در صورت ايجاد محدوديت در فروش اوراق مشاركت، تامين حدود ۳۰۰ ميليارد تومان از بودجه زيرمجموعه هاى وزارت راه و ترابرى با مشكل مواجه مى شود. به گزارش مهر، تامين بخشى از بودجه مورد نياز طرحهاى عمرانى از محل فروش اوراق مشاركت كمك به تسريع روند اجراى طرح هاى توسعه اى زير مجموعه هاى وزات راه و ترابرى تلقى مى شود كه درصورت بروز مشكل در اين روند، اين سازمانها در تامين منابع مالى خود با مشكلات جدى مواجه خواهند شد. معاون ادارى و مالى سازمان بنادر و كشتيرانى در اين باره گفت: در سال جارى تامين ۲۵۰ ميليارد تومان از بودجه اين سازمان از محل فروش اوراق مشاركت، فاينانس داخلى و خارجى، فروش تجهيزات بندرى و دريايى و فروش سهام شركت تايدواتر ديده شده است. على جهانديده افزود: در برنامه امسال بيش از ۸۰ ميليارد تومان از بودجه اين سازمان از محل فروش اوراق مشاركت تامين خواهد شد و در صورتى كه در اجراى اين روند محدوديتى ايجاد شود بايد به فكر منابع جايگزين بود كه محقق شدن آن نيزدشوار است. وى اظهار داشت: پيش از اين نيز از سوى بانك مركزى اعمال برخى شرايط در فروش اوراق مشاركت مد نظر قرار گرفته بود كه احتمال مى رود اين شرايط در شيوه فروش اوراق مشاركت اجرا شود و قفل كردن منابع درآمدى سازمان  ها از محل فروش اوراق مشاركت بعيد به نظر مى رسد. معاون ادارى و مالى سازمان بنادر و كشتيرانى درباره وضعيت سازمانها پس از اعمال محدوديت در فروش اوراق مشاركت گفت: نمى توان نسخه يكسانى را براى همه سازمانها در نظر گرفت، زيرا برخى از سازمانها از طريق فروش ساير منابع خود مى توانند كسرى بودجه خود را جبران كنند و در برخى ديگر از سازمان  ها اين امكان وجود ندارد. همچنين معاون برنامه ريزى شركت راه آهن در اين زمينه اظهار داشت: تامين ۱۲۰ ميليارد تومان از بودجه اين شركت در سال جارى از محل فروش اوراق مشاركت در نظر گرفته شده و هنوز اين بخشنامه بانك مركزى به اطلاع ما نرسيده است. على اكبر تاريخى ابراز داشت: در صورتى كه اين بخشنامه اعمال شود بايد به فكر منابع جايگزين آن بود ولى در شرايط فعلى راه حلى براى آن نينديشيده ايم. وى در گفت و گوى قبلى، محدود شدن بودجه اين شركت از محل بودجه صرفه جويى سوخت را مانع جدى براى تحقق اهداف بخش ريلى در برنامه چهارم توسعه ذكر كرده بود. در ادامه معاون شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور نيز در اين خصوص گفت: در بخش ساخت زيربناهاى خطوط ريلى كشور به دليل غير انتفاعى بودن طرحها ازفروش اوراق مشاركت تامين درآمد نمى شد، به همين دليل اعمال محدوديت در اين روند بر اين بخش تاثير گذار نخواهد بود. حسين تهرانى خاطر نشان كرد: دربخش ساخت آزادراهها تاكنون از محل فروش اوراق مشاركت تامين درآمد مى شد كه آن هم در سال جارى محدود شده بود و در بودجه امسال شركت ساخت و توسعه زير بناهاى حمل و نقل كشور ديده نشده بود. اين در حالى است كه مدير عامل شركت مادر تخصصى فرودگاههاى كشور در گفت و گو با مهر ميزان فروش اوراق مشاركت اين شركت در سال جارى را ۵۰ ميليارد تومان ذكركرد و افزود: هنوز از جزئيات بخشنامه جديد بانك مركزى اطلاعى ندارم ولى در صورت اعمال آن با كسرى بودجه مواجه خواهيم شد. اصغر كتابچى تصريح كرد: در صورت اعمال محدوديت در فروش اوراق مشاركت ناگزير به كاهش سطح برنامه هاى سال جارى خود خواهيم شد و قادر به اجراى برنامه هاى توسعه اى خود نخواهيم بود.

