رييس جمهور حذف هزينه هاى اضافى در ساخت مسكن به منظور كاستن از فشار بر اقشار مختلف مردم را ضرورى دانست و گفت: سرعت توليد مسكن بايد افزايش يابد. به گزارش ايسنا، محمود احمدى نژاد در جلسه اخير شوراى عالى مسكن با تاكيد بر توليد ضربتى و گسترده مسكن تصريح كرد: بايد برخى هزينه هاى زايد در توليد مسكن را حذف كرد تا از يك طرف مردم هزينه كمترى متحمل شده و از طرف ديگر سرعت توليد مسكن در كشور افزايش پيدا كند. وى همچنين با اشاره به اهميت توجه به فرهنگ بومى اسلامى در توليد و ساخت مسكن اظهار كرد: غير از كلان شهرها كه نيازمند انبوه سازى هستيم، در بقيه نقاط كشور نيازى به توليد مسكن در بيش از ۴-۳ طبقه وجود ندارد. رييس جمهور ثبت قرارداد خريد و فروش زمين و مسكن را براى ساماندهى مسكن مهم ارزيابى كرد و افزود: همه اطلاعات مربوط به خريد و فروش املاك بايد ثبت و ضبط شده و اين موضوع بايد با جديت پيگيرى شود. وى خاطرنشان كرد: متاسفانه قوانينى كه در گذشته براى مسكن نوشته شده به هيچ وجه پاسخگوى شرايط امروز نيست. احمدى نژاد همچنين در ادامه اين جلسه ضرورت تشكيل ستادى به منظور ساماندهى كليه امور مربوط به مسكن به رياست وزير مسكن و شهرسازى را مورد تاكيد قرار داد.

در ديدار محمد بخارائى - رييس سازمان راهدارى و حمل ونقل جاده اى - با ياكونين - رييس كريدور شمال- جنوب و رييس راه آهن روسيه فدراتيو - بر توسعه كليه گذرگاه ها و مسيرهاى حمل ونقلى دو كشور تأكيد شد. به گزارش روابط عمومى سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى، عوض بهمن زاده - مسوول كريدور شمال جنوب و معاون دفتر ترانزيت و پايانه هاى مرزى - با اشاره به توافقات صورت گرفته در ديدار رييس سازمان با رييس راه آهن روسيه فدراتيو كه همزمان مسووليت كريدور شمال- جنوب اين كشور را نيز برعهده دارد، گفت: دو طرف با توجه به جايگاه دو كشور در كريدور ترانزيتى و حمل ونقل بين المللى شمال- جنوب بر ضرورت توسعه كليه گذرگاه ها و مسيرهاى حمل ونقل بين دو كشور و رونق بيش از پيش كريدورهاى فعال تأكيد كردند.وى افزود: در اين ديدار دو طرف، توسعه محورهاى ريلى در كريدور شمال- جنوب بين دو كشور را با اهميت خوانده و برنامه هاى خود را در تكميل زير ساخت هاى ريلى و نيز راه اندازى مجدد حمل ونقل جاده اى بين دو كشور را به صورت مشترك بررسى كردند. بهمن زاده درخصوص راه اندازى مجدد حمل ونقل جاده اى مستقيم بين دو كشور گفت: در اين ديدار طرف ايرانى، راه اندازى مجدد حمل ونقل جاده اى مستقيم بين دو كشور را يك الزام اجتناب ناپذير دانسته و روش هاى موجود حمل كالا بين دو كشور را در حال حاضرغير اقتصادى دانستندكه اين امر مانع توسعه حمل ونقل كالا در اين كريدور شده است و ضرورت دارد راه هاى برون رفت از اين وضعيت و راه اندازى مجدد حمل ونقل جاده اى مستقيم بين دو كشور بررسى شود. وى افزود: در اين ديدار دو كشور مجدداً بر اهميت سرمايه گذارى فنى و اقتصادى در احداث راه آهن قزوين رشت انزلى آستارا تأكيد كردند. بهمن زاده درخصوص برنامه هاى اعلام شده روسيه براى توسعه حمل ونقل ريلى گفت: رييس راه آهن روسيه اعلام كرد كه دولت روسيه يك برنامه توسعه ۲۲ ساله حمل ونقل ريلى به ميزان چهار صد و پنجاه ميليارد ريال و احداث ۲۰ هزار كيلومتر مسير ريلى و بازسازى زيرساخت هاى موجود را تصويب كرده است كه اين امر آينده بهترى را در مناسبات دو كشور در بخش حمل ونقل ريلى به ويژه در روابط روسيه با كشورهاى همسايه ايفا مى كند.وى افزود: طرف ايرانى در اين ديدار خواستار لغو رواديد رانندگان حمل ونقل جاده اى دو كشور شد و آن را زمينه مناسبى براى كاهش هزينه هاى حمل ونقلى كريدور شمال- جنوب ارزيابى كردند. براساس اين گزارش دو طرف در اين ديدار بر توسعه بيشتر مناسبات حمل و نقل جاده اى دو كشور تأكيد و قرار شد موضوع با حساسيت بيشترى مورد بررسى قرار گيرد. بهمن زاده با اشاره به ديگر توافقات صورت گرفته در اين ديدار گفت: دو طرف در مجموع بر اهميت همكارى هاى منطقه اى بين كشورهاى عضو كريدور شمال -جنوب و توسعه و تسهيل حمل ونقل ترانزيتى كالا تأكيد نمودند. گفتنى است؛ با توجه به افزايش تقاضاى كشورهاى منطقه براى پيوستن به كريدور ترانزيتى شمال -جنوب و استفاده از راه هاى ترانزيتى اعضاى اين كريدور براى ترانزيت كالا به كشورهاى ديگر و بالعكس مقرر شد دو كشور راهكارهاى تسهيل ترانزيت و كاهش    هزينه هاى ترانزيت از قلمرو ايران به مقصد كشورهاى شمالى را مورد پيگيرى قرار دهند.

