مدير كل امور اجتماعى و سهام وزارت كار و امور اجتماعى از شناسايى ۴۳۳ هزار كارگر فاقد مسكن در كشور خبر داد و گفت: در اين زمينه حدود ۲ هزار و ۲۹ هكتار زمين نيز اختصاص يافته است. مسعود كاظم زاده در گفت وگو با مهر ، اختصاص ۲ هزار و ۲۹ هكتار زمين را مناسب ساخت ۱۷۹ هزار واحد مسكونى اعلام كرد و اظهار داشت: در حال حاضر ۲۳۷ پروژه در مرحله آماده سازى قرار دارد و ۴۴ پروژه ديگر نيز در مرحله ساخت است. كاظم زاده مسئوليت مستقيم عملياتى شدن تامين مسكن براى كارگران را متوجه دستگاه هاى ديگر دانست و افزود: ما در كنار كار شناسايى حمايت معنوى را نيز انجام مى دهيم كه آن هم در راستاى حفظ و صيانت از نيروى كار است. وى ادامه داد: در عين حال، وزارت كار و امور اجتماعى سعى مى كند شرايط ساخت و ساز ، روان سازى عمليات و پيگيرى ها را انجام دهد كه در اين رابطه نيز پيمانكارانى را شناسايى و به تعاونى هاى مسكن معرفى نموديم. مدير كل امور اجتماعى و سهام وزارت كار و امور اجتماعى از تعيين مسئولينى براى پيگيرى مسكن كارگران در استانها خبر داد و بيان داشت: بنا داريم با كمك دولت، وزارت مسكن و شهر سازى و تعاون و كارفرمايان مشكلات مسكن كارگران را حل نماييم. كاظم زاده محقق ساختن تفاهم نامه وزارت كار و مسكن و شهرسازى در سال گذشته براى تامين مسكن كارگران را يكى از برنامه هاى سال جارى برشمرد و گفت: آمار فاقدان مسكن كارگرى ما با آمار وزارت تعاون نزديك است ولى هدف گيرى اصلى ما در بحث تامين مسكن كارگران، افراد متاهل و سرپرست خانواراست. وى همچنين از تلاش براى گنجاندن حكمى در خصوص مسكن كارگران در تدوين برنامه پنجم سازندگى خبر داد و تاكيد كرد: در حال حاضر علاوه بر جمع آورى آمار و اطلاعات كارگران، به دنبال ايجاد حكم قانونى در قالب برنامه پنجم سازندگى براى تامين مسكن كارگران هستيم.

رويداد زلزله ۳۱خرداد ۱۳۶۹به منزله نقطه عطفى در برنامه مقاوم سازى ساخت و ساز كشور محسوب مى شود زيرا استفاده از مصالح ساختمانى استاندارد را ضرورى ساخت. به گزارش ايرنا، طيبه پرهيزكار - معاون تحقيقات مركز تحقيقات ساختمان و مسكن - ، افزود: در زلزله مذكور ۳۷هزار نفر كشته و ۴۰۰هزار نفر بى خانمان شدند. وى از طراحى، مصالح ساختمانى و اجرا به عنوان مسايل مهم براى مقاوم بودن ساختمانها در برابر زلزله ياد كرد و گفت: موضوع اجراى برنامه استاندارد اجبارى مصالح ساختمانى از اهميت بسزايى برخوردار است و مهلت تعيين شده براى اجراى آن پايان سال ۱۳۸۶بود كه براى مدت زمان محدودى دوره آن تمديد شد. وى برنامه ساخت سالانه