وزير مسكن و شهرسازى آسان ترين راه براى خانه دار شدن را، طرح مسكن مهر خواند و گفت: دولت در زمينه اجرايى شدن سريع اين طرح پيشگام است. به گزارش ايرنا، محمد سعيدى كيا در ستاد تامين مسكن خوزستان در اهواز افزود: در اين راستا دولت براى حل مشكل مسكن و اجرايى شدن طرح مسكن مهر يك ميليون واحد زمين واگذار كرد كه نقش مهمى در جلوگيرى از افزايش بى رويه مسكن در كشور داشت. وى اظهار داشت: متقاضيان مسكن مهر با يكصد ميليون ريال سرمايه آورده و دريافت ۱۵۰ميليون وام بانكى صاحب خانه اى خواهند شد كه پس از اتمام ساخت آن سه برابر ارزش افزوده خواهد داشت. وزير مسكن و شهرسازى كمبود سيمان و آهن را دو مشكل بر سر راه ساخت مسكن مهر عنوان كرد و افزود: تا شهريور امسال ظرفيت توليد سيمان از ۵۰ميليون تن فعلى به ۵۵ميليون تن خواهد رسيد كه با احتساب مصرف سرانه ۸۰۰كيلوگرم سيمان به شاخص قابل قبول در كشور دست خواهيم يافت. وى گرانى بى رويه برخى مصالح ساختمانى از جمله شن و ماسه را در كشور بى دليل خواند و گفت: بايد در اين زمينه نظارت و كنترل كافى صورت گيرد تا دست دلالان و واسطه ها در بخش ميانى مسكن كوتاه شود. سعيدى كيا، پرداخت ۱۰ميليون ريال براى آماده سازى را گام نخست در اجراى هر چه سريع تر طرح مسكن مهر عنوان كرد و افزود: در استان خوزستان و بويژه شهرستان شوشتر گام خوبى در آماده سازى زمين توسط اتحاديه مسكن برداشته شده بطورى كه در اين شهرستان پنج هزار و ۵۰۰نفر متقاضى مسكن مهر ۵۵ميليارد ريال براى آماده سازى زمين پرداخت كرده اند. وى با اشاره به اينكه طرح مسكن مهر بدون مشاركت مردم و شكل گيرى اتحاديه هاى مسكن به كندى پيش خواهد رفت خاطرنشان كرد:اگر زمين آماده سازى شود و بانك ها نيز بموقع وام پرداخت كنند ظرف شش ماه افراد فاقد مسكن صاحب خانه مى شوند. سعيدى كيا، با بيان اينكه در كشور، هم اكنون ۲۷درصد خانوارها اجاره نشين هستند ابراز اميدوارى كرد: در قالب انبوه سازى مسكن و تسريع در واگذارى زمين در امسال افراد فاقد خانه توانايى داشته باشند با سرمايه گذارى در بخش مسكن و تسهيلات بانكى صاحب خانه شوند. وزير مسكن و شهرسازى به شروع عمليات اجرايى ساخت شهر رامين در ۴۲ كيلومترى شمال شهر اهواز اشاره كرد و افزود: اين شهر براى ۶۰هزار نفر طراحى شده كه بايد اجراى طرح هاى توسعه به ۲۴۰هزار نفر برسد. در اين نشست اعلام شد؛ از مجموع ۳۱۹هزار نفر در خوزستان كه براى طرح مسكن مهر ثبت نام كرده اند ۱۱۴هزار نفر واجد شرايط مسكن مهر هستند.

