اجلاس كارشناسان مسكن و شهرسازى منطقه آسيا ـ اقيانوسيه آغاز شد. به گزارش ايرنا، محمد سعيدى كيا وزيرمسكن وشهرسازى در اجلاس كارشناسان مسكن وشهرسازى منطقه آسيا و اقيانوسيه گفت: انتظار مى رود اين اجلاس بتواند گامى فراتر نسبت به نخستين اجلاس كه در دهلى نو برگزار شد، به دنبال داشته باشد. وى افزود: اميد است اين اجلاس علاوه بر تكميل و ارتقاى اهداف كلان توصيه شده در اجلاس دهلى نو راهكارهاى اجرايى مورد نياز را براى رسيدن به اين اهداف تعيين و به كشورهاى منطقه پيشنهاد نمايد. نخستين اجلاس وزراى مسكن و اسكان بشر منطقه آسيا و اقيانوسيه از ۲۲تا ۲۵ آذر ۱۳۸۵در هندوستان برگزار شد. وزير مسكن و شهرسازى با بيان اينكه اجلاس تهران تحت عنوان توسعه پايدار شهرى همراهى رشد با عدالت و با هويت نام گذارى شده، اضافه كرد: اين امر به دليل رشد شتابان و قابل ملاحظه اقتصادى كشورهاى منطقه در طول سالهاى اخير و تاثيرى كه اين رشد بر توسعه شهرها داشته، صورت گرفته است. محمد سعيدى كيا خاطرنشان ساخت: رشد توسعه شهرها علاوه بر تاثير بر هويت ملى موجب افزايش نابرابرى در دسترسى به منابع و فرصت هاى زندگى شده است. وى تصريح كرد:انتظار مى رود موضوع توسعه پايدار شهرى همراهى رشد با عدالت و يا هويت موجب شود تا در بيانيه اجلاس تهران توجه ويژه اى به راهكارهاى اجرايى مرتبط با موضوع اجلاس شود. سعيدى كيا ،كارشناسان و صاحب نظران بخش مسكن وتوسعه شهرى كشورهاى منطقه آسياو اقيانوسيه را دعوت كرد تا در كارگروه هاى پنجگانه اجلاس تهران حضور فعال داشته باشند و بستر مورد نياز براى كمك به ساكنين كشورهاى منطقه رافراهم نمايند. دومين اجلاس وزراى مسكن و شهرسازى منطقه آسيا و اقيانوسيه كه به ميزبانى كشورمان برپا شده تا ۲۵ارديبهشت در محل مركز همايشهاى صدا و سيما به كار خود ادامه مى دهد. با توجه به موضوع اين اجلاس، تبادل آرا و نظريات در اتخاذ راهبردها و روشهاى مربوط به مكانيزم واحد توسعه شهرى در چارچوب برنامه هاى پيش بينى شده در اعلاميه هزاره صورت مى گيرد. همچنين مسائلى از قبيل جلوگيرى از گسترش حاشيه هاى فقيرنشين شهرها و امكانات ،مشاركت منطقه اى و بين المللى در حمايت از فقرا و مبارزه با پديده فقر شهرى مورد توجه و بررسى قرار خواهد گرفت.
