۴۰۰ ميليارد تومان براى تكميل پروژه هاى موجود در سطح بنادر در سال جارى اختصاص يافت. اسماعيل موسوى مديركل مهندسى عمران سازمان بنادر و دريانوردى از تكميل پروژه هاى اين سازمان در سال جارى خبر داد و به مانا گفت: در سال جارى در تلاشيم تا پروژه هايى كه ۷۰ درصد پيشرفت فيزيكى دارند را به اتمام برسانيم. وى گفت: تمام اين پروژه  ها از طرحهاى محورى است كه در افزايش عملكرد بنادر تاثير مستقيم دارد و اميدواريم تا پايان سال جارى اين پروژه ها به اتمام برسند. موسوى با بيان اينكه اعتبار لازم براى تكميل اين پروژه  ها پيش بينى شده است خاطرنشان كرد: پروژه هاى مذكور كه۲۰ درصد از پروژه هاى سازمان و بنادر و دريانوردى را تشكيل مى دهد نزديك به ۷۵ درصد از مجموع اعتبارات اين سازمان را به خود اختصاص داده است. وى در ادامه تاكيد كرد: اين پروژه  ها در هر بندر به عنوان پروژه هاى شاخص ومحورى مشخص شده و سازمان بنادر و دريانوردى نيز بر اجراى آنها نظارت دارد. مديركل مهندسى عمران سازمان بنادر و دريانوردى درخصوص مهمترين پروژه هاى اين سازمان كه تا پايان سال جارى به اتمام مى رسد گفت: اتمام فاز اول طرح توسعه بندر انزلى، تكميل اسكله ۱۵۰ هزار تنى و اراضى پشتيبانى بندر امام، احداث و راه اندازى بندر تجارى اروندكنار، اتمام اسكله خانيان بندر خرمشهر و اسكله كوثر بندر بوشهر و ساماندهى بندر گناوه و بندر خارك از مهمترين اين پروژه  ها است. وى در ادامه افزود: فعال سازى شبكه ريلى داخلى بندر شهيد رجايى براى تسهيل در حمل و نقل و جابه جايى كالا و كانتينر، بارهاى فله و مواد معدنى و تكميل فاز اول بندر اميرآباد شامل احداث ۴ پست اسكله و اصلاح دهانه ورودى و تعمير حوضچه اين بندر از ديگر پروژه هايى است كه تا پايان سال جارى به اتمام مى رسد. موسوى درخصوص بودجه اختصاصى براى تكميل پروژه هاى سازمان بنادر و دريانوردى تصريح كرد: اين سازمان بيش از ۲ هزار ميليارد تومان پروژه را در سطح بنادر كشور در حال اجرا دارد علاوه بر اين هر ساله رقم قابل توجهى اعتبار به پروژه هاى جديد اختصاص مى دهد. وى در ادامه خاطرنشان كرد: در مجموع به پروژه هاى حوزه فنى و مهندسى اين سازمان كه شامل اداره كل مهندسى عمران، تجهيزات و سواحل و بنادر است بيش از ۴۰۰ ميليارد تومان اعتبار در سال جارى اختصاص يافته است كه البته اين پروژه  ها به جز پروژه هايى است كه در قالب فاينانس اجرايى مى شود. موسوى در ادامه خاطرنشان كرد: علاوه بر پروژه هايى كه سازمان بنادر و دريانوردى براى اجراى آنها از محل منابع داخلى تامين اعتبار كرده پروژه هايى نيز در سال جارى از طريق فاينانس اجرا مى شود كه از جمله آن مى توان به اجراى ۴ پست اسكله در بندر اميرآباد، اجراى كامل طرح توسعه بندر تجارى اروندكنار و احداث ۴ پست اسكله در بندر خرمشهر اشاره كرد. مديركل مهندسى عمران سازمان بنادر و دريانوردى به لزوم اجراى اصل ۴۴ قانون اساسى به عنوان رويكرد استراتژيك اين سازمان اشاره كرد و گفت: در حوزه