با توجه به عمر بالاى خطوط ريلى در كشور و نياز به بازسازى و بهسازى اين خطوط در افزايش سرعت قطارها متاسفانه اين مساله با بى مهرى مسوولان امر مواجه شده و به دليل پايين بودن ميزان اعتبارات روند بازسازى و بهسازى خطوط راه آهن با كندى در حال انجام است. احمد خدايى - معاون فنى و زيربنايى راه آهن -در گفت وگو با ايسنا، در خصوص وضعيت بازسازى و بهسازى خطوط راه آهن اظهار كرد: امسال براى بيش از ۳۰۰ كيلومتر از خطوط ريلى برنامه بازسازى و بهسازى پيش بينى كرده ايم اما متاسفانه به دليل مشخص نبودن چگونگى تخصيص اعتبارات براى امسال اين روند با كندى مواجه شده است. وى گفت: اگر اعتبارات به موقع به اين بخش تزريق شود و متناسب با حجم هزينه هايى كه در اين خصوص نياز داريم باشد حجم بيشترى از خطوط ريلى را مى توانيم مورد بازسازى و بهسازى قرار دهيم. خدايى با اشاره به اينكه ساليانه حدود ۶۰۰ كيلومتر از خطوط راه آهن نياز به بازسازى و بهسازى دارند، تصريح كرد: كمبود اعتبارات دغدغه اى اصلى در اين بخش است و نمى توان با همان اعتبارات سال گذشته برنامه بازسازى و بهسازى خطوط را انجام داد. معاون راه آهن افزود: دولت بايد نگاه ويژه اى به توسعه بخش ريلى داشته باشد؛ البته امسال اين مساله تا حدودى مورد توجه قرار گرفته و ميزان اعتبارات در اين بخش افزايش يافته است اما بازهم براى پاسخگويى با حجم تقاضاهاى بالا در اين بخش فاصله بسيارى داريم. وى تصريح كرد: هنوز معلوم نيست اعتباراتى كه در لايحه مديريت مصرف سوخت پيش بينى شده است چه زمانى تخصيص داده مى شود و اين مساله سبب شده با همان ميزان اعتبارات سال گذشته نتوانيم شتاب بيشترى به توسعه خطوط ريلى در زمينه بازسازى و بهسازى خطوط داشته باشيم. خدايى گفت: اگر امسال از برنامه  بازسازى و بهسازى عقب نيستيم اين مساله به تجهيز كارگاه و پيش بينى مقدمات بازسازى و بهسازى ۳۰۰ كيلومتر از خطوط راه آهن در سال گذشته برمى گردد اما اگر روند تخصيص اعتبارات به اين شكل باشد نمى توان انتظار داشت از برنامه عقب نمانيم. معاون راه آهن در پايان خاطرنشان كرد: از دولت انتظار داريم توجه بيشترى به اين بخش داشته باشد تا با حمايت هايى كه در اين زمينه انجام مى شود بخش بيشترى از خطوط راه آهن مورد بازسازى و بهسازى قرار گيرد كه به تناسب آن مى توان حجم بيشترى از تقاضاها را در بخش ريلى پاسخ داد.

