براى نصب كپسول هاى CNG بر روى خودرو تنها جايگاههاى تحت پوشش سازمان بهينه سازى مصرف سوخت، ايران خودرو و سايپا مورد تاييد هستند و صاحبان خودرو ها از مراجعه به كارگاههاى غير مجاز خود دارى كنند. به گزارش خبرخودرو، نظام الدين برزگرى سرپرست سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتى ايران، با بيان اينكه سازمان استاندارد در زمينه قطعات، كپسول و مخازن CNG بيست و پنج عنوان استاندارد تدوين كرده است اظهار داشت: همه كپسول ها و مخازنى كه وارد كشورمى شوند علاوه بر كنترل و صدور تاييديه از جانب شركت هاى بازرسى بين المللى كالا، بصورت تصادفى نيز در آزمايشگاههاى موجود كشور آزمايش مى شوند. وى درباره انفجار درمعدود خودروهايى كه اخيرا اتفاق افتاده است گفت: اين موارد در دست بررسى و رسيدگى است كه در صورت احراز تخلف شركت سازنده و يا بازرسى كننده، موضوع به مراجع قضايى و جامعه اعلام خواهد شد. سرپرست سازمان استاندارد با اشاره به تمديد اعتبارگواهى مسئولان كنترل كيفيت نيز گفت: مسئولان كنترل كيفيت به عنوان نماينده سازمان استاندارد در واحدهاى توليدى و خدماتى فعاليت دارند كه از طرف اين سازمان تاييد صلاحيت شده اند.