وزيران مسكن آسيا - اقيانوسيه به ايران مى آيند
وزيرمسكن وشهرسازى ايران از حضور وزيران مسكن و شهرسازى كشورهاى منطقه آسيا - اقيانوسيه در دومين اجلاس وزراى مسكن و شهرسازى آسيا - اقيانوسيه در تهران خبر داد. محمد سعيدى كيا با اشاره به اينكه تاكنون ۱۴وزير به تهران آمده اند، از حضور حدود ۱۹تا ۲۰وزير مسكن و شهرسازى كشورهاى آسيا -اقيانوسيه در دومين اجلاس وزراى مسكن اين كشورها در روز بيست و پنجم ارديبهشت ماه جارى در تهران، خبر داد. وى در خصوص هدف از برگزارى اين اجلاس با اشاره به اينكه در حدود دو سا ل گذشته اولين اجلاس وزراى مسكن و شهرسازى كشورهاى منطقه آسيا - اقيانوسيه به ابتكار دولت هند و كمك بخش مسكن و اسكان بشر سازمان ملل اولين اجلاس در دهلى نو برگزار شد، گفت: اهداف اصلى اين اجلاس بررسى مسايل شهرسازى هاى نوين، بررسى مسايل و مشكلاتى كه در شهرها پديد مى آيد، همچنين حاشيه نشينى و اسكان غيررسمى، بهداشت و آب و فاضلاب در شهرها و همه چالش هايى كه يك شهر با آن رو به رو است، مى باشد.وى افزود: مسايل سوانح طبيعى و چگونگى ساخت و ساز مسكن و جلوگيرى از حاشيه نشينى و در حقيقت برنامه ريزى براى برخورد با چالش ها و ناهنجارى هايى كه در توسعه شهرها پيش مى آيد از ديگر اهداف برگزارى اين اجلاس است.

چالشهاى پيش روى بخش مسكن دردومين اجلاس وزراى مسكن و شهرسازى منطقه آسيا - اقيانوسيه در ۵ كارگروه تخصصى بررسى مى شود. به گزارش مهر، منوچهر خواجه دلوئى معاون وزير مسكن و شهرسازى گفت: در دومين اجلاس وزراى مسكن و شهرسازى منطقه آسيا و اقيانوسيه برنامه ريزى و مديريت شهرى و روستايى، ساماندهى و نوسازى بافتهاى نابسامان شهرى، تحقق اهداف توسعه هزاره در خصوص آب و فاضلاب، تأمين منابع مالى و شيوه هاى تأمين مسكن به ويژه خانوارهاى كم در آمد و توسعه شهرنشينى پايدار با محوريت سوانح از چالشهاى پيش روى كشورهاى منطقه است كه در قالب ۵ كارگروه تخصصى مورد بحث و بررسى قرار مى گيرد. معاون امور مسكن و ساختمان وزارت شهرسازى بيان كرد: راهكارهاى مشخص در رابطه با چالشهاى پيش روى كشورهاى منطقه بر حسب مورد در كارگروه هاى ۵ گانه ارائه مى شود و نتايج كارشناسى آن به صورت پيش نويس سند برنامه اجرايى و پيش نويس بيانيه تهران در روز دوم اجلاس در جلسه عمومى كارشناسى اجلاس ارائه مى شود. وى با اشاره به اهداف اصلى اين اجلاس مبنى بر دست يابى به توسعه پايدار تا سال ،۲۰۲۰ عنوان كرد: در اين اجلاس اقدامات مربوط به پيشگيرى از ايجاد ذاقه هاى جديد، بهسازى ذاقه هاى گذشته، تأمين زير ساختها، حمايت از صندوق اسكان بشر ملل متحد جهت مناطق ذاقه نشين مورد بررسى قرار مى گيرد.

معاون بهره بردارى شركت راه آهن جمهورى اسلامى از برنامه ريزى براى ساخت ۶۰ درصد از قطعات لوكوموتيو در داخل كشور خبر داد. على اكبر تاريخى در گفت وگو با مهر گفت: در بودجه سال جارى شركت راه آهن جمهورى اسلامى، مشاركت با بخش خصوصى براى ساخت ۶۰ درصد از قطعات لوكوموتيو برنامه ريزى شده است. معاون بهره بردارى شركت راه آهن جمهورى اسلامى افزود: پيش از آغاز ساخت، تعيين اولويت داخلى سازى قطعات مد نظر قرار مى گيرد تا بر اساس پتانسيلهاى ساخت، مواد اوليه موجود در كشور و سياست گذارى هاى صنعت ريلى، داخلى سازى قطعات هدف گذارى مى شود. وى ادامه داد: ساخت دو نمونه لوكوموتيو در سال جارى با اعتبار ۱۰ ميليارد تومان انجام مى شود و مراحل ساخت لوكوموتيو در كشورطى سه سال تكميل مى شود.تاريخى ابراز داشت: با داخلى سازى قطعات مورد نياز در ساخت لوكوموتيو، علاوه بردستيابى به دانش فنى، قيمت تمام شده نيز تا يك پنجم كاهش مى يابد. معاون بهره بردارى شركت راه آهن جمهورى اسلامى خاطر نشان كرد: تا كنون به داخلى سازى لوكوموتيو در كشور توجه كافى نشده بود و در سالهاى قبل نيز با سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران نيز رايزنى هايى در اين باره انجام شد كه به نتيجه نرسيده بود. تاريخى اظهار داشت: عدم توجه به داخلى سازى واگن و لوكوموتيو، مانع توسعه صنعت ريلى در بخش روساخت شد كه بايد با تخصيص اعتبار و متمركز شدن دانش فنى مهندسان داخلى اين غفلت طولانى در اين صنعت جبران شود. وى تصريح كرد: در ساخت ريل نيز در سال ۷۴ ذوب آهن اصفهان اقدام به ساخت كرده بود كه به برخى دلايل ادامه ساخت آن مورد پيگرى قرار نگرفت.