پل ميانگذر درياچه اروميه با طول ۱۷۰۹ متر با ۱۹ دهانه امسال به بهره بردارى مى رسد. به گزارش روابط عمومى وزارت راه و ترابرى، مجيد برازنده تهرانى - مدير كل دفتر هماهنگى امور راه هاى روستايى و امور استانها وزارت راه و ترابرى - اظهار داشت: در حال حاضر ۷۰ هزار كيلومتر راه روستايى دركشور وجود دارد در حالى كه پيش از انقلاب فقط هشت هزار كيلومتر راه روستايى آسفالته در كشور وجود داشت. وى با بيان اينكه هم اكنون علاوه بر راه هاى آسفالته روستايى ۳۰ هزار كيلومتر راه شوسه روستايى وجود دارد، تصريح كرد: در سيستم شبكه راه هاى روستايى اطلاعات دقيق اين راه ها ارائه مى شود. وى تشكيل كميته مديريت نگهدارى از پلها را از ديگر اقدامات مديريت راههاى روستايى وزارت راه و ترابرى عنوان و بيان كرد: مسئوليت ساخت پروژه ها در وزارت راه و ترابرى بر عهده پيمانكار است در حالى كه نگهدارى پروژه به صورت طولانى مدت بر عهده وزارت راه و ترابرى مى باشد. برازنده تهرانى خاطر نشان كرد: كارشناسان كشاورزى آسفالت راههاى روستايى را موجب افزايش ۳۰ درصدى محصولات كشاورزى مى دانند، زيرا ايجاد گرد و غبار موجب كاهش محصول به خصوص صيفى جات مى باشد. مدير كل دفتر هماهنگى راه هاى روستايى و امور استانها وزارت راه و ترابرى اعلام كرد: تا پايان برنامه بر اساس اولويتهاى كل راههاى روستاهاى بالاى ۷۰ خانوار آسفالت خواهد شد.
6 هزار كيلومتر از راههاى كشور دوبانده شد
همچنين معاون فنى و مهندسى شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور اعلام كرد: در سه سال اخير ۶ هزار كيلومتر از جاده هاى كشور داراى باندهاى جداگانه رفت و برگشت شده اند. محمد سميعى ادامه داد: جاده تهران - فيروزكوه دوبانده مى شود و رويكرد وزارت راه و ترابرى در سه سال اخير جداسازى باندهاى رفت و برگشت مى باشد. سميعى خاطر نشان كرد: فاينانس و سرمايه گذارى توسط خارجى ها به صورت ساخت، بهره بردارى و انتقال راه حل هايى براى اجراى سريع پروژه هاست. وى افزود: ژاپن با يك چهارم مساحت ايران، ۱۴۲ برابر ايران در حوزه حمل و نقل در سال ۲۰۰۲ سرمايه گذارى كرده است. معاون فنى و مهندسى شركت ساخت وتوسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور با تاكيد بر اينكه در سالهاى گذشته كشورهاى توسعه يافته در حوزه حمل و نقل كه بستر توسعه است، سرمايه گذارى هاى كلانى داشته اند، خاطر نشان كرد: كشورهاى توسعه يافته براى توسعه حمل و نقل و مالياتهاى ملى و محلى و عوارض بر سوخت، لاستيك، در نظر گرفته اند و درصدى از بيمه شخص ثالث به حوزه حمل و نقل داده مى شود.

معاون اول رئيس جمهورى تصميم نمايندگان ويژه رئيس جمهورى در مورد ساماندهى توليد و عرضه مسكن را براى اجرا ابلاغ كرد. به گزارش مهر، براساس اين ابلاغيه، به منظور اجراى تعهدات پرداخت يارانه نرخ سود تسهيلات بانكى موضوع بند «د» تبصره ۶ قانون بودجه سال ۱۳۸۶ كل كشور و در راستاى بند ۴ تصميم نامه شماره ۱۶۱۳۵۹ /ت ۳۸۷۹۲ ن روز-4/۱۰/۱۳۸۶ كارگروه مسكن، وجوه توديع شده نزد بانك عامل به عنوان هزينه قطعى منظور مى شود. بانك عامل موظف است، در مقاطعى كه وزارت مسكن و شهرسازى اعلام مى كند، وجوه پرداختى را به حسابهاى مربوط منظور و اعلاميه را به وزارتخانه ياد شده ارايه كند. همچنين اراضى قابل انتقال موضوع جزء ۲-۶ بند «د» تبصره ۶ قانون بودجه سال ۱۳۸۶ كشور مربوط به وزارت جهاد كشاورزى، مشتمل بر ۳۷ مورد در شهرهاى مختلف كشور با اولويت واگذارى به ايثارگران و كاركنان واجد شرايط وزارتخانه ياد شده تعيين مى شود.سازمان ثبت اسناد و املاك كشور مكلف است، خارج از نوبت نسبت به تفكيك و انتقال اراضى ياد شده به نام وزارت مسكن و شهرسازى به نمايندگى دولت اقدام كند. تصميم نمايندگان ويژه رئيس جمهورى با شماره ۳۳۹۲۸/ ت ۳۹۷۸۶ ن به معاونت برنامه ريزى و نظارت راهبردى رئيس جمهورى، بانك مركزى جمهورى اسلامى و وزارتخانه هاى امور اقتصادى و دارايى، آموزش و پرورش، جهاد كشاورزى و مسكن و شهرسازى ابلاغ شده است.تصميم نمايندگان ويژه رئيس جمهورى در مورد ساماندهى توليد و عرضه مسكن به استناد اصل يكصد و بيست و هفتم قانون اساسى جمهورى اسلامى ايران و با رعايت تصويب نامه شماره ۴۰۱۸۹/ت۳۷۵۴۳ه روز ۱۹/۳/۱۳۸۶ هيأت وزيران اتخاذ شده است.

