معاون امور مسكن و ساختمان وزارت مسكن و شهرسازى در بررسى آخرين وضعيت عملكرد تبصره ۶ قانون بودجه سال ،۸۶ ميزان زمينهاى ۹۹ ساله واگذارى شده را بالغ بر ۹ هزار و ۷۰۰ هكتار اعلام كرد. منوچهر خواجه دلوئى در گفت وگو با مهر گفت: براساس تبصره ۶ قانون بودجه سال گذشته تاكنون بالغ بر ۹ هزار و ۷۰۰ هكتار اراضى متعلق به ساير دستگاهها در حوزه تملك زمين در اختيار طرح واگذارى زمينهاى ۹۹ ساله قرار گرفته است. معاون امور مسكن و ساختمان وزارت مسكن و شهرسازى بيان كرد: برنامه دولت درواگذارى زمينهاى ۹۹ ساله براى تأمين مسكن مهر و اجاره اى همچنين به منظور به كارگيرى فناورى و انبوه سازى است كه در اختيار اقشار محروم و كم درآمد قرار مى گيرد. وى ميزان قرار دادهاى واگذارى زمينهاى ۹۹ ساله را بالغ بر يك ميليون و ۴۵ هزار واحد اعلام كرد و افزود: تا كنون بيش از ۸۰۰ هزار واحد مسكونى به نام اعضاى تعاونى مسكن مهر ثبت شده است. به گزارش مهر، تاكنون بيش از۳۰ هزار واحد مسكونى مهر به مرحله پى سازى رسيده است، ضمن اينكه حدود ۳ ميليون و ۶۰۰ هزار نفر متقاضى دريافت زمين ۹۹ ساله در سراسر كشور ثبت نام كرده اند كه ازاين تعداد ثبت نام كننده بالغ بر يك ميليون و ۳۰۰ نفر پالايش شده اند و براى دريافت زمينهاى ۹۹ ساله به سازمانهاى مسكن مربوطه معرفى شدند و اين سازمانها نيز نسبت به واگذارى ها اقدام لازم را مبذول كرده اند. تاكنون حدود يك ميليون واحد زمين به متقاضيان واگذار شده كه بيش از ۹۰ درصد اين ميزان به واگذارى زمينهاى ۹۹ ساله اختصاص داشته است.

نتايج بررسى پروانه هاى ساختمانى صادره از سوى شهردارى هاى مناطق شهرى كشور در ۶ ماهه نخست ۸۶حاكى از رشد ۱/۳۶درصدى نسبت به مدت مشابه سال ۸۵است . گزارش ايرنا به نقل از دايره آمار ساختمانى بانك مركزى جمهورى اسلامى ايران حاكيست : كلان شهر تهران و شهرهاى بزرگ در مجموع سهم ۸/۳۸درصدى از شمار پروانه هاى مدت يادشده را داشتند كه شهر تهران ۷/۱۲درصد از تعداد پروانه هاى ساختمانى را دارا بود . در اين بررسى اصفهان ، اهواز، مشهد ، شيراز ، تبريز ، اروميه ، اردبيل ، اراك ، كرج ، كرمانشاه ، كرمان ، همدان ، يزد، قم ، قزوين ، رشت و زاهدان به عنوان ۱۷شهر بزرگ قيد شده اند . در عين حال ساير مناطق شهرى سهم ۲ /۶۱درصدى از مجموع پروانه هاى صادره را به خود اختصاص دادند . سطح كل زير بناى ساختمان هايى كه در دوره مذكور پروانه ساختمانى براى آنها صادر شد، حدود ۵۰ميليون متر مربع قيد شده است كه شهر تهران و شهرهاى بزرگ مذكور در مجموع سهم ۶/۵۲درصد را داشتند كه سهم تهران ۳/۲۳درصد بود و ساير مناطق شهرى ۴/۴۷درصد از سطح زيربناى درنظر گرفته شده را از آن خود ساختند . متوسط سطح كل زير بناى ساختمان هاى مذكور ۴۹۹متر مربع بود كه نسبت به ۶ ماهه نخست سال ۱۳۸۵رشد ۳/۲۰درصدى را نشان داد. از كل تعداد ساختمان هايى كه در اين مدت براى احداث آنها پروانه صادر شده ، ۱۷هزار و ۶۵۱واحد يك طبقه بود كه سهم ۶/۱۷درصدى داشتند و خانه هاى دو طبقه ۲۹هزار و ۵۰واحد بود كه ۲۹درصد از مجموع پروانه ها را دارا بودند. واحدهاى مسكونى سه ، چهار و پنج طبقه بيشتر به ترتيب ۱۸هزار و ۸۲۰واحد ، ۱۶هزار و ۸۰۹و ۱۷هزار ۸۱۴واحد از مجموع پروانه هاى ساختمانى را از آن خود ساختند. اين بررسى نشان مى دهد بيشترين رشد تعداد طبقات ساختمان ها مربوط واحدهاى پنج طبقه و بيشتر با ۱/۱۲۰درصد در دوره مذكور نسبت به ۶ماهه نخست سال ۱۳۸۵بود . همچنين واحدهاى مسكونى چهار طبقه در دوره يادشده رشد ۳/۷۸درصدى را داشتند و كمترين رشد مربوط به ساختمان هاى يك طبقه با ۸/۳درصد بود.

