۲۵ مورد از مشكلات قطعه سازان گردآورى شد. دبير انجمن خودرو سازان درخصوص تشكيل كميته بحران براى بررسى مشكلات قطعه سازان گفت: پرسشنامه هايى را براى اعضاى انجمن فرستاديم و خواستار مطرح كردن مشكلاتشان در زمينه توليد شديم و با جمع آورى همه اطلاعات، ۲۵ مورد از مشكلات قطعه سازان را گردآورى كرديم. پس از بررسى بزرگترين مشكل قطعه سازان را افزايش قيمت مواد اوليه مى دانيم. نجفى منش در گفت وگو با خبرخودرو افزود:هيچ شركت قطعه سازى نمى تواند با توجه به افزايش قيمت جهانى مواد اوليه،بدون بالا بردن قيمت به توليد ادامه دهد.از دولت خواسته ايم تا با تعديل قيمتها با توجه به افزايش قيمت مواد اوليه و دستمزدها براى پابرجا ماندن صنعت قطعه سازى كشور راهكارهايى را لحاظ كند. وى در ادامه گفت:عدم توانايى قطعه سازان براى توليد در پى افزايش بى رويه قيمت مواد اوليه،سبب ركود توليد در بخش خودرو سازى شده است و توانسته است در خودرو سازى ايران خودور آمار توليد ۲۵ هزار دستگاه در فروردين سال گذشته را به ۱۴ هزار دستگاه در فروردين سال جارى تقليل دهد. نجفى منش با مقرون به صرفه نبودن واردات قطعات از خارج از كشور براى توليد كنندگان خودرو افزود:اميدواريم از سوى دولت تمهيداتى انديشيده شود تا صنعت قطعه سازى كشور بتواند به حيات خود ادامه دهد زيرا وارد كردن قطعات از خارج،براى توليد كنندگان خودرو به صرفه نخواهد بود. وى در پايان گفت:از كميسيون ماده يك خواسته ايم تا در زمينه تعرفه واردات قطعاتى همچون واير و مفتول نيز كه در داخل توليد نمى شوند تجديد نظر كنند.

شركت ساپكو براى تحقق اهداف و چشم انداز۱۰ ساله خود و به منظور حفظ حقوق مالكيت معنوى، موفق به ثبت علائم تجارى در اتحاديه اروپا شد. به گزارش سايت خبرى ايران خودرو، مديرعامل ساپكو گفت:پس از ثبت علائم تجارى ساپكو در سازمان جهانى مالكيت معنوى(wipo) به منظور حفظ حقوق مالكيت معنوى شركت ساپكو، اقدامات لازم به منظور ثبت اين علائم در اتحاديه اروپا انجام گرفت. شيواپور در ادامه تصريح كرد:با اين اقدام گام مؤثرى در جهت تسهيل و بسترسازى مناسب حقوقى براى تحقق چشم انداز ساپكو به عنوان بزرگ ترين تأمين كننده قطعات و مجموعه هاى خودرو در منطقه با كسب يك درصد از سهم بازار جهانى قطعات خودرو OEM تا سال ۱۳۹۵ و حضور در بازارهاى اروپا برداشته شده است.

رنو و داچيا در حال آماده سازى عمليات سرويسى مى باشند كه مشتريان را قادر مى سازد تا از آخرين بهبود هاى حاصل در فناورى در كارخانجات بهره مند شوند. اين فراخوان سرويس فقط به مدل هاى لوگان چهار درب مربوط مى شود كه تا پايان سال ۲۰۰۶ در رومانى و روسيه ساخته شده اند. به گزارش خبرخودرو، اين عمليات (تزريق اضافى موم محافظ) مشتريان را قادر مى سازد تا از پيشرفت هاى فنى به طور رايگان بهره مند شوند و خودروى خود را به ويژه در عوامل جوى محافظت بهترى نمايند. بر اساس آنچه در دفترچه نگهدارى وگارانتى خودرو، رنو و داچيا بازرسى ضد پوسيدگى را نيز به انجام خواهند رساند و هر گونه سرويس لازم را نيز اجرا خواهند كرد. دليل اين امر نيز تعهد رنو و داچيا نسبت به كيفيت خودروهاى توليدى مى باشد كه در برخى موارد، آثار زنگ زدگى در پشت كمان چرخ برخى از مدل هاى چهار درب لوگان ساخت رومانى و روسيه را دريابى كرده اند. اين زنگ زدگى موضعى نتيجه دريچه ورودى آبى مى باشد كه در پشت كمان چرخ قرار دارد و در اثر عمليات دستى اتفاق افتاده است كه در زمان فرآيند ساخت، به درستى انجام نشده(نقص در آب بندى و/يا وضعيت استقرار در پوش).عمليات اصلاحى مورد نياز در كارخانه به انجام رسيده تا از بهترين كيفيت ساخت، اطمينان حاصل گردد، چرا كه عمليات آب بندى نياز به مهارت بالايى دارد. اين اقدامات اصلاحى كتباً به مشتريان مورد نظر ابلاغ خواهد شد.

