توليد اين خودروها ربطى به شركت ايران خودرو ندارد و اين قراردادى است كه شركت تاپ خودرو با فيات امضا كرده است. به گزارش ايسنا منوچهر منطقى مديرعامل ايران خودرو درباره توليد ۵ مدل خودروى سوارى فيات در ايران گفت: شركت تاپ خودرو زير مجموعه ايران خودرو نيست و در واقع زمانى كه مديرعامل سابق ايران خودرو از اين گروه رفت، مجموعه اى به نام بنيان توسعه صنعت پارس تاسيس شد كه يك شركت هلدينگ است و تاپكو نيز بخشى از اين شركت است. وى با بيان اين كه بحث مذاكره ما با فيات به سال ۱۳۸۰ برمى گردد، افزود: ما براى همكارى با آنها تقاضا نداشتيم. يك سرى مذاكرات انجام شد و در اين ميان موانعى  پيش آمد كه اكنون اين موانع رفع شده است. به گفته وى اين محدوديت از زمانى ايجاد شد كه جنرال موتورز سهام شركت فيات را خريدارى كرد. منطقى در پاسخ به اين سوال مبنى بر اين كه با رفع شدن اين موانع همكارى آينده ايران خودرو با شركت فيات در چه قسمتى خواهد بود؟ توضيح داد: معمولا چنين مذاكراتى يك تا دو سال به طول مى انجامد، زيرا همين شركت تاپكو براى توليد پنج خودرو سوارى خود حدود سه سال با شركت ياد شده در حال مذاكره بود، ولى همكارى ما براى توليد مشترك خودروهاى تجارى خواهد بود. وى همچنين درباره خودرو مردمى كه قرار است در شركت ايران خودرو و با همكارى سازمان كنفرانس اسلامى توليد شود، در خصوص اين كه اعلام شده بود اين خودرو در محدوده قيمتى بين ۶ تا ۸ هزار دلار است و ارزان قيمت نيز محسوب مى شود، در پاسخ به اين كه آيا اين پروژه همان پروژه مشترك با چرى است يا خير؟ گفت: اين خودرو چرى ( S21) نيست. در اين باره سازمان كنفرانس اسلامى بايد آن را اعلام كند تا ما نيز پس از آن نام خودرو را اعلام كنيم. فعلا يك مقدار صبر كنيد. گفتنى است، مديرعامل ايران خودرو چندى پيش از ساخت سه خودرو در كشورهاى اسلامى با همكارى سازمان كنفرانس اسلامى خبر داده و گفته بود: اولين خودرو كه خودروى مردمى است و بايد توليد معادل يك ميليون دستگاه داشته باشد، بين ۶ تا ۸ هزار دلار قيمت دارد و دومين محصول، خودروى MPV است كه تيراژ آن بايد ۵۰۰ هزار دستگاه باشد و بيشتر براى كشورهاى آسياى جنوب شرقى در نظر گرفته شده است. سومين خودرو نيز كه SUV است با تيراژ ۴۰۰ هزار دستگاه براى كشورهاى حوزه خليج فارس در نظر گرفته شده است. وى همچنين گفته بود كه خودرو مردمى ايران خودرو تا سال ۲۰۰۹ به توليد خواهد رسيد.

توليد انواع خودرو(سوارى، وانت و تجارى) در سه ماهه اول سال ۸۷ در شركتهاى خودروساز تحت پوشش سازمان گسترش (در دو گروه ايران خودرو و سايپا) در مجموع ۲۵۱۶۵۹ دستگاه بوده كه ۹۸ درصد مدت مشابه سال قبل توليد شده و سهم گروه سايپا از توليد ۵۵درصد و ايران خودرو ۴۵ درصد بوده است. به گزارش خبرخودرو، از اين ميزان توليد حدود ۱۳۹ هزار دستگاه خودرو سوارى و تجارى در گروه سايپا و ۱۱۳ هزار دستگاه در گروه ايران خودرو توليد شده است. در گروه صنعتى ايران خودرو (شامل ايران خودرو و ايران خودروديزل) توليد انواع سوارى و وانت معادل ۱۱۰۲۸۴ دستگاه بوده كه ۸۷ درصد مدت مشابه سال قبل توليد شده است. در گروه خودروسازى سايپا شامل شركتهاى سايپا، پارس خودرو و زامياد توليد انواع سوارى و وانت معادل۱۳۶۲۶۶ دستگاه بوده كه نسبت به توليد مدت مشابه سال گذشته ۹۴۱۷ دستگاه بيشتر و رشدى معادل ۵/۷ درصد داشته است. مجموع توليد سوارى و وانت در سه ماهه اول سال ۸۷ برابر ۲۴۶۵۵۰ دستگاه بوده كه ۹۷ درصد مدت مشابه سال گذشته بوده و سهم سايپا از توليد ۵۵ درصد و ايران خودرو ۴۵ درصد است. در گروه صنعتى ايران خودرو و تنها در شركت ايران خودروديزل توليد انواع خودروهاى تجارى معادل ۲۳۵۸ دستگاه بوده كه نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود هفت درصد رشد داشته است. در گروه خودروسازى سايپا در شركتهاى سايپاديزل و زامياد توليد انواع خودروهاى تجارى برابر ۲۷۵۱ دستگاه بوده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته۲۱۵۴ دستگاه افزايش داشته است. مجموع توليد انواع خودروهاى تجارى در سه ماهه اول سال ۱۳۸۷ برابر ۵۱۰۹ دستگاه است كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۷۹ درصد رشد داشته و سهم گروه سايپا ۵۴ درصد و سهم گروه ايران خودرو ۴۶ درصد در اين بخش است .

فروