افزايش قيمت ها سبب شده توسعه ناوگان با مشكل مواجه شود چراكه در حال حاضر قيمت خريد يك دستگاه اتوبوس دو برابر افزايش يافته است. احمدرضا عامرى - مديرعامل اتحاديه شركت هاى تعاونى مسافربرى كشور- در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: اتوبوسى كه سال گذشته ۱۰۰ ميليون تومان خريدارى مى شد امسال بايد در حدود ۲۰۰ ميليون تومان براى همان اتوبوس هزينه  شود از اين رو دولت بايد چاره اى در اين زمينه بينديشد. وى افزود: با اين شرايط بايد ميزان يارانه ها افزايش يابد چراكه اگر حمايت لازم از اين بخش به عمل نيايد توسعه نيز امكان پذير نيست. عامرى گفت: از سوى ديگر نوسازى ناوگان نيز با افزايش قيمت قطعات و لوازم يدكى به كندى پيش مى رود كه اين مسأله نيز در توسعه ناوگان تأثيرگذار است. مديرعامل اتحاديه شركت هاى تعاونى مسافربرى كشور تصريح كرد: با همه مشكلات موجود به دنبال توسعه ناوگان حمل و نقل عمومى هستيم تا به تقاضاى موجود به ويژه در ايام پيك پاسخ دهيم. وى درباره قيمت بليت اتوبوس نيز گفت: در حال حاضر برنامه هاى در خصوص افزايش قيمت بليت اتوبوس نداريم و آرزو مى كنيم هرچه زودتر مسائل اقتصادى شركت هاى حمل و نقل عمومى رفع شود تا نيازى به افزايش قيمت بليت نداشته باشيم. مديرعامل اتحاديه شركت هاى تعاونى مسافربرى كشور درباره فروش اينترنتى بليت اتوبوس نيز تصريح كرد: همه شركت هاى حمل و نقل اين آمادگى را دارند كه بليت خود را از طريق اينترنت ارائه دهند اما در حال حاضر كليه پايانه هاى مسافربرى امكانات سخت افزارى را ندارند به ويژه در پايانه جنوب با مشكل مواجه هستيم. وى در پايان اظهار كرد: در حال حاضر برخى از شركت ها از طريق اينترنت بليت به فروش مى رسانند كه اميدواريم با آماده شدن امكانات سخت افزارى در همه پايانه هاى مسافربرى اين امكان بوجود آيد تا بليت در كليه پايانه  از طريق اينترنت عرضه شود.

شركت راه آهن،در سال جارى ۱۲۰ ميليارد تومان اوراق مشاركت منتشر خواهد كرد. على اكبر تاريخى -معاون برنامه ريزى شركت راه آهن جمهورى اسلامى -در گفت وگو با مهر گفت: كل بودجه وزارت راه و ترابرى از محل صرفه جويى سوخت ۱‎/۶ هزار ميليارد تومان بوده كه از اين رقم ۶۰۰ ميليارد تومان به صنعت ريلى كشور اختصاص يافته است. معاون برنامه ريزى شركت راه آهن جمهورى اسلامى افزود: در بودجه سال جارى اين شركت علاوه بر مبلغ فوق، ۲۵۰ ميليون دلار نيز از حساب ذخيره ارزى به راه آهن جمهورى اسلامى تخصيص خواهد يافت. وى بودجه سنواتى اين شركت را در سال ۸۷ حدود ۲۱۲ ميليارد تومان ذكر كرد و اظهار داشت: اين رقم نسبت به سال گذشته ۱۵ درصد افزايش داشته است و حدود ۱۲۰ ميليارد تومان نيز اوراق مشاركت براى تكميل طرح هاى توسعه اى صنعت ريلى به فروش خواهد رسيد.تاريخى ابراز داشت: در سال گذشته نيز ۱۵۰ ميليارد تومان اوراق مشاركت با همكارى شركت قطارهاى مسافرى رجا عرضه شد كه حدود ۱۴۲ ميليارد تومان آن به فروش رسيد.