پيش بينى ها براى وضع قوانين سختگيرانه محيط زيستى در اروپا و آمريكا سران كمپانى هاى خودروسازى را بر آن داشته تا برنامه هاى ويژه اى براى توليد موتورهاى كوچك تر و كم مصرف تر طراحى كنند. گروه خودروسازى PSA نيز كه از جمله پيشروان مهندسى موتور است قصد دارد خانواده جديدى از موتورهاى كوچك و كم مصرف را بسازد. پژو سيتروئن درصدد است با استفاده از تكنولوژى روز و بر هم افزايى آنها از جمله تكنولوژى توليد نيرو، تزريق و احتراق سوخت و توربو شارژ موتورهاى سه سيلندر به حجم يك ليتر سازد كه از ۷۰ تا ۱۰۰ اسب بخار توان داشته باشند. برنامه پژو- سيتروئن توليد ۶۰۰ هزار موتور كوچك و كم مصرف است كه در سال۲۰۱۱ محقق خواهد شد.

ميزان توليد خودروهاى چهار شركت از پنج شركت بزرگ خودروساز ژاپن در خارج از اين كشور، در سال مالى ۲۰۰۷ميلادى منتهى به ۳۱ مارس (۱۲فروردين) با افزايش روبرو شد. به گزارش ايرنا،گروه خودروسازى تويوتا، هوندا و نيسان موتور از جمله اين شركتهاى خودروسازى هستند كه توليدات خودرو آنها در سال مالى ۲۰۰۷با افزايش روبرو شد. بر اساس اين گزارش، ميزان توليد شركت خودروسازى تويوتا در همين مدت با افزايش ۳‎/۱۲درصدى به چهار ميليون و ۴۲۴هزار و ۶۲۷دستگاه رسيد. توليدات شركت خودروسازى تويوتا به همراه شركت خودروسازى داى هاتسو از جمله شركتهاى زير مجموعه آن با ۲‎/۱۳درصد افزايش، در همين مدت به چهار ميليون و ۵۰۴هزار و ۴۹۰دستگاه رسيد.شركت هاى خودروسازى هوندا و نيسان نيز هر يك به ترتيب با ۹‎/۱۲درصد و ۱۱ ‎/ ۷درصد افزايش در همين مدت به ترتيب دو ميليون و ۶۵۸هزار و ۸۰۱ دستگاه و دو ميليون و ۲۴۹هزار و ۸۲۶دستگاه خودرو در خارج از اين كشور توليد كردند. تويوتا مى گويد اين براى شانزدهمين سال متوالى است كه توليدات برون مرزى اين شركت با افزايش روبرو مى شود. به گفته شركت خودروسازى هوندا، ميزان توليدات خودرو اين شركت نيز براى يازدهمين سال متوالى است كه از جمله در كشورهاى منطقه آمريكاى شمالى، اروپا و آسيا با افزايش روبرو مى شود. شركت خودروسازى نيسان نيز اعلام كرد: ميزان توليدات خودرو اين شركت در كشورهاى مكزيك، انگليس و بازارهاى جهانى با افزايش روبرو شده است. شركت ميتسوبيشى، ديگر شركت خودروساز ژاپنى نيز اعلام كرد: ميزان توليدات اين شركت در همين مدت با افزايش ۸‎/۲درصدى به ۵۵۵هزار و ۵۱۸ دستگاه رسيده است. اين براى نخستين بار از سال ۲۰۰۲ميلادى است كه ميزان توليدات خارجى شركت ميتسوبيشى با افزايش روبرو مى شود. شركت خودروسازى مزدا، تنها شركتى است كه به دلايلى از جمله توقف توليد خودروهاى خانواده و نوعى خودرو در چين، ميزان توليدات برون مرزى آن با ۱۶ ‎/ ۸درصد كاهش به ۲۷۴هزار و ۴۲دستگاه رسيد. بر اساس اين گزارش، فروش داخلى خودروسازان ژاپنى در همين مدت با كاهش روبرو بود.