براى كاهش عمر ناوگان محدوديت تردد براى كاميون هاى بالاى ۴۰ سال سن اجرا شد كه اميدواريم با توسعه اى كه در اين بخش ايجاد مى شود تردد كاميون هاى بالاى ۴۰ سال ممنوع اعلام گردد. شهرام آدم نژاد - مديركل حمل و نقل كالا و مسافر سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى - در گفت وگو با ايسنا در خصوص توسعه و نوسازى ناوگان اظهار كرد: در بخش سوارى كرايه از سال گذشته تقاضا بسيار افزايش يافته به طورى كه ضريب اشغال صندلى ها ۱۵ درصد دريك سال گذشته افزايش داشته است. وى گفت: سال گذشته۸ هزار و ۳۸ دستگاه سوارى كرايه به ناوگان اضافه كرديم كه امسال نيز ۶ هزار و ۷۵۰ دستگاه اضافه خواهيم كرد، از اين تعداد ۷۵۰ دستگاه جايگزين خودروهاى فرسوده سوارى كرايه خواهند شد، همچنين ميانگين عمر ناوگان سوارى كرايه ۷۵/۵ سال است. آدم نژاد با اشاره به اينكه امسال چهار هزار دستگاه مينى بوس و ميدل باس به ناوگان اضافه خواهد شد، گفت: عمر ميانگين ناوگان مينى بوس كشور نيز در حدود ۲۳ سال است كه به دنبال آن هستيم كه اين عمر را تا ۱۰ سال كاهش دهيم اما مشكلى كه در اين بخش وجود دارد اين است كه نمى توان مينى بوس هايى كه در بخش حمل و نقل شهرى و جاده اى فعاليت مى كنند از همديگر تفكيك كرد چراكه ۷۰ درصد مينى بوس ها در حاشيه شهرها فعاليت مى كنند و عمدتا در داخل شهرها تردد دارند. وى افزود: اگر بتوانيم هرسال چهار هزار دستگاه مينى بوس به ناوگان اضافه كنيم و متناسب با آن چهار هزار دستگاه فرسوده را از ناوگان خارج كنيم به عمر ۱۰ سال در ناوگان خواهيم رسيد. مديركل حمل و نقل كالا و مسافر سازمان راهدارى با بيان اينكه امسال يك هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان اضافه خواهيم كرد، گفت: عمر ميانگين ناوگان اتوبوس در كشور در حدود ۱۱ سال است كه طبق برنامه چهارم بايد به ۱۰ سال برسد. همچنين امسال ۲۵ هزار كاميون و كشنده وارد ناوگان خواهند شد و متناسب با آن ۲۵ هزار دستگاه از ناوگان خارج خواهند شد.

