سيستم چهار چرخ متحرك و فنربندى هاى مستقل در قسمت عقب نيز بدين منظور در نظر گرفته شده است. با دقت به چهره تيز اين خودرو مى توان گوشه هاى تراشيده شده آن را ديد. مواردى نيز وجود دارند كه ظاهر اين خودرو را زيباتر نشان ميدهند از جمله دو هواكش كوچكى كه در زير چراغ هاى جلو جاسازى شده است. داخل اين خودرو پر زرق و برق و شيك به نظر مى رسد. كنسول اين خودرو از جنس پلاستيك است ولى با مواد مختلف نقره اى رنگ پوشش داده شده است. بيشتر مواد به كار رفته در كابين اين خودرو جنس نرمى دارند و با لمس آن ها احساس گران قيمت بودن را به شما منتقل مى كنند ولى چند قطعه اين كابين كيفيت چندان جالبى ندارند. سوارى با اين خودرو لذت بخش است. خودرو از تعادل مناسبى برخوردار است و گيربكس و ترمزها شما را به ياد ب ام و X3 مى اندازد. هر چيزى در كابين اين خودرو به خوبى عايق شده و صدايى از آن به گوش نمى رسد حتى در جاده هاى ناهموار و بى كيفيت. هندلينگ اين خودرو براى اتومبيلى در اين رده عالى است. كم فرمانى خودرو نيز تحت كنترل شما است و مشكلى پيش نمى آيد. البته تند و تيزى اين خودرو به پاى سوبارو فارستر نمى رسد. خودرويى كه در تست ما شركت كرد به آپشن هاى گران قيمتى نظير: پوشش چرم كامل - چراغ هاى HID - مانيتور لمسى DVD و سيستم ناوبرى همراه با ورودى بلوتوث تلفن - استارت بدون كليد - سنسور پارك و رينگ هاى بزرگ ۱۸ اينچى مجهز بود.
پايان سخن:
شركت فورد با معرفى مدل كوگا ميتواند موقعيت خود را در اين بخش از بازار تثبيت نمايد. استفاده از موتورهاى ديزلى قدرتمند و پاك برگ برنده اى است كه شركت فورد در مقابل رقبايش ارائه مى كند. البته طرح زيباى آن نيز مى تواند بر فروش اين خودرو كمك كند.