طرح كاهش تعرفه واردات خودرو، ترويج تجارت بى بند وبار است. همچنين هادى غنيمى فرد رئيس خانه صنعت و معدن كشور درباره تصويب طرح كاهش تعرفه واردات خودرو در كميسيون تلفيق مجلس افزود: افرادى كه اين طرح را در مجلس ارائه كردند از صنعت و رسالت صنعت بى اطلاع هستند. وى بابيان اينكه اين به توليد ملى ضربه خواهد زد، گفت: با كاهش تعرفه واردات خودرو، صنعت خودروسازى كشور زمين خواهد خورد. غنيمى فرد بااشاره به اين كه طرح درصورت تصويب نهايى باعث بى كارى تعداد زيادى از كارگران خودروساز و قطعه ساز خواهد شد،اعلام كرد: از دولت درخواست مى كنيم تا پيش از اين كه با تصويب اين طرح، به بدنه صنعت كشور ضربه وارد شود از طرح آن جلوگيرى كنند. رئيس خانه صنعت و معدن درباره واردات بى رويه خودروهاى خارجى به كشور نيز، گفت: متأسفانه تا زمانى كه بر روى واردات خودرو كنترلى نداشته باشيم تبعات منفى خواهيم داشت زيرا درحال حاضر با ورود بى رويه خودرو كيفيت برخى از اين محصولات پايين آمده است.

كلنگ كارخانه خودروسازى ارزان قيمت با سقف سرمايه گذارى۲۰۰ ميليون دلار با حضور على اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن در شهرك رجه بابل به زمين مى خورد.
به گزارش ايسنا، ناصرى نماينده مردم بابل در جمع خبرنگاران درباره كارخانه خودروسازى در بابل گفت: يكى از مهمترين صنايع رونق زاى اقتصادى و موج انگيز اشتغال زايى صنعت خودروسازى است كه ما در طليعه كلنگ زنى آن قرار داريم.وى افزود: جمعيت سه ميليون نفرى استان مازندران از افراد تحصيل كرده در مجامع علمى، فنى برخوردار است كه متأسفانه زمينه اشتغال زايى آن به طور كافى براى آنها مهيا نيست.وى تشريح كرد: امروز براى اولين بار در خطه شمال احداث كارخانه اى در حدود۵۰ هكتار زمين و احداث حدود۳۰ هزار متر (۳۰ هكتار) سوله و خطوط توليدى با۳۰۰ هزار متر مربع (۳۰ هكتار) و ساخت ساختمانى سوله ها و سالن ها و خطوط توليد خودرو تا سقف ظرفيتى۲۰۰ هزار تا در سال را خواهيم داشت.ناصرى گفت: با ايجاد اين كارخانه شاهد شركت اغمارى و شهرك هاى قطعه سازى كه يك موج عظيم اشتغال۱۰ هزار نفرى در استان و شهرستان بابل را موجب مى شود خواهيم بود كه اين صنعت ۵۰ تا۶۰ صنعت مختلف و مرتبط را در زير مجموعه خود جاى مى دهد. وى درباره سهام اين كارخانه گفت: سقف سرمايه گذارى اين كارخانه بزرگ تا۲۰۰ ميليون دلار خواهد بود و سهام داران اصلى آن (۴۹ درصد ايران خودرو) و (۵۱ درصد ديگر آن) را در بخش هاى خصوصى داخلى و خارجى و انجمن قطعه سازان مازندران و بخش پذيره نويسى مردمى است كه اين پروژه حدود ۱۸ ماه تا دو سال به طول انجام خواهد رسيد.

بزرگ ترين توليدكننده ايربگ (كيسه هوا) خودرو در جهان اعلام كرد كه ميزان سودش در سه ماهه چهارم سال ۲۰۰۷ با ۸‎/۹ درصد كاهش روبه رو شد.
به گزارش ايسنا، مسئولان شركت Autoliv افزايش قيمت مواداوليه را مهمترين عامل كاهش سودآورى شان عنوان كرده اند. اين در حالى است كه درآمد خالص شركت نيز به ۹۴ ميليون دلار كاهش يافته است.
اين شركت سوئدى همچنين با اشاره به اين كه ميزان فروشش با ۱۱ درصد افزايش به ۱‎/۷۸ ميليارد دلار رسيد، افزود: اين ميزان در مدت مشابه سال گذشته ۱‎/۶ ميليارد دلار بوده است. به گفته مسئولان، شركت قادر به جبران افزايش قيمت مواداوليه از طريق كاهش هزينه هاى توليد در طول سه ماهه يادشده نبوده است. در همين حال اين قطعه ساز خودرو در سه ماهه مشابه سال ۲۰۰۶ حدود ۲۴ ميليون دلار سود كرده بود. در حال حاضر اين شركت با تقاضاهايى از سوى شركت هاى فولكس واگن و فورد روبه رو شده است؛ هرچند كه قيمت هاى پيشنهادى آ ن ها بسيار پايين است. به گزارش بلومبرگ، اين شركت قصد دارد در سال جارى كارخانه هايى از جمله در چين احداث كند؛ كشورى كه ميزان دستمزدها در آن بسيار پايين تر از اروپا و آمريكاست. مسئولان پيش بينى كرده اند كه ميزان فروش شركت در سه ماهه اول سال ۲۰۰۸ حدود هفت درصد رشد داشته باشد.

شركت ژاپنى سوزوكى توليد انبوه يك خودروى كوچك كم مصرف به نام اسپلاش را در كارخانه اى واقع در چهل كيلومترى شمال بوداپست شروع كرد.
به گزارش خبرخودرو ، اين مدل جديد كه از داراى سه سيلندر و يك موتور يك ليترى است از لحاظ اقتصادى بسيار به صرفه است و ظرفيت پنج نفر را دارد.شعبه سوزوكى در لهستان قرار است ۶۰ هزار عدد از اين خودرو را در سال ۲۰۰۸ توليد كند.