گروه عمران - پارسال در مجموع ۴۶۴ميليون مسافر و ۵۵۴ميليون تن كالا با ناوگان بار و مسافر جاده اى كشور جابه جا شد. به گزارش ابرار اقتصادى ، شهرام آدم نژاد - مديركل دفتر حمل كالا و مسافر سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور- كه به مناسبت آغاز سفرهاى تابستانى در جمع خبرنگاران حاضر شده بود با اشاره به ظرفيت جابه جايى ۹۰ميليون مسافر با ناوگان عمومى جاده اى كشور، گفت: تمهيدات لازم براى ارائه خدمات مناسب به مسافران از جمله فعاليت كشيك هاى شبانه روزى در پايانه هاى مسافربرى، هماهنگى با نهادها و تشكل هاى مرتبط و نظارت مستمر مبدا تا مقصد بر فعاليت ناوگان در حال اجرا است. اين مقام مسئول گفت: تابستان گذشته ۶۳ميليون و ۶۰۰هزار مسافر با ناوگان عمومى مسافرت كردند. آدم نژاد در خصوص توسعه و نوسازى ناوگان گفت: در بخش سوارى كرايه از سال گذشته تقاضا بسيار افزايش يافته به طورى كه ضريب اشغال صندلى ها ۱۵ درصد در طول يكسال گذشته افزايش داشته است. وى گفت: سال گذشته ۸ هزار و ۳۸ دستگاه به ناوگان اضافه كرديم كه امسال نيز ۶ هزار و ۷۵۰ دستگاه سوارى كرايه اضافه خواهيم كرد. از اين تعداد ۷۵۰ دستگاه جايگزين خودروهاى فرسوده سوارى كرايه خواهند شد. همچنين ميانگين عمر ناوگان سوارى كرايه ۷۵/۵ سال است. آدم نژاد با اشاره به اينكه امسال ۴ هزار دستگاه مينى بوس و ميدل باس به ناوگان اضافه خواهند شد، گفت: عمر ميانگين ناوگان مينى بوس كشور نيز در حدود ۲۳ سال است كه به دنبال آن هستيم كه اين عمر را تا ۱۰ سال كاهش دهيم اما مشكلى كه در اين بخش وجود دارد اين است كه نمى توان مينى بوس هايى كه در بخش حمل و نقل شهرى و جاده اى فعاليت مى كنند از همديگر تفكيك كرد چراكه ۷۰ درصد مينى بوس ها در حاشيه شهرها فعاليت مى كنند . وى افزود: اگر بتوانيم هرسال ۴ هزار دستگاه مينى بوس به ناوگان اضافه كنيم و متناسب با آن ۴ هزار دستگاه فرسوده را از ناوگان خارج كنيم به عمر ۱۰ سال در ناوگان خواهيم رسيد. مديركل حمل و نقل كالا و مسافر سازمان راهدارى با بيان اينكه امسال يك هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان اضافه خواهيم كرد، گفت: عمر ميانگين ناوگان اتوبوس در كشور در ۱۱‎/۹۶سال است كه طبق برنامه چهارم بايد به ۱۰ سال برسد. وى ادامه داد: براى اولين بار پس از ۱۷ سال تك صندلى را در گردونه حمل و نقل جاده اى اجرا كرديم و كابين مخصوص به رانندگان نيز طراحى شد كه در حال حاضر اتوبوس هاى جديدى كه خريدارى مى شوند داراى اين كابين مخصوص هستند. آدم نژاد تصريح كرد: در حال حاضر ۲۳۴ هزار كاميون در كشور وجود دارد كه بيش از ۸۰ هزار از اين كاميون ها بالاى ۲۵ سال عمر دارند به همين منظور براى كاهش عمر ناوگان محدوديت تردد براى كاميون هاى بالاى ۴۰ سال سن را اجرا كرديم كه اميدواريم با توسعه اى كه در اين بخش ايجاد مى شود تردد كاميون هاى بالاى ۴۰ سال را ممنوع اعلام كنيم. وى افزود: امسال ۲۵ هزار كاميون و كشنده وارد ناوگان خواهند شد و متناسب با آن ۲۵ هزار دستگاه از ناوگان خارج خواهند شد. بنابراين اگر بتوانيم يارانه لازم در اين زمينه را تهيه كنيم به نوسازى اين دستگاه ها مى پردازيم. آدم نژاد گفت: در بخش مسافرى نيز توسعه خوبى ايجاد كرده ايم كه متناسب با آن طرح همنامى شركت هاى حمل و نقل بود كه تاكنون ۷۱۶ شركت همنام شده اند و تا آخر امسال نيز سعى خواهد شد در همه مراكز استان ها ، شركت هاى حمل و نقل هم نام شوند. وى در خصوص قيمت بليت نيز اظهار كرد: از سال ۸۳ تاكنون نرخ بليت اتوبوس هاى غير ويژه تغيير نكرده است و در تابستان امسال نيز تصور نمى كنيم تغييرى در قيمت بليت اين اتوبوس ها صورت گيرد اما اگر گفته مى شود قيمت بليت اتوبوس افزايش يافته مربوط به اتوبوس هاى ويژه است كه نرخ آن به صورت توافقى تعيين مى شود.