پارس خودرو، رشد يابنده ترين شركت خودروساز در سال ۸۶ بوده است. به گزارش روابط عمومى گروه خودروسازى سايپا مهرداد بذرپاش مديرعامل گروه خودروسازى سايپاگفت: رشد ۴/۹ درصدى توليد، افزايش ۸۵ درصدى علاقه مشتريان به محصولات پارس خودرو، ارتقا جايگاه برند، افزايش۱۱ درصدى كيفيت محصولات، كمترين ميزان آلايندگى محصولات در بين ۵۷ خودروى توليد داخل، كسب عنوان رشديابنده ترين شركت خودروساز، افزايش ۶۷ درصدى سرمايه شركت و رشد ۲۹ درصدى سود خالص هر سهم از جمله دستاوردهاى پارس خودرو در سال ۸۶ است. مدير عامل سايپا اضافه كرد: ارديبهشت، شهريور، آذر و بهمن، ماه هايى بودند كه در آن ركورد توليد شركت شكسته شد كه اين امر باعث افزايش توليد سالانه از ۱۸۵ هزار و ۱۸۵ در سال ۸۵ به توليد ۲۰۲ هزار و ۶۰۵ دستگاه انواع خودرو در سال ۸۶ شد كه معادل رشد ۴/۹ درصدى است. وى ادامه داد: توليد تندر ،۹۰ مگان، ساخت نمونه هاى آزمايشى خودروى مخصوص معلولين و افزوده شدن خودروى مورانو به سبد محصولات پارس خودرو از جمله فعاليت هاى شركت در سال ۸۶ است. مدير عامل گروه خودروسازى سايپا با اشاره به اين كه شركت پارس خودرو با رعايت استانداردهاى كيفى، توليد تندر ۹۰ را براساس تعهدات قبلى از ابتداى سال ۸۶ در اين شركت آغاز كرده، خبر داد: در حال حاضر تمامى تعهدات اين شركت در خصوص مدل هاى E0 و E1 به پايان رسيده است.
وى با بيان اين كه توليد خودروى تندر ۹۰ در پارس خودرو روند رو به رشد داشته، تصريح كرد: سالن تندر ۹۰ اين شركت يكى از مجهزترين سالن هاى توليد اين خودرو است كه به صورت رباتيك و سيستماتيك عمل مى كند.
به گفته وى، كيفيت تندر ۹۰ توليدى شركت پارس خودرو نسبت به ساير توليدكنندگان داخلى برتر بوده و كاهش نمره منفى تندر ۹۰ توليدى اين شركت تاييدكننده اين امر است. وى دررابطه با توليد خودروى مگان در شركت پارس خودروافزود: پارس خودرو با توجه به پيش بينى بازارخودرو و روند رو به رشد تقاضاى خودرو دركشورو تنوع خودروهاى توليدى اقدام به راه اندازى خط توليد مگان دراين شركت كرد. بذرپاش تاكيد كرد: خودروى باكيفيت و لوكس مگان در ابتدا در شركت پارس خودرو به صورت CBU به بازار عرضه شد كه با راه اندازى خط توليد اين خودرو و كسب مجوز و تاييديه هاى لازم اين خودرو در مرحله توليد انبوه است. به گفته مدير عامل سابق شركت پارس خودرو، اين خودرو كه در حال حاضر در ۴ آپشن در اين شركت توليد مى شود يكى از پروفروش ترين خودروهاى اروپا بوده و استاندارد يورو۳ اروپا را دارد. بذرپاش اعلام كرد: شركت پارس خودرو در راستاى انجام وظايف و تعهدات خود در حوزه سياست هاى اجتماعى، پروژه توليد خودروى ويژه معلولين را در دستور كار قرار داد. مدير عامل گروه خودروسازى سايپا افزود: در حال حاضر چندين نمونه از اين خودرو به صورت آزمايشى توليد و مشغول اقدامات و برنامه ريزى هاى بعدى جهت راه اندازى خط مناسب سازى انبوه خودروى ويژه معلولين هستيم. وى درباره نظارت و كنترل كيفيت محصولات و خدمات پس از فروش اين شركت گفت: به طور مستمر بر كيفيت محصولات و خدمات پس از فروش اين شركت نظارت شده و در سال ۸۶ كيفيت محصولات به ميزان ۱۱ درصد بهبود يافته است. اين در حالى است كه بيشترين بهبود كيفى مربوط به خودروى تندر ۹۰ با ۴۳ درصد افزايش كيفيت بوده است. بذرپاش درباره خدمات پس از فروش شركت پارس خودرو گفت: شركت گسترش خدمات پس از فروش پارس خودرو مقام اول را در ميان شركت هاى خدمات پس از فروش خودروسازان در بخش سوارى در سال ۸۶ كسب كرد. مديرعامل سابق پارس خودرو در مورد ميزان علاقمندى مردم به محصولات اين شركت گفت: طبق نظرسنجى هاى انجام شده، افزايش ۸۵ درصدى علاقه مشتريان به محصولات شركت مطيد موفقيت در توليد محصولات با كيفيت بوده است كه افزايش فروش انواع محصولات را در سال ۸۶ منجر شد. بذرپاش در مورد سهم بازار پارس خودرو گفت: سهم بازار خودروى سوارى پارس خودرو ۴/۲۰ درصد كه پرايد ۱/۱۸ درصد و محصولات ديگر ۳/۲ درصد در كل كشور بود كه سهم كل سوارى اين شركت در گروه سايپا ۵/۴۱ درصد و سرانه كل توليد آن ۶/۳۴ دستگاه است. مديرعامل گروه خودرو سازى سايپا در مورد كيفيت محصولات پارس خودرو اظهار داشت: نظارت و كنترل بر كيفيت محصولات در پارس خودرو به طور مستمر و با هدف جلب رضايت مشتريان صورت مى پذيرد كه ارزيابى كيفيت محصولات شركت توسط دو سيستم I.S.Q.I و VES انجام مى شود. وى افزود: در سال ۸۶ به طور ميانگين كيفيت محصولات پارس خودرو به ميزان ۱۱ درصد بهبود يافته كه باعث كاهش نمره منفى تمامى محصولات شده است كه بيشترين بهبود كيفى را در محصول تندر ۹۰ به ميزان ۴۳ درصد با كاهش نمره منفى در اول سال ۸۶ از ۲۷۲ به ۱۴۰ در پايان سال ۸۶ شاهد بوده ايم.
بذرپاش در ادامه در مورد ميزان آلايندگى محصولات پارس خودرو بيان داشت: مطابق گزارش شركت بازرسى و استاندارد ايران، خودروهاى توليدى شركت پارس خودرو (مگان و تندر ۹۰) كمترين ميزان آلايندگى منواكسيدكربن و ماكسيما بعنوان پاكترين خودرو در بين ۵۷ خودروى توليد داخل شناخته شده است. وى تصريح كرد: از نظر توليد اكسيدهاى ازت و هيدروكربن نيز محصولات پارس خودرو در بهترين وضعيت قرار داشته و نسبت به ساير خودروهاى توليد داخل، آلايندگى كمترى دارند. مديرعامل سابق پارس خودرو همچنين در مورد تعالى سازمانى پارس خودرو بر اساس الگوى EFQM گفت: افزايش نمره تعالى از ۲۱۷ در سال ۸۵ به ۳۲۴ در سال ۸۶ كه معادل ۵۰ درصد افزايش است، باعث كسب عنوان رشد يافته ترين شركت در بين شركت هاى بزرگ گروه سايپا شد كه افتخار بزرگ ديگرى براى پارس خودرو به حساب مى آيد. بذرپاش با توجه به رشد ۴/۹ درصدى توليد در سال ۸۶ گفت: پارس خودرو با توليد ۲۰۲ هزار و ۶۰۵ دستگاه در سال ۸۶ و فروش ۵ هزار و ۹۱۵ ميليارد ريال، ۲۳ درصد نسبت به زمان مشابه سال گذشته رشد داشته است كه باعث افزايش سرمايه شركت در سال ۸۶ از مبلغ ۱۲۰۰ ميليارد ريال به ۲۰۰۰ ميليارد ريال شد كه معادل ۶۷ درصد افزايش سرمايه مى باشد. مهرداد بذرپاش با اشاره به افزايش سود هر سهم نسبت به برنامه اصلاحى اظهار داشت: پارس خودرو با افزايش تيراژ توليد و فروش، كنترل هزينه ها، حداكثر كردن استفاده از ظرفيت هاى موجود و كاهش سرانه هزينه توليد محصولات، ضمن بالابردن كيفيت محصولات توانسته است در سال ،۸۶ ۱۱۵ درصد سود خالص هر سهم (EPS) را نسبت به برنامه اصلاحى محقق سازد. وى در پايان با توجه به افزايش سود سهام شركت گفت: تحقق اين امر باعث رشد ۲۹ درصدى سود سال ۸۶ نسبت به ۸۵ گرديده است.