كار مهندسى عمران هر پروژه اى كه قابليت واگذارى به بخش خصوصى داشته باشد از قبيل طراحى، ساخت، نگهدارى و بهره بردارى به بخش خصوصى واگذار خواهد شد. وى درخصوص اقدامات صورت گرفته براى واگذارى بندر آستارا اظهار داشت: با انتخاب مشاور مطالعات اين پروژه آغاز شده به طورى كه پس از اتمام اين مطالعات بندر مذكور به بخش خصوصى واگذار مى شود. موسوى افزود: هرچند مراحل تغيير و تحول بندر آستارا از شيلات به سازمان بنادر و دريانوردى با تاخير مواجه شده اما اين نقل و انتقال در حال پيگيرى است. وى ادامه داد: به علت اينكه سازمان بنادر و دريانوردى مطمئن به اين نقل و انتقال و واگذارى است مطالعات جهت تغيير وضعيت بندر آستارا از يك بندر صيادى به يك بندر تجارى و بازرگانى شروع شده كه اين مطالعات ۶ ماه زمان خواهد برد. موسوى درخصوص اقدامات صورت گرفته براى ساماندهى رودخانه كارون گفت: مراحل انتخاب مشاور به اتمام رسيده و پيش نويس قرارداد در دست تهيه است به طورى كه بعد از مطالعات، توسعه و ساماندهى اين رودخانه آغاز مى شود.

رئيس شوراى بازرگانى ايران و امارات خواستار تشكيل بازار مشترك كشورهاى خليج فارس شد و گفت: ظرفيتهاى دو كشور ايران و امارات بايد با هدف تعامل منطقه اى در كنار هم قرار گيرد. به گزارش مهر، مسعود دانشمند ديروزدر دومين همايش فرصتهاى صادرات، سرمايه گذارى و بازاريابى در كشورهاى اسلامى در تهران گفت: اقتصاد كشور امارات هم اكنون به شدت از وابستگى خود به نفت كاسته و امارات اولين كشور نفت خيز است كه سهم نفت را از اقتصاد ملى خود به ۲۵ درصد كل اقتصاد كاهش داده است. رئيس شوراى بازرگانى ايران و امارات افزود: توليد ناخالص ملى امارات در سال ،۲۰۰۵ ۵۹۹ ميليارد درهم بوده كه اين رقم در سال ۲۰۰۷ به ۶۹۷ ميليارد درهم رسيده است، اين در حالى است كه دبى به عنوان يكى از مهمترين مناطق امارات نيز به جاى صرف كردن پول نفت اقتصاد خود را به سمت رى اكسپورت و توريسم سوق داده است. وى تصريح كرد: به تبع توسعه رى اسكپورت اشتغال زايى، توسعه تجارت، رونق نظام بانكى و بندرى حاصل شده و ساير كشورهاى دنيا نيز براى استفاده از اين امكانات ارتباط ارگانيكى با اقتصاد اين منطقه پيدا كرده اند.دانشمند با اشاره به ورود سالانه ۵ ميليون مسافر به دبى گفت: اين امر به دليل مطلوب بودن زير ساختها، امنيت عمومى و امكان ايجاد تجارت و سرمايه گذارى در اين منطقه است، اين در حالى است كه سالانه ۵۰ نمايشگاه بين المللى در دوبى برگزار مى شود كه موجب رشد صنعت توريسم در اين كشور مى شود. به گفته خزانه دار اتاق بازرگانى و صنايع و معادن ايران، مبادلات تجارى امارات با دنيا در سه ماهه ابتدايى سال ۲۰۰۸به رقم ۲۱۴ ميليارد درهم رسيده كه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۶ درصد افزايش يافته است، اين در حالى است كه از اين رقم ۱۴۳ ميليارد درهم مربوط به تجارت در مناطق آزاد اين كشور است.