آزاد راه ۱۲۷ كيلومترى رشت ـ قزوين ۸۵ درصد پيشرفت كار دارد. بخارايى ـ معاون وزير راه و رييس سازمان راهدارى جاده اى كشور ـ كه براى بازديد از طرح هاى راهدارى به گيلان سفر كرده بود گفت: آزاد راه رشت ـ قزوين به طول ۱۲۷ كيلومتر است كه تاكنون ۳۵ كيلومتر آن به بهره بردارى كامل رسيده است و۶۰ كيلومتر آن در حد لايه آسفالت انجام شده و تكميل آن در حال انجام است ، ۸۵ درصد پيشرفت كار دارد و با پيش بينى مجرى طرح تا پايان سال قطعات در دست اجراى آن به بهره بردارى كامل مى رسد. وى افزود: عمليات تكميلى و لايه هاى بعدى آن با توجه به پيشرفت ۸۵ درصد پروژه تا سال آينده به بهره بردارى خواهد رسيد. بخارايى درباره خسارت هايى كه در برف سال گذشته، ماشين آلات و ادوات به راههاى گيلان وارد كرده اند، گفت: از همان ابتدا كار ترميم موضعى، ترميم اساسى و روكش آسفالت محور ارتباطى را شروع كرديم و اكنون در كنار آن مشخصات هندسى راه را انجام مى دهيم. معاون وزير راه به ترافيك سنگين در هفته گذشته و ميل به سفر ايجاد شده اشاره و خاطرنشان كرد: بهره بردارى كامل از آزاد راه رشت ـ قزوين يكى از آرمانى ترين اقدام ايمنى راه وزارت راه است كه با انجام تعريض موضعى، نصب جداكننده بايد بتوانيم از ظرفيت كامل راه استفاده كنيم. بنا به اعلام روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى گيلان، معاون راه و ترابرى با بيان اين مطلب كه بنا داريم از اين محور به صورت هوشمند استفاده كنيم، تصريح كرد: در استان گيلان و قزوين با مشاركت اعتبارات استانى و ملى پوشش كامل ITS را انجام خواهيم داد و براى ايمنى پايدار در اين آزاد راه با نصب دوربين هاى كنترل سرعت ثابت در كنار استفاده از دوربين هاى كنترل سرعت سيار و خودرويى كه در اختيار پليس راه قرار دارد از هر ظرفيت ممكن استفاده كنيم.