با برقى شدن فاز نخست راه آهن تهران- بندرعباس در مسير بافق ـ بندرعباس بيش از ۸۰ ميليون دلار در سال صرفه جويى سوخت مى شود كه پس از تكميل برقى شدن كل پروژه راه آهن تهران ـ بندرعباس بيش از ۲۰۰ ميليون دلار در سال صرفه جويى سوخت خواهيم داشت. عباس قربانعلى بيك مجرى طرح برقى كردن راه آهن در گفت وگو با ايسنا،  با اشاره به اينكه مطالعات برقى كردن فاز اول راه آهن تهران ـ بندرعباس در مسير بافق ـ بندرعباس درحال انجام است، اظهار كرد: در تلاش هستيم هرچه سريع تر مطالعات اين مسير به پايان برسد و با توجه به قانون مديريت سوخت بتوانيم از فرصت به دست آمده جهت كاهش مصرف انرژى در بخش حمل و نقل با برقى كردن اين مسير استفاده كنيم. وى با اشاره به اينكه مسير بافق ـ بندرعباس از ابتداى طراحى، ساخت و راه اندازى، برقى شدن براى آن پيش بينى شده بود،  گفت: در اين راستا در حال حاضر دو خطه كردن اين مسير ۵۰ درصد پيشرفت فيزيكى داشته است كه تا پايان امسال به اتمام مى رسد و اميدواريم مرحله برقى كردن آن نيز تا قبل از پايان امسال آغاز شود. مجرى طرح برقى كردن راه آهن با اشاره به اينكه برقى كردن راه آهن تهران ـ بندرعباس بهترين گزينه پس از برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد است، خاطرنشان كرد: به همين منظور فاز اول آن در مسير بافق ـ بندرعباس پيش بينى شده كه پس از تكميل مطالعات در دو سال زمان عمليات اجرايى آن پيش بينى شده است. قربانعلى بيك با اشاره به اينكه پروژه برقى كردن راه آهن تهران ـ بندرعباس در چند فاز طراحى شده است، گفت: باتوجه به اينكه اين مسير بارى است و حمل و نقل ۸۰ درصد بار ريلى كشور در اين مسير قرار دارد بر اين اساس برقى كردن اين مسير را در چند فاز در نظر گرفته ايم اما در پروژه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد با توجه به اينكه مسير مسافرى و عمده مسافران در مبدا و مقصد هستند نمى توانيم اين پروژه را در چند فاز پيش بينى كنيم و بايد در يك مرحله به سرانجام برسد.