وى سهم شركت قطارهاى مسافرى رجا از اين اوراق مشاركت را ۴۰ ميليارد تومان عنوان و خاطر نشان كرد: امسال شركت راه آهن جمهورى اسلامى به طور جداگانه اقدام به انتشار ۱۲۰ ميليارد تومان اوراق مشاركت خواهد كرد. معاون برنامه ريزى شركت راه آهن جمهورى اسلامى درباره چگونگى تخصيص اعتبارات راه آهن جمهورى اسلامى در سال جارى گفت: ۲۱۲ ميليارد تومان بودجه سنواتى در امور جارى و نگهدارى خطوط و ناوگان هزينه مى شود و ۶۰۰ ميليارد تومان حاصل از محل صرفه جويى سوخت،به زير ساخت ها، پروژه قطار برقى تهران، مشهد و رفع گلوگاه هاى صنعت ريلى تخصيص خواهد يافت.وى افزود: از كل مبلغ ۶۰۰ ميليارد تومان، ۱۵۰ ميليارد تومان به شركت ساخت و توسعه زير بناهاى حمل و نقل كشور اختصاص مى يابد كه صرف ساخت زيربناهاى خطوط ريلى خواهد شد و حدود ۱۰۰ ميليارد تومان به پروژه برقى كردن قطارتهران، مشهد اختصاص مى يابد و ۴۵۰ ميليارد تومان نيز به رفع گلوگاه هاى صنعت ريلى اختصاص خواهد يافت.

شوراى شهر تهران، يك فوريت طرحى را تصويب كرد كه به موجب آن، شركت متروى تهران، مجوز استفاده از حساب ذخيره ارزى را جهت احداث خطوط سه، ۶ و هفت مترو را كسب مى كند. به گزارش ايسنا، محسن هاشمى ـ مديرعامل شركت متروى تهران ـ ديروز در نود و هشتمين جلسه شوراى شهر تهران، حاضر شد و گزارش خود را در مورد چگونگى استفاده شركت مترو از تسهيلات حساب ذخيره ارزى ارائه كرد و اعضاى شوراى شهر تهران نيز با يك فوريت طرح مجوز استفاده از منابع حساب ذخيره ارزى كشور جهت احداث خطوط سه، ۶ و هفت مترو شهر تهران به اتفاق آرا موافقت كردند. هاشمى ضمن تشريح مسير خطوط سه، ۶ و هفت و مسافت آن ها، گفت: در مجموع براى اين سه خط حدود سه ميليارد دلار، اعتبار فايناس در نظر گرفته شده بود و فعاليت مطالعاتى آن آغاز شد، اما امكان جذب فاينانس به دليل بحران نقدينگى فراهم نشد و هم اكنون كار به كندى پيش مى رود. وى با بيان اين كه در حال حاضر، كار پروژه خطوط سه و ۶ و هفت با اعتبارات شهردارى و دولتى پيش مى رود،  اظهار كرد: مصوبه شوراى اقتصاد براى استفاده از فاينانس در اين خطوط را داشته ايم، اما باز هم با مشكل عملياتى شدن فاينانس روبرو شديم. هاشمى تصريح كرد: هر وقت امكان استفاده از فاينانس مطرح مى شد، روزنامه ها اين موضوع را تيتر مى كردند و بعد هم كه اين موضوع در شوراى اقتصاد به تصويب مى رسيد كه باز هم تيتر روزنامه ها مى شد، به عبارتى دائم از اختصاص اعتبارات كلان به مترو حرف مى زنيم، اما هيچ كدام از اين اعتبارات فاينانس به نتيجه نرسيده و بعد مردم فكر مى كنند، مترو اعتبارات كلان مى گيرد، ولى پروژه هاى آن پيش نمى رود. مديرعامل مترو تهران خطاب به اعضاى شوراى شهر تهران از آن ها خواست تا امكان استفاده مترو از حساب ذخيره ارزى را بدهند. وى