طبق آخرين رده بندى كيفى خودروهاى سوارى نيسان ماكسيما ، مزدا (۳) و پژو ۲۰۶ با ميانگين نمره هاى منفى ۷۶‎/،۴ ۸۵‎/۴ و ۹۶ در رده هاى اول تا سوم و در سطح كيفى خيلى خوب قرار گرفتند. به گزارش (ايسنا)، نكته جالب در اين رده بندى كيفى كه در آن ۲۴ خودروى سوارى مورد ارزيابى قرار گرفته اند قرار گرفتن پرايد نسيم سايپا در سطح كيفى غير قابل قبول و با نمره منفى ۴۵۵ است اين خودرو به دليل بالاتر بودن عيوب ۲۵ امتيازى از حدود مجاز يك سطح كيفى تنزل كرده است. بر اساس گزارش شركت بازرسى كيفيت و استاندارد ايران و ارزيابى هاى اين شركت كه در سه ماهه چهارم سال گذشته به عمل آمده در مدت ياد شده فقط هشت خودرو داخلى از نظر ميانگين امتياز منفى در سطح خيلى خوب قرارگرفتند همچنين هشت خودرو نيز در سطح خوب، سه خودرو در سطح قابل قبول و چهار خودرو در سطح حداقل قابل قبول قرار گرفته است. از نظر ميانگين امتياز منفى به ترتيب نيسان ماكسيما پارس خودرو، مزدا (۳) گروه بهمن، پژو ۲۰۶ ايران خودرو، پژو ۲۰۶ اس دى ايران خودرو، نيسان رونيز پارس خودرو، كوراندو بن رو، ريو سايپا و هيوندا آوانته گروه خودروسازان راين در سطح كيفى خيلى خوب قرار گرفتند. در اين سطح نيز هشت خودرو كه به ترتيب متشكل از زانتيا سايپا، هيوندا ورنا خودروسازى راين، فولكس گل بم خودرو، تندر ۹۰ پارس خودرو، تندر ۹۰ ايران خودرو، پژو پارس ايران خودرو خراسان، پژو پارس ايران خودرو و سمند ايران خودرو از ميانگين امتيازهاى منفى بين ۱۳۳‎/۳ تا ۱۹۹‎/۷ در رتبه هاى ۱۰ تا ۱۶ قرار گرفتند زانتيا نيز در رتبه چهارم قرار گرفت. پژو ۴۰۵ ايران خودروخراسان، پژو ۴۰۵ ايران خودرو و پروتون ويرا زاگرس خودرو در سطح قابل قبول و داراى متوسط امتياز هاى منفى بين ۲۰۱‎/۲ تا ۲۱۰ بودند. چهار خودور نيز كه عمدتاً پرايد هستند لب مرز قرار گرفته به طورى كه پرايد صبا سايپا، پژو روآ ايران خودرو، پرايد با سيستم زيمنس پارس خودرو از حداقل امتياز كيفى قابل قبول برخوردار شدند و داراى ميانگين امتياز منفى بين ۳۱۲‎/۹ تا ۳۵۰ بودند. بيشترين بهبود را نسبت به دوره قبل تندر۹۰ ايران خودرو داشته و بيشترين تنزل را پرايد نسيم سايپا داشته است. آخرين وضعيت آلايندگى خودروهاى ياد شده كه طبق روش ارزيابى آديت تفصيلى مورد بررسى قرار گرفته اند قابل قبول بوده  است. نوع دوگانه سوز خودورهاى سمند، پژو روآ و پرايد ۱۴۱ پارس خودرو موفق به احراز شرايط استاندارد آلايندگى نشده اند. لازم به ذكر است كه زانتيا و پرايد نسيم به دليل بالاتر بودن عيوب ۲۵ امتيازى از حدود مجاز يك سطح كيفى تنزل كرده اند. در روش ارزيابى آديت تفصيلى كه گروه خودروهاى سبك (سوارى و وانت) بر اساس آن در نيمه دوم سال ۸۶ طبقه بندى شده اند خودروهاى داراى نمره هاى منفى بين صفر تا ۱۲۰ در سطح كيفى خيلى خوب، بين ۱۲۰ تا ۲۰۰ در سطح كيفى خوب، بين ۲۰۰ تا ۲۷۰ در سطح كيفى قابل قبول و بين ۲۷۰ تا ۴۱۰ در سطح حداقل قابل قبول محسوب مى شوند.