همچنين «ماليات براراضى باير شهرى» با وجود اينكه مى تواند با افزايش هزينه نگهدارى آن توسط مالكان منجر به افزايش عرضه زمينهاى شهرى شود، اما به دليل مبناى پايين بودن آن فاقد هرگونه اثرگذارى بازار زمين و مسكن خواهد بود؛ لذا نيازمند به روزشدن دفترچه بهاى معاملات املاك است. قوانين مرتبط با عوارض شهرى به دليل هدف قراردادن املاك و اراضى خالى و بلا استفاده به تنهايى تاثير چندانى روى سوداگرى موجود دراين بازار ندارد، همچنين درعوارض نوسازى درنظر گرفتن ارزشهاى دفترچه بهاى املاك درمحاسبه عوارض عملا منجربه بروز بى عدالتى دراخذ اين عوارض شده است. معرفى نظام مالياتى كنترل كننده سوداگرى در بازار زمين و مسكن انحراف سرمايه ها از بخشهاى مولد كشوربه بخشهاى غيرمولد همچون خريد و فروش مسكن سبب عدم ايجاد توليد و اشتغال مى شود و اين امردرنهايت باعث افزايش تقاضا در بازار زمين و مسكن و به دنبال آن افزايش تورم دراين بخش مى شود؛ لذا بايد بسته مالياتى مورد نظربا ماليات برانجام معاملات مكرربراى كنترل خريد و فروش مكررتقاضاهاى سوداگرانه در بازاروماليات برافزايش ارزش زمين و مسكن براى مهارخريد و نگهدارى املاك به اميد كسب سود درآينده طراحى شود. ماليات برمعاملات مكرربايد به صورت پلكانى و برحسب فاصله زمانى بين معامله خريد قبلى و معامله فروش كنونى در نظر گرفته شود، اين در حاليست كه وضع ماليات برانجام معاملات مكرر فقط هزينه هاى ورود تقاضا هاى سوداگرانه به بازارزمين و مسكن را افزايش مى دهد و تاثيرى برهزينه تقاضاهاى مصرفى و سرمايه اى مولد ندارد. يكى ازمهمترين نگرانيهاى موجود دراخذ ماليات برزمين و مسكن انتقال بار مالياتى به خريدار است، بنابراين نظام مالياتى مورد نظردر اين بخش بايد به گونه اى تدوين شود كه كمترين تاثيرات منفى را بر تقاضاى مصرفى داشته باشد.
جلوگيرى از انجام معاملات قولنامه اى
انجام معاملات قولنامه اى و بدون انتقال سند رسمى، يكى از راهكارهاى فرار از پرداخت ماليات برمعاملات مكرر و افزايش ارزش زمين و مسكن است، يكى از موانع پيش روى اينگونه از معالات معافيت ملك اول و مصرفى از پرداخت ماليات برافزايش ارزش است. در صورتيكه به محض تصويب قانون ماليات برانجام معاملات مكرر و ماليات بر افزايش ارزش زمين و مسكن اين قانون به اجرا درآيد، اين امكان وجود دارد كه تقاضاى سوداگرانه اى كه پيش ازاين زمان اقدام به خريد زمين و مسكن كرده اند، به دليل بارمالياتى تحميل شده برآنها اقدام به عرضه زمين و مسكن خود به بازار نكنند؛ اين امرمنجربه كاهش عرضه زمين و مسكن در بازار و به تبع آن افزايش قيمت مى شود. براى جلوگيرى از چنين شرايطى، اجراى قانون با تاخير زمانى نسبت به تصويب قانون، فرصتى را براى تقاضاهاى سوداگرانه ايجاد مى كند تا املاك خود را بدون وجود بار مالياتى دربازار عرضه كنند؛ لذا براى اين منظوربا فرض به روزشدن دفترچه بهاى معاملات املاك پيش از تصويب قانون، بايد قانون ماليات برمعاملات مكرر زمين و مسكن با در نظر گرفتن يك مهلت زمانى ( ۶ ماهه) پس از تصويب قانون به اجرا درآيد. يكسان بودن مبداء زمانى براى محاسبه فاصله زمانى بين خريد و فروش ملك با زمان تصويب قانون، امكان خريد ملك در زمان بين تصويب و اجراى قانون را از تقاضاهاى سوداگرانه مى گيرد؛ زيرا دراين صورت اگر تقاضاهاى سوداگرانه اقدام به خريد ملك درزمان بين تصويب و اجراى قانون كنند و پس ازاجراى قانون اقدام به فروش ملك مورد نظرنمايند، مشمول ماليات بر معاملات مكررخواهند شد.

