مدل دو ليترى توربوى در نظر گرفته شده براى بازار آمريكا تا حد زيادى به مدل S3 شباهت دارد به خصوص از نظر صداى موتور و جذابيت آن ولى در سرعت هاى بالاتر از ۱۶۰ كيلومتر تفاوت بين اين دو خودرو آشكار مى شود. در حالى كه حداكثر سرعت مدل S3 به ۲۶۸ كيلومتر مى رسد سرعت مدل A3 به ۲۳۶ كيلومتر محدود شده است. از ديگر موتورهايى كه براى مدل هاى اروپايى در دسترسند مى توان به موتور توربوديزلى ۲ ليترى اشاره كرد كه ۱۳۸ و ۱۶۸ اسب بخار قدرت توليد مى كند. موتور پايه نيز يك موتور ۹/۱ ليترى ديزلى با ۱۰۴ اسب بخار است و از همان تكنولوژى قديمى استفاده مى كند و صداى زيادى دارد در حالى كه موتورهاى ديگر ديزلى اين خودرو از انژكتورهاى « كامان ريل » استفاده مى كنند و صداى بسيار كمى دارند. انتخاب موتور ۶/۱ ليترى براى اين خودرو خيلى مناسب نيست ولى سفارش موتور ۴/۱ ليترى توربوشارژر دار كه ۱۲۳ اسب بخار قدرت توليد مى كند سفارش عاقلانه اى است. گيربكس استاندارد تمامى مدل  ها دستى است ولى مدل هاى كوچكتر در بازار اروپا مى توانند از يك گيربكس كلاچ خشك هفت سرعته استفاده كنند. موتورهاى با گشتاور بالا نظير آن چه كه در آمريكا به فروش مى رود با گيربكس ۶ سرعته و كلاچ تر به فروش خواهند رفت. به طور كلى سيستم كلاچ خشك ارزان تر و البته ساخت آن پيچيده تر است ولى نمى تواند گشتاورهاى بيش از ۱۸۵ پوندفوت را تحمل كند. مدل هاى اروپايى ۱۵ درصد كم مصرف ترند كه يكى از عوامل آن آيروديناميك بهتر كه ناشى از صاف بودن كف ماشين است مى باشد.از حيث ظاهر نيز چراغ هاى مخصوص روز در كنار LED قرار گرفته است و جزيى از پكيج زنون مى باشد. فرم جلوپنجره نيز با طراحى دوباره سپرجلو كمى متفاوت تر به نظر مى رسد. در داخل نيز تغيير خاصى ديده نمى شود به جز اين كه رنگ استارتر از قرمز به سفيد تغيير پيدا كرده است.
پايان سخن:
از رقباى اين خودرو در بازار اروپا مى توان به ب ام و سرى ۱ - آلفارومئو ۱۴۷ و ولوو سى ۳۰ اشاره كرد كه از آئودى نرم تر هستند. پيش بينى مى شود قيمت اين خودرو در هنگام ورود به بازار آمريكا در ماه اكتبر بين ۲۵ الى ۳۴ هزار دلار باشد.