رؤساى راه  آهن هاى ايران و روسيه يادداشت  تفاهم گسترش همكارى هاى فنى و علمى درباره برقى كردن خطوط ريلى و احداث پروژه هاى راه آهن را در تهران امضا كردند. در مراسم امضاى اين يادداشت تفاهم دو طرف درباره برقى كردن مسير تبريز - آذرشهر، محور بافق- بندرعباس، محور تهران - مشهد، مشاركت طرف روس در پروژه احداث خط آهن بركت - اترك و تسريع در عملياتى كردن كنسرسيوم سه جانبه محور قزوين - رشت - انزلى - آستارا تاكيد كردند. بر اساس اين تفاهم نامه طرفين ضمن ابراز خوشنودى از مشاركت طرف روس در برقى كردن محور خواستار توسعه و انتقال فناورى در ساير محورهاى ريلى جمهورى اسلامى ايران هستند. در اين راستا هم چنين مقرر شد طرف روس تا مدت دو ماه نظر خود را درباره مشاركت در پروژه برقى كردن محور بافق - بندر عباس به صورت B.O.T اعلام كند. در ادامه ين مراسم براى تسريع در عملياتى كردن كنسرسيوم سه جانبه محور قزوين - رشت - انزلى - آستارا و اتخاذ تضميمات مشترك مقرر شد گروه هاى كارى متشكل از سه راه آهن ايران، روسيه و آذربايجان به سرپرستى معاونان رؤساى راه آهن ها ايجاد و ضمن تبادل اسامى اعضا نسبت به تشكيل جلسات مشترك اقدام و نتيجه در يك ماه به رؤساى راه آهن ها اعلام شود. از ساير موضوعات اين يادداشت تفاهم مى توان به افتتاح رسمى دفتر نمايندگى راه آهن روسيه در ايران و گشايش دفتر نمايندگى شركت خدمات خط و ابنيه فنى راه آهن ايران و مسكو و ابراز علاقه مندى راه آهن ايران به خريد ريل، سوزن و تراورس از روسيه اشاره كرد. ازسوى ديگر، خبرگزارى نووستى گزارش داد: هيأت روس اطلاع داده است سازمان راه آهن هاى اين كشور قصد دارد فعالانه همكارى هاى ايران - روسيه را در زمينه حمل و نقل از طريق راه آهن توسعه دهد. همچنين اين هيأت مبناى اصلى چنين همكارى هايى را انتقال بار از طريق راه آهن، تحقق پروژه هاى زير ساختى در خاك ايران، عرضه ماشين هاى روسى، تجهيزات، مواد و فناورى ها به ايران اعلام كرده است. نماينده هيات روسيه در اين زمينه گفت: در اين مذاكرات همچنين قرارداد برقى ساخت خط راه آهن تبريز-آذرشهر (حدود ۵۰ كيلومتر) مورد مذاكره قرار مى گيرد، مذاكراتى نيز در رابطه با امكان شركت در برقى كردن راه آهن تهران-مشهد (حدود ۹۰۰ كيلومتر) و برقرارى كانتينرهاى انتقالى در چارچوب برنامه كريدور بين المللى حمل و نقل شمال-جنوب انجام مى شوند. كريدور بين المللى حمل و نقل شمال-جنوب چندين مسير براى حمل بار را با استفاده از انواع مختلف وسايل نقليه در نظر دارد: از طريق بنادر استراخان، اوليا، ماهاچ قلعه، مسير مستقيم راه آهن از طريق قزاقستان، ازبكستان و تركمنستان با راه يافتن به شبكه راه آهن هاى ايران از طريق مرز تجن-سرخس، از طريق شاخه غربى كريدور: استراخان، ماهاچ قلعه، سامور پس از آن از طريق آذربايجان به ايران از طريق مرز آستارا و يا از سامور از طريق آذربايجان و ارمنستان با خروج به ايران از طريق مرز جلفا. بخش بيشتر كريدورشمال - جنوب از