امسال دو آزادراه قزوين - رشت به طول ۱۲۷ كيلومتر و تهران - تبريز به طول ۲۳ كيلومتر به بهره بردارى مى رسند. محمدرضا منتظرى مجرى ساخت و توسعه آزادراه هاى كشور در گفت وگو با ايسنا، به تشريح وضعيت آزادراه هاى در دست احداث كشور و برنامه هاى جديد در اين بخش پرداخت و اظهار كرد: سال گذشته احداث آزادراه اروميه ـ تبريز به آزادراه هاى در دست احداث كشور اضافه شد. امسال نيز احداث قطعه دوم آزاد راه ساوه ـ همدان به طول ۸۵ كيلومتر و آزادراه اصفهان ـ شيراز به طول ۲۱۰ كيلومتر آغاز خواهد شد.
عمليات اجرايى احداث آزادراه اصفهان ـ شيراز امسال آغاز مى شود
منتظرى با اشاره به اينكه احداث آزادراه اصفهان ـ شيراز در طول پنج سال پيش بينى شده است، خاطرنشان كرد: اين آزادراه با مشاركت شركت ساخت و توسعه زيربناهاى كشور، سازمان تأمين اجتماعى و سازمان بازنشستگى كشور ساخته خواهد شد. وى افزود: احداث آزادراه اصفهان ـ شيراز سبب مى شود فاصله اصفهان تا شيراز ۱۳۰ كيلومتر كوتاه شود و صرفه جويى بسيارى در سوخت خواهيم داشت. مجرى ساخت و توسعه آزادراه هاى كشور با اشاره به اينكه مطالعات احداث اين آزادراه به زودى تكميل مى شود، گفت:  در حال حاضر تملك اراضى آغاز شده و حدود ۱۰۰ كيلومتر از مسير آزادسازى شده است.
آزاد راه خرم آباد ـ پل زال تا پايان سال ۸۸ به بهره بردارى مى رسد
وى درباره  وضعيت احداث آزاد راه خرم آباد ـ پل زال، تصريح كرد: اين آزاد راه يكى از مهمترين و مشكل ترين آزادراه هاى در حال ساخت است چراكه در طول مسير در باند رفت و برگشت اين آزاد راه در حدود ۲۳ كيلومتر تونل بايد ايجاد شود. منتظرى خاطرنشان كرد: بهره بردارى از آزاد راه خرم آباد ـ پل زال تا پايان سال ۸۸ پيش بينى شده است و تاكنون نيز در حدود ۵۰ درصد ساخت آن پيشرفت فيزيكى داشته است.
كنار گذر شمالى مشهد بيش از ۵۰ درصد پيشرفت فيزيكى داشته است
مجرى ساخت و توسعه آزادراه هاى كشور درباره وضعيت احداث كنار گذر شمالى مشهد گفت: روند احداث اين آزادراه نيز از وضعيت مناسبى برخوردار است و تا به امروز بيش از ۵۰ درصد پيشرفت فيزيكى داشته است. اگر امسال مشكل در تأمين قير و سيمان نداشته باشيم مى توانيم يك باند از اين آزاد راه را به بهره بردارى برسانيم. وى با اشاره به اينكه تاكنون در حدود ۲۵۵ كيلومتر از آزاد راه زنجان ـ تبريز به بهره بردارى رسيده است، اظهار كرد: در حال حاضر ساخت ۳۰ كيلومتر آخر آن باقى مانده است كه دو دستگاه تونل دارد. همچنين رويه آسفالت قطعات ،۳ ۴ و ۵ امسال انجام خواهد شد. منتظرى درباره روند پروژه كنار گذر شرق اصفهان نيز ابراز اميدوارى كرد: امسال ۳۰ كيلومتر از مسير آن حدالفاصل آزاد راه نطنز - اصفهان تا جاده اردستان تكميل  شود.
تا پايان سال ۸۸ منطقه چهار آزادراه تهران ـ شمال به بهره بردارى مى رسد
مجرى ساخت آزادراه درباره وضعيت آزادراه تهران ـ شمال گفت: در حال حاضر در منطقه چهار اين آزاد راه وضعيت نسبتاً مطلوبى داريم اما مهمترين مشكلى كه دراين منطقه داريم باقى مانده تملك اراضى است. وى افزود: طول اين منطقه ۲۰ كيلومتر است. اميدواريم بتوانيم تا پايان سال ۸۸ منطقه چهار اين آزاد راه به بهره بردارى برسد. وى با اشاره به اينكه در منطقه يك با پيمانكار چينى قرارداد منعقد شده است، خاطرنشان كرد: پيش پرداخت و تجهيز كارگاه انجام شده و پيمانكار مستقر و مشاوره انتخاب شده است. اما مهمترين مشكلى كه در اين منطقه داريم علاوه بر تأمين سيمان، ادامه روند تملك اراضى است. از سوى ديگر هنوز مشكلات در جارى شدن فاينانس وجود دارد. مجرى ساخت و توسعه آزادراه هاى كشور گفت:  اگر مشكل فاينانس منطقه يك رفع شود مى توانم بگويم در حدود سه سال و نيم اين بخش به بهره بردارى برسد. منتظرى ادامه داد: در منطقه دو آزاد راه تهران ـ شمال سال گذشته مناقصه برگزار و برنده آن پيمانكار چينى شد. مجرى ساخت و توسعه آزادراه هاى كشور گفت: قرارداد اوليه در منطقه دو با چينى ها امضا شده است و به دنبال كارهاى ادارى، مالى و بانكى آن و اخذ مجوزهاى مربوط هستيم اما اين كارها نيز به كندى پيش مى رود. منتظرى گفت: مطالعات منطقه سه اين آزاد راه (قطعى شدن مسير) سال گذشته تكميل و اسناد مناقصه تهيه شد. وى افزود: فراخوان براى جذب سرمايه گذار در اين منطقه منتشر شد اما به دليل تغيير و تحولات در مديريت آزادراه تهران ـ شمال كه آقاى مهندس آب بر جانشين آقاى مهندس ميرى شدند امور گذشته در حال بررسى است. تا تصميمات جديد در باره ادامه كار اتخاذ شود، بر اين اساس فكر مى كنم تا خردادماه اين روند مشخص شود. مجرى ساخت و توسعه آزادراه هاى كشور در خصوص ميزان اعتبارى كه صرف احداث آزاد راه تهران ـ شمال شده است، تصريح كرد: سال ۸۵ دولت اعتبارى بالغ بر ۴۲ ميليارد و ۷۵۰ ميليون تومان اختصاص داد و در سال ،۸۶ اعتبارى بالغ بر ۷۵ ميليارد تومان تأمين كرد. در سال جارى نيز از محل بودجه عمومى ۲۰ ميليارد تومان در نظر گرفته شده است و اميدواريم كسرى آن را بتوانيم از محل لايحه مديريت مصرف سوخت تأمين كنيم.
سال گذشته ۱۱۶ كيلومتر آزاد راه به بهره بردارى رسيد
وى با اشاره به اينكه در سال گذشته ۱۱۶ كيلومتر آزاد راه به بهره بردارى رسيد، گفت: اين ۱۱۶ كيلومتر شامل؛ آزاد راه اهواز- بندر امام خمينى (ره) به طول ۹۰ كيلومتر و ۲۶ كيلومتر (فاز دوم) از آزادراه كنار گذر غرب اصفهان است كه پيش از اين ۵۲ كيلومتر از اين آزاد راه به بهره بردارى رسيده بود. مجرى ساخت و توسعه آزادراه هاى كشور در پايان خاطرنشان كرد: آزاد راه اهواز -بندر امام خمينى (ره) فاصله بندر امام (ره) تا اهواز را حدود ۶۰ كيلومتر كوتاه مى كند و زمان سفر را به كمتر نصف كاهش مى دهد.