مدير كل دفتر ترانزيت و پايانه هاى مرزى وزارت راه و ترابرى، از افزايش ۱۰درصدى ترانزيت كالا از كشور در سال جارى خبر داد. محمدجواد عطرچيان، به ايرنا گفت: از ابتداى سال جارى تاكنون به طور متوسط ماهانه، يك ميليون تن كالا از كشور ترانزيت شده است. وى اظهار كرد: پيش بينى مى شود ميزان ترانزيت كالاهاى تجارى، سوخت و سوآپ از كشور تا پايان امسال به ۱۲ميليون تن بالغ شود. وى ادامه داد: ميزان ترانزيت كالا پارسال ۱۰ميليون تن بود كه امسال با افزايش قابل قبولى روبه رو هستيم. عطرچيان گفت: همچنين پارسال پنج ميليون مسافر از طريق مرزهاى زمينى كشور جابه جا شده اند كه پايانه مرزى مهران با كشور عراق و پايانه مرزى بازرگان با كشور تركيه بيشترين جابه جايى ها را داشته است وى افزود: در حال حاضر از ۲۴پايانه مرزى موجود كشور به جز پايانه مرزى كيله سردشت و يزدان خراسان جنوبى، بقيه فعال هستند و ترانزيت كالا و مسافر از آنها انجام مى شود. وى اظهاركرد: توسعه و تجهيز پايانه هاى مرزى در اولويت برنامه هاى وزارت راه و ترابرى قرار دارد و راه هاى مرتبط با اين پايانه ها نيز براى توسعه حمل و نقل و افزايش سرعت و ضريب امنيت، ساماندهى مى شوند. وى يادآور شد: امسال ۲۸۰ميليارد ريال اعتبار براى توسعه و تجهيز پايانه هاى مرزى كشور هزينه مى شود. وى همچنين گفت: تا دو ماه آينده سالن هاى تجارى پايانه مرزى بازرگان با كشور تركيه، سالن مسافربرى مهران با كشور عراق و سالن تجارى ميلك با كشور افغانستان به بهره بردارى مى رسد.

دولت در راستاى كمك به بازسازى مناطق مناطق زلزله زده لرستان و حمايت از آسيب ديدگان حوادث غير مترقبه ، مهلت بازپرداخت تسهيلات بانكى بازسازى واحد هاى مسكونى تخريب شده ناشى از اين زلزله را به مدت يك سال تمديد كرد. به گزارش پايگاه اطلاع رسانى دولت ، هيأت وزيران بنا به پيشنهاد وزارت كشور و به منظور حمايت از اشخاصى كه براى بازسازى واحد هاى مسكونى تخريب شده ناشى از زلزله سال ۱۳۸۵ در استان لرستان تسهيلات بانكى دريافت كرده اند، مهلت زمان پرداخت تسهيلات ياد شده را به مدت يك سال تمديد كرد. همچنين با موافقت دولت، جرايم تاخير بازپرداخت تسهيلات بانكى اعطايى براى بازسازى واحد هاى مسكونى تخريب شده ناشى از زلزله سال ۱۳۸۵ در استان لرستان توسط مجمع عمومى بانك ها به صورت جداگانه بخشيده و سود متعلقه مشروط به تسويه اصل تسهيلات تايك سال محاسبه و معادل آن در بودجه سال ۱۳۸۸ كل كشور يا سال هاى بعد منظور خواهد شد. اين مصوبه در تاريخ ۱۹/۳/۸۷ با امضاى معاون اول رئيس جمهور براى اجرا به دستگاههاى اجرايى ذى ربط ابلاغ شده است.