با توجه به اينكه لعاب پودرى polyavethane ايجاد يك سطح بسته مى كند و منافذ خروج گاز را به خوبى مى بندد بنابراين در اين فرآيند نقش مؤثرى را ايفا مى كند و در فرآيندهاى بعدى پوشش دهى نهايى نيز مى تواند مورد استفاده قرار گيرد. استفاده از آن در محيط هايى تا ميزان استاندارد خوردگى گروه۵ C امكان پذير است. همچنين Frei Lacke سيستم پوشش دهى دو لايه اى پودرى را براى قطعات فولادى كه در معرض تنش هاى فرسايشى بى نهايت بالا قرار مى گيرند، توسعه داده است. لايه آستر كه ماده تشكيل دهنده آن نوعى رزين اپوكسى تقويت  شده خاصى است با يك چگالى فشردگى عرض بالا در دماهاى بيش از ۱۶۰ درجه سانتيگراد كاملاً ترميم مى شود. لعاب پودرى كه به عنوان لايه بالايى به كار مى رود شامل يك رزين پلى استر (Polyester) است كه يك لايه نازك براق با خواص مكانيكى خوب در دماهاى فشردگى عرضى (Cross-linking) يعنى بالاتر از ۱۸۰ درجه سانتيگراد، ايجاد مى كند. بعد از ترميم كامل سيستم، نتايج بسيار خوبى در رابطه با مقاومت در برابر خوردگى و مواد شيميايى و افزايش پايدارى در برابر اشعه ماوراى بنفش و هوا به دست مى آيد همچنين اين فرآيند براى پوشش دهى سازه هاى فولادى، تجهيزات ساختمانى، ماشين آلات كشاورزى، تراكتورها و قطعات خودرو بسيار مناسب است.
آستر بدون ذرات روى:
نقش پوشان هاى پودرى آستر روز به روز مهمتر مى شود كه اين امر به دليل سخت گيرى هاى روزافزون كيفيتى مشتريان و شرايط محيطى دشوار كنونى است. امروزه به دليل بالا بودن چگالى مخصوص فلز روى و ايجاد مشكلات در سطح قطعات از قبيل كاهش كارايى و همچنين كاهش سرعت شكل دهى و صافكارى سطوح پوشش داده شده با ذرات روى، اكثر سفارشات برمبناى فرآيندهاى سطحى بدون ذرات (zinc) است. در رابطه با مقاومت فرسايشى آسترهاى پوششى پيشرفته كنونى كه در آنها از ذرات روى استفاده نمى شود نتايج قابل مقايسه اى به دست آمده علاوه بر آن اين آسترهاى مدرن داراى سازگارى محيطى قابل توجهى نيز هستند. همچنين اين سيستم در اشكال متنوع براى استفاده در مواد گوناگون در دسترس است كه به عنوان مثال مى توان به فولاد گالوانيزه شده يا بلاست شده اشاره كرد. لايه هايى كه امروزه به عنوان آستر در فرآيندهاى پوشش دهى مورد استفاده قرار مى گيرند نه تنها داراى مزيت محافظ در برابر خوردگى هستند بلكه موجب كاهش نفوذپذيرى بخار آب بر سطح قطعه نيز مى شوند و همچنين يك سطح چسبنده مناسب بين لايه آسترى و لايه بالايى قطعه ايجاد مى كنند. پس با توجه به اين دلايل پوشان هاى آستر نقش مهمى را به عنوان يكى از عوامل چسبندگى در بين سطوح داراى چسبندگى پايين و پوشش هاى گرد و شكننده ايفا مى كنند. پوشان هاى غيرگرانيتى به همراه رنگ هايى با فشردگى عرضى بالا موادى هستند كه به منظور اعمال اين خصوصيت براى سطوح ارائه مى شوند.
صرفه جويى در مصرف انرژى در فرآيندهاى پوشش دهى:
به دليل افزايش هزينه هاى مصرف انرژى، دماى پخت يكى از مهمترين عوامل در توسعه روش هاى جديد لعاب دهى پودرى قطعات مورد استفاده در فضاى باز است. بر طبق قوانين فيزيك با كاهش درجه به درجه دما افزايش حرارت در اين فرآيندها كه معمولاً در كوره هاى پخت صورت مى گيرد به صورت خطى نيست بلكه اين افزايش افت حرارت به صورت تصاعدى انجام مى شود كه اين امر اهميت دماى پخت را به خوبى نشان مى دهد. مضافاً بر كاهش دماى پخت به همراه صرفه جويى در مصرف انرژى باعث افزايش كارايى و توليد نيز مى شود. هرچه درجه حرارت فرآيند پايين تر آيد كوره هاى پخت در مدت زمان كمترى براى بارگيرى قطعات بعدى آماده مى شود. به خصوص در مواردى كه ما داراى قطعات حجيم با ضخامت جداره هاى قابل توجه باشيم كه معمولاً سازه هاى فولادى را شامل مى شود اين امر از اهميت ويژه اى برخوردار است به دليل اينكه اين قطعات به تدريج انرژى حرارتى را توسط جداره هاى ضخيم خود جذب مى كنند. به علاوه مواد بعد از پخت به زمان كمترى براى سرد شدن نياز دارند بنابراين قطعات پوشش داده شده به سرعت به مراحل بالاتر فرآيند توليد انتقال مى يابند. با ابداع پوشش هاى لعابى پودرى جديد مقاوم در برابر اشعه ماوراى بنفش و تغييرات جوى كه ماده تشكيل دهنده آنها پلى استر (polyester) است، Ganzline توانايى كاهش دماى پخت از ۱۸۰ درجه سانتيگراد به ۱۶۰ درجه سانتيگراد را دارا است. با وجود دماى فرآيند پايينى يك پوشش لعابى پودرى پلى استر از ماده Primid كه ساخته شود تيره نمى شود. با توجه به شرايط گفته شده هنگامى كه پودر بيش از حد پخته مى شود باعث مى شود كه لايه هاى دوگانه حتى در شرايط دشوار جوى مانند مناطق ساحلى كارايى مناسبى از خود نشان دهند.
منبع: www.ngdir.ir