طريق راه آهن هاى روسيه خواهد بود كه بين ۳۳-۳۵ درصد از طول مسير خشكى است. هيات روسيه همچنين عنوان كرده است : با توجه به اين كه كارآيى اقتصادى مسير حمل بار از طريق خزر كاهش مى يابد و انتقال مكرر بارها ضرورت دارد، طرف ايرانى پروژه ساخت راه آهن جديد قزوين-رشت-آستارا (ايران) آستارا (آذربايجان) را پيشنهاد مى دهد كه سازمان راه آهن هاى روسيه از اين پروژه حمايت مى كند. ازسوى ديگر، اجلاس سه جانبه راه آهن هاى ايران، فدراسيون روسيه و آذربايجان به منظور برقى كردن راه آهن تبريز - آذرشهر و احداث خط آهن قزوين - رشت - آستارا نيز برگزارشد. به گزارش روابط عمومى راه آهن جمهورى اسلامى ايران، در اين اجلاس سه جانبه كه با حضور مقامات عالى رتبه راه آهن هاى ايران، روسيه و آذربايجان ترتيب يافته بود، ضمن تأكيد بر گسترش همكارى هاى فنى و علمى فى مابين راه آهن هاى سه كشور، درخصوص برقى كردن مسير تبريز- آذرشهر، محور بافق - بندرعباس، محور تهران - مشهد، مشاركت طرف روس در پروژه  احداث خط آهن بركت - اترك بحث و تبادل نظر شد. مديرعامل راه آهن در اين مراسم با بيان اين كه كريدور شمال جنوب در حاشيه  درياى خزر با گسستگى بسيار مهمى روبه روست، اظهار داشت: اين امر حمل و نقل كالا در مسير كريدور را با مشكلات فراوانى روبه رو كرده و موجب افزايش هزينه و زمان براى حمل كالا شده است. زيارى اظهار اميدوارى كرد: با احداث خط آهن قزوين - رشت - آستارا اين گسستگى رفع شود.
وى تصريح كرد: عمليات اجرايى محور قزوين - رشت - انزلى توسط دولت ايران آغاز و بيش از ۱۵ درصد پيشرفت فيزيكى داشته است. مديرعامل راه آهن اظهار داشت: دولت ايران در جهت رفع گسستگى هاى ريلى ميان كشورهاى همسايه از جمله افغانستان و پاكستان و عراق اقدامات مهمى انجام داده است. زيارى گفت: در حال حاضر عمليات اجرايى خط آهن بم - زاهدان در حال اتمام و خط آهن خرمشهر - بصره - شلمچه و خط آهن محور سنگان - هرات با شتاب فراوانى در حال اجراست. او ادامه داد: در دنياى رقابتى و پرشتاب امروز طرح هايى برنده و پيروزند كه در زمان و مكان شايسته و مناسب خود به اجرا درآيند. وى در پايان خاطرنشان كرد: با ارائه  راه كارهاى مناسب، تشكيل كارگروه هاى تخصصى و برگزارى اجلاس هاى دوره اى ۶ ماهه، شاهد پيشرفت هاى عملى در محور قزوين - رشت - انزلى - آستارا و فعال شدن كريدور شمال جنوب خواهيم بود. رئيس راه آهن آذربايجان نيز در ادامه اظهار داشت: ديدار انجام شده با مقامات ايرانى بسيار سازنده و نتيجه بخش خواهد بود و نويدبخش مبادلات مطلوب كالا در اين مسير است. وى افزود: ايجاد اين راه آهن امكان مى دهد تا مدت زمان حمل بار در درياى خزر ۵ تا ۷ روز كاهش يابد. ولاديمير ياكونين ـ رئيس سازمان راه آهن هاى روسيه - نيز در پايان با اظهار اميدوارى از دستيابى به توافقات لازم در اين اجلاس خاطرنشان كرد: مذاكرات و موافقت هاى انجام شده سبب اعتلاى مردم كشورهاى منطقه و به نفع كشورهاى خارج از منطقه نيز است.