يك و نيم ميليون واحد مسكونى را به عنوان نياز كشور يادآور شد و گفت: به منظور بهره گيرى از فناوريهاى نوين و روز جهانى، مركز تحقيقات ساختمان و مسكن تاكنون بهره گيرى از ۲۲سيستم جديد را براى ساخت وساز مورد تاييد قرار داده است. پرهيزكار از وقوع زلزله بم در دى ماه ۱۳۸۲به عنوان زمينه اى مهم براى مديريت بحران بلاياى طبيعى در كشور نام برد كه سبب شد بيشتر به ابعاد مديريت سوانح طبيعى توجه شود. بنابراين گزارش اسماعيل فرزانگان كارشناس بخش شبكه شتابنگارى مركز مذكور نيز در اين نشست از استقرار ۱۱۷دستگاه شتابنگار در ۶۳سد كشور خبر داد و گفت: از اين مجموعه تاكنون ۳۸۵شتابنگاشت به ثبت رسيده است.وى برنامه نصب اين دستگاه ها در چهار نقطه مرقد امام خمينى(ره)، پارك شهر، ورزشگاه آزادى و شيرخوارگاه آمنه در عمق ۶۰مترى زمين را از ديگر برنامه هاى مركز بيان كرد. فرزانگان از استقرار بالغ بر يك هزار و ۱۰۰دستگاه شتابنگار در سطح كشور براى ثبت رويدادهاى زمين لرزه به عنوان فعاليت مركز يادشده نام برد و گفت: در سال ۱۳۵۲اولين دستگاه شتابنگار در كشور نصب شد. به گفته وى رخداد زمين لرزه منجيل - رودبار در سال ۱۳۶۹سبب شد كه با كمك بانك جهانى شبكه شتابنگارى مركز تحقيقات ساختمان و مسكن تجهيز و توسعه يابد.

كمبود سيمان در پروژه هاى عمرانى كشور به ويژه در بخش آزادراه ها مشكلات فراوانى ايجاد كرده است به طورى كه مجرى پروژه آزادراه قزوين ـ رشت اعلام مى كند اگر سيمان مورد نياز اين پروژه تامين نشود ممكن است روند ساخت آزادراه قزوين ـ رشت متوقف شود. جمشيد رسايى در گفت وگو با ايسنا،  در حالى اين مساله را عنوان  كرد كه در حال انجام بازديدى از روند ساخت اين پروژه از استان  گيلان تا قزوين بود، او مى گويد: در حال حاضر به دليل مشكل سيمان فعاليت برخى از كارگاه ها متوقف شده يا با ركود شديد مواجه هستند. وى گفت: به طوريكه در كارگاه  پل بزرگ شاهرود پرسنل كارگاه منتظر تامين سيمان مورد نياز هستند تا فعاليت خود را انجام دهند. رسايى تاكيد كرد: اگر اين روند ادامه يابد احتمال اينكه نتوانيم اين آزادراه را تا پايان سال طبق وعده هايى كه داده ايم به مرحله بهره بردارى برسانيم وجود دارد. مجرى پروژه آزادراه قزوين ـ رشت با اشاره به اينكه ۷۰ هزار تن سيمان نياز داريم، گفت: اين در حالى است كه مسوولان امر اعلام مى كنند ۴۰ ميليون تن سيمان در كشور توليد مى كنند. رسايى در پايان خاطرنشان كرد: اين آزادراه به طول ۱۲۷ كيلومتر است كه ۳۵ كيلومتر آن زير بار عبور قرار دارد و حدود ۹۰ كيلومتر آسفالت است.