وى افزود: هم اكنون ۳ ميليون نفر در قالب ۲۶۰ هزار شركت در امارات مشغول به كار هستند كه اين نشانگر تنوع و توسعه فضاى كسب و كار در اين كشور است اين در حالى است كه رشد اقتصادى سالانه امارات قبل از سال ۲۰۰۵ به صورت سالانه ۶ درصد پيش بينى شده بود اما از سال ۲۰۰۵ به بعد اين رقم به ۹ درصد رسيده است. دانشمند با اشاره به اهداف ترسيم شده در سند چشم انداز براى ايران با تبديل شدن اين كشور به قدرت برتر اقتصادى، سياسى و فرهنگى منطقه خاطر نشان كرد: كار سختى پيش روى ايران است چرا كه علاوه بر حركت رو به جلو توسط كشورمان، بايد فاصله خود را با كشورهاى منطقه پر كرده و دولت نيز تصميمات جدى براى دستيابى به اهداف اتخاذ كند. وى گفت: در سال ۸۶ صادرات ايران به امارات ۲ ميليارد و ۱۸۶ ميليون دلار و واردات كشورمان از امارات ۱۱ ميليارد و ۵۰۸ ميليون دلار بوده كه تراز تجارى منفى را براى ايران رقم زده است. همچنين ۷ هزار لنج باربرى به اين دو كشور در حال تردداست.دانشمند خاطر نشان كرد: در اين جا سوالى كه مطرح است، اين است كه ايران چگونه مى خواهد با چنين منطقه اى برخورد كند. پاسخ اين سوال به اعتقاد من اين است كه ايران نبايد تقابلى با امارات داشته باشد چرا كه به لحاظ جبر جغرافيايى دو كشور همواره در كنار هم بوده و هستند و بايد به جاى رقابت به رفاقت بپردازند. به اين ترتيب كه ظرفيت اقتصادى با توان بالقوه دو طرف ارزيابى شده و برنامه ريزى هاى مناسب صورت گيرد.به اعتقاد وى موافقتنامه هاى همكارى اقتصادى ميان دو كشور كه توسط دولتها به امضا رسيده در شرايط كنونى كارآيى ندارد و به نظر مى رسد توسعه روابط و امضاى موافقتنامه  ها بايد توسط بخش خصوصى صورت گيرد. دراين راستا اتاق بازرگانى ايران با راه اندازى شوراى مشترك تجارى ايران و امارات قصد چنين كارى را دارد. دانشمند در پايان خاطر نشان كرد: هم اكنون حجم تجارت جهان ۱۷ هزار ميليارد دلار است كه سهم ايران از اين رقم ۷ دهم درصد است؛ بنابراين بايد با كشورهاى منطقه وارد پيمان هاى منطقه اى شده، امكانات را تجميع كرده و به نوعى به سمت راه اندازى بازار مشترك كشورهاى خليج فارس پيش رويم.

معاون صنايع سازمان منطقه آزاد قشم گفت: توسعه فعاليتها در بخش صنعت نفت،گاز و پتروشيمى كه در اولويت برنامه هاى منطقه آزاد قرار گرفته است بنيه اقتصادى اين جزيره را متحول مى كند. به گزارش مانا عزت اله گلكار به مناسبت روز صنعت و معدن در جمع خبرنگاران گفت: در قالب اين توسعه با اجراى طرحهاى مهم و بزرگى همچون توسعه ميادين نفتى هنگام، احداث خط لوله انتقال نفت از قشم به پالايشگاه بندرعباس، طرح گاز رسانى به قشم از طريق جزيره سيرى با احداث خط لوله دريايى و خشكى ضمن شكوفايى صنايع در اين منطقه باعث تبديل قشم به يك سكوى پيشرفت براى كشور در مبادلات دريايى خواهد شد. وى ادامه داد: با راه اندازى خط لوله گاز در خشكى، صنايع فعال در اين جزيره مى توانند از اين سوخت ارزان بهره بردارى كنند.كه از اهداف مهم معاونت صنايع سازمان منطقه آزاد قشم عنوان كرد.

