گروه عمران- به منظور تحقق اهداف طرح جامع مقصد كيش و توسعه زيرساختهاى اين جزيره، دهها پروژه عمرانى در سطح كيش اجرا مى شود. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى، محمد مددى مديرعامل منطقه آزاد كيش در افتتاح پنجمين نمايشگاه بين المللى عمران و ساختمان كيش با اشاره به نقش فعاليتهاى عمرانى و صنعت ساختمان در توسعه اقتصادى كشورهاى جهان گفت: براساس بررسى موسسات معتبر دنيا حجم فعاليتهاى ساختمانى جهان در سال ۲۰۰۷ به ۴‎/۷ هزار ميليارد دلار بالغ شد كه در اين ميان ژاپن با بيش از ۷۰۰ ميليارد دلار و چين با بيش از ۶۰۰ ميليارد دلار بعد از آمريكا در رتبه هاى دوم و سوم فعاليتهاى ساختمانى دنيا قرار دارند. مديرعامل منطقه آزاد كيش افزود: پيش بينى  ها حاكى از آن است كه چين با رشد سريع فعاليتهاى ساختمانى خود تا سال ۲۰۰۹ ميلادى با پشت سر گذاشتن ژاپن، مقام دوم را در فعاليتهاى ساختمانى دنيا به دست آورد. وى تصريح كرد: امروزه در دنيا استفاده از مصالح ساختمانى استاندارد، طراحى ساختمانها متناسب با اقليم و استفاده بهينه از فضاى موجود، مقاوم سازى بناها در مقابل حوادث طبيعى، بكارگيرى نيروهاى متخصص، جلوگيرى از آسيب پذيرى ساختمانها و افزايش طول عمر مفيد آنها از جمله مسائلى است كه مورد توجه جدى فناورى هاى نوين مهندسى ساختمان قرار دارد. مددى گفت: رشد جمعيت جهان و افزايش تقاضا براى سوختهاى فسيلى، بهينه سازى مصرف انرژى را اجتناب ناپذير ساخته است. بر اين اساس در سال ۲۰۰۶ حدود ۴۰ درصد انرژى توليد شده در دنيا در ساختمانها به مصرف رسيده است. وى خاطرنشان كرد: با توجه به اينكه بخش عمده اى از انرژى براى ايجاد گرما و سرما در ساختمانها مصرف مى شود ضرورت اقتضا مى كند با بكارگيرى فناورى هاى نوين، صرفه جويى در مصرف انرژى و جلوگيرى از اتلاف سرما و گرما درساختمان  ها در سرلوحه اقدامات قرار گيرد. مددى گفت: مطالعات صورت گرفته توسط موسسات بين المللى حكايت از آن دارد كه طراحى صحيح ساختمانها با توجه به اقليم، عايق بندى مناسب و استفاده از مصالح ساختمانى مطلوب مى تواند مصرف انرژى را بيش از ۵۰ درصد كاهش دهد. اين مقام مسئول در سازمان منطقه آزاد كيش گفت: بخش ساختمان در اقتصاد ملى ايران بسيار تاثيرگذار بوده و با توجه به ارتباط مستقيم با زيرمجموعه هاى متنوع و گسترده از يك سو باعث ايجاد اشتغال موثر شده و از سوى ديگر تحرك لازم را در بخش هاى مختلف صنعت، معدن، بازرگانى كشور ايجاد مى كند. به گفته مددى، با توسعه صنايع در بخش ساختمان و توليد انواع مصالح ساختمانى مرغوب و تربيت نيروهاى متخصص ساختمان، متخصصان مجرب ايران هم اكنون قادرند پيچيده ترين و دقيق ترين پروژه هاى ساختمانى را با مناسب ترين شكل اجرا كنند.وى تصريح كرد: در سالهاى اخير صادرات خدمات فنى و مهندسى ايران كه بخش عمده اى از آن را پروژه هاى ساختمانى تشكيل مى دهند از جايگاه ويژه اى برخوردار شده و هم اكنون بسيارى از شركتهاى عمرانى، ساختمانى و مهندسان مشاور ايرانى در طرحهاى بزرگ ساختمانى كشورهاى مختلف دنيا حضور دارند. مددى گفت: صادرات خدمات فنى و مهندسى در سالهاى اخير به صورت قابل ملاحظه اى افزايش داشته و براساس آمارهاى منتشره از سوى سازمان توسعه تجارت ايران در سال ۸۶ حجم قراردادهاى منعقده براى اجراى پروژه هاى مختلف در بسيار از كشورهاى جهان به بيش از ۲ ميليارد دلار رسيده است. وى