قطعنامه بهبود ايمنى جاده اى در سطح جهان با اجماع نمايندگان همه كشورهاى عضو سازمان ملل در مجمع عمومى به تصويب رسيد. به گزارش ايرنا، بيش از ۸۰دولت عضو سازمان ملل بانى اين قطعنامه شده بودند. طبق گزارش سازمان بهداشت جهانى فقط در سال ۱۳۸۱هجرى شمسى بيش از يك ميليون و ۲۰۰هزار نفر در تصادفات جاده اى و خيابانها در شهرها جان خود را از دست داده اند و ۵۰ميليون نفر مجروح شده اند. همين گزارش آشكار مى كند ۸۵درصد تصادفات جاده اى در كشورهاى با درآمد كم و با درآمد متوسط اتفاق مى افتد و هزينه سالانه اى بين ۶۵تا ۱۰۰ ميليارد دلار را به اين دسته از كشورها تحميل مى نمايد. ايران نيز از جمله كشورهايى است كه بيشترين ميزان تلفات و جراحات سالانه ناشى از تصادفات جاده اى را داراست . قطعنامه سازمان ملل ، عدم استفاده از كمربندهاى ايمنى ، عدم استفاده از كلاه هاى ايمنى ، رانندگى در حال مستى ، سرعت بالا و فقدان زير ساختهاى مناسب را پنج عامل اصلى تصادفات جاده اى معرفى كرده است . در اين قطعنامه بر تقويت همكارى بين المللى و تبادل دانش و اطلاعات در مورد ايمنى جاده اى و نيز نياز كشورهاى درحال توسعه تصريح شده و ازهمه دولتها دعوت شده است كه در تهيه گزارش سازمان بهداشت جهانى در خصوص وضعيت ايمنى جاده اى جهانى مشاركت نموده و با پروژه هاى مربوطه كه توسط كميسيونهاى منطقه اى سازمان ملل متحد در حال اجراست ، همكارى كنند. اين قطعنامه از پيشنهاد دولت روسيه براى برگزارى اجلاس عالى رتبه ايمنى جاده اى در سال ۲۰۰۹حمايت كرده است . اين نشست در سطح وزرا و با حضور نمايندگان كشورهاى مختلف كه به نحوى در مسائل جاده اى از جمله حمل و نقل ، سلامتى ، آموزش ، ايمنى و ضابطين اجرايى قوانين مربوطه دخالت دارند ، تشكيل خواهد شد. در اجلاس ياده شده پيشرفت هاى حاصله در اجراى توصيه هاى گزارش جهانى جلوگيرى از جراحات و تلفات جاده اى به بحث گزارده مى شود. اين قطعنامه از سازمان بهداشت جهانى به دليل نقشى كه در جهت كاهش تلفات جاده اى در همكارى با كميسيرهاى منطقه اى سازمان ملل ، دولتها و سازوكارهاى بين المللى مربوطه ايفا مى نمايد تقدير كرده است . بانك جهانى نيز در اين قطعنامه به دليل تأسيس تسهيلات ايمنى جاده اى جهانى و تامين منابع مالى براى حمايت از ظرفيت سازى و حمايت فنى از طرح هاى ايمنى جاده اى در جهان مورد قدردانى قرار گرفته است . در اين نشست مجمع عمومى نمايندگان دوره اى دولتها از جمله عمان ، روسيه ، اسلونى (از سوى اتحاديه اروپا)،مكزيك ، كاستاريكا، ايسلند، ويتنام ، تايلند، هند، اوكراين، آمريكا و قزاقستان در خصوص عوامل مختلف تصادفات جاده اى و ضرورت به حداقل رساندن آنها سخنرانى كردند.