مديرعامل اتحاديه سراسرى تعاونى هاى صيادى ايران گفت: شناورهاى صيادى فايبرگلاس و فلزى جايگزين شناورهاى چوبى مى شود. مير سليمان حسينى در گفت وگو با مانا با بيان اين مطلب گفت: جايگزينى شناورهاى صيادى فايبرگلاس و فلزى به جاى شناورهاى چوبى كه هم اكنون در حال بررسى است باعث ۴۰ تا ۵۰ درصد صرفه جويى در مصرف انرژى مى شود. وى بيان كرد: با توجه به بروز مسأله كم آبى در سال جارى اتحاديه سراسرى تعاونى هاى صيادى با حداقل قيمت نسبت به پرآب كردن آب بندها و سدهاى محلى به منظور رها سازى ۱۱۰ ميليون قطعه بچه ماهى در ۱۲ منطقه اقدام نموده است. حسينى بيان كرد: رهاسازى بچه ماهيان در۴ آب بندان استان مازندران و در ۴ آب بندان استان گيلان با موفقيت انجام شده و اين در حاليست كه امر رهاسازى دراستان گلستان مطلوب نبوده است. وى عنوان كرد: در جلسه اى كه ۲۸ خرداد ماه سال جارى با حضور نمايندگان وزارت كار و امور اجتماعى، وزارتخانه هاى تعاون و رفاه و تامين اجتماعى، سازمان تامين اجتماعى و اتحاديه صيادان و سازمان شيلات ايران برگزار شد، موضوع قرارگرفتن كار صيادى در زمره شغلهاى سخت و زيان آور مطرح شد و نتايج مثبتى نيز بدست آمد. مديرعامل اتحاديه سراسرى تعاونى هاى صيادى ايران افزود: در اين جلسه مقررشد نامه اى در خصوص سخت و زيان آوربودن شغل صيادى با امضاى وزير جهاد كشاورزى و تعاون به شوراى عالى نظارت فنى كار و امور اجتماعى ارسال شود تا بدين ترتيب شغلهاى سخت و زيان آور از ۱۸ شغل به ۱۹ شغل افزايش يابد. اظهارداشت: موافقت هاى اوليه در خصوص اين امر صورت گرفته و اجراى آن به نامه مذكور بستگى دارد. وى در پايان از توانمندسازى تعاونى هاى صيادى در آينده نزديك خبر داد.

نخستين همايش بين المللى خليج فارس از فردا به مدت دو روز با حضور باستان شناسان ايرانى، ايتاليايى، فرانسوى، آمريكايى، انگليسى و ژاپنى در انگلستان آغاز به كار خو اهد كرد. طه هاشمى،رئيس پژوهشگاه سازمان ميراث فرهنگى،صنايع دستى و گردشگرى در گفت وگو با مانا با بيان اين مطلب افزود:تاكنون اجلاس تخصصى به منظور پژوهش و بررسى هاى باستان شناسى خليج فارس در سطح بين المللى برگزار نشده است. وى تصريح كرد:بنابراين به پيشنهاد پژوهشگاه سازمان ميراث فرهنگى،صنايع دستى و گردشگرى و با همكارى دانشگاه دورهام انگلستان،مقدمات برگزارى همايش باستان شناسى خليج فارس از سال گذشته با اعلام فراخوان انجام شد. هاشمى با اشاره به اينكه اين اجلاس از فردا به مدت دو روزبرپاخواهد شد اظهار داشت: درهمايش  باستان شناسى خليج فارس،باستان شناسى از كشورهاى  ايران،ژاپن،ايتاليا، انگلستان،آمريكا وفرانسه به ارائه نتايج بررسى  ها وكاوش هاى خود در كرانه  ها و پس كرانه هاى خليج فارس خواهند پرداخت. وى يادآور شد۲۵: نفر از باستان شناسان ايرانى به منظور شركت در همايش بين المللى خليج فارس امروز عازم انگلستان شدند. به گفته وى اين براى نخستين بار است كه خليج فارس از منظر باستان شناسى بررسى مى شود. رئيس پژوهشگاه سازمان ميراث فرهنگى،صنايع دستى و گردشگرى خاطرنشان كرد:به طور قطع با برگزارى اين همايش و اعلام نتايج آن،صيانت ايران بر خليج فارس بيش از پيش آشكار خواهد شد. نخستين همايش بين المللى خليج فارس ۱۱ و ۱۲ تيرماه در دانشگاه دورهام انگلستان برپا خواهد شد. بررسى نخستين استقرارگاه هاى انسانى در جغرافياى خليج فارس، روابط فرهنگى، اجتماعى و اقتصادى ايران با كشورهاى همجوار و شرق دور در اعصار مختلف و نقش اين آبراهه در دوران مادها، هخامنشيان، سلوكيان، تحولات فنون دريانوردى، حمل و نقل كالا، تأثير عوامل طبيعى بر جوامع انسانى حاشيه خليج فارس، تغييرات محيطى، اهميت اقتصادى، اجتماعى و نظامى خليج فارس از دوره هاى پارت، ساسانى تا صفويه از موضوعات مورد بحث در اين همايش خواهد بود.