از آنجا كه مراحل نهايى رسيدگى طرح جامع كاشان هنوز تكميل نشده، ادامه اجراى طرح تفضيلى منوط به تصويب و ابلاغ نهايى طرح جامع خواهد بود كه در آينده اى نزديك انجام مى شود. صالحى - معاون شهرسازى و معمارى شهردارى كاشان - در گفت  وگو با ايسنا درادامه به تبعات نداشتن طرح هاى شهرى اشاره كرد و افزود: نداشتن طرح جامع و طرح تفضيلى براى يك شهر و فقدان اصول ضوابط شهرسازى، عواقبى چون  ترافيك، رشد مسائل حاشيه اى شهرنشينى، رشد بى رويه شهر، افزايش قيمت مسكن و رشد ناهماهنگ و ناموزون شهر را در پى خواهد داشت. وى گفت:  شهردارى كاشان  به منظور جلوگيرى از اين پيامدها اقدام به تهيه طرح هاى شهرى از قبيل طرح جامع و تفضيلى كرده است. صالحى خاطرنشان كرد:  اجراى طرح هاى شهرى همچون طرح جامع تفضيلى شهردارى به عنوان بنيادى ترين ابزار شكل دهى و تنظيم كننده فضاهاى كالبدى شهرها است، به طورى كه شيوه استفاده از زمين هاى شهرى و تعيين كاربرى اراضى در سطح محلات مختلف شهر و موقعيت و مساحت دقيق زمين براى هر يك از آنها و همچنين وضع دقيق شبكه عبور و مرور، تعيين ميزان  تراكم ساختمانى و همچنين موقعيت كليه عوامل مختلف شهرى در آن تعيين و مشخص مى شود. وى از طرح جامع شهر كاشان به عنوان يكى از طرح هاى پايان يافته شهرى اشاره كرد و افزود:  طرح جامع توسط مشاورتهيه و اخيرا جلسات بررسى آن توسط شهردارى و شوراى شهر كاشان تشكيل شده است كه بررسى نهايى آن در كارگروه تخصصى انجام و در پى آن مراحل قانونى انجام مى شود. صالحى همچنين به پيشرفت ۷۶ درصدى طرح تفضيلى اشاره كرد و افزود: مبلغ اوليه قرارداد اين طرح دو ميليارد و ۵۰۰ ميليون تومان بوده كه از اين مبلغ، يك ميليارد و ۵۵۰ ميليون تومان آن تاكنون پرداخت شده است.

رييس سازمان مسكن و شهرسازى آذربايجان شرقى از اختصاص ۱۲۰ ميليارد ريال براى بازسازى و مقاوم سازى بافت فرسوده كلان شهر تبريز از سوى بانك جهانى خبر داد. حسين خليلى مرد در گفت وگو با ايسنا، افزود: تاكنون از مبلغ فوق بيش از۶۰ ميليارد ريال در قالب ۲۶ عنوان پروژه تعريف شده كه براى دريافت اعتبار آن اقدام شده است. وى با بيان اينكه بانك جهانى اعتبار فوق را به عنوان وام در اختيار پنج كلان شهر بزرگ كشور قرار داده است، اظهار كرد: در خصوص هزينه اين مبالغ كارشناسان اين نهاد بين المللى كاملا به نوع طرح ها و عمليات اجرايى آنها نظارت خواهند داشت. خليلى مرد مجموع بافت هاى فرسوده كلان شهر تبريز را دو هزار و۵۰۰ هكتار اعلام كرد كه اكثريت آن در حوزه مركزى شهر واقع شده است. وى اضافه كرد: علاوه بر اين مقدار بافت فرسوده كه به صورت كارشناسى شده آمار آن به دست آمده است، ۹۸۱ هكتار نيز در مناطق حاشيه اى تبريز به عنوان بافت فرسوده مورد شناسايى قرار گرفته است. خليلى مرد مقابله و مقاوم سازى و بهسازى بافت فرسوده شهرها را بسيار لازم و ضرورى دانست و گفت: اين كار از عهده يك يا دو نهاد بر نخواهد آمد و در اين رابطه عزم ملى و همكارى و همدلى همه دستگاه هاى اجرايى لازم است.