ايران به طور عملى با تامين عبور امن و ارائه تسهيلات مطلوب در مبادى گمركى و مسير ترانزيت در قلمرو خود براى وسايل نقليه بين المللى تاكنون توانسته است توانايى ها و ظرفيت هايش را به كشورهاى منطقه نشان دهد. به گزارش ايسنا، محمد بخارايى- رئيس سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده  اى - با تاكيد بر جايگاه ممتاز كشور در حمل و نقل جهانى، كنگره جهانى اتحاديه بين المللى حمل و نقل جاده  اى را فرصتى براى تبيين جايگاه برتر و ممتاز ايران دانست و اظهار كرد: ايران به دليل امنيت بسيار مطلوبى كه نسبت به كشورهاى منطقه دارد از اهميت ويژه اى در گذرگاه شرق به غرب برخوردار است. بخارايى كه در راس هياتى ۲۵ نفره متشكل از نمايندگان بخش دولتى و خصوصى ايران در سى و يكمين كنگره جهانى آى.آر.يو (IRU) در استانبول شركت كرده است، بيان كرد: شركت در اين كنگره فرصتى براى تبيين توانايى ها و امكانات و ظرفيت هاى استثنايى جمهورى اسلامى ايران در حمل و نقل جاده اى است. معاون وزير راه و ترابرى با اشاره به اينكه احياى جاده ابريشم به عنوان موضوع اصلى كنگره آى.آر.يو در استانبول انتخاب شده است، گفت: ايران در طول تاريخ همواره اصلى ترين گذرگاه جاده ابريشم بوده و در اين كنگره نيز بر اين مهم تاكيد خواهد كرد. بخارايى گفت: رشد ۲۰ درصدى سالانه در تجارت تزانزيت از قلمرو جمهورى اسلامى، خود گوياى اين واقعيت است و ايران به عنوان دروازه اروپا و آسيا توانسته هفت كشور همسايه را كه به آب هاى آزاد دسترسى ندارند، به خوبى پشتيبانى كرده و امكان دسترسى آنها را به آب هاى آزاد فراهم كند. رئيس سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى تصريح كرد: دولت به توسعه تجارت ترانزيت به عنوان يك بخش ارزآور توجه دارد و با عملكرد با ثبات و هماهنگى با استانداردهاى بين المللى، توانسته اعتماد جهانى را بيش از پيش افزايش دهد. لازم به ذكر است؛همزمان با اين كنگره، كنگره وزيران حمل و نقل ۵۰ كشور جهان در اين مركز برگزار شد كه بخارايى به عنوان نماينده وزير راه و ترابرى در اين كنگره شركت كرد.

مدير عامل شركت قطارهاى مسافرى رجا از آغاز پيش فروش بليت قطارهاى مسافرى تابستان از ديروز خبر داد. به گزارش روابط عمومى شركت قطارهاى مسافرى رجا، محمود جعفرى اعلام كرد: پيش فروش بليت قطارهاى مسافرى براى فواصل زمانى ۱۱ خرداد تا ۱۰ تير ماه سال جارى از ديروز (يكشنبه) از طريق مراكز فروش بليت قطار در سراسر كشور به طور همزمان آغاز مى شود. وى افزود: حدود ۲۰ درصد از ظرفيت كل قطارها در اين برنامه از طريق سايت اين شركت www.raja.ir در اختيار متقاضيان خريد اينترنتى بليت قطار قرار مى گيرد. رئيس هيأت مديره شركت قطارهاى مسافرى رجا خاطرنشان كرد: تعداد ۹ ميليون و ۴۰۰ هزار صندولى براى جابجايى مسافران در برنامه تابستانى قطارهاى مسافرى ظرفيت ايجاد شده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰ درصد افزايش نشان مى دهد. برنامه تابستان قطارهاى مسافرى از تاريخ ۱۱ خرداد آغاز و در ۱۰ مهر ماه سال جارى خاتمه مى يابد. كليه متقاضيان خريد بليت قطار مى توانند براى آگاهى از آخرين وضعيت موجودى بليت، آدرس دفاتر فروش، قيمت بليت و... با تلفن ۱۳۹ سامانه ارتباط با مشترى اين شركت (شبانه روزى) تماس حاصل كنند.

