با سرمايه گذارى بالغ بر ۹۰ ميليارد ريال خط توليد زانتياى فيس ليفت شده در سايپا افتتاح شد. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى، مهرداد بذرپاش مديرعامل سايپا در مراسم افتتاح خط توليد زانتياى فيس ليفت شده گفت: اين پروژه يازدهمين پروژه از۳۰ پروژه اى بود كه وعده داده بوديم. وى با بيان اينكه ميزان سرمايه گذارى براى پروژه ۹۰ ميليارد ريال بوده است، افزود: دو سال زمان براى اين پروژه صرف شده و در راستاى تنوع بخشى به محصولات سايپا تعريف شده است. به گفته  بذرپاش با توليد زانتياى تغيير چهره يافته ارزبرى براى ورود قطعات اين خودرو كاهش مى يابد و درصد ساخت داخل اين خودرو نيز افزايش خواهد يافت كه تا ۱۰ روز آينده اين خودرو عرضه خواهد شد. وى درباره قيمت اين خودرو نيز توضيح داد: قيمت اين خودرو چيزى در حدود قيمت زانتياى معمولى است. در اين مراسم همچنين احمد قلعه بانى مديرعامل سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران با اشاره به اينكه سايپا يكى از مهمترين مجموعه هاى ماست، افزود: به لحاظ اجراى پروژه ها و ميزان افتتاح آنها سايپا جزء پيش روترين شركت ها بوده كه تاكنون ۱۱ پروژه و محصول صنعتى در اين شركت افتتاح شده است و سازمان گسترش نيز به لحاظ اعتقادى كه به تلاش اين گروه دارد در پروژه هايى كه آنها سرمايه گذارى مى كنند مشاركت مى كنند. قلعه بانى توسعه محصول كه نمونه آن عرضه  نمونه اى فيس ليفت شده است را يكى از ضرورت هاى صنعت خودرو ارزيابى كرد و افزود: سايپا بايد بيش از ۵۰ درصد سهم بازار داخل را داشته باشد و محصول جديد S81 اين شركت نيز اواخر امسال به بهره بردارى مى رسد. معاون وزير صنايع خاطرنشان كرد: در حال حاضر از ۶۵ مواد معدنى كه در كشور است بايد سعى كنيم كه ۷۰ درصد آن را به كالاهاى ساخته شده تبديل كنيم. وى همچنين درباره واگذارى ها در شركت هاى خوردوساز اظهار كرد: بايد بخش هايى كه نقش استراتژيك و كليدى در توليد ندارند واگذارشوند و سرمايه  حاصل از فروش آنها در بخش توليد به كار گرفته شود. تغييراتى كه در زانتيا فيس ليفت ايجاد شده شامل، تغيير نماى ظاهرى چراغ هاى جلو و دو كاسه اى شدن آن، يكپارچه سازى چراغ هاى جلو و چراغ هاى راهنماى سرگلگير،تغيير نماى سپر جلو، تغيير نماى جلو پنجره، تغيير نماى مجموعه  درموتور، تغيير نماى گلگيرها جهت تطبيق با در موتور و چراغ هاى جلو،تغيير آرم جلوى خودرو،تغيير نماى چراغ مه شكن در سپرهاى جلو،حذف زه هاى زير چراغ وتغييرات عقب اين خودرو نيز مربوط به تغيير نماى سپر عقب است.

شركت امداد خودرو سايپا طرح بازديد پيش از سفر تابستانى را براى دارندگان كارت عضويت خدمات امدادى نوع ۲ از اول تيرماه به مدت ۶ روز اجراء مى كند. به گزارش روابط عمومى امدادخودرو سايپا، اين طرح براى انواع خودروهاى پرايد،كاروان،زانتياو ريو كه دوره گارانتى آنها به پايان رسيده اجرامى شود. آيتم هاى مورد بازديد اين طرح عبارتند از:تنظيم موتور براى خودروهاى غير انژكتورى،تست موتور با دستگاه عيب ياب،بازديد روغن موتور و اسكازين گيربكس،بازديد باطرى،دينام،سيستم روشنايى داخلى،برف پاك كن،بازديد سيستم ترمز(بوستروشيلنگ ترمز،روغن ترمزوترمزدستى)، بازديد چهار چرخ،زواياى چرخ ها،تنظيم تسمه ها،گردگير پلوسها و عملكرد كمربند ايمنى. بر پايه اين گزارش دارندگان كارت هاى اشتراك نوع ۲ امداد خودرو سايپا مى توانند براى دريافت خدمات طرح بازديد پيش سفر ويا خريد كارت اشتراك امدادى به تمامى نمايندگى هاى خدمات امدادى سايپا در سراسر كشور مراجعه نمايند.