در سال ۲۰۰۸ رنو ۱۰ خودرو و موتور جديد را از ۲۲ مدل پيش بينى شده در برنامه تعهدات رنو را تا سال ،۲۰۰۹ وارد بازار مى كند. به گزارش ايسنا، مدل هايى كه تا كنون ورودشان اعلام شده شامل مدل جديد new Laguna در دو نوع سدان و Grand Tour، مدل CLIO Grand Tour، مدل جديد new Kangoo در دو نوع سوارى و سبك تجارى و مدل Grand Modus هستند. بر اساس اعلام رنو اين شركت در سال ۲۰۰۸ همچنين موتورهاى جديد با سوخت جديد در مدل هاى eco2 و E85 را نيز روانه بازار مى كند. رده خدمات قابل ارائه نيز شامل تأمين سرمايه براى مشتريان رنو و از طريق واحد تأمين سرمايه رنو نورديك است.
از ژانويه سال ۲۰۰۸ رده كاملى از امكانات تأمين سرمايه براى مشتريان شخصى و تجارى و شبكه ارائه مى شود. رده اى از بيمه هاى خودرو و وام نيز از نيمه دوم سال ۲۰۰۸ قابل ارائه خواهد بود. اين امكانات تجارى توسط خدمات اجرايى مركزى در دفتر اصلى استكهلم و گروه هاى مستقر در همه كشورها پشتيبانى مى شود. رنو براى اين منظور ۱۷۰ نفر را در استخدام خواهد داشت. رنو در سه ماهه اول سال ،۲۰۰۸ درآمدى برابر ۱۰ ميليون و ۲۰۳ هزار يورو را گزارش كرد. اين ميزان درآمد رنو افزايش ۲.۴ درصدى نسبت به مدت مشابه سال قبل را نشان مى دهد.