۶۵طرح هادى روستايى بااعتبارى بالغ بر ۵۱ميلياردو ۳۸۳ميليون ريال در استان تهران اجرا شده است. عبدالحسين دمشقى - معاون عمران روستايى بنياد مسكن انقلاب اسلامى استان تهران - به ايرنا افزود: اين طرح هادر طول سال گذشته و ابتداى سال جارى شامل اصلاح، روانسازى و ايجاد معابر، جدول گذارى، زيرسازى، آسفالت، آب رو، پل سازى و محوطه سازى درروستاهاى استان تهران به اجرا درآمده است. وى عمده محل تأمين ريالى اين طرح ها را از اعتبارات استانى، ستاد حوادث غيرمترقبه و مناطق محروم ذكر كرد. وى با اعلام اينكه طرح هادى روستايى براى تجديد حيات و هدايت روستاها در ابعاد اقتصادى، اجتماعى و فيزيكى است، گفت: براى سامان دهى و اصلاح بافت روستا با در نظر قراردادن ميزان و مكان توسعه و گسترش آينده آن، چگونگى استفاده از زمين در كاربرى مسكونى، تجارى، توليدى و كشاورزى و در قالب مصوبات ساماندهى فضا و سكونت گاههاى روستايى طرح هادى تهيه واجرا مى شود.