با توجه به بازگشايى مجدد مرز خسروى بايد سرعت بخشى در اتمام اين پروژه ملى در اولويت كار وزارت راه قرار گيرد. سيد جواد زمانى - نماينده مردم كنگاور، هرسين و صحنه در مجلس شوراى اسلامى - در گفت وگو با ايسنا، تصريح كرد: تخصيص اعتبارات راه آهن غرب كشور هماهنگ با برنامه چهارم توسعه نبوده و در اين بخش عقب ماندگى مشهودى وجود دارد. وى با بيان اين كه مبناى كار مجلس هشتم تعامل با ساير قواست، اظهار داشت: به طور حتم در مجمع نمايندگان اين موضوع را به گوش مسوولان ذيربط خواهيم رساند و در صورت عدم توجه از ابزارهاى نظارتى مانند تذكر و سوال استفاده مى كنيم. زمانى توجه به زيرساخت هاى اقتصادى را اصلى ترين شرط توسعه استان دانست و گفت: تسريع در اتمام پروژه راه آهن بسيارى از تنگناهاى موجود استان را رفع خواهد كرد. وى با اشاره به تحمل سختى هاى جنگ از سوى مردم كرمانشاه و تبعات پس از آن، اين استان را شايسته كم توجهى ندانست و خاطرنشان كرد: استان كرمانشاه از پتانسيل هاى بالايى در زمينه كشاورزى، گردشگرى و بخش هاى مختلف ديگر برخوردار است كه على رغم اقدامات انجام گرفته متاسفانه در سال هاى اخير توجه در خور و مناسبى به آن نشده است. وى اصلى ترين معضل موجود استان را آمار بالاى جوانان بيكار برشمرد و افزود: يكى از تبعات توسعه نيافتگى استان، عدم امكان جذب جوانان در مشاغل ثابت است كه رفع اين مشكل بايد در راس برنامه ها قرار گيرد.

بخش مسكن را بايد در قالب برنامه اى جامع مديريت كرد، در غير اين صورت سياست هاى جزئى اثرى جز افزايش قيمت ها به دنبال ندارد. گئورك وارطان - عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس - در گفت وگو با ايسنا، با اشاره به اتخاذ طرح ها و سياست هاى چندگانه از سوى دولت در بخش مسكن، گفت: تكثر طرح ها مشكلات بخش مسكن را برطرف نمى كند، بلكه عمقى و اجرايى بودن طرح ها رفع كننده چالش هاى اين بخش است. نماينده  ارامنه شمال كشور، اتخاذ يك استراتژى واحد و جامع در بخش مسكن را وظيفه  متوليان دولتى دانست و خاطرنشان كرد: نگاه بخشى به مسكن همان چالش هايى كه در بخش سوخت وجود دارد را استمرار مى بخشد، بنابراين بخش مسكن را بايد در قالب برنامه اى مدون و جامع مديريت كرد، در غير اين صورت سياست هاى بخشى و جزيى اثرى جز افزايش قيمت ها در پى ندارد. اين عضو هيات رييسه  كميسيون صنايع و معادن مجلس هفتم، افزايش تسهيلات بانكى را به نفع فرصت طلبان بخش مسكن و به ضرر اقشار فاقد خانه ارزيابى و تصريح كرد: افزايش تسهيلات بانكى در ظاهر به نفع اقشار فاقد توان مالى است، ولى در واقع زمينه سوءاستفاده فرصت طلبان بخش مسكن را فراهم مى كند. به گفته وارطان، هرقدر تلاش مسوولان براى افزايش مبلغ تسهيلات مسكن جهت خانه دار شدن اقشار فاقد مسكن بيشتر مى شود، تلاش فرصت طلبان و واسطه هاى بخش مسكن نيز براى سود آورى بيشتر، مضاعف مى شود، در حقيقت گويى فرهنگ اين طيف از جامعه به شكلى نهادينه شده كه هميشه يك قدم جلوتر از دلسوزان و در جهت عكس آنان، زمينه ناتوان تر كردن مردم را فراهم مى كنند.