نخستين شركت هلدينگ گردشگرى داخلى در مرحله دريافت مجوز از سازمان ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى است. مديرعامل كانون جهانگردى و اتومبيلرانى با بيان اين مطلب افزود: بعد از ورود كانون به حوزه گردشگرى، به عنوان يك مجموعه مادر تخصصى در گردشگرى سه شركت خدمات گردشگرى در زيرمجموعه كانون فعال شد.سيد محمد رضا تقى زاده گفت: يكى از اين سه شركت، شركت ارس است كه در حوزه گردشگرى خارجى و تورهاى ورودى فعاليت خواهد كرد.وى افزود: شركت خدمات مسافرتى ايرانگردى و جهانگردى نيز در حوزه گردشگرى داخلى فعاليت خواهد كرد كه در حال گرفتن مجوز نخستين شركت هلدينگ گردشگرى داخلى كشور است.مديرعامل كانون جهانگردى و اتومبيلرانى با اشاره به برنامه هاى اين شركت براى توسعه گردشگرى داخلى تصريح كرد: اين شركت درصدد ارائه پكيج هاى مختلف سفر داخلى است كه در اين پكيج ها از خدمات لازم از ابتدا تا انتهاى سفر شامل خدمات اقامتى، حمل و نقل و پذيرايى ارائه شده است.تقى زاده درباره چگونگى دسترسى و استفاده مردم از اين پكيج ها گفت: قرار شده است مردم اين پكيج ها را از طريق آژانس هاى مختلف تهيه كنند و فروشنده اين پكيج ها هم آژانس ها هستند، اما اين شركت نظارت خواهد كرد كه تنوع محصول، ارزان بودن و وجود استانداردهاى لازم در اين پكيج ها رعايت شود و از سوى ديگر اين پكيج ها در اختيار عموم مردم قرار گيرد.وى تصريح كرد: همچنين اقدامات زيادى انجام شده كه اين سفرها ارزان باشد و از سوى ديگر در اين زمينه اطلاع رسانى مناسب هم انجام مى شود تا همه مردم بتوانند از اين پكيج ها استفاده كنند.مديرعامل كانون جهانگردى و اتومبيل رانى با بيان اينكه تاسيس اين شركت و صدور مجوز براى آن براى اولين بار در كشور انجام مى شود، تصريح كرد: اين اقدامات به صورت پراكنده توسط برخى آژانس ها انجام مى شود، اما براى نخستين بار است كه يك شركت بزرگ در اين حوزه وارد فعاليت شده و پكيج ارائه مى كند. تقى زاده درباره مزاياى ارائه پكيج ها توسط اين شركت گفت: اين شركت به دليل حجم بالاى استفاده از خدمات طبيعتا خدمات ارزان ترى مى گيرد و به اين ترتيب قطعاً پكيج ها هم ارزان تر ارائه مى شوند.