از۲۵۰ هزار واحد مسكونى مهر در استان تهران ۲۳ هزار واحد آن به شهرستان شهريار اختصاص مى يابد. به گزارش ايسنا، ابوالفضل مشكينى رئيس اداره  مسكن و شهرسازى استان تهران، گفت: طرح مسكن مهر به دليل وجود اراضى دولتى در شهرهاى پرند وهشتگرد به اجرا در مى آيد كه سهم شهرستان شهريار از اين طرح ۲۳ هزار واحد مسكن است. رئيس اداره  مسكن و شهرسازى استان تهران، افزود:  در كلان شهرهاى تهران همچون كرج ساخت مسكن مهر ممنوع است و سهميه اين كلان شهرها به شهرهاى جديدى چون هشتگرد تعلق مى گيرد. مشكينى هدف از افتتاح اين اداره را خدمت گذارى به مردم و كاهش حجم بار سفرها به استان تهران اعلام و اظهار كرد: نگاه ما به ادارات شهرستان هاى استان تهران نگاه ادارات نمايندگى نيست چرا كه نمايندگى ها اختيارى ندارند و اين ادارات به طور مستقل همان اختيارات اداره كل را دارا هستند. در ادامه اين مراسم محمد على عرفان منش ـ فرماندار شهريار ـ نيز گفت: در حال حاضر يك پنجم شهرهاى استان تهران در شهريار مستقر است كه در ساخت اين شهرها اصول معمارى و شهرسازى رعايت نشده است همچنين فاقد طرح جامع نيز هستند كه نياز است در اين زمينه ها نيز اقداماتى صورت گيرد. فرماندار شهريار ادامه داد: با توجه به رشد هفت درصدى جمعيت اين منطقه بايد ادارات اين شهرستان بتوانند اختيار كامل داشته باشند چرا كه مديريت لحظه اى در اينجا حرف اول را مى زند.

از۲۲ ارديبهشت ماه  طبقه بندى فضاى فرودگاه اردبيل از گلف به دلتا ارتقا يافته و سرويس استاندارد كنترل پرواز در اين فرودگاه آغاز خواهد شد. به گزارش ايسنا، يدالله  آقايى صائم ـ مدير روابط عمومى شركت فرودگاه هاى كشور ـ با اعلام اين مطلب گفت: در سال نوآورى و شكوفايى، با تلاش كارشناسان اداره كل مراقبت  پرواز شركت فرودگاه هاى كشور و اخذ مجوزهاى لازم از سازمان هواپيمايى كشورى اطلاعيه  صادر و از صبح روز يكشنبه ۲۲ ارديبهشت ۱۳۸۷ طبقه بندى فضاى فرودگاه اردبيل از G (گلف) به D (دلتا) ارتقا يافته است. مدير روابط عمومى شركت فرودگاه هاى كشور ارتقاى فضاى فرودگاه  اردبيل از گلف به دلتا را علاوه بر افزايش درآمد فرودگاهى و اطمينان خاطر خلبان از سرويس هاى استاندارد كنترل پرواز، زمينه ساز پيشرفت هاى آتى اين فرودگاه  دانست و گفت: دقت و امنيت در فضاى دلتا نسبت به فضاى گلف بسيار چشمگير و قابل توجه است. لازم به ذكر است حدود يك ماه پيش، با همت متخصصان اداره كل مراقبت  پرواز شركت فرودگاه هاى كشور طبقه بندى فضاى فرودگاه جديد عسلويه، (فرودگاه خليج فارس) نيز از گلف به دلتا ارتقا يافت.