با اتمام تعهدات تندر۹۰ شركت پارس خودرو، پيش فروش سرى جديد و تحويل فورى اين خودرو آغاز خواهد شد. مسيح تفرشى مديرعامل پارس خودرو، با اعلام اين خبر افزود: ثبت نام كنندگان اولويت جديد (اولويت هشتم از ۱۰ اولويت ثبت نامى) اين شركت مى توانند براى تحويل خودروى خود به نمايندگى هاى مجاز مراجعه كنند و واگذارى دو اولويت باقى مانده تا يك ماه آينده پايان مى پذيرد.وى با اشاره به رشد ۱۲ درصدى توليدات پارس خودرو در سه ماهه اول امسال نسبت به مدت زمان مشابه؛ بيشترين توليد را مربوط به تندر۹۰ دانست كه افزايش ۶۰۴/۰ درصدى داشته است و اظهار داشت: فروش شركت نيز ۱۴۶ درصد رشد داشته كه بيشترين آن نيز مربوط به تندر۹۰ E2، است. تفرشى خاطرنشان كرد: گزارش مقايسه اى خودروهاى توليد شده نيز نشان دهنده افزايش هفت درصدى بهبود كيفيت توليدات شركت در خرداد ۸۷ نسبت به زمان مشابه سال گذشته است كه در اين بين پرايد ۱۴۱ و جى.تى.ايكس به ترتيب با كسب ۲/۷ و ۶/۶ درصد رتبه هاى نخست را به خود اختصاص داده است.

بعد از جنگ تحميلى و آغاز نهضت سازندگى تحركاتى در عرصه خودرو سازى كشور شروع شد ولى نتيجه آن همه تلاش اين شده كه ادامه ساخت پژو ۴۰۵ بعد از ۲۰سال از توليد آن در فرانسه، مونتاژ زانتيا ،۱۹۹۴ ساخت پرايد دهه ۱۹۷۰ شركت جنرال موتور، توليد قواى محركه پيكان ۵۰ سال پيش انگلستان و مونتاز آن بر روى اتاق ۱۹۸۶ پژو، مونتاژ وانت پيكان، توليد وانت نيسان دهه ۱۹۶۰ ژاپن، توليد پژو ۲۰۶ سال ۱۹۹۶ فرانسه، تغيير در بدنه پژو ۲۰۶ هاچ بك و اضافه كردن صندوق غير استاندارد و مهندسى، طراحى اتاق سمند مطابق با خودرو هاى دهه ۱۹۷۰ اروپا و نصب قواى محركه ۱۹۸۶ پژو فرانسه بر روى آن، تغيير چراغهاى جلو و عقب پژو ۴۰۵ به تقليد از پژو ۴۰۶ و نام گذارى آن به اسم پژو پارس، انعقاد قرداد ساخت ارزانترين و ساده ترين خودروى رنو از نظر تكنولوژى و صنعت و مسائلى از اين دست را شاهد باشيم.
منبع:پايگاه اطلاع رسانى نوانديشان صنعت ايران