وزير راه و ترابرى از آمادگى اين وزارتخانه براى واگذارى شركت هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران در راستاى اجراى اصل ۴۴ خبر داد. محمد رحمتى در گفت گو با مهر افزود: ما فروشنده سهام هما هستيم و درصورتى كه خريدار وجود داشته باشد، آمادگى فروش سهام آن نيز در كشور وجود دارد. وزير راه و ترابرى در ادامه افزود: چگونگى واگذارى سهام شركت هواپيمايى ايران اير به سازمان خصوصى سازى محول شده و جزئيات آن نيز توسط اين سازمان اعلام خواهد شد. وى تأكيد كرد: شركت هواپيمايى ايران اير يك شركت سودده به لحاظ اقتصادى محسوب مى شود و كسى نمى تواند بگويد اين شركت سودده نيست. رحمتى تصريح كرد: شركتهاى هواپيمايى در حال حاضر در شرايط سوددهى قرار دارند.به گفته وى، تعداد هواپيماهاى هما هم اكنون به بالاى ۴۵ فروند رسيده است و البته اگر با شركتهاى تابعه محاسبه شود، اين تعداد بالاى ۵۵ فروند خواهد بود كه در طول تاريخ عمرش بى نظير است. ۴۴ فروند از اين هواپيماها ملكى هستند و فقط يك عدد از هواپيماهاى هما غيرملكى است.

محمد بخارائى، معاون وزير راه و ترابرى در ديدار با خلف اف، معاون وزير امور خارجه جمهورى آذربايجان خواستار كاهش عوارض تردد ترانزيت شد. به گزارش روابط عمومى سازمان راهدارى و حمل ونقل جاده اى، در اين نشست كه سفير جمهورى آذربايجان نيز حضور داشت، بخارائى با تبيين مناسبات اقتصادى و اجتماعى دو كشور، خواستار توسعه همكارى هاى حمل ونقلى در قالب كريدورهاى منطقه شد. وى افزود: دو كشور داراى تفكرات مشترك در همكارى و توسعه حمل ونقلى هستند و از آنجايى كه دو كريدور شمال و جنوب با مديريت ايران و كريدور تراسيكا با مديريت آذربايجان از كريدورهاى بين المللى و با اهميت منطقه هستند، پيشنهاد مى شود عوارض ترانزيت و هزينه هاى بين راهى كاهش يابد تا حجم ترانزيت بين دو كشور افزايش يابد. بخارائى با اشاره به اقدامات انجام شده براى تسهيل ترانزيت از سوى ايران گفت: توسعه زير ساخت هاى حمل ونقل ترانزيتى از جمله ساخت جاده و ريل در مسير جنوب به شمال كشور، احداث و بازسازى راه هاى ترانزيتى و راه اندازى مسير ريلى بندرعباس بافق مشهد سرخس و غيره در جهت تسهيل حمل ونقل و ترانزيت از قلمرو ايران است. وى با اشاره به آمار تردد ناوگان جاده اى بين دو كشور، خواستار حذف عوارض دريافتى از وسايل نقليه ترانزيتى شد و گفت: اين امر سبب كاهش هزينه هاى حمل ونقل خواهد شد.رئيس سازمان در اين ديدار درخصوص اتصال ريلى بين دو كشور گفت: اتصال ريلى بين ايران و آذربايجان با تكميل پروژه ريلى قزوين رشت - آستارا كه در خاك ايران در دست اجرا است، فراهم مى شود. در اين زمينه ضرورى است دولت آذربايجان با توجه خاصى به اين پروژه نگريسته و با تكميل مسير ۷ كيلومترى در خاك آن كشور و اتصال شبكه ريلى آن كشور به شبكه ريلى ايران، زمينه تحول همكارى هاى دو كشور را فراهم كند.براساس اين گزارش، خلف اف معاون وزير امور خارجه جمهورى آذربايجان در اين نشست ضمن تشكر از تلاش هاى صورت گرفته براى راه اندازى خط اتوبوسرانى بين باكو و جمهورى خود مختار نخجوان با استفاده از قلمرو جمهورى اسلامى ايران، خواستار اجراى ساير پروژه هاى مورد توافق در بخش حمل ونقل بين المللى و ترانزيتى بين دو كشور شد و اين امر را در افزايش همكارى هاى دو كشور مؤثر دانست. وى پيشنهاد كرد: هيأت هاى كارشناسى دو كشور ظرف يك هفته آينده در باكو ملاقات داشته باشند تا مقدمات اجرايى شدن پروژه هاى مشترك فراهم شود.