كشتيرانى درياى خزر به منظور حمايت از صادركنندگان ميوه و تره بار، تسهيلاتى را در نظر گرفته است. جمشيد خليلى مديرعامل كشتيرانى درياى خزر با بيان اين مطلب در گفت وگو با مانا افزود: به منظور توسعه صادرات و حمايت از صادركنندگان ميوه و تره بار هر ۱۵ روز يكبار يك كشتى از بندر انزلى و يك كشتى نيز از بندر اميرآباد محمولات صادركنندگان را به مقاصد بنادر روسيه و قزاقستان حمل مى كنند. وى ادامه داد: اين كشتيها در هر سفر بخشى از ظرفيت و تناژ خالى خود را به صادركنندگان ميوه و وتره بار اختصاص خواهند داد. وى تصريح كرد: چنانچه صاحب كالا از اين ظرفيت و تناژ خالى اختصاص يافته در هر سفر استفاده نكند سازمان توسعه صادرات وزارت بازرگانى به منظور جلوگيرى از متضرر شدن كشتيرانى درياى خزر، بخشى از هزينه حمل بار را در قالب يارانه به اين شركت پرداخت مى كند. مديرعامل كشتيرانى درياى خزر درخصوص ميزان اين يارانه يادآور شد: مقدار يارانه دولت در هر سفر بستگى به تفاوت محمولات صادراتى ميوه و تره بار و تناژ خالى كشتى دارد. به گفته خليلى كل صادرات كالا از بنادر كشور سالانه حدود ۵۰۰ هزار تن است.

ناوگان دريايى ايران به دليل عملكرد شايسته در بخش كنترل و بازرسى كشتيها در سال ۲۰۰۸ ميلادى در ليست سفيد يادداشت تفاهم پاريس ابقا شد. به گزارش مانا به نقل از روابط عمومى و امور بين الملل سازمان بنادر و دريانوردى محمدرضا قادرى مديركل ايمنى و حفاظت دريايى اين سازمان با اعلام اين خبر افزود: طبق آخرين گزارش بازرسى از كشتيهاى ورودى به آبهاى منطقه اى كشورهاى عضو يادداشت تفاهم پاريس كه در سال ۲۰۰۸ ميلادى منتشر شده با بازرسى ۲۴۳ فروند شناور اقيانوس پيما تحت پرچم ايران كه در سه سال اخير در كشورهاى عضو اين يادداشت تفاهم انجام گرفت ناوگان دريايى ايران در ليست سفيد يادداشت تفاهم مذكور ابقا شد. براساس اين گزارش تلاش بازرسان مجرب و متخصص بخش كنترل و بازرسى كشتيها در سازمان بنادر و دريانوردى و همكارى شركتهاى كشتيرانى داخلى موجب دستيابى به اين موفقيت بين المللى شده است.

دوره هاى آموزشى قالى بافى و طراحى فرش در شركت سهامى فرش ايران آغاز شد. به گزارش ابرار اقتصادى، شركت سهامى فرش ايران براى ترويج و گسترش قالى بافى جهت علاقمندان به قالى بافى و طراحى اقدام به برگزارى دوره هاى آموزشى قالى بافى و طراحى فرش نموده است.اين دوره هاى آموزشى شامل آموزش مقدماتى، آموزش بافت هنرى پيشرفته، آموزش گليم، آموزش گليم، آموزش طراحى و نقاشى و مرمت مى باشد.علاقه مندان مى توانند جهت ثبت نام در اين دوره  ها به آدرس تهران خيابان فردوسى، روبه روى خيابان نوفل لوشاتو نمايشگاه و فروشگاه مركزى شركت سهامى فرش ايران مراجعه نمايند.

ابرار اقتصادى :همايش اجراى موثركنوانسيون بين المللى مسؤوليت مدنى ناشى ازخسارت آلودگى نفتى كنوانسيون بين المللى (CLC) اواخر مهر سال  جارى در تهران برگزار مى شود. به گزارش مانا اين همايش كه به همت سازمان بنادر و دريانوردى برپا خواهد شد به موانع، چالشها و راهكارهاى اجراى مؤثر كنوانسيون CLC در ايران، بررسى تحليلى تجربه و رويه قضايى ساير كشورها درخصوص اجراى مؤثر كنوانسيون CLC و نقش دادگاهها و قضات در اجراى صحيح و مؤثر كنوانسيون CLC از جهت آشنايى با مفاد كنوانسيون، تفسير مواد وغيره خواهد پرداخت.