مسئولان نسبت به تكميل آزاد راه تبريز ـ زنجان تا پايان سال ۸۸ ابراز اميدوارى كردند. به گزارش ايسنا، آزاد راه زنجان ـ تبريز قسمتى از آزاد راه سراسرى تهران، قزوين، زنجان، تبريز، بازرگان و همچنين بخشى از راه ابريشم محسوب مى شود كه عمليات احداث آن از سال ۷۵ آغاز شده ولى تا كنون به دلايل مختلفى به بهره بردارى كامل نرسيده است. اين آزاد راه به طول ۲۸۵ كيلومتر اولين آزاد راه كوهستانى و يكى از عظيم ترين پروژه هاى راهسازى كشور است كه ۱۳ پيمانكار و پنج گروه مهندسين مشاور داخلى در آن حضور دارند. فاز اول اين آزاد راه به طول ۸۱ كيلومتر در سال ۸۳ مورد بهره بردارى قرار گرفت و فاز دوم به طول ۱۷۳ كيلومتر نيز از سال ۸۵ در حال بهره بردارى و فاز سوم آن به طول ۵/۳۱ كيلومتر (بستان آباد ـ تبريز) در حال ساخت است. قطعه يك آزاد راه زنجان- تبريز از كمربندى جنوبى تبريز در ارتفاع ۱۶۴۸ مترى از سطح دريا از محل جداشدگى خطوط رفت و برگشت آغاز و با عبور از روستاهاى متعدد و شهر باسمنج در غرب مسير قديمى تبريز ـ تهران تا اراضى روستاى سعيد آباد ادامه پيدا مى كند.

معاون امور عمرانى استاندارى خوزستان از شروع كارساخت شهر جديد «رامين» در ۴۲كيلومترى شمال شرق اهواز در ۲۸ارديبهشت ماه امسال خبر داد. «سيدعباس طباطبايى »در گفت و گو با ايرنا گفت: كار اجرايى مرحله نخست ساخت شهر جديد رامين براى اسكان ۶۳هزار نفر در ۶۳۰هكتار زمين با حضور وزير مسكن و شهرسازى شروع مى شود. وى افزود: مرحله دوم طرح توسعه شهر رامين نيز براى اسكان حدود ۱۲۰هزار نفر طراحى شده است. معاون عمرانى استاندارى خوزستان در ادامه گفت: در مرحله نخست ساخت شهر رامين عمليات آماده سازى و اجرايى معابر و خيابانهاى اصلى با ۴۰ميليارد ريال اعتبار شروع مى شود. طباطبايى پيش بينى كرد در افق ۱۰ساله امكان اسكان ۶۳هزار نفر از سرريز جمعيت كلانشهر اهواز فراهم شود. كار اجرايى شهر جديد «شيرين شهر» در ۲۵كيلومترى جنوب شهر اهواز اواخر پارسال نيز شروع شده بود.

افزايش روز افزون قيمت زمين و مسكن در ايلام باعث ركود بازار خريد و فروش املاك در استان شده است. «اردشير حاتمى» رئيس اتحاديه مشاورين املاك استان ايلام در گفت و گو با ايرنا گفت: با توجه به وضعيت اقتصادى مردم ايلام كه بيشتر آنان توان خريد زمين يا مسكن را ندارند، به همين خاطر بازار خريد و فروش در حال حاضر راكد شده است. وى گفت: به دليل برخى مسايل اكنون ارزش زمين و مسكن در شهر ايلام حتى با كلانشهرها برابرى مى كند و ميزان قيمت املاك سير صعودى داشته است. وى افزود: اكنون هر متر آپارتمان در شهر ايلام در حدود هفت ميليون و ۵۰۰هزار ريال و بيشتر خريد و فروش مى شود. وى، كمبود زمين، افزايش جمعيت شهرى، گرانى مصالح ساختمانى و وجود برخى دلالان و واسطه ها را در افزايش قيمت زمين در ايلام موثر دانست. وى ابراز اميدوارى كرد، اجراى درست طرح واگذارى زمين به صورت اجاره ۹۹ ساله زمينه را براى تعديل و تعادل قيمت زمين و مسكن فراهم كند. حاتمى گفت: با اجراى طرح دولت مبنى بر واگذارى زمين رايگان به مردم، بدون شك قيمت زمين و مسكن تاحدى كاهش مى يابد.