سمند TU5 با دنده اتوماتيك و سورن با طراحى جديد براى بازار تركيه هدفگذارى شده است. به گزارش روابط عمومى گروه خودرو سازى ايران خودرو،محمد حسن يزدى مديرمنطقه صادراتى آسيا و اقيانوسيه با بيان اينكه سمند از استقبال خوبى در بازار تركيه برخوردار بوده است گفت: در حال حاضر سمند TU5 با حجم موتور ۶/۱ در بازار اين كشور به فروش مى رسد و از آنجايى كه مصرف اين خودرو كم و قدرت بالايى دارد تقاضا براى اين محصول زياد بوده به گونه اى كه ما با كاهش عرضه مواجه شديم. وى با بيان اينكه تا كنون يك هزاردستگاه سمند وارد بازار تركيه شده است يادآور شد: وجود خودروهاى متنوع با برند معروف در بازار تركيه ما را ملزم به افزايش تنوع در اين بازار مى كند. يزدى تاكيد كرد: به لحاظ گران بودن سوخت دركشور تركيه، توليد خودرو سمند با موتور ديزل براى اين بازار در دست بررسى است كه اميد مى رود ظرف دو سال آينده اين طرح به بهره بردارى برسد. وى افزود: سمند TU5 با دنده اتوماتيك و سمند سورن با طراحى جديد براى بازار تركيه هدف گذارى شده است. يزدى با اشاره به علاقه مندى مردم تركيه به محصولات كشورهاى اسلامى يادآور شد: هم مرز بودن و اشتراكات مذهبى و فرهنگى تركيه با كشورمان فضاى مناسبى را در بازار اين كشور براى ما فراهم آورده است به طورى كه در مدت زمان كوتاهى با استقبال خوبى مواجه شديم. وى تحويل به موقع، كيفيت مطلوب، قيمت رقابتى و خدمات پس از فروش مناسب را در بحث تجارت خارجى بسيار مهم عنوان كرد و افزود: اخيرا نمايندگى محلى ما در شهر زادگاه حضرت ابراهيم رسما افتتاح شد كه مشتريان ايران خودرو در آن كشور از اين اقدام ابراز علاقه مندى و رضايت داشتند.

براساس آخرين ارزيابى ايدرو، سوزوكى گراند ويتارا توليد ايران خودرو خراسان در رده برترين و با كيفيت ترين خودروى دو ديفرانسيل كشورقرار گرفت. به گزارش روابط عمومى ايران خودرو، سپانلو، مدير توليد ايران خودرو خراسان ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: براساس اين ارزيابى كمترين نمره منفى تزيينات داخلى و خارجى (۱۰نمره منفى) دركل خودروهاى توليدى كشور و كمترين نمره رنگ (۲۰نمره منفى) در ميان سه خودروى اول كشور مربوط به اين خودرو بوده است. وى گفت: بيش از ۷۴ درصد از مشتريان گراند ويتارا از كيفيت و خدمات پس از فروش اين خودرو رضايت كامل دارند. مدير توليد ايران خودرو خراسان تصريح كرد: اين خودرو كم مصرف ترين خودرو ى دو ديفرانسيل دربازار خودروى ايران است به طورى كه در هر ۱۰۰ كيلومتردر شرايط استاندارد، تنها ۶/۷ ليتر سوخت مصرف مى كند. سپانلو اعلام كرد: سوزوكى گراندويتارا توليدى ايران خودرو خراسان با حجم موتور ۱۹۹۵ سى سى تحت عنوان كم مصرف ترين خودروى شاسى بلند، داراى سهميه بنزين است و سهميه آن ۱۲۰ ليتر در ماه است. وى افزود: خودروى گراند ويتارا در تست تصادف مؤسسه اروپايىEURONCAP كه در سال گذشته انجام شد موفق به كسب چهار ستاره شد و همچنين در تست حفاظت از كودكان موفق شد امتياز سه ستاره را كسب كند. اين مقام مسوول تصريح كرد: اين خودرو از نظر زيست محيطى داراى استاندارد يورو چهار است و تجهيزات رفاهى همچون سيستم كنترل تهويه هوا، شيشه هاى جلوى برقى، راديو و پخش CD با دكمه هاى قرار گرفته برروى فرمان، آيينه هاى برقى به همراه گرم كننده، كيسه هاى هواى جلو و كنار به طور استاندارد برروى اين خودرو قرار گرفته است.