تاكيد كرد: ايران در توليد انواع مصالح ساختمانى و كالاهاى مورد نياز بخش ساختمان از مزيتهاى نسبى برخوردار بوده و سالانه مقادير قابل ملاحظه اى از انواع مصالح ساختمانى به ساير كشورهاى جهان صادر مى كند. مددى گفت: طرح جامع مقصد جزيره كيش تحت عنوان »باغ ايرانى در خليج فارس« در سال ۸۴ به تصويب شورايعالى معمارى و شهرسازى كشور رسيده و به همين جهت توسعه اين جزيره در تمام زمينه هاى عمرانى به ويژه توسعه مجتمع هاى مسكونى، هتلها، مراكز اقامتى و گردشگرى و ايجاد زيرساختمانهاى لازم مورد توجه خاص قرار گرفته است. در ادامه معاون وزير مسكن اظهار كرد: برگزارى اين نوع نمايشگاه ها سبب مى شود با شناسايى عوامل ساخت و مصالح با كيفيت، نوآورى در طراحى بيشتر در ساخت  و سازهاى كشور قابليت اجرايى داشته باشد. محمد برزگرى ـ معاون وزير مسكن و مديرعامل شركت مجرى پروژه هاى ساختمانى و تاسيسات دولتى و عمومى ـ افزود: وقتى شناخت عمومى در اين بخش افزايش يابد بهتر مى توانيم در زمينه مقاوم سازى و افزايش كيفيت ساخت و ساز در كشور حركت كنيم. برزگرى با ابراز تاسف از زلزله اخير چين گفت: بخشى از كشته هاى اين زلزله از مسائلى مانند مصالح و طراحى هاى ساختمانى ناشى مى شود. آمادگى داريم با تمام وجود همكارى لازم با كشور چين انجام دهيم چراكه تجربيات خوبى در زمينه ساخت و ساز در زلزله هاى مختلفى مانند بم و رودبار در كشور به دست آورده ايم.

معاون حمل ونقل و ترافيك شهردارى تهران از جهاد پاركينگ سازى در تهران در سال جارى خبر داد كه امسال شاهد احداث ۱۰ پاركينگ عمومى توسط شهردارى و همچنين پاركينگ هاى مشاركتى، مكانيزه و اختصاصى در تهران خواهيم بود. به گزارش مهر، سيد جعفر تشكرى هاشمى با بيان اين مطلب اظهار كرد: در سال جديد گام هاى مهمى در راستاى توسعه فضاهاى پارك در تهران برداشته خواهد شد كه حركتى نو در پاركينگ سازى محسوب مى شود.وى افزود: علاوه بر پاركينگ هايى كه هرساله توسط شهردارى تهران احداث و به بهره بردارى مى رسد، با اشخاص و نهادهايى كه زمين هاى افتاده در شهر دارند مذاكراتى شده است تا به صورت مشاركتى، پاركينگ هايى در اين فضاها ايجاد شود و در واقع تعداد زيادى فضاى پارك جديد به فضاهاى موجود از اين طريق افزوده خواهد شد.معاون شهردار تهران با تاكيد برآنكه امسال به طور حتم نمونه هايى از پاركينگ هاى مكانيزه در تهران ايجاد مى شود گفت: امكان ساخت پاركينگ هاى مكانيزه در زمين هاى كوچك وجود دارد كه با توجه به كمبود فضا در بسيارى از مناطق پرتراكم شهر و بالا بودن قيمت زمين ساخت اين پاركينگ  ها در اولويت قرار گرفته و بسيار مقرون به صرفه است. وى تصريح كرد: درپاركينگ هاى مكانيزه با حذف رمپ و لوپ  ها و فضاى مورد نياز براى پارك خودور اين امكان به وجود مى آيد كه در زمين هاى كوچك بتوان پاركينگ احداث كرد و در واقع در نقاط مختلف شهر به خصوص بافت مركزى كه تراكم ساخت و ساز زياد است شانس احداث پاركينگ هاى جديد بالا مى رود.تشكرى هاشمى با اشاره به اينكه در پاركينگ هاى مكانيزه خودورها به وسيله بازوهاى مكانيكى از استند تا موقعيت پارك بالا برده مى شوند خاطر نشان كرد: تاكنون طرح احداث پاركينگ مكانيزه در دو نقطه شهر تهران قطعى شده است كه اكنون مكان يابى زمين و كارشناسى دقيق بر روى جزئيات اين طرح در دست پيگيرى است و توافقاتى براى ساخت اين پاركينگ  ها صورت گرفته است.