بر اساس طرح جامع حمل و نقل و ترافيك شهر تهران استانداردسازى سامانه تاكسيرانى به عنوان يكى از اهداف مهم حمل و نقل تهران به شمار مى رود كه با استانداردسازى سامانه تاكسيرانى بر اساس اين طرح،  ناوگان تاكسيرانى متشكل از ۱۰۰ هزار دستگاه تاكسى سوارى و ۱۱ هزار دستگاه تاكسى ون، وظايف اصلى خود را در قالب سيستم تاكسى ويژه (مبداء - مقصد)، سوارى خطى و ون خطى به عنوان حمل و نقل نيمه عمومى به درستى و با دقت انجام خواهند داد و به اين ترتيب تعداد تاكسى هاى استاندارد و خطى موجود مجموعا ۱۰۰ هزار دستگاه خواهد بود كه با توجه به عمر مفيد در نظر گرفته شده براى تاكسى هاى سوارى و تاكسى هاى ون به ميزان پنج سال، نوسازى كامل كليه خودروهاى ناوگان تاكسيرانى تا سال افق مورد نياز است. به گزارش ايسنابراساس طرح جامع حمل و نقل و ترافيك تهران در بخش گسترش شبكه بزرگراهى درصورتى كه كليه پروژه هاى در دست اجرا و مصوب شبكه بزرگراهى تهران به سرانجام برسند، با احداث ۲۰۳ كيلومتر بزرگراه جديد به همراه رمپ و لوپ، طول بزرگراهى تهران به ۵۰۰ كيلومتر افزايش خواهد يافت. به اين ترتيب در زمينه گسترش شبكه معابر بزرگراهى تهران هرچند اولويت نخست تكميل شبكه كمربندى داخلى و كمربندى خارجى شهر است، ليكن تكميل ساير بزرگراه هاى درون شهرى نيز از اهميت بسزايى برخوردار است؛ ضمن اين كه بازگشايى و تعريض شبكه معابر شريانى درجه يك داخل شهر نيز حائز اهميت است. در بخش ساماندهى پايانه هاى مسافربرى علاوه بر توسعه كيفى پايانه هاى بين شهرى، شاهد توسعه كمى پايانه هاى برون شهرى از طريق احداث ۱۵ پايانه غيرمتمركز در نقاط مختلف تهران خواهيم بود و اين امر مى تواند در كنار پايانه هاى درون شهرى مورد استفاده قرار گيرد. احداث پاركينگ هاى عمومى شامل ساماندهى وضعيت پاركينگ ها و كاهش پارك حاشيه اى از طريق محدوديت مدت زمان پارك در حاشيه شبكه معابر شهرى و احداث ۴۱۳ هزار فضاى پارك خودرو در قالب پاركينگ هاى عمومى، بكارگيرى امكانات و تجهيزات هوشمند شامل پيشرفته ترين امكانات و تجهيزات الكترونيكى و كنترل نرم افزارى ترافيك با استفاده از فناورى هاى روز دنيا در جهت مديريت هوشمند ترافيك است. با اعمال مديريت تقاضاى سفر مى توان به كاهش حدود ۱۴ درصد از سفرهاى درون شهرى تا سال افق اميدوار بود و بر اين اساس بطور متوسط سالانه كاهش يك درصد تقاضاى سفر مورد انتظار است و براى رسيدن به اين هدف نيز بايد ضمن اتخاذ تدابيرى در ارتباط با كاهش سهم وسايل نقليه شخصى از جمله سوارى ها، وانت بارها و موتورسيكلت ها با همكارى ساير دستگاه هاى دست اندركار، همچنين كاهش تقاضاى سفر سواره از طريق اجراى اقدامات باز دارنده به منظور محدوديت تردد سوارى هاى شخصى و موتورسيكلت ها مانند توسعه محدوده طرح ترافيك، ادامه اجراى طرح تردد زوج و فرد و اعمال طرح محدوديت تردد خودروهاى تك سرنشين و اقدامات تشويقى به منظور افزايش استفاده از سيستم هاى حمل و نقل عمومى و توسعه پياده روى و دوچرخه سوارى را مد نظر داشت. همچنين يكى از عمده ترين محورهاى فرآيند برنامه ريزى حمل و نقل را بكارگيرى مدل هاى تخصصى عرضه و تقاضا شامل مدل هاى ايجاد،  توزيع، تفكيك و تخصيص سفر دانست كه در قالب طرح جامع حمل و نقل و ترافيك به اجرا در مى آيند. در پايان لازم به ذكر است ؛ تامين به موقع منابع مالى مورد نياز پروژه ها از منابع دولتى با توجه به ميزان پيشرفت هر پروژه، فهرست برنامه هاى سالانه و وضعيت رشد تورم، همراهى و همكارى ساير دستگاه هاى دست اندركار در اجراى پروژه هاى مرتبط با طرح جامع حمل و نقل و ترافيك تهران،  اصلاح قوانين و مقررات موجود در جهت تامين اختيارات مورد نياز به منظور اعمال محدوديت تردد براى سوارى هاى شخصى و موتورسيكلت ها و وصول عوارض قانونى و نظاير آن،  اصلاح قيمت سوخت در جهت كاهش استفاده از وسايل نقليه شخصى به موازات افزايش استفاده از وسايل نقليه عمومى،  تامين به موقع امكانات و تجهيزات الكترونيكى مورد نياز در جهت كنترل نرم افزارى و مديريت هوشمند ترافيك و همكارى كليه دستگاه هاى دولتى و غير دولتى مستقر در تهران در جهت تغيير الگوى سفرهاى روزانه شهروندان با هدف كاهش تقاضاى سفر از شرايط تحقق راهكارهاى اجرايى دستيابى به اهداف پيش بينى شده در طرح جامع حمل و نقل و ترافيك تهران است .