از اواخر سال ۸۴ همزمان با سفر اول رياست جمهورى به گلستان تا پايان خرداد ماه ،۸۷ تعداد ۶۰ طرح در بخش راه و ترابرى براى دريافت تسهيلات از محل بنگاههاى زود بازده اقتصادى كوچك به بانكهاى عامل استان معرفى شدند. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان گلستان، محمد تقى جوان شورابى - مدير كل راه و ترابرى گلستان - گفت: از مجموع اين طرح  ها كه از سوى اشخاص حقوقى (شركت  ها) و حقيقى و به منظور خريد ماشين آلات راهسازى به بانك معرفى شدند، تاكنون ۱۳ طرح موفق به دريافت سه ميليارد و ۶۱۱ ميليون تومان تسهيلات شدند. به گفته وى، طرح هايى كه تسهيلات دريافت كردند، ۱۰۸ نفر را در استان مشغول به كار كردند. جوان شورابى افزود: مابقى طرح  ها يا براى دريافت تسهيلات تأييد نشدند و يا در كميته منتخب بانك  ها در دست بررسى و يا در مرحله عقد قرارداد هستند.

آزادراه رشت - قزوين تاكنون ۸۸ درصد پيشرفت داشته است. به گزارش ايسنا، در حال حاضر از مجموع ۱۲۷ كيلومتر آزادراه رشت- قزوين، ۳۵ كيلومتر به بهره بردارى رسيده است و۶۰ كيلومتر آن آسفالت و مراحل تكميلى آن در حال انجام است و براساس پيش بينى مجرى طرح تا پايان امسال به بهره بردارى مى رسد.

معاون فنى اداره كل راه و ترابرى استان گلستان از اختصاص ۵۰ ميليارد ريال از محل طرح ملى بهسازى و آسفالت راه هاى روستايى كشور به اين استان در سال جارى خبر داد .به گزارش روابط عمومى ادراه كل راه و ترابرى استان گلستان، على اكبر شاهينى ضمن بيان اين مطلب افزود: با اين اعتبار، پروژه هاى نيمه تمام ملى پايان مى يابد و راه روستاهاى با جمعيت يكصد خانوار و بالاتر نيز آسفالت مى شود. به گفته وى، در حال حاضر در استان گلستان ۶۹۷ روستاى بالاى يكصد خانوار وجود دارد كه ۸۰ درصد از جمعيت روستايى استان در آنها سكونت دارند. شاهينى افزود: هم اكنون راه ۹۳ درصد از روستاهاى بالاى يكصد خانوار استان آسفالت شده اندو باقيمانده آنها كه ۴۸ روستا را شامل مى شود ، با اعتبار فوق آسفالت خواهند شد. معاون راه و ترابرى گلستان: همچنين عمليات احداث راه و زير سازى و آسفالت محورهاى كهنه كلباد به كار كنده ، درازنو ، كنداب ، رادكان ، چمن ساور ، شيرين آباد و دهنه ۶ آب و غيره را از پروژه هايى دانست كه در سال جارى با اعتبار در نظر گرفته شده انجام مى شود. گفتنى است ؛ استان گلستان سه هزارو ۹۴ كيلومتر راه روستايى دارد.

پروژه آزاد راه خرم آباد- پل زال در شهريور ماه سال ۸۸ به طور كامل به بهره بردارى مى رسد. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان لرستان، سيد حسين صابرى - مديركل راه و ترابرى استان لرستان - افزود: اين پروژه از اوايل تشكيل دولت نهم شروع شده و فعالانه ادامه دارد. وى تصريح كرد : در حال حاضر ۱۷ كيلومتر از تونل هاى طول مسيركه در مجموع ۲۴ كيلومتر هستند ، به طور كامل احداث شده است و عمليات آسفالت آزاد راه نيز شروع شده كه تا كنون حدود ۱۰ كيلومترازمسير ، آسفالت شده و پيش بينى مى شود تا آبان ماه سال ۸۷ ، حدود ۹۰ كيلومتر از طول مسير آسفالت شود .