عمليات اجرايى احداث يك هزار و ۹۹۴ واحد مسكونى در قالب ۹تعاونى طرح مسكن مهر در استان كردستان آغاز شده است. امير ميمنت آبادى - مدير كل تعاون استان كردستان - در گفت و گو با ايرنا افزود: از ابتداى سال جارى مقدمات اجرايى عمليات ساخت انجام شد و در ماه جارى عمليات آن آغاز شده است. وى گفت: تاكنون ۵۳هزار و ۴۵۲نفر از طريق پايگاه اينترنتى و مراجعه حضورى در طرح مسكن مهر ثبت نام كرده اند. وى افزود: از اين تعداد ثبت نام كننده تا پايان سال گذشته ۳۱۳تعاونى با عضويت ۲۱هزار نفر به ثبت رسيده است. وى سهميه احداث واحد مسكونى در قالب اين طرح را در سال گذشته ۲۰هزار واحد ذكر كرد و گفت: ۲۶۹تعاونى با ۲۰هزار و ۷۳۴نفر عضو به سازمان مسكن و شهرسازى جهت دريافت زمين معرفى شده اند. وى افزود: اين تعداد تعاونى معرفى شده، جهت دريافت زمين ۲۲۲تعاونى با ۱۶هزار و ۸۸۴نفر قرارداد عقد كرده اند. وى در مورد تعاونى هاى معرفى شده براى اخذ وام آماده سازى اظهار داشت: ۱۳۶تعاونى با عضويت ۱۰هزار و ۴۹۰نفر معرفى شده است. به گفته وى در اين ارتباط ۱۸۴هكتار زمين واگذار شده است. مدير كل تعاون كردستان گفت: تعاونى هاى مسكن مهر در كليه شهرستانهاى استان اكنون به دنبال تهيه نقشه و انتخاب پيمانكار براى اجراى طرح خود هستند و مشكلى در اين زمينه وجود ندارد. ميمنت آبادى افزود: در شهر سنندج مركز استان كردستان نيز ۱۲۰هكتار زمين به تعاونى هاى مسكن واگذار شده و اين تعاونى ها در حال آماده سازى اراضى خود هستند.