رئيس شوراى شهر تهران از قرارگيرى فرودگاه امام خمينى (ره) در خارج از حريم تهران و تفكيك زمينهاى اطراف اين فروردگاه انتقاد كرد. به گزارش مهر، مهدى چمران گفت: فرودگاه امام خمينى(ره) يعنى فرودگاه شهرتهران ولى اين فرودگاه در حريم شهر باقرآباد قرار دارد و متأسفانه هم اكنون عده اى به خاطر منافع شخصى خود در حال تفكيك، تقسيم و فروش زمين هاى اطراف فرودگاه هستند كه درآينده اين موضوع مشكل ساز مى شود و مردمى كه آنجا ساكن مى شوند اعتراض مى كنند كه «چرا فرودگاه اينجاست؟ و شب نمى توانند بخوابند.!»رئيس شوراى اسلامى شهر تهران همچنين از استاندارى تهران خواست تا از تفكيك و فروش زمين هاى اطراف فرودگاه امام خمينى (ره) جلوگيرى كند.وى وضعيت آينده فرودگاه امام (ره) را با وضعيت فعلى فرودگاه مهرآباد، كهريزك و بهشت زهرا(س) مشابه دانست و گفت: ۵۰ سال پيش كه اين مكان  ها احداث شده بود هيچ منطقه مسكونى در چند كيلومترى آنجا وجود نداشت اما با گسترش بى رويه شهر مناطق مسكونى اطراف اين مكان  ها رشد پيدا كردند.چمران قانون حريم شهرها كه يكى از مصوبات مجلس است را نيز رد كرد و افزود: اين قانون قابليت اجرايى شدن براى شهرهاى بزرگ و به خصوص تهران را ندارد و متأسفانه فاجعه در حريم تهران در حال شكل گرفتن است.وى با اشاره به بزرگراه آزادگان در شهر تهران افزود: اين بزرگراه آخرين قسمت شهر تهران است ولى كمى آن طرف تر از بزرگراه آزادگان شهر باغستان قرار دارد كه يعنى در آن بخش تهران حريم ندارد اما جالب آنجاست كه باغستان حريم دارد در حالى كه بايد بين ۳ تا ۵ برابر وسعت يك شهر حريم آن شهر تعريف شود.چمران مشكل افزايش جمعيت تهران را جدى دانست و تأكيد كرد: اگر رشد جمعيت اينگونه پيش رود، دو سال ديگر حريم، تصريح كرد: همزمان با طرح جامع شهر تهران، طرح ديگرى به دولت درباره اصلاح قانون حريم ارائه شد كه هم اكنون در كميسيون سياسى و امنيتى دولت در حال بررسى است كه بخشى از اصلاحات قانون حريم نيازمند تصويب مجلس نيز هست.وى در پاسخ به اين سوال كه هم اكنون تهران حريم ندارد آيا در طرح پيشنهادى شما براى اصلاح قانون تمهيداتى در اين زمينه پيش بينى شده است، گفت: راهكارهايى را ارائه كرديم تا تهران حريم دار شود اما چون قبل از تصويب، گفتن اين راهكارها مى تواند تبعاتى به دنبال داشته باشد از عنوان كردن آن معذورم.

اگر شركت هاى هواپيمايى كوچك توان خود را روى هم جمع كنند مى توانند خدمات خوبى ارائه كنند و سبب توسعه بخش هوايى كشور شوند. كاپيتان حسين خانلرى رئيس سازمان هواپيمايى كشورى در گفت وگو با ايسنا درباره سرانجام ادغام ايرلاين ها اظهار كرد: به دنبال اين موضوع هستيم كه ايرلاين هايى كه از نظر تعداد صندلى هاى پرواز توان كمترى دارند با استفاده از توان يكديگر بتوانند سطح خدمات خود را افزايش دهند. وى افزود: اين باور بايد در ايرلاين هاى كشور به ويژه ايرلاين هاى كوچك ايجاد شود تا با يكديگر همكارى كنند. خوشبختانه در شركت هواپيمايى هاى بزرگ اين مشكل وجود ندارد و آنها توانسته اند از نظر صندلى هاى پرواز خدماتى كه ارائه مى دهند به سطح مناسبى برسانند اما ايرلاين هاى كوچك بايد به اين سمت حركت كنند. خانلرى گفت: وقتى ايرلاينى يك هواپيما در اختيار دارد نمى تواند خدمات لازم را ارائه دهد اما اگر اين شركت ها مجموعه توان خود را روى هم جمع كنند مى توانند خدمات مناسبى ارائه كنند. رئيس سازمان هواپيمايى كشورى در پايان خاطرنشان كرد: ما به دنبال محدود كردن ايرلاين ها نيستيم چراكه اين امر مغاير اصل ۴۴ قانون اساسى در خصوصى سازى است اما به دنبال اين هستم كه خدمات رسانى متناسب با نياز مردم ارائه شود بنابراين اگر شركت هاى هواپيمايى توان خود را روى هم جمع كنند مى توانند خدمات خوبى ارائه كنند و حتى اگر سرمايه گذارانى در اين رابطه بخواهند فعاليت كنند مى توانند با ايرلاين هايى كه در كشور فعال هستند همكارى كنند تا توسعه خوبى در بخش هوايى كشور ايجاد شود.