با توجه به كسرى بودجه يارانه بليت مترو پرداخت شده توسط دولت در سال گذشته، امسال از دولت ۵۲ ميليارد تومان بابت يارانه بليت مترو تهران درخواست كرده ايم. به گزارش روابط عمومى شهردارى تهران، ربيعى - مدير عامل شركت بهره بردارى مترو تهران - با بيان اين مطلب اظهار كرد: سهم دولت براى يارانه بليت مترو تهران امسال ۳۰ ميليارد تومان اعلام شده اما با توجه به اينكه سال گذشته دولت سهم يارانه بليت مترو را كامل پرداخت نكرد و ۲۲ ميليارد تومان از سهميه پارسال باقى مانده امسال درخواست ۵۲ ميليارد تومان را بابت يارانه بليت مترو داده ايم. وى با اشاره به اينكه درخواست مترو تهران در حال بررسى قرار دارد، تصريح كرد: براساس مصوبه شوراى اسلامى شهر تهران، شهردارى نيز امسال بايد ۴۵ ميليارد تومان بابت يارانه بليت مترو بپردازد كه خوشبختانه شهردارى اين سهم را به صورت ماهانه مى پردازد و هيچ ديركردى در پرداخت سهم خود ندارد. مدير عامل شركت بهره بردارى مترو خاطر نشان كرد: تنها يك پنجم از هزينه هاى مترو تهران به وسيله فروش بليت كه هزينه آن را مسافران مى پردازند تامين مى شود و بر اين اساس اگر دولت و شهردارى به موقع سهميه يارانه خود را نپردازند مترو براى سرويس دهى روزمره خود نيز دچار مشكل خواهد شد. ربيعى ادامه داد: اگر دولت نيز خود را موظف كند كه يارانه بليت مترو را مانند شهردارى ماه به ماه پرداخت كند با توجه به در خواست ۵۲ ميليارد تومانى يارانه مترو براى امسال بايد ماهانه حدود ۵/۴ ميليارد تومان به مترو بپردازد. وى در پايان ابراز اميدوارى كرد: هرچه سريع تر يارانه بليت مترو پرداخت شود تا سرويس دهى روزانه مترو با مشكل مواجه نشود.

۵توقفگاه طبقاتى در محدوده شهردارى منطقه ۱۱ تهران احداث مى شود. به گزارش واحد مركزى خبر، اسعد فاضل - شهردار منطقه ۱۱ -گفت : اين توقفگاه ها به منظور روان سازى و كاهش بار ترافيكى منطقه و افزايش دسترسى شهروندان به بازارهاى تخصصى منطقه ۱۱ احداث مى شود. وى افزود: دو توقفگاه شامل توقفگاه حسن آباد با گنجايش بيش از ۷۰۰ خودرو و توقفگاه كاوه در خيابان انقلاب با گنجايش ۶۲۰ خودرو با همكارى شهردارى مركز و شهردارى منطقه ۱۱ تا پايان سال به بهره بردارى مى رسد. فاضل گفت: زمين براى احداث ۳ توقفگاه طبقاتى ديگر در خيابانهاى وليعصر(عج)، حسن آباد و ۱۲ فروردين با هزينه ۳۰ ميليارد تومان خريدارى شده است كه ساخت آنها بزودى آغاز مى شود. شهردارى منطقه ۱۱افزود: توقفگاه طبقاتى وليعصر با گنجايش ۶۰۰ خودرو،توقفگاه ۱۲ فروردين با گنجايش ۴۵۰ خودرو و توقفگاه دو منظوره جمال زاده نخستين بار در كشور براى اتوبوس و سوارى با گنجايش ۲۰۰ اتوبوس به همراه ۲۰۰ دستگاه خودروى سوارى ساخته مى شود.وى گفت: هزينه ساخت اين توقفگاه ها را بيش از ۵۰ ميليارد تومان بيان كرد.