مدير راه آهن جنوب از اجراى ۸۰درصدى عمليات زيرسازى خط ريلى كمربندى ۳۶كيلومترى اهواز خبر داد. محمد خاكپور در گفت و گو با ايرنا افزود: با احداث و بهره بردارى از خط ريلى كمربندى اهواز ورود قطارهاى بارى به شهر اهواز و ترافيك ناشى از آن كنترل مى شود. وى گفت: با توجه به اينكه در بيشتر ساعات شبانه روز قطارهاى بارى از تهران و بندرامام(ره) وارد اهواز مى شوند، احداث اين خط ريلى براى رفاه حال شهروندان ضرورت داشت. مدير راه آهن جنوب افزود: با احداث اين خط ريلى از ايستگاه ميان دشت تا نظاميه اهواز، قطارهاى بارى وارد ايستگاه اهواز نخواهد شد و ترافيك محدوده خيابان امام خمينى(ره) اهواز تا سه راهى صنايع فولاد اين شهر كنترل مى شود. خاكپور هزينه ساخت هر كيلومتر از اين خط ريلى را پنج ميليارد ريال اعلام كرد و گفت: حمل و نقل تمامى محصولات صنايع بزرگ و شهرك صنعتى شماره سه اهواز از طريق اين خط انجام مى شود. به گفته مدير راه آهن جنوب، ۳۷۴كيلومتر خط اصلى ريلى و ۲۸۶خط ريلى صنعتى فرعى در خوزستان وجود دارد. كود شيميايى، كود سنگ، ورق عريض، رول آهن، جو و گندم از مهمترين كالاهايى هستند كه در مسير ريلى بارى اهواز - تهران و اهواز - بندر امام جابجا مى شوند.

مناقصه برقى كردن راه آهن تهران - مشهد تابستان امسال برگزار مى شود. عباس قربانعلى بيك - مجرى طرح برقى كردن راه آهن - در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: اسناد ارزيابى كيفى برگزارى مناقصه برقى كردن تهران ـ مشهد در اواخر سال گذشته منتشر شد كه ۱۰ گروه از شركت هاى داخلى و خارجى به صورت كنسرسيوم يا پيمانكار عمومى كه نزديك ۷۰ شركت هستند براى اجراى اين پروژه اعلام آمادگى كرده اند. وى افزود: در حال حاضر مدارك ارائه شده از سوى اين شركت ها در حال ارزيابى است و پس از اعمال اصلاحات مورد نياز تا اواخر ارديبهشت ماه جارى اسناد مناقصه براى شركت هاى پذيرفته شده براى حضور در اين مناقصه ارسال مى شود. مجرى طرح برقى كردن راه آهن گفت: در تلاش هستيم تا در تابستان امسال مناقصه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد برگزار شود و در نهايت همزمان با ايام دهه فجر شاهد آغاز عمليات اجرايى اين مناقصه باشيم. قربانعلى بيك تصريح كرد: با توجه به افزايش قيمت سوخت و روند افزايش آن برقى كردن و دو خطه كردن خطوط راه آهن بايد با سرعت و جديت بيشترى انجام گيرد. وى در پايان خاطرنشان كرد: با توجه به اينكه تأكيد دولت افزايش سهم حمل و نقل ريلى است از اين رو بايد توجه ويژه اى براى توسعه خطوط ريلى به ويژه در زمينه برقى كردن و دوخطه كردن راه آهن بوجود آيد.

بيش از ۱۴۸ كيلومتر راه روستايى در سال گذشته در استان اردبيل احداث شده است. به گزارش اداره كل روابط عمومى وزارت راه و ترابرى، در سال ،۱۳۸۶ ۷۷/۱۴۸ كيلومتر راه روستايى درجه يك احداث شده و ۷/۲۴۹ كيلومتر از راه هاى روستايى اين استان بهسازى و آسفالت شده است.همچنين در سال گذشته ۹۹ هزار متر مربع از طول راه هاى حوزه استحفاظى لكه گيرى، ۳۱۳ كيلومتر خط كشى و ۸ هزار و ۶۴۴ عدد علائم اطلاعاتى، اخطارى و انتظامى براى ايمن سازى محورها و كاهش تصادفات در سطح پروژه هاى آسفالته نصب شده است.گفتنى است؛ در زمستان سال گذشته در ۲۱ هزار و ۶۰۰ كيلومتر از راه هاى حوزه استحفاظى روستاهاى استان اردبيل عمليات برف روبى و نمك پاشى صورت گرفت و على رغم زمستان سخت و زودرس هيچ گونه انسدادى در طول محورهاى روستايى رخ نداد.

