لقب كوچكترين كه به اين خودرو اطلاق مى شود كمى اغراق آميز به نظر مى رسد چرا GLK چندان هم كوچك نيست. فاصله بين دو محور در اين خودرو نسبت به كلاس Ml در حدود ۲۵ سانتيمتر كوتاه تر است. البته على رغم كوچك تر شدن ابعاد بدنه وزن اين خودرو هنوز در حدود ۲۰۰۰ كيلوگرم است. چهره GLK دوست داشتنى است ولى اين موضوع در عكس به خوبى منعكس نشده است. خطوط تيز بدنه به داخل كابين نيز راه پيدا كرده و درون اين خودرو را جدى و تيز نشان مى دهد. GLK در اروپا با پكيج اسپرت عرضه مى شود كه شامل فنرهاى بلندتر و صفحه هاى ضد لغزش مى گردد و اين اتومبيل را به يك خودروى مخصوص آف رود تبديل مى كند. خريداران آمريكايى در آينده نمى توانند از سيستم DSR لذت ببرند. اين سيستم در هنگام پايين آمدن از تپه هايى كه شيبى زياد دارند به كار مى افتد و سرعت اتومبيل را بين ۳ تا ۵/۱۷ كيلومتر در ساعت نگه مى دارد (اين سيستم حتى در حالت خلاص بودن گيربكس نيز كار مى كند). در پيست آف رود در حالى كه شب قبل از آزمايش باران نيز باريده بود GLK توانست به خوبى تپه ها و مسيرها را پشت سر بگذارد و چيزى فراتر از ظاهر خود را به معرض نمايش قرار دهد. البته اين در حالى بود كه سيستم الكترونيكى آف رود عملا كار چندانى انجام نمى داد. نقش سيستم۴ Matic كه نيرو را به نسبت ۵۵/۴۴ بين عقب و جلو تقسيم مى كند نيز در عملكرد اين خودرو بى تاثير نبود. اگرچه عملكرد اين خودرو در جاده هاى خاكى و تپه اى خوب بود ولى اين خودرو به هيچ وجه براى مصارف ۱۰۰درصد آف رود ساخته نشده و داراى نقاط ضعف هايى است. به طور مثال سيستم ۴ MATIC اين خودرو نيز در تپه هاى سنگى نمى تواند كارى انجام دهد. تنها خودرويى كه توانايى عبور از اين تپه ها را دارد جيپ رانگلر است. امروزه ديگر خريداران تنها به دنبال يك اتومبيل لوكس نيستند. آن ها به دنبال خودرويى هستند كه علاوه بر لوكس بودن ايمن - زيبا و راحت باشد و بتواند آن ها را از شهر به تپه و مسيرهاى آف رود ببرد. مرسدس ۴ GLK Matic به خوبى از عهده اين وظايف برآمده و خودرويى مناسبى براى خريداران خواهد بود. همه GLK ها (البته در بازار آمريكا) با موتور ۵/۳ V6 كه ۲۶۸ اسب بخار قدرت توليد مى كند عرضه مى شوند. گيربكس فوق العاده هفت سرعته مرسدس نيز بر روى اين خودرو به طور استاندارد قابل نصب است. شركت مرسدس بنز مدل هاى ديزلى را پيشنهاد مى كند مانند گونه اى كه از يك موتور ۱/۲ ليترى توربو ديزل با پسوند Blue Efficiency (در اروپا با نام GLK220 CDI شناخته مى شود) استفاده مى كند و يا حتى مدلى كه از يك موتور ديزل - الكتريكى سود مى برد و در نمايشگاه ژنو امسال معرفى شد را توصيه مى نمايد. با موتور ۶ سيلندر بنزينى شتاب ۰- ۹۶ كيلومتر GLk برابر ۵/۶ ثانيه است و مى تواند به حداكثر سرعت ۲۰۹ كيلومتر در ساعت برسد. ميزان مصرف سوخت اين مدل در جاده برابر ۲/۱۰ ليتر مى باشد. GLK در بازار آمريكا با تجهيزاتى استاندارد نظير: سيستم كنترل دوگانه دماى هوا - سيستم ناوبرى - سيستم چندرسانه اى COMMOND و بلوتوث عرضه مى شود. از آپشن ها نيز مى توان به دوربين ديد عقب - سانروف و پوشش چرم اشاره كرد. اين در حالى است كه گونه هاى اروپايى از طرح آلومينيومى داخل استفاده مى كنند ولى مدل هاى آمريكايى از طرح چوب بهره مى برند. GLK در صورت عرضه قيمتى در حدود ۳۸ هزار دلار خواهد داشت كه رقيبى براى ب ام و X3 - آئودى Q5 - لندرور LR2 و ولوو XC60 خواهد بود.
پايان سخن:
شركت مرسدس با معرفى كلاس جى ال كى توانسته خودرويى از هر لحاظ توانا را براى رقابت با ب ام و و ساير رقبا آماده كند و همان طور كه در ابتداى مقاله نيز اشاره شد شركت ب ام و بيش از همه از اين خودرو يعنى مرسدس جى ال كى مى ترسد چرا كه جى ال كى خودرويى است قوى - زيبا - جادار و توانا كه نظر اغلب كارشناسان را به خود جلب كرده است.