ادامه داد: در مصوبه مجلس شوراى اسلامى تأكيد شده است كه بخش غيردولتى از جمله شهردارى ها مى توانند، از حساب ذخيره ارزى استفاده كنند. هاشمى يادآورشد: كليه پروژه هاى خطوط مترو در شوراى شهر تهران به تصويب رسيده و دولت نيز موافقت خود را با اين طرح ها اعلام كرده است و اين پروژه ها مرحله قرارداد را هم پشت سر قرار داده و يا با مناقصه و يا ترك تشريفات انجام شده اند و در موقعيتى هستيم كه مى توانيم درخواست خود را براى برداشت از حساب ذخيره ارزى به بالاترين مقام، يعنى وزير كشور ارائه كنيم. به گفته هاشمى، پس از موافقت وزير كشور، عين نامه شركت مترو شهر تهران، به هيأت امناى حساب ذخيره ارزى ارائه و در صورت تصويب آن ها، درخواست به بانك مركزى ارسال مى شود و پس از آن براى تأييد و تخصيص به بانك عامل معرفى خواهيم شد و بعد مى توانيم LCهاى مورد نظر را باز كنيم. مدير عامل مترو تهران تصريح كرد: شركت مترو تهران و حومه، نامه درخواست خود به وزير كشور را براى استفاده از تسهيلات حساب ذخيره ارزى به وزارت كشور ارسال كرده همچنين از رئيس شوراى شهر تهران درخواست كرده ايم، تا اين نامه را پيگيرى كند. هاشمى اضافه كرد: در قالب مصوبه مجلس شوراى اسلامى به مترو اين اجازه داده مى شود كه مبلغ ۱۰ ميليارد دلار را از حساب ذخيره ارزى برداشت كند. چمران ـ رئيس شوراى شهر تهران ـ در پايان گفته هاى مدير عامل مترو تهران گفت: فاينانس سود بالايى را به شورا تحميل مى كند، اما برداشت از حساب ذخيره ارزى موجب مى شود، سود پرداختى به جيب كشور برود.

۱۰۵هزار و ۶۵۴نفر در استان لرستان در طرح مسكن مهر اقشار كم درآمد ثبت نام كرده اند. عبدالمجيد بامرى - مدير كل تعاون استان لرستان - در گفت و گو با ايرنا افزود: پرونده متقاضيان پس از تكميل فرم اينترنتى، مورد بررسى و پالايش قرار گرفت. وى فاقد مسكن بودن افراد، حقوق ماهانه زيرچهار ميليون ريال، افراد بومى منطقه با پنج سال سابقه سكونت و متأهل بودن را از جمله شرايط افراد در طرح مسكن مهر ذكر كرد. وى اظهار داشت: پس از بررسى هاى نهايى، تعداد ۶۴هزار و ۶۰۰نفر در استان مشمول دريافت زمين هستند. مدير كل تعاون لرستان با بيان اينكه، پيگيرى هاى لازم براى دريافت زمين تعاونيهاى مسكن مهر در استان ادامه دارد، يادآور شد: از سوى مسكن و شهرسازى زمين اجراى طرح در شهرستان هاى ازنا، اليگودرز، دلفان، پلدختر، بروجرد و كوهدشت واگذار شده است. بامرى، خواستار توجه مسئولان در واگذارى زمين در شهرستان هاى سلسله و خرم آباد شد. وى با بيان اينكه تفكيك تعاونى ها به صورت كارمندى، كارگرى و آزاد صورت گرفته يادآور شد: ۱۴۲تعاونى آزاد با ۵۱هزار و ۶۲۵عضو در استان تشكيل شده است. وى همچنين تعداد تعاونى هاى كارمندى تشكيل شده در استان را ۶۲تعاونى با ۶ هزار و ۱۰۷نفر عضو و كارگرى را ۲۹تعاونى با تعداد پنج هزار و ۴۹۱عضو اعلام كرد.