شركت خودروسازى هوندا موتور ژاپن اعلام كرد پيش بينى مى شود سود خالص اين شركت در سال مالى كنونى به دليل افزايش ارزش ين ۳/۱۸ درصد كاهش يابد. به گزارش خبرخودرو ؛ شركت هوندا موتور كه دومين شركت بزرگ خودروسازى در ژاپن است درآمد خالص سالانه اى را به ميزان ۴۹۰ ميليارد ين برابر با چهار ميليارد و ۷۰۰ ميليون دلار براى سال مالى كه به مارس سال ۲۰۰۹ ميلادى ختم مى شود پيش بينى مى كند كه اين رقم كمتر از ۶۰۰ ميليارد و ۴۰ ميليون ين درآمد سالانه در سال مالى است كه ماه گذشته به پايان رسيد. همچنين پيش بينى مى شود سود عملياتى اين شركت با ۸/۳۱ درصد كاهش به۶۵۰ ميليارد ين برسد. در سال مالى كه ماه گذشته به پايان رسيد سود عملياتى شركت هوندا موتور با ۹/۱۱ درصد افزايش به ۹۵۳ ميليارد و ۱۱۰ ميليون ين و سود اين شركت نيز با ۳/۸ درصد افزايش به ۱۲ تريليون ين رسيد.

در حاليكه كمپانى فورد از كسب فقط ۱۰۰ ميليون دلار سود در سه ماهه نخست سال ۲۰۰۸ در پوست خود نمى گنجد، زير مجموعه ژاپنى اش مزدا از ثبت ركورد جديدى در فروش خبر مى دهد. به گزارش خبرخودرو، مزدا در سال ۲۰۰۷ درآمدى در حدود ۵۵/۱ ميليارد دلار داشته كه نسبت به سال ۲۰۰۶ با ۲ درصد افزايش روبروست. اين كمپانى در كل درآمدهايش پيش از كسر ماليات ۷ درصد و در سود خالص حدود ۵ درصد رشد را تجربه كرده است. طبق آمار موجود مزدا در سال ۲۰۰۷ ۰۰۰/۳۶۳/۱ دستگاه خودرو تحويل مشتريان داده است.سران مزدا پيش بينى مى كنند فروش آنها در سال ۲۰۰۸ به ۴۸/۱ ميليون دستگاه برسد. در آمار فروش سال ۲۰۰۸ به ۴۸/۱ ميليون دستگاه برسد. در آمار فروش سال ۲۰۰۷ خودروهاى مزدا ،۲ مزدا ۶ و CX۹.. بيشترين آمار تحويل به مشترى را داشته اند.

كمپانى فورد از توليد ۹ ميليون دستگاه از مدل محبوب و پرطرفدارموستانگ خبر داد. اين موستانگ سرخ رنگ يك مدل GT كانورتيبل است كه در شهر آيووا تحويل يكى از نمايندگى ها شده است . به گزارش خبرخودرو، موستانگ ۴۵ سال است كه در كمپانى فورد توليد مى شود و در طول اين سالها همواره از پرفروش ترين و محبوب ترين مدلهاى اين شركت خودروسازى بوده است.نخستين موستانگ در هفدهم آپريل سال ۱۹۶۴ در نمايشگاه بين الملل نيويورك در معرض ديد عموم قرار گرفت و حالا موستانگ سالهاى سال است كه يكى از او خودرو پرفروش آمريكا در بازار اسپورت هاست.مدل محبوب فورد در يك سال اول توليدش ۴۱۹ هزار دستگاه فروخت و مرز يك ميليون را در همان دو سال اول پشت سر گذاشت.