شهردار مشهد در جريان بازديد از فعاليت ها و اقدامات شهردارى منطقه يك از تشكيل ستاد نوسازى و بهسازى در نواحى شهرى مشهد خبر داد. به گزارش ايسنا، سيدمحمد پژمان در اين بازديد با بررسى شيوه خدمات شهردارى منطقه در خيابان هاى ملك آباد، خيام، حامد، جانباز، ملاصدرا، سناباد و آبكوه ضمن اظهار رضايت از نظافت عمومى منطقه كه با مشاركت مردم ايجاد شده است، وجود تابلوهاى ناهمگون صنوف، نازيبايى برخى تبليغات محيطى، جانمايى نامناسب صندوق هاى خيريه، دپوى مصالح، خاك و نخاله هاى ساختمانى، سد معبر و احداث باغچه هاى ناهمسان در سطح پياده روها را عمده ترين مشكلات موجود در سطح معابر دانست. وى تسريع در جداسازى مرز سواره از پياده، توسعه فضاى سبز، همسطح سازى پياده روها و نيز رفع نواقص موجود جهت تردد معلولان در سطح منطقه را خواستار شد. شهردار بسيارى از نقص هاى موجود در سطح مناطق شهرى را جزئى دانست و نابسامانى در وضعيت پياده روها و آسفالت معابر را از جمله مهمترين مشكلات سطح اين مناطق عنوان كرد و خواستار رفع آن در كمترين زمان ممكن شد. وى در خصوص ستاد نوسازى و بهسازى كه با نظارت معاونت شهرسازى و معمارى شهردارى بزودى تشكيل مى شود، گفت: با تشكيل اين ستاد در نواحى، شهردارى در گام اول در هر ناحيه شهر يك خيابان را به صورت پايلوت انتخاب مى كند تا در اقدامى ضربتى نارسايى هاى موجود را برطرف و در گام بعدى از ساير خيابان هاى منطقه رفع نقص شود.

يك هزار پروژه عمرانى در استان سمنان در حال اجراست. به گزارش ايرنا ، بهزاد ظهيرى - معاون برنامه ريزى استاندارى سمنان - افزود: در سال جارى يك هزار و ۲۰ميليارد ريال اعتبار عمرانى به اين استان اختصاص يافته است.
وى اجراى پروژه هاى عمرانى سفر رهبرى و هيات دولت، ۳۰پروژه انتخابى به مناسبت سى امين سال پيروزى انقلاب اسلامى، تامين منابع آبى مديريت خشكسالى و مدارس استان سمنان را مهمترين اولويتهاى بودجه اى سال جارى استان سمنان اعلام كرد. ظهيرى گفت: از منابع مالى امسال ۲۱۵ميليارد ريال اعتبار به عنوان سهم استانى براى اجراى پروژه هاى سفر رهبرى و هيات دولت اختصاص يافته است. وى ميزان تخصيص اعتبارات در سه ماهه اول امسال را ۱۶/۵درصد اعلام كرد و گفت: در اين مدت اعتبارات مربوط به حقوق و مزاياى كاركنان دستگاههايى اجرايى ۱۰۰درصد تخصيص يافته است.
