اگر شما قصد خريد يك خودروى ۳۰ هزار دلارى داشته باشيد با گزينه هاى زيادى روبرو هستيد كه بايد بهترين آن را انتخاب نماييد. در اين محدوده قيمت شركت نيسان با مدل جديد ماكسيما كه مجهز به موتور پرقدرت V6 - جعبه دنده CVT و دارا بودن يكى از بهترين شاسى هاى خودروهاى ديفرانسيل جلو - حضور دارد. و در همان محدوده قيمت پونتياك GT جديد با يك موتور بزرگ V8 - گيربكس ۶ سرعته اتوماتيك و يك پلاتفرم بزرگ حضور دارد. هر دو خودرو جادار هستند - يكى از آن ها قرن بيست و يكمى است و ديگرى داراى ساختارى متعلق به اواخر قرن بيستم مى باشد. كدام يك از اين دو بهترين انتخاب با توجه به رقم پرداختى شماست ؟؟ مدل ممتاز اين خودرو با موتور ۵/۳ ليترى V6 و پسوند SV عرضه مى شود كه رينگ هاى ۱۹ اينچى براى آن يك آپشن است. مدير استراتژى شركت نيسان «مارك پرى» در مورد ماكسيما گفت: «در آغاز مراحل توسعه اين خودرو قرار بود كه سيستم انتقال قدرت به عقب در نظر گرفته شود ولى با گذشت پروژه مهندسان بر سر به كارگيرى پلاتفرم D كه در آلتيما نيز مورد استفاده قرار مى گيرد به توافق رسيدند چرا كه كابين بزرگتر و وزن كمترى دارد». پرى در ادامه افزود: « هندلينگ اين خودرو بسيار خوب است بنابراين ما به يك خودروى ديفرانسيل عقب نياز نداريم». اما در مقابل ساخته جديد استراليايى ها يعنى G8 تعلق خاطر عميقى به سيستم انتقال قدرت به عقب دارد. اين خودرو بر روى پلاتفرم «زتا» هولدن كومودور ساخته شده است و در حالى كه موتور v6 نيز در دسترس بود مدل G8 GT از يك موتور ۶ ليترى V8 استفاده مى كند. اين خودرو با اين موتور از قيمت پايه ۲۹۹۹۵ آغاز مى شود. با اضافه كردن:  گرم كن صندلى - صندلى هاى چرمى (همانند ماسيماى SV) همراه با پكيج اسپرت (فقط ۹۰۰ دلار براى رينگ هاى آلياژى ۱۹ اينچى - تايرهاى تابستانى بريجستون - پدال هاى فلزى و فرمان چرمى) شما فقط ۳۱۴۸۵ دلار پرداخته ايد! (يعنى فقط ۱۸۵۰ دلار هرينه اين مقدار آپشن !!). پونتياك G8 GT با ۳۶۱ اسب بخار پتانسيل بيشترى نسبت به ب ام و ۵۵۰ ۵۹۲۷۵ دلارى دارد.
كنار هم ; ماكسيما و پونتياك; هر كدام تعريف خاصى را از واژه «اسپرتى» ارائه مى كنند. ماكسيما قلمى تر ; روان تر و مدرن تر به نظر مى رسد. G8 بلندتر و پهن تر است ; نزديك به ۵/۳ سانتيمتر. چهره اى نرم تر دارد و بيشتر شبيه يه يك رنده پنير است. در كل چهره G8 عضلانى تر و پرخاشگر از رقيب ديگرش بود.