نخستين پرواز خارجى از فرودگاه بيرجند از اين شهر به مدينه منوره انجام شد. سيد صولت مرتضوى -استاندار خراسان جنوبى- در اين مراسم گفت: توسعه فرودگاه بيرجند و برقرارى پروازهاى خارجى آن از مصوبات دومين سفر رئيس جمهور به اين استان بود كه با پيگيرى هاى جدى مديران استان، اجرايى شد. وى افزود: در راستاى توسعه فرودگاه بيرجند با هزينه بيش از ۱۱۰ميليارد ريال، ساخت باند جديد به طول ۳۱۰۰متر، توسعه پايانه و زيرساختهاى فرودگاه، تقويت سامانه ناوبرى و تجهيز باند فرودگاه به سامانه روشنايى براى پرواز در شب انجام شده است. وى گفت: در همين راستا برج مراقبت جديد اين فرودگاه تا يك ماه ديگر و پايانه جديد آن تا دهه فجر امسال به بهره بردارى خواهد رسيد و تقويت و مستحكم سازى باند فرودگاه نيز انجام خواهد شد. مرتضوى افزود: با تقويت و توسعه بيشتر اين فرودگاه زمينه پروازهاى بين المللى آن به ويژه به مكه مكرمه، سوريه، عتبات عاليات، كشورهاى همسايه اين استان و حوزه خليج فارس فراهم خواهد شد. استاندار خراسان جنوبى گفت: اين فرودگاه استعداد روزانه دست كم سه پرواز داخلى و خارجى را دارد. وى اظهار اميدوارى كرد: پروازهاى فرودگاه بيرجند در نيمه نخست امسال به روزانه دو پرواز به تهران و يك پرواز به مشهد افزايش يابد. هم اكنون ۱۱پرواز در هفته از بيرجند به مقصد تهران و مشهد و يك پرواز خارجى به مدينه انجام مى شود.

بخشدار مركزى كرج از آغاز طرح ويژه نظارت بر شيوه ساخت وسازها در اين بخش خبر داد. ابوالفضل اينانلو به ايرنا گفت: هرنوع ساخت وساز در محدوده روستاها و شهرهاى اقمارى بخش مركزى كرج منوط به دريافت مجوز از دهيارى ها است. وى افزود: در اجراى اين طرح با ساخت وسازهاى غيرمجاز در بخش مركزى كرج برخورد قانونى خواهد شد. اينانلو ادامه داد: در گذشته به دليل نبود نظارت كافى بر ساخت وسازها زمينه براى سوءاستفاده برخى افراد در اين منطقه فراهم شده بود كه انتظار مى رود با اجراى اين طرح ديگر شاهد اين گونه تخلفات نباشيم. وى گفت: ممنوعيت ارائه تسهيلات شهرى به واحدهاى غيرمجاز توسط دستگاههاى اجرايى خدماتى نظير شركت آب، برق و گاز از جمله عوامل مؤثر در پيشگيرى و كاهش ساخت و سازهاى غير مجاز است كه بايد همچنان مورد توجه قرار گيرد. بخشدار مركزى كرج افزود: تحقق اين امر نيز نظارت مستمر دستگاههاى ياد شده را مى طلبد. بخش مركزى كرج داراى هشت روستا با پنج شهر اقمارى شامل محمدشهر، كمالشهر، مشكين دشت، گرمدره و ماهدشت است.

دولت عراق در قراردادى به ارزش ۲.۲ ميليارد دلار، ۳۰ فروند بويينگ خريد. به گزارش ايسنا، دولت عراق و شركت هواپيماسازى بويينگ در گزارشى اعلام كردند: بغداد ۳۰ فروند هواپيماى تجارى بويينگ ۷۳۷ به ارزش تقريبى ۲.۲ ميليارد دلار خريده و در قرارداد افزايش سفارش ۱۰ فروندى نيز ذكر شده است. در همين حال عنوان شده كه عراق در حالى نهايى كردن قرارداد خريد ۱۰ فروند بويينگ ۷۸۷ است كه ارزش آن ۱‎/۶ ميليارد دلار تعيين شده است. باقر الذوبيدى ـ وزير دارايى عراق ـ در اين رابطه گفت: بويينگ ۷۸۷ به خطوط هوايى ملى عراق اجازه خواهد داد تا پروازهاى با مسافت بيشترى انجام دهند. وى تصريح كرد: از انتخاب هواپيماهاى بويينگ بسيار راضى هستيم و تلاش مى كنيم تا ناوگان هوايى خود را بازسازى كنيم.