مديرعامل شركت قطارهاى مسافربرى رجــا استفاده از بستر ريلى براى امتداد مترو هشتگرد به قزوين را در حال حاضر امكان پذير ندانست. محمود جعفرى در گفت وگو با ايسنا، گفت: از بستر ريلى براى جابه جايى بار و مسافر استفاده مى شود و در حال حاضر امكان جدايى حمل بار از مسافر وجود ندارد. وى افزود: به دليل توسعه روز افزون صنايع و نياز آن به بستر ريلى بايد ميان استفاده مسافر و بار از اين بستر تناسب وجود داشته باشد. مديرعامل شركت قطارهاى مسافر برى رجــا پيرامون انتقادات مطرح شده در خصوص مقصد سفر نبودن قزوين در خطوط قطارهاى مسافربرى كشورگفت: در محور آذربايجان قطارهاى متعددى وجود دارد كه در آن ها براى قزوين سهميه در نظر گرفته شده است ضمن اينكه براى هرگونه تغيير وسرمايه گذارى بايد ديدگاه همه جانبه اى داشته باشيم و مجموعه را به طور كامل در نظر بگيريم. جعفرى خاطرنشان كرد: يكى از برنامه هاى ما دسترسى مستقيم مردم قزوين به سفرهاى ريلى است كه اميدواريم احداث خط قزوين ـ تهران اين امر را محقق كند واين خط جوابگوى رفت وآمد فراوان بين قزوين و تهران باشد.

با تامين سيمان مورد نياز آزادراه تهران ـ پرديس، روند ساخت و بهره بردارى از اين پروژه تسريع خواهد شد. به گزارش ايسنا، حسين طلا - فرماندار تهران - در حاشيه بازديد از طرح آزادراه تهران ـ پرديس، گفت: يكى از مشكلات عمده طرح هاى ملى ـ عمرانى در شهرستان تهران كمبود سيمان است كه آزادراه تهران ـ پرديس نيز از اين قاعده مستثنى نيست، لذا سعى مى كنيم، به دليل اهميت ويژه و زيرساخت بودن اين طرح با تامين سيمان مورد نياز، روند ساخت و بهره بردارى از اين آزادراه را تسريع كنيم. معاون استاندار تهران افزود: گسترش و توسعه روز افزون شهر جديد پرديس و استقرار جمعيت در آن و تردد روزانه شمار زيادى از ساكنان اين شهر به همراه شهرستان ها واستان هاى مسير، تراكم عبور و مرور در ايام پايان هفته كه سبب اتلاف انرژى وسرمايه ملى مى شود و مشكلات ايمنى كه در طول مسير فعلى شاهد آن هستيم، باعث شده احداث اين آزادراه از اهميت ويژه اى برخوردار شود. طلا ادامه داد: آزادراه تهران ـ پرديس سه بانده طراحى شده و ۲۰ كيلومتر طول دارد كه هفت كيلومترآن، تونل و سه كيلومترآن پل روگذر است و تاكنون ۷۰ درصد پيشرفت فيزيكى در اين پروژه حاصل شده است. فرماندار تهران، با اشاره به ميزان بالاى تلفات جاده اى در كشور و تاكيد بر لزوم افزايش ضريب ايمنى با اصلاح راه هاى قديمى و ساخت راه هاى جديد و استاندارد، تصريح كرد: سرمايه گذاران و پيمانكاران طرح همه تلاش خود را براى تكميل اين پروژه به كار گرفته اند و اميدواريم، ما هم در مجموعه فرماندارى تهران با تامين سيمان مورد نياز اين طرح بتوانيم، بهره بردارى از پروژه را تسريع كنيم.

هم اينك ۶۰پروژه بزرگ راهسازى در زمينه عمليات خاكى آسفالت و بتن ريزى دراستان بوشهر در دست اجرا است. هاشم عليپور فاز - مديركل راه و ترابرى استان بوشهر- درگفت وگو با ايرنا افزود : امسال ۸۶۰ميليارد ريال اعتبار براى اجراى اين طرح ها در زمينه بزرگراه سازى ، ساخت راههاى اصلى و فرعى، راههاى روستايى، پل هاى بزرگ، تقاطع هاى غيرهمسطح و روكش آسفالت اختصاص يافته است. وى اظهارداشت: براساس برنامه ريزى انجام شده از طرح هاى يادشده ۳۰پروژه به ميمنت بزرگداشت سى امين سالگرد پيروزى انقلاب اسلامى و هفته دولت دراين استان به بهره بردارى خواهد رسيد. عليپور روكش آسفالت بزرگراه برازجان- گناوه به طول ۴۰ كيلومتر، تكميل بزرگراه دير به بردستان به طول ۱۲كيلومتر،ايمن سازى ورودى روستاهاى اخند به دوراهك در شهرستان دير، كمربندى گناوه، قطعه دوم محور بندرهاى گناوه به ريگ، باند دوم بندرديلم به بخش امام حسن، تكميل پل باغان، پل ريز به انارستان، راههاى روستايى جمليه، آبپخش - رودحله و راه روستايى شوركى را از مهمترين اين طرح ها ذكر كرد.