به منظور ارتقاى دانش ترافيكى دانش آموزان و كاهش تصادفات اين گروه سنى، دو هزار مدرسه با پوشش ۵۰۰ هزار نفر واقع در حاشيه راه هاى كشور در سال جارى ايمن سازى مى شوند. عادل منصور كيايى ـ كارشناس اداره كل ايمنى و ترافيك و مسوول اجراى طرح ايمن سازى مدارس حاشيه راه ها ـ درباره برنامه هاى اداره كل در اجراى طرح مذكور اظهار كرد: تغيير رفتار و شكل گيرى عادات صحيح ترافيكى دانش آموزان و كاهش قابل توجه تصادفات دانش آموزان حاكى از اثرات مطلوب طرح ايمن سازى مدارس حاشيه راه هاست زيرا اين طرح علاوه بر ايمن سازى فيزيكى محدوده اطراف مدارس، اقدامات گسترده اى را در بخش فرهنگ سازى و فعاليت هاى آموزشى انجام داده كه اين آموزش ها در رفتار ترافيكى دانش آموزان تاثير مثبتى داشته است. وى افزود: امسال نيز طرح ايمن سازى مدارس حاشيه راه ها در ابعاد گسترده اى اجرا مى شود كه با اجراى اين طرح در سال جارى تمامى مدارس مقاطع ابتدايى و راهنمايى واقع در حاشيه راه هاى كشور مشمول طرح قرار خواهند گرفت كه نسبت به ۸۰۰ مدرسه ايمن سازى شده در سال ،۸۶ افزايش ۱۵۰ درصدى را نشان مى دهد. منصور كيايى خاطرنشان كرد: مشاركت مسوولان سازمان ها و نهادهاى ذيربط در اجراى طرح ايمن سازى در استان ها يكى ديگر از توفيقات اين طرح است كه نمونه موفق يك كار مشترك است. وى درباره اثربخشى اجراى طرح گفت: به دليل ماهيت آموزشى طرح مذكور و اثر بخشى آن در ارتقاى دانش كودكان و دانش آموزان اجراى اين طرح در سال هاى آينده نيز تداوم خواهد داشت. ارزيابى هاى به عمل آمده از اجراى طرح در سال هاى گذشته بيانگر افزايش دانش ترافيكى دانش آموزان است به طورى كه ميانگين نمرات كسب شده در آزمون هاى اوليه دانش آموزان از رقم ۳.۵ در سال ۱۳۸۳ به رقم ۱۰ در سال ۸۶ افزايش يافته است. گفتنى است، تعداد تلفات دانش آموزان ناشى از تصادفات رانندگى از ۶۳ نفر در سال ۸۴ به ۲۴ نفر در سال ۸۵ كاهش يافته كه اين ميزان كاهش ۶۲ درصدى را نشان مى دهد.

طرحهاى عمرانى شهرستان تربت حيدريه با ۱۱مورد افزايش به ۲۴۳طرح رسيد. نظر على نظرى - معاون برنامه ريزى و امور عمرانى تربت حيدريه - به ايرنا اظهارداشت: افزايش طرحهاى عمرانى تربت حيدريه در نتيجه پيگيرى مسوولان محلى و اهتمام دولت نهم براى عمران و توسعه متوازن اقصى نقاط كشور است. وى اضافه كرد: همچنين تاكنون اعتبارات عمرانى تربت حيدريه از محل تخصيص استانى نسبت به سال گذشته افزون بر ۲۰ميليارد ريال افزايش را نشان مى دهد و اين روند رو به رشد تا آخر سال ادامه خواهد داشت. معاون فرماندار تربت حيدريه اظهار داشت: از ابتداى سال جارى تاكنون افزون بر ۲۰۰ميليارد ريال اعتبار استانى در قالب ۱۷فصل و ۵۵برنامه به اين شهرستان اختصاص يافت. وى با بيان اينكه اين اعتبار بدون احتساب طرحهاى مصوب سفر رئيس جمهور، ملى و مناطق محروم است، خاطرنشان كرد: اعتبارات استانى اختصاص يافته نيز طى چند مرحله ديگر افزايش خواهد يافت. نظرى متوسط پيشرفت طرحهاى عمرانى تربت حيدريه را ۶۰درصد اعلام و بيان كرد: برخى طرحهاى مهم و بزرگ اين شهرستان طى سال جارى پايان خواهد يافت. او بدون اشاره به نام اين طرحها گفت: همه ۲۴۳طرح در دست اجراى تربت- حيدريه تا دو سال آينده به پايان مى رسد. معاون فرماندار تربت حيدريه افزود: عمر اجراى طرحهاى شهرستان كوتاه شده است همچنين برخى موارد نيمه تمام و رها شده قبلى در دست تكميل است. نظرى گفت: به عنوان مثال پس از ۲۰سال انتظار و ياس جوانان براى ساخت فرهنگسرا در تربت حيدريه اين طرح بزرگ چندى پيش آغاز و سال آينده تكميل مى شود. وى اظهار داشت: براى اين طرح فرهنگى تاكنون حدود پنج ميليارد ريال اعتبار اختصاص يافت و خوشبختانه پيشرفت قابل قبولى نيز دارد.