وى خاطرنشان ساخت: دستگاههاى كه نتوانسته اند اعتبارات عمرانى خود را جذب كنند در گرفتن اعتبارات جديد دچار محدوديت مى شوند و علاوه بر اينكه اعتبارات هزينه اى آنها كم خواهد شد در ارزيابى عملكرد مدير دستگاه تاثير داده مى شود. معاون برنامه ريزى استاندارى سمنان در خصوص تاثير افزايش قيمت برخى مصالح ساختمانى در بودجه عمرانى دستگاهها گفت: افزايش قيمت قير، سيمان و شن و ماسه باعث افزايش قيمت تمام شده مى شود و تاثير منفى خواهد داشت.

پروژه راه آهن آذربايجان غربى از ۴۵ درصد پيشرفت فيزيكى برخوردار است.
به گزارش ايسنا، رحيم قربانى - استاندار آذربايجان غربى - با اعلام اين خبر افزود: از كل ۴۰۰ كيلومتر مسير راه آهن، ۴۵ درصد يعنى ۱۸۰ كيلومتر پيشرفت فيزيكى داشته و سه ايستگاه در شهرستانهاى اروميه، مهاباد و مياندوآب در حال احداث است. وى با اشاره به اعتبار ۱۸ ميليارد تومانى سال جارى اين پروژه تصريح كرد: با ادامه اين روند و تخصيص كم اعتبار به پروژه، بهره بردارى از آن ۱۰ سال آينده خواهد بود.

عمليات راهسازى قطعه اول كنارگذر جنوب شرقى قم از آزادراه اميركبير (كاشان) به محور قم ـ سلفچگان به طول ۱۷ كيلومتر به زودى آغاز مى شود. راه آورد - معاون راهسازى اداره كل راه و ترابرى استان قم - با اعلام اين خبر گفت: اين پروژه با اعتبارى بالغ بر ۱۴۹ ميليارد ريال با هدف كاهش بار ترافيكى شهر مقدس قم ـ تسهيل دسترسى مسافران به مسجد مقدس جمكران و كاهش فاصله مسير دسترسى جنوب غرب به شرق قم اجرا مى شود. راه آورد در خصوص مشخصات فنى اين محور گفت: طول اين محور ۲۹ كيلومتر مى باشد كه قطعه اول آن به طول ۱۷ كيلومتر از كيلومتر ۱۳ آزادراه امير كبير آغاز و تا محدوده شهرك پرديسان ادامه خواهد يافت اين كمربندى به عرض ۴۳ متر داراى دو باند رفت و برگشت هر يك به عرض ۵۵/۱۱ متر و داراى ۷ تقاطع غيرهمسطح خواهد بود كه مهمترين آنها تقاطع غيرهمسطح آزادراه امير كبير، تقاطع غيرهمسطح جاده قديم قم ـ كاشان و تقاطع غيرهمسطح اتصال به جاده ورودى مسجد مقدس جمكران مى باشد. وى ابراز اميدوارى كرد:عمليات اجرايى اين پروژه از ابتداى تيرماه سال جارى آغاز و در سال ۱۳۹۰ به بهره بردارى برسد.

كلنگ احداث پروژه ۴ خطه شهركرد ـ بروجن چهارمحال و بختيارى به زمين زده شد. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان چهارمحال و بختيارى، همزمان با دومين سفر رياست جمهورى به اين استان، كلنگ احداث پروژه چهارخطه شهركرد ـ بروجن به طول ۳۸ كيلومتر به زمين زده شد.ايجاد ايمنى در تردد جاده اى بين مراكز متعدد جمعيتى، كاهش تصادفات جاده اى و گسترش مناطق صنعتى از جمله اهداف احداث اين محور چهارخطه است. اعتبار اوليه براى ساخت اين محور ۱۶۰ ميليارد ريال برآورد شده است.