سفير عمان كه مذاكرات مربوط به تدوين پيش نويس قطعنامه را پيگيرى مى نمود، خواهان اقدامات جهانى از جمله سازمان بهداشت جهانى در جهت طرح مشكل تصافات جاده ها شد. نماينده روسيه خبر از افزايش بودجه ايمنى جاده ها در كشورش داد و نماينده كاستاريكا تعداد تلفات تصادفات جاده اى در كشورش را سه برابر تلفات در اروپا بر شمرد و علاوه بر دسترسى به جاده ، ايمنى جاده ها را نيز حق مردم دانست . در ادامه نماينده جامائيكا با بر شمردن تعداد تلفات و جراحات ناشى از تصادفات جاده اى در كشورش ، به هزينه هاى بالاى اجتماعى و اقتصادى تصادفات اشاره كرد. نماينده اسلونى اقدامات كشورهاى اروپايى در سالهاى اخير را بر شمرد و خبر از موفقيت آنها در كاهش تلفات در سالهاى اخير داد. وى ايجاد يك ساز و كار نظارتى براى بازرسى ايمنى جاده ها و كاهش تلفات را ضرورى دانست . نماينده مكزيك تعداد كشته هاى ناشى از تصادفات جاده اى در كشورش را سالانه ۱۷هزار نفر اعلام كرد و اقدام فورى براى كاهش آن را ضرورى دانست . وى گفت كه كشورش سالانه متحمل ۱۰ميليارد دلار انواع خسارات ناشى از تصادفات مى شود. به گفته وى ،كيفيت پائين جاده ها، آموزش ناكافى ، برنامه ريزيهاى شهرى ، پائين بودن سطح ايمنى جاده ها، عدم استفاده از كمر بندها و كلاههاى ايمنى از عوامل تصادفات در مكزيك است.

اجراى معاهده «آسمان آزاد» كه هدف آن رفع محدوديت پرواز ميان اروپا و آمريكاست، پس از مدت ها انتظار آغاز شد. به گزارش ايسنا، اين معاهده به محدوديت شمار پروازها ميان دو منطقه خاتمه مى دهد و انتظار مى رود به افزايش قابل توجه شمار خطوط هوايى فعال در اين مسير بيانجامد. با اين وجود، تغييرات در فرودگاه هاى بزرگ مانند هيتروى لندن، به خاطر محدوديت در اختصاص دادن زمان در باند فرودگاه چشمگير نخواهد بود و انتظار مى رود براى انجام پروازها بر فراز اقيانوس اطلس، از فرودگاه هاى كوچك تر استفاده شود. شركت هواپيمايى ايرلندى رايان اير كه از جمله ارائه دهندگان خدمات ارزان قيمت محسوب مى شود، ابراز تمايل كرده است كه پس از آغاز اين معاهده پرواز به آمريكاى شمالى را آغاز كند. تحليل گران مى گويند : ايجاد رقابت بيشتر به كاهش قيمت ها خواهد انجاميد، اما اين كاهش قيمت در ابعادى محدود خواهد بود مگر آن كه قيمت سوخت هواپيما كاهش يابد. يكى از مفاد كليدى معاهده «آسمان آزاد» اين است كه مبداء پرواز شركت هاى هواپيمايى اروپايى، لزوماً نبايد در همان كشورى باشد كه اين شركت در آنجا به ثبت رسيده است و مسيرهاى جديد مى توانند از هر نقطه اى در اروپا آغاز شوند. بريتيش ايرويز و اير فرانس تمايل خود به انجام پروازهايى به مقصد آمريكا كه از نقاطى به جز خاك بريتانيا و فرانسه آغاز مى شوند را اعلام كرده اند. اما خطوط هوايى اروپايى خواستار كسب اجازه فعاليت در مسيرهاى خطوط هوايى داخلى آمريكا (مثلاً از نيويورك به واشنگتن) نيز هستند. اما در برابر شركت هاى اروپايى حداكثر مى توانند تا يك چهارم سهام شركت هاى آمريكايى را بخرند. به گزارش بى.بى.سى، ژاك باروت، مسئول سياست هاى حمل و نقل اتحاديه اروپا قول داده است كه شرايط اين معاهده را به نفع اروپا تغيير دهد و مى گويد اگر نتواند در اين معاهده توازن ايجاد كند، از سال ۲۰۱۰ برخى از تغييرات ايجاد شده بر اساس معاهده را لغو خواهد كرد. هرچند آمريكايى ها كه نسبت به حاكم شدن خارجى ها بر شركت هاى عمده خود حساسيت دارند، در زمانى كه اقتصاد آنها رو به ركود است، احتمالاً از برآورده شدن اين خواسته استقبال نخواهند كرد.