الزامى شدن مبحث ۱۹مقررات ملى ساختمان در ساختمان هاى مناطق ۲۲گانه تهران اجرا مى شود. به گزارش ايرنا به نقل از روابط عمومى شركت بهينه سازى مصرف سوخت، محمد رضا اسلامى- كارشناس واحد ساختمان شركت بهينه سازى مصرف سوخت با اشاره به اعلام مسئولان شهردارى تهران در رسانه ها درباره مبنا قرارداد- اجراى مبحث ۱۹مقررا ت ملى ساختمان براى صدور پايان كار ساختمان هاى شهر تهران اظهار داشت: تاكنون جلسات متعددى براى اجراى مبحث ۱۹مقررات ملى ساختمان در ساختمان هاى شهر تهران با حضور نمايندگان شهردارى تهران و شركت بهينه سازى مصرف سوخت برگزار شده است. وى با اشاره به اينكه فعاليت هاى مؤثرى نيز در اجرايى شدن مبحث ۱۹مقررات ملى ساختمان در ساخت و سازها صورت گرفته است، افزود: هنوز اين مبحث در بيشتر ساختمان هاى در حال احداث به طور كامل اجرا نمى شود كه اميدواريم با پيگيرى و نظارت مستمر آن توسط شهردارى تهران شاهد عملياتى شدن اين مقررات در آينده نزديك باشيم. اسلامى افزود: بخش ساختمان و مسكن شركت بهينه سازى مصرف سوخت از سال ۱۳۸۰ در خصوص اجرايى كردن مبحث ۱۹مقررات ملى ساختمان فعاليت مستمر داشته است. اين فعاليت ها شامل هماهنگى با شهردارى مناطق مختلف شهر تهران، ايجاد دفاتر بهينه سازى انرژى در بعضى از شهرهاى كشور، همكارى با كميته تدوين مبحث ۱۹در خصوص بازنگرى اين مبحث، انعقاد قراردادهاى سود تسهيلات با توليدكنندگان مصالح عايقكارى ساختمان، تهيه و تدوين استانداردهاى عايق هاى حرارتى ساختمان و تجهيز آزمايشگاه هاى مصالح عايقكارى حرارتى به منظور تضمين كيفيت و استاندارد مصالح عايقكارى استفاده شده در ساختمان و تهيه نرم افزار چك ليست انرژى براى سهولت طراحى ساختمان بوده است.

مهار قيمت مسكن نيازمند اقدامات همه جانبه و يكپارچه همه گروه هاى ذى نفع در اين بخش است. حميد ماجدى كارشناس مسكن در گفت وگو با ايسنا اظهار كرد: در حال حاضر نياز به مسكن در كشور به دو دسته تقسيم مى شود كه يكى نياز سرمايه گذارى و ديگرى نياز مصرفى است. وى افزود: همواره شاهد هستيم افزايش تقاضا در نياز سرمايه گذارى كه سبب افزايش بى رويه قيمت ها مى شود بر روى بخش مصرفى نيز تأثير مى گذارد و نمى توان نياز سرمايه گذارى را جدا از نياز مصرفى در نظر داشت. اين كارشناس ادامه داد: در شرايط فعلى نياز سرمايه گذارى در كشور رو به افزايش است ولى اين مسأله برروى بخش مصرفى نيز تأثير مى گذارد و به طور كلى قيمت مسكن را افزايش مى دهد به طورى كه در حال حاضر خريد خانه از توان مالى جوانان، كارمندان و كارگران جامعه خارج شده است. وى ابراز عقيده كرد: متأسفانه وجود اين تقاضا سبب شده قيمت مسكن هر روز گران شود و اگر چاره  عاجلى براى اين مسأله انديشيده نشودقيمت مسكن غير قابل كنترل مى شود. اين كارشناس مسكن خاطرنشان كرد: اينكه مسئولان مربوطه عنوان مى كنند طرح مسكن مهر يعنى واگذارى زمين اجاره اى مى تواند نياز مصرفى جامعه را پاسخ دهد متأسفانه تا هنگامى كه اين زمين ها ساخته شوند دو تا سه سال طول مى كشد. وى در پايان تأكيد كرد: در حال حاضر وضعيت مسكن به سمتى پيش مى رود كه قيمت خانه همچنان افزايش مى يابد، مگر آنكه راه حلى همه جانبه و يكپارچه از سوى مسئولان امر براى مهار قيمت مسكن پيدا شود.