ساخت هر واحد مسكونى بيش از ۳۰۰شغل غيرمستقيم ايجاد مى كند. محمد نورافشان - معاون روابط كار سازمان كار و امور اجتماعى خراسان رضوى - در نشست فناورى نوين صنعت ساختمان در مشهد افزود: دغدغه دولت در بخشهاى اشتغال و مسكن است از اين رو در كارگروه اشتغال و سرمايه گذارى توجه زيادى به توليد مسكن شده و بخشى از تسهيلات بنگاه هاى اقتصادى زودبازده به صنعت ساختمان اختصاص يافته است. وى بيان كرد: از سال ۸۴تا ماه جارى امسال ۴۴هزار و ۹۸۴طرح بنگاههاى اقتصادى زودبازده در بخشهاى مختلف با اشتغال زايى ۲۲هزار ۷۴۷ميليارد ريال در خراسان رضوى مصوب شده است. وى ادامه داد: تاكنون بانكها نيز ۱۵هزار و ۵۹۸ميليارد ريال تسهيلات به طرح هاى مصوب بنگاه زودبازده پرداخت كرده اند. رييس سازمان نظام مهندسى ساختمان خراسان رضوى هم در اين نشست گفت: سالانه ۱۴هزار ميليارد ريال در مشهد در صنعت ساختمان هزينه مى شود. محمدرضا رييسى ادامه داد: هر سال چهار ميليون و ۸۰۰هزار مترمربع ساختمان در شهر مشهد از قرار مترمربعى سه ميليون ريال ساخته مى شود. وى گفت: طرحهاى عمرانى و ساخت و سازها اشتغالزايى زيادى دارند و شغلهاى مستقيم و غيرمستقيم ايجاد مى كنند. او افزود: بيشتر ساخت و سازهاى كشور به روش سنتى صورت گرفته و از مصالح سنگين استفاده مى شود لذا با اين روش عمر ساختمان در ايران كوتاه است. وى خواستار استاندارد نمودن مصالح ساختمانى و توليد مصالح سبك و مقاوم سبك سازى و بهينه سازى سوخت و پيشگيرى از هدر رفتن انرژى در ساختمان شد. قائم مقام انجمن صنفى شركتهاى ساختمانى و تاسيساتى خراسان رضوى نيز گفت سازندگان ساختمان به لحاظ اينكه ابزار فرسوده و قديمى و بعضاً از كار افتاده دارند، روش ساخت و سازهايشان نيز سنتى و طولانى مدت است. مهدى غفورنيا افزود: دولت بايد تسهيلات ارزى و ريالى در اختيار شركتهاى ساخت و ساز قرار دهد تا بتواند ابزار و تجهيزات و ماشين آلات ساختمانى نوين را از داخل و خارج تهيه كند. رييس انجمن صنفى انبوه سازان خراسان رضوى هم در اين نشست گفت: بر اساس مصوبه كارگروه مسكن و شهرسازى خراسان بانكها پذيرفتند كه براى نوسازى تجهيزات كارگاههاى ساختمانى وام پرداخت كنند. محمد ثنايى افزود: با گذشت بيش از ۹ماه از مصوبه كارگروه مسكن حتى شركتهاى ساختمانى متقاضى هزينه هاى كارشناسى را براى تسهيلات پرداخت كردند ولى تا امروز وام دريافت نكرده اند. وى ادامه داد: همه ابزارها و تجهيزات كارگاه هاى ساختمانى مربوط به ۲۰ سال پيش است كه استفاده برخى از اين دستگاهها به لحاظ فرسودگى خطرات جانى براى كارگران دارد. كارشناس صنايع فلزى سازمان صنايع و معادن خراسان رضوى نيز گفت: مسكن در كشورمان سرمايه، آسايش، ثروت و بعضاً تجملات محسوب مى شود از اين رو مردم اهميت بيشترى به اين سرمايه ملى مى دهند. محمدرضا شمشادى افزود: برخى واحدهاى مسكونى به روش كاملاً سنتى، كم مقاوم و با كيفيت پايين ساخته مى شود و از نقشه هاى مهندسى استفاده نمى شود. وى آمادگى سازمان صنايع و معادن خراسان رضوى را براى صدور موافقت اصولى و تسهيلات به منظور احداث واحدهاى توليد مصالح ساختمانى با فناورى جديد و نوين از جمله توليد آجر صنعتى و قطعات بتن سبك ساختمانى نيز اعلام كرد.

درهفته گذشته دو فروند هواپيماى توپولوف ۱۵۴ از مجموعه پانزده فروند هواپيماى خريدارى شده شركت هواپيمايى ايران ايرتور وارد ناوگان شد كه در مجموع ۳۰۰ صندلى پرواز بر تعداد صندلى هاى اين ايرلاين اضافه شده است. روابط عمومى شركت هواپيمايى ايران ايرتور اعلام كرد: تاكنون سه فروند هواپيماى توپولوف از ۱۵ فروند هواپيماى خريدارى شده وارد ناوگان شده است و اين روند تا هفته هاى آينده نيز ادامه دارد. بر اين اساس در تلاش هستيم تا پايان شهريور ماه جارى همه ۱۵ فروند هواپيماى توپولوف خريدارى شده را وارد ناوگان كنيم. گفتنى است ؛ پيش از ايران ايرتور دو فروند هواپيماى ملكى ايرباس و يك فروند توپولوف ملكى و دو فروند اجاره اى در اختيار داشت كه با افزوده شدن اين تعداد توپولوف تعداد هواپيماهاى مكلى آن افزايش  يافت.

قيمت آپارتمان در بيروت پايتخت لبنان در نيمه اول سال جارى ميلادى ۳۰درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته افزايش يافته است. به گزارش ايرنا از بيروت ، همايش اقتصادى بيروت توسط موسسهInvestment Data and برگزار شد و كارشناسان شركت كننده توافق داشتند كه علت افزايش قيمت آپارتمان كه بار اجتماعى خطرناكى دارد، تورم ايجاد شده از سوى تاجران املاك است كه افزايش هزينه ساخت و ساز را بهانه مى كنند. به گفته مكارم رجا مكارم مشاركت كنندگان در اين همايش ، با افزايش قيمت ها ، راه انتخاب در برابر مشتريان كاهش يافته است به طورى كه بودجه ۳۰۰هزار دلار براى خريد آپارتمان ۲۵۰ مترى در سال ،۲۰۰۴اكنون فقط براى خريد آپارتمان با مساحت ۱۵۰متر كفايت مى كند و آپارتمانهايى كه از ۲۰۰متر فراتر نمى روند، مورد درخواست هستند. وى اشاره كرد، افزايش ۲۲درصدى مصالح ساختمانى، فقط هفت درصد در هزينه آپارتمان مسكونى تاثير مى گذارد بنابراين، تورم كنونى غير عادى بوده و توجيه منطقى ندارد. يك منبع اقتصادى مرتبط با خريد و فروش ملك در لبنان نيز هفته پيش اعلام كرد : قيمت املاك به ويژه آپارتمان در لبنان تا سه برابر قيمت هاى كنونى در حال پيش روى است.