درمرحله نخست طرح واگذارى واحدهاى مسكونى ۹۹ساله،پارسال زمين دو هزار و ۱۰۰واحد مسكونى به اعضاى واجد شرايط شركت هاى تعاونى مسكن چهار محال واگذار شد. اصغر مجيدى - رئيس سازمان مسكن و شهرسازى چهارمحال وبختيارى - در گفت و گو با ايرنا افزود: در مرحله دوم اجراى اين طرح نيز زمين مورد نياز براى ساخت ۱۴هزار واحد مسكونى در حال آماده سازى است. وى اضافه كرد: با واگذارى اراضى مرحله دوم اين طرح ملى دراستان معادل دو سوم نياز متقاضيان زمين برآورده خواهد شد. مجيدى ، معرفى متقاضيان زمين هاى واگذارشده در مرحله نخست براى دريافت پروانه ساخت و تسهيلات بانكى را از گام هاى مؤثر دراجراى طرح خانه دار شدن افراد كم درآمد در استان عنوان كرد. دراستان چهارمحال وبختيارى از زمان اجراى طرح تأمين مسكن افراد كم درآمد بيش از ۴۳هزار متقاضى در شركت هاى  تعاونى مسكن كارمندى، كارگرى و محله اى ثبت نام كرده اند.

امسال با صرف اعتبارهاى مصوب سال گذشته هيأت دولت به اين استان، ادامه ساخت و تكميل محور ارتباطى ايلام- حميل به كرمانشاه سرعت مى گيرد. على محمد آزاد - استاندار ايلام - در گفت و گو با ايرنا افزود: بر اساس مصوبات هيأت دولت ۲۰۰ميليارد ريال اعتبار براى تكميل راه ايلام - حميل پيش بينى شده است. وى ادامه داد: تا پايان سال گذشته از اين ميزان اعتبار ۵۰ميليارد ريال آن جهت ساخت جاده، ابنيه، تونل هاى مسير و آسفالت قسمتى از اين محور ارتباطى هزينه شده است. وى گفت: امسال عمليات اجرايى قطعه جاده حميل به كرمانشاه نيز سرعت بيشترى خواهد گرفت.
وى با بيان اينكه اين جاده ارتباطى مهم هم اكنون بالاى ۷۰درصد پيشرفت فيزيكى دارد، افزود: تاكنون براى اجراى اين طرح بيش از ۳۵۰ميليارد ريال اعتبار ملى هزينه شده است. وى گفت: با بهره بردارى از اين طرح علاوه بر حذف پيچهاى خطرناك و سهولت در تردد، مسير ايلام - كرمانشاه ۶۰كيلومتر نزديكتر مى شود. به گفته وى، طول اين راه ارتباطى ۷۵كيلومتر است كه تاكنون ۴۰كيلومتر آن آسفالت شده، ۲۰كيلومتر در مرحله اجراى لايه هاى روسازى و ۱۵كيلومتر باقيمانده است. اكنون استان ايلام از طريق يك محور ۲۱۰كيلومترى به استان كرمانشاه وصل مى شود. تسريع در تكميل جاده ارتباطى ايلام - حميل يكى از مهمترين مطالبه هاى جدى مردم استان ايلام است.