كمربندى اهواز و پل ميان رود دزفول در سال جارى اجرايى مى شود. به گزارش اداره كل راه و ترابرى استان خوزستان، در صورت تأمين اعتبار جاده كمربندى و همچنين پل ميان رود اين دو پروژه را تا پايان سال به بهره بردارى مى رسد. لازم به ذكر است؛ تكميل جاده كمربندى اهواز كه به ۴۰ ميليارد تومان اعتبار نياز دارد و پل ميان رود دزفول كه به دليل تأمين نشدن اعتبارات تاكنون به بهره بردارى نرسيده است.

مدير كل راه و ترابرى استان ايلام از پيشرفت فيزيكى ۷۰ درصدى پروژه تونل ارتباطى محور ايلام - ايوان خبر داد. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان ايلام، نصرالهى زاده ضمن بيان اين مطلب افزود: تاكنون در اجراى اين طرح ۲۰۰ هزار متر مكعب خاكبردارى و خاكريزى و ۳۷۷۰۰ متر مكعب ابنيه فنى اجرا شده است. وى گفت: هم اكنون حفارى تونل به اتمام رسيده و پوشش داخلى آن در حال اجراست و در اين راستا ۸۰ متر پوشش تونل شامل طاق و پاطاق و ۴۲۰ متر پاطاق نيز اجرا شده است. نصرالهى زاده طول كل پروژه را ۶ كيلومتر- شامل ۵/۴ كيلومتر راه و ۵/۱ كيلومترتونل- عنوان كرد و افزود: از ابتداى اجراى پروژه تاكنون ۵۰ ميليارد ريال اعتبار براى آن هزينه شده است. مدير كل راه و ترابرى استان ايلام در پاپان گفت: در صورت تأمين شدن اعتبارات مورد نياز و رفع مشكل كمبود سيمان؛ اين پروژه تا پايان سال جارى به اتمام خواهد رسيد. گفتنى است؛ با بهره بردارى از اين پروژه مسير موجود ايلام- ايوان كرمانشاه ۱۱ كيلومتر كوتاهتر خواهد شد.

هند موافقت كرده تا به ايران در ساخت يك خط آهن حياتى كمك كند. به گزارش ايسنا، كى سى جنا ـ مقام بلند پايه راه آهن هند ـ گفت: دولت هند پذيرفته تا در ساخت يك اتصال ريلى مهم به ايران كمك كند كه اين خط آهن بخشى از پروژه  راه آهن ترنس آسيا هم هست و توسط كميسيون اجتماعى و اقتصادى سازمان ملل براى منطقه آسيا ـ اقيانوسيه اداره مى شود. وى تصريح كرد: در توسعه خط آهن ۶۰۰ كيلومترى بندر چابهار و فهرج با مقامات ايرانى همكارى خواهيم كرد و اين خط آهن به هند اجازه خواهد داد تا از طريق ايران به روسيه دسترسى داشته باشد. اظهارات جنا در حالى صورت مى گيرد كه وى چندى پيش در سفرى به ايران با حسن زيارى ـ رئيس راه آهن جمهورى اسلامى ايران و معاون وزير راه و ترابرى  ـ ديدار كرد. وى در ادامه اظهارات خود گفت: روزهاى آينده يك تيم متشكل از متخصصان راه آهن هند به ايران سفر كرده و در خصوص جزئيات اين همكارى بحث و تبادل نظر خواهند كرد.

سنگاپور ايرلاينز چهارمين فروند هواپيمايى ايرباس A380 خود را تحويل گرفت. مديريت خط هوايى سنگاپور ايرلاينز دراين رابطه گفت: بزرگترين هواپيماى مسافربرى جهان به موقع تحويل اين شركت شد و قرار است از آن در مسير سنگاپور ـ توكيو استفاده شود. اين در حالى است كه سه ايرباس A380 ديگر اين شركت در حال حاضر در مسيرهاى لندن و سيدنى مشغول فعاليت هستند. به گزارش ايسنا و به نقل از خبرگزارى فرانسه، اولين ايرباس A380 در اكتبر سال گذشته ميلادى با يك سال و نيم تأخير تحويل سنگاپور ايرلاينز شد و اولين پرواز تجارى خود را همان ماه به سيدنى انجام داد. سنگاپور ايرلاينز اولين وفقط دارنده ايرباس A380 در جهان است.