مدل دو ليترى توربوى در نظر گرفته شده براى بازار آمريكا تا حد زيادى به مدل S3 شباهت دارد به خصوص از نظر صداى موتور و جذابيت آن ولى در سرعت هاى بالاتر از ۱۶۰ كيلومتر تفاوت بين اين دو خودرو آشكار ميشود. در حالى كه حداكثر سرعت مدل S3 به ۲۶۸ كيلومتر ميرسد سرعت مدل A3 به ۲۳۶ كيلومتر محدود شده است. از ديگر موتورهايى كه براى مدل هاى اروپايى در دسترسند ميتوان به موتور توربوديزلى ۲ ليترى اشاره كرد كه ۱۳۸ و ۱۶۸ اسب بخار قدرت توليد ميكند. موتور پايه نيز يك موتور ۹/۱ ليترى ديزلى با ۱۰۴ اسب بخار است و از همان تكنولوژى قديمى استفاده ميكند و صداى زيادى دارد در حالى كه موتورهاى ديگر ديزلى اين خودرو از انژكتورهاى » كامان ريل » استفاده ميكنند و صداى بسيار كمى دارند. انتخاب موتور ۶/۱ ليترى براى اين خودرو خيلى مناسب نيست ولى سفارش موتور ۴/۱ ليترى توربوشارژر دار كه ۱۲۳ اسب بخار قدرت توليد ميكند سفارش عاقلانه اى است. گيربكس استاندارد تمامى مدل  ها دستى است ولى مدل هاى كوچكتر در بازار اروپا ميتوانند از يك گيربكس كلاچ خشك هفت سرعته استفاده كنند. موتورهاى با گشتاور بالا نظير آن چه كه در آمريكا به فروش ميرود با گيربكس ۶ سرعته و كلاچ تر به فروش خواهند رفت. به طور كلى سيستم كلاچ خشك ارزان تر و البته ساخت آن پيچيده تر است ولى نميتواند گشتاورهاى بيش از ۱۸۵ پوندفوت را تحمل كند. مدل هاى اروپايى ۱۵ درصد كم مصرف ترند كه يكى از عوامل آن آيروديناميك بهتر كه ناشى از صاف بودن كف ماشين است ميباشد. از حيث ظاهر نيز چراغ هاى مخصوص روز در كنار LED قرار گرفته است و جزيى از پكيج زنون ميباشد. فرم جلوپنجره نيز با طراحى دوباره سپرجلو كمى متفاوت تر به نظر ميرسد. در داخل نيز تغيير خاصى ديده نميشود به جز اين كه رنگ استارتر از قرمز به سفيد تغيير پيدا كرده است.
پايان سخن:
از رقباى اين خودرو در بازار اروپا ميتوان به ب ام و سرى ۱ - آلفارومئو ۱۴۷ و ولوو سى ۳۰ اشاره كرد كه از آئودى نرم تر هستند. پيش بينى ميشود قيمت اين خودرو در هنگام ورود به بازار آمريكا در ماه اكتبر بين ۲۵ الى ۳۴ هزار دلار باشد.