سخنگوى سازمان هواپيمايى كشورى ورود دو فروند هواپيماى توپولف به كشور را زمينه ساز افزايش ظرفيت ناوگان هوايى در سفرهاى تابستانى عنوان كرد. رضا جعفرزاده در گفت وگو با مهر گفت: افزوده شدن دو فروند هواپيماى توپولف ۱۵۴ به ناوگان هوايى كشوردر مجموع ظرفيت حمل و نقل هوايى كشور را تا ۳۶۰ صندلى پروازى افزايش مى دهد.سخنگوى سازمان هواپيمايى كشورى افزود: هر سال با شروع تابستان و افزايش تقاضا براى سفرهاى تابستانى بخشى از تقاضاى مسافران بدون پاسخ مى ماند كه با افزايش ظرفيت ناوگان و انجام تستهاى دوره اى هواپيماها در كشور بخش بيشترى از تقاضاى موجود پاسخ داده مى شود.وى ادامه داد: پيش از اين اگر پرواز يكى ازهواپيماهاى شركتهاى هواپيمايى دچار اشكال مى شد، به صورت زنجيره وار اين مشكل به ساير پروازها نيز انتقال پيدا مى كرد اما هم اكنون اين مشكل برطرف شده است و پيش بينى مى شود در ميزان تاخير پروازها نيز كاهش قابل توجهى به وجود آيد.

با رايزنى بنياد توسعه كارآفرينى و تعاون استان با يك شركت مالزيايى، اين شركت ۹هزارو ۵۰۰واحد مسكونى در استان اردبيل احداث مى كند. به گزارش ايرنا و به نقل از روابط عمومى استاندارى، على نيكزاد استاندار اردبيل در جلسه ستاد راهبردى و حمايت از بنياد كارآفرينى و تعاون استان گفت: اين واحدها در قالب مسكن مهر در شهرهاى پارس آباد، نمين و اردبيل احداث مى شود. وى افزود: هم اكنون مراحل طراحى مجموعه و واگذارى زمين اين پروژه در پارس آباد انجام شده و اقدامات اوليه در اردبيل و نمين نيز در حال اجراست. وى گفت: از ۹هزار و ۵۰۰واحد مسكونى پيش بينى شده در اين سه شهر هفت هزار واحد در پارس آباد، يك هزار و ۵۰۰واحد در اردبيل و يك هزار واحد در شهر نمين احداث خواهد شد.

راه آهن اصفهان ـ شيراز در مسير اصفهان ـ اقليد به طول ۲۳۹ كليومتر تا اوايل مرداد ماه جارى به بهر ه بردارى مى رسد. حسين تهرانى معاون ساخت و توسعه  شبكه  راه آهن در گفت وگو با ايسنا، درباره وضعيت راه آهن اصفهان ـ شيراز اظهار كرد: راه آهن اصفهان ــ شيراز در حدود ۵۰۰ كيلومتر است كه جمعا نياز به ۷۰۰ ميليارد تومان اعتبار دارد. وى گفت: در تلاش هستيم بخشى از راه آهن اصفهان ــ شيراز در مسير اصفهان ــ اقليد در حدود ۲۳۰ كيلومتر تا اوايل مرداد ماه جارى به بهر ه بردارى برسد و باقى مانده مسير يعنى كل راه آهن اصفهان ــ شيراز تا اوايل سال ۸۸ به بهره بردارى برسد. تهرانى با بيان اينكه كمبود اعتبارات در اين بخش تا حدودى مانع پيشرفت پروژه شده است، تصريح كرد: تاكنون ۲۵ درصد پروژه تامين مالى شده اين در حالى است كه اين پروژه ۶۵ درصد پيشرفت فيزيكى داشته است و ۱۵۰ ميليارد تومان بدهى داريم كه بايد به پيمانكاران پرداخت شود. وى در پايان خاطرنشان كرد: اميدواريم با دستور رئيس جمهورى در اين زمينه شاهد پيشرفت بيشتر اين پروژه  باشيم و تا پايان امسال يا اوايل سال آينده اين راه آهن به مرحله بهره بردارى برسد.