جواد قاسمى در خصوص توليد بهينه مخازن گاز طبيعى فشرده گفت: درطرح توليد بهينه مخازن گاز طبيعى فشرده خودرو با بررسى يكى از روش هاى توليد مخازن طبيعى در انگلستان كه در سه مرحله انجام مى شد با بررسى انجام شده بر پارامترهاى موثر در فرآيند كشش عميق را بررسى كرده و با استفاده از روش بيوئيده (طراحى آزمايشات) و با تغيير پارامترها توانستيم روش بهينه اى بيابيم كه يك مرحله از فرآيند كشش عميق از مخازن CNG كاهش يابد. اين كارشناس ارشد ساخت و توليد در تشريح مرحله كشش عميق تاكيد كرد: در اين مرحله ورق اوليه با استفاده از پرس هاى خاص كشش عميق به صورت يك كاپ استوانه اى در مى آيد كه در سه مرحله كشش تغيير طول در فرايند ايجاد مى شود. در اين روش به كار رفته در اين طرح توانستيم اين مراحل را به دو مرحله كاهش دهيم. وى گفت:در مرحله كاهش اشكالات كيفى احتمالى نظير چروك و پارگى ها را هم با استفاده از روانكار روغنى كه در فرايند توليد كشش عميق براى كاهش اصطكاك بين ورق و قالب استفاده مى شود را كم كرده ايم. وى خاطر نشان كرد كه روش هاى فعلى توليد اين مخازن در كشور اقتصادى نبوده و به علت ضايعات بالا و ازدياد تعداد مراحل كششى عميق، قيمت تمام شده توليد بالاست و به همين دليل قيمت سيستمهاى CNG كه روى خودروها نصب مى شود، بالاست.

گردش مالى گروه خودروسازى آلمانى پورشه، در ۱۰ ماهه نخست سال مالى ۲۰۰۸- ،۲۰۰۷ ۰‎/۷ درصد نسبت به سال مالى ۲۰۰۷ -۲۰۰۶ رشد داشته است. به گزارش خبرخودرو، گروه پورشه اعلام كرد، گردش مالى گروه در ۱۰ ماهه نخست سال مالى جارى اش به سطح ۶‎/۰۲ ميليارد يورو رسيد كه نسبت به مدت مشابه در سال مالى گذشته اش ۰‎/۷ درصد افزايش نشان مى دهد. فروش جهانى پورشه در ۱۰ ماهه نخست سال مالى جارى اش ۸۲۰۲۵ دستگاه انواع مدل هاى پورشه بوده كه اين رقم ۳‎/۱ درصد نسبت به مدت مشابه در سال مالى گذشته گروه افزايش يافته است.

با افزايش بى رويه قيمت جهانى سوخت به نظر مى آيد كه خودروهاى الكتريكى عصر طلايى خود را آغاز مى كنند. به گزارش خبرخودرو، حالا تعداد قابل توجهى از كمپانى هاى خودروسازى از جمله پژو، نيسان، جنرال موتورز و رنو درصدد توليد خودروهاى الكتريكى هستند. اما از آلمان هم خبر مى رسد كه دايملر نيز قصد دارد تا سال ۲۰۱۰ نخستين مدلهاى الكتريكى خود را با همكارى اسمارت بسازد. قرار است مدل الكتريكى اسمارت فورتو (fortwo) از سال ۲۰۰۹ مراحل آزمايشى خود را آغاز كند و پس از تست هاى ميدانى به خط توليد برسد. مرسدس بنز در عين حال مدل هيبريد s400 را نيز در برنامه توليد خود گنجانده و قرار است اين خودرو تا سال ۲۰۱۰ به مرحله ساخت برسد. مرسدس بنز اعلام كرده كه اسمارت الكتريكى در هر ۱۰۰ كيلومتر ۱۲ كيلو وات ساعت برق مصرف خواهد كرد.