شركت هيونداى اولين خودروى هيبريدى خود را براى فروش به عموم از سال ۲۰۰۹ وارد بازار كره جنوبى خواهد كرد. با وجود آنكه اين خودروساز كره اى از چند سال پيش ساخت خودروهاى هيبريدى را آغاز كرده بود اما تنها مقامات دولتى از اين نوع خودروها استفاده مى كردند. طبق اطلاعاتى كه هيونداى ارائه داده دولت كره جنوبى هيچ كمك مالى به اين شركت در زمينه تحقيقات و مطالعه بر روى خودروهاى هيبريدى انجام نداده است. البته برخى منابع رسمى اظهار داشته اند دولت كره جنوبى براى ساخت خودروهاى هيبريدى كمك هايى به هيونداى داشته است. اما محل تامين بودجه تحقيقات و مطالعه بر روى پروژه خودروى هيبريدى هيونداى زياد مطرح نيست و مهم آنست كه اولين سيستم هيبريدى اين شركت بر روى خودروى آوانته كه در آمريكا با نام الانترا مشهور است نصب خواهد شد. سوخت اين محصول LPG خواهد بود و با موتور الكتريكى نيز مى تواند حركت كند.

مرسدس بنزاز معرفى ۴ مدل جديد خبر داد كه قرار است جايگزين مدلهاى كلاس Aو B يعنى سال ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ وارد بازار خواهند شد. به گزارش خبرخودرو، قرار است خانواده جديد خودروهاى كوچك مرسدس بنز در مجارستان توليد شوند. مرسدس بنز اعلام كرده كه اين ۴ مدل خودرو شامل مدل كوپه، كابريولت و MPV خواهند بود.خط توليد مرسدس بنز در مجارستان كه به تازگى راه اندازى شده با صرف هزينه اى در حدود ۸۰۰ ميليون يورو احداث شده و ۲۵۰۰ كارگر در آن مشغول به كار هستند. مرسدس بنز اين خط را به منظور كاهش هزينه هاى توليد به مجارستان منتقل كرده است. ديتر سچه مدير عامل دايملر در مورد توليد در كشور مجارستان گفته است:« خط توليد در اين كشور به ما كمك خواهد كرد كه خودروهايى با قابليت رقابت بيشتر در بازار اروپاى شرقى بسازيم.»

گروه خودروسازى رنو- نيسان و كمپانى هندى باژاژ كه پيش از اين قرارداد توليد خودروهاى ارزان قيمت را بسته اند قصد دارند به كار خود وسعت بيشترى بخشند. به گزارش خبرخودرو، روزنامه اكونوميك تايمز خبر داده است كه سران دو كمپانى براى توليد خودروهاى بزرگتر و خصوصا يك مدل MPV به توافق رسيده اند. راجيو باژاژ مدير بازاريابى كمپانى هندى در اين خصوص گفته است:« ديگر دوره رقابت در بازار با ارائه يك محصول به سر آمده. تنوع محصول خصوصا در بازار خودرو، موتور سيكلت و تلفن همراه از بقيه بازارها مهمتر است.» باژاژ و رنو نيسان پيش نويس تازه اى را تدوين كرده اند كه در توليد خودروهاى بزرگتر مثل MPV به عنوان نقشه راه عمل خواهد كرد. توليد خودرو در هندوستان تا سال ۲۰۱۰ به ۲ ميليون دستگاه خواهد رسيد و دو طرف مى خواهند سهم قابل توجهى در اين بازار داشته باشند.

مسابقه خودروهاى دو ديفرانسيل نخستين بار درپيست ناهموار شهركرد برگزار شد. به گزارش خبرخودرو، قهرمان اماره رئيس هيأت اتومبيل رانى و موتور سوارى چهار محال و بختيارى گفت: در اين مسابقه ۲۰ خودرو دو ديفرانسيل، پيست ۲كيلومترى را دوبار با گذشتن از مسير ناهموار خشكى، سنگلاخ و گل آلود طى كردند. در اين مسابقه به صاحبان ۵ خودرو برتر كه بيشترين امتياز را به دست آ ورده بودند، هدايايى داده شد.