هم اكنون درشهرهاى مختلف استان آذربايجان شرقى چهار هزار و۷۵۰ هكتار بافت فرسوده وجود دارد. حسين خليلى مرد - رييس سازمان مسكن و شهرسازى آذربايجان شرقى - در گفت وگو با ايسنا، افزود: از مجموع بافت هاى فرسوده استان دو هزار و۵۲۳هكتار به شهر تبريز با جمعيت بيش از يك ميليون و۴۰۰ هزار نفر اختصاص دارد. وى با اعلام اينكه دولت براى ساماندهى بافت هاى فرسوده در شهرها و روستاهاى كشور برنامه هاى حمايتى دارد، اظهار كرد: در اين زمينه براى بهينه سازى ساخت و سازها در بافت هاى فرسوده شهرى و روستايى به ترتيب۱۴۰و۷۰ ميليون ريال وام كم بهره به متقاضيان پرداخت مى شود. خليلى مرد، نرخ سود وام هاى فوق را بين دو تا۶ درصد اعلام كرد. وى همچنين از تخفيف هاى ويژه شهردارى ها در زمينه بهينه سازى بافت هاى فرسوده خبر داد و گفت: در اين ارتباط شهردارى ها تا ۵۰ درصد در عوارض تخفيف مى دهند كه اين رقم در شهر تبريز۱۰۰ درصد است. خليلى مرد اضافه كرد: براى امسال سهم آذربايجان شرقى براى پرداخت وام هاى بافت هاى فرسوده حدود۱۰۰ ميليارد تومان در نظر گرفته شده است. رييس سازمان مسكن و شهرسازى آذربايجان شرقى، مجموع واحدهاى مسكونى استان را ۸۰۰ هزار واحد اعلام و اظهار كرد: از اين تعداد ۵۵۰ هزار واحد شهرى و بقيه در مناطق روستايى واقع شده است.

از بدو تاسيس بنياد مسكن استان مركزى تاكنون، ۴۳ ميليارد و ۶۰۷ميليون ريال تسهيلات قرض الحسنه به روستاييان اين استان پرداخت شده است.
اميرحسين عباسى- مدير كل بنياد مسكن استان مركزى - در گفت وگو با ايرنا افزود: اين تسهيلات براى ساخت و تعمير واحدهاى مسكونى به ۱۴هزار و ۹۹۰خانوار اعطا شده است. وى بيان كرد: در اين مدت، بيش از ۱۴هزار واحد مسكن روستايى بهسازى و طبق الگوى مقاوم سازى ساخته شده كه بيش از هفت هزار واحد آن در سه سال اخير اجرا شده است. عباسى اضافه كرد: همچنين ۹۷۹هزار و ۳۱۴متر مربع زمين نيز در قالب سه هزار و ۹۲۵قطعه به روستاييان واجد شرايط استان واگذار شده است. وى گفت: از ابتداى شروع طرح سند دار كردن اماكن روستايى تاكنون اين نهاد موفق به صدور ۵۴هزار و ۶۲فقره سند شده است.

قطار مسافربرى مسير طبس - تهران و برعكس از ۲۸خرداد ماه امسال راه اندازى مى شود. به گزارش ايرنا ، محمد مهدى دهقان - معاون بهره بردارى و سير و حركت راه آهن جمهورى اسلامى ايران - افزود: اين قطار هفته اى سه روز از مقصد تهران به طبس و برعكس با كوپه هاى درجه يك و دو و از مسير تربت حيدريه ، مسافران را جابجا خواهد كرد. وى همچنين با اشاره به اهميت مسير راه آهن بافق - مشهد گفت: براى بالا بردن ضريب امنيت اين محور ، سيستم علائم الكتريكى اتوماتيك توسط مركز CTC نصب شده است. به گفته وى، در آينده نزديك نيز خط ريلى سنگان-خواف نيز به بهره بردارى خواهد رسيد. شهرستان طبس با ۵۰هزار نفر جمعيت در ۳۷۰كيلومترى شمال شرق يزد واقع است.