بنا به تاكيد رئيس جمهورى ۱۲هزار واحد مسكونى براى محرومان زير پوشش بهزيستى و كميته امداد خوزستان در دو سال آينده ساخته مى شود. به گزارش ايرنا ،سيد جعفر حجازى - استاندار خوزستان - در نشست تأمين مسكن خوزستان كه با حضور وزير مسكن و شهرسازى در استاندارى برگزار شد افزود: بر اين اساس حق انشعاب آب وبرق اين منازل كه بيشتر در مناطق روستايى و نيز شهرى خوزستان ساخته مى شود رايگان مى باشد. وى از بنياد مسكن انقلاب اسلامى و مسكن و شهرسازى خوزستان خواست براى تسريع در شروع ساخت اين منازل كه اعتبار ساخت آن توسط دولت تأمين مى شود زمين در اختيار متقاضيان قرار گيرد. استاندار خوزستان گفت: اين منازل بر اساس الگوى ساخت مسكن براى قشرهاى محروم استان ساخته مى شود و اميدواريم وزارت مسكن و شهرسازى نيز در اين طرح مديريت استان را يارى نمايد.

در سال جارى از محل اعتبارات استانى، ۷۵ميليارد ريال براى توسعه راه هاى روستايى استان گلستان تخصيص يافته است. على اكبر شاهينى - معاون راه روستايى اداره كل راه و ترابرى گلستان- به ايرنا گفت: اين رقم در مقايسه با ميزان اعتبار سال گذشته كه ۶۷ميليارد ريال بوده، هشت ميليارد ريال بيشتر شده است. به گفته وى، اين اعتبار براى آسفالت، نگهدارى و ترميم راه هاى آسيب ديده روستايى هزينه مى شود. در زمان حاضر از مجموع ۹۷۱روستاى استان (براساس سرشمارى ۸۵ ) ،تعداد ۶۴۲روستا از راه آسفالته برخوردار هستند. در صورت تأمين اعتبار مورد نياز، در سال جارى و آينده روستاهاى بالاى ۵۰ خانوار استان از راه آسفالت و بالاى ۲۰خانوار از راه شوسه (آماده براى آسفالت) بهره مند مى شوند. در زمان حاضر «بندرگز» تنها شهرستانى است كه همه روستاهاى آن راه آسفالته دارند و «كلاله» با دارا بودن ۹۳روستا، كمترين ميزان راه آسفالته روستايى را به خود اختصاص داده است. عمليات تنظيم، تسطيح راه هاى شنى و دسترسى،ريزبردارى و برف روبى زمستانه محورهاى كوهستانى و لكه گيرى راه هاى آسفالته روستايى از جمله اقداماتى است كه به منظور نگهدارى از راه هاى روستايى استان انجام مى شود. روكش آسفالت گرم، ترميم شن ريزى راه ها، تعمير و بازگشايى ابنيه فنى و رنگ آميزى پلها، بازگشايى حريم و ايجاد (محل عبور آب)، خط كشى، شانه سازى، خريد و نصب علائم ايمنى نيز از ديگر اقداماتى است كه براى نگهدارى از راه هاى روستايى گلستان انجام مى شود. استان گلستان سه هزار و ۹۴كيلومتر راه روستايى دارد كه يكهزار و ۷۵۰ كيلومتر آن آسفالت، ۶۰۰كيلومتر راه شوسه (آماده آسفالت) و مابقى راه شنى است.