بازار خودرو در هفته اى كه گذشت با ثبات قيمت خودروهاى گازسوز و نوسان در قيمت  خودروهاى بنزينى همراه بود. به گزارش (ايسنا)، اين هفته پژو ۲۰۶ تيپ «۲» با افزايش ۱۰۰ هزار تومانى به ۱۴ ميليون و۵۰۰ هزار تومان رسيد. ۲۰۶ اس دى نيز مانندمدل هاچ بك خود شامل افزايش قيمت شد و مدل v20 آن به ۱۴ ميليون و۶۰۰ هزار تومان رسيد نكته جالب در قيمت اين خودرو عدم تفاوت مدل اتومات سدان و هاچ بك آن است. سمند در هفته هاى اخير مسير قيمتى را با سرعت ثابتى را پيموده است به طورى كه اين هفته مدل بنزين و گاز سوز معمولى آن بدون افزايش قيمت به ترتيب ۱۳ ميليون و۷۰۰ هزار تومان و ۱۴ ميليون تومان به فروش رفت سورن نيز ۱۸‎/۵ ميليون تومان در تهران به فروش مى رسد. قيمت مدل گاز سوز پژو روآ بدون هيچ افزايش قيمتى به ۹ ميليون و۲۰۰ هزار تومان رسيد و نوع بنزينى آن با افزايش ۱۰۰ هزار تومانى هشت ميليون و۴۰۰ هزار تومان معامله شد. پژو پارس نيز با كاهش ۲۰۰ هزار تومانى به ۱۸‎/۵ ميليون تومان رسيد اين خودرو در مدل  ELx خود كه از موتور زانتيا بهره مى برد نيز كمى كاهش قيمت داشت. قيمت پژو پارس بنزينى اين هفته به ۱۳ ميليون و۹۰۰ هزار تومان و در مواقعى نيز به ۱۴ ميليون تومان رسيد. نوع گاز سوز آن نيز ۱۴ ميليون و۳۰۰ هزار تومان بدون اينكه تغييرى در قيمت آن حاصل شود، رسيد. هم اكنون پرايد بنزينى در مدل پايه حدود هشت ميليون تومان در بازار تهران معامله مى شود. نوع گاز سوز اين خودرو نيز با۵۰ هزار تومان كاهش به هشت ميليون و۳۰۰ هزار تومان رسيد. ريو نيز حدود ۱۳ ميليون و۲۵۰ هزار تومان در بازار تهران معامله مى شود. تندر ۹۰ در مدل E0 بين ۱۰‎/۵ تا ۱۱ ميليون و۲۰۰ هزار تومان مدل E1 از ۱۱ ميليون و۳۰۰ هزار تومان تا ۱۲‎/۵ ميليون تومان و E2 تمام فول نيز ۱۴ ميليون و۶۰۰ هزار تومان به فروش مى رود.

كمپانى پورشه همچنان در جاده موفقيت پيش مى رود و هر سال آمار بهترى در توليد و فروش به جا مى گذارد. به گزارش خبرخودرو، اين رويه دلپذير موجب افزايش اعتماد به نفس سران پورشه شده و حالا آنها در فكر به جريان انداختن زودتر پروژه توليد خودرو ۴ در هستند. پورشه پانامرا كه اولين پورشه ۴ در محسوب مى شود مدتى است به عنوان محصول آينده اين كمپانى نام برده شد اما هنوز تصاوير دقيق و شكل نهايى آن منتشر نشده است، با اين حال سران پورشه خبر داده اند كه پانامرا از آپريل سال ۲۰۰۹ در خط توليد قرار خواهد گرفت. سران پورشه اعلام كرده اند كه نخستين مدل پانامرا در نمايشگاه ژنو سال آينده به نمايش در خواهد آمد.

مقامات الجزاير همواره براى احداث يك كارخانه توليد خودرو در داخل اين كشور تلاش مى كنند و در اين راستا با شركت هاى مختلف بين المللى وارد مذاكره شده اند. به گزارش ايرنا خودروهاى توليدى فرانسه، كره جنوبى و تركيه هر روز خيابان هاى الجزاير را به خود اختصاص مى دهند و حتى خودروى ايرانى پى كى نيز نزد خانواده هاى الجزايرى جا باز كرده است. عبدالحميد تمار وزير صنايع الجزايراعلام كرد كه اين كشور با يك گروه خودروساز خارجى سرگرم گفت وگو در زمنيه احداث يك كارخانه توليد خودرو است. اين شبكه تلويزيونى به نقل از تمار گفت اين گروه خودروساز كه وى نام آن را فاش نساخت با بخش خصوصى الجزاير فعاليت خواهد كرد. الجزاير هم اكنون فاقد هر گونه كارخانه توليد خودرو است.

توجه جهانى به خريد خودروهاى هيبريد حتى به كشورهاى جهان سوم و فقير نيز سرايت كرده و در همين راستا مردم هندوستان هم به زودى شاهد ورود اولين خودرو هيبريد به اين بازار خواهند شد. به گزارش خبرخودرو، كمپانى هوندا با مشاركت شريك هندى اش به زودى مدل هيبريد سيويك را راهى باز خواهد كرد كه يك خودرو بنزين- برقى است. ماساهيرو تاكداگاوا مدير هوندا در هندوستان اعلام كرده كه در هجدهم جولاى امسال معرفى و تست اين خودرو در ۸۰ نمايندگى هوندا در هندوستان انجام خواهد شد. مديران هوندا اميدوارند در اولين سال معرفى اين مدل هيبريد، ۳۰۰ تا ۴۰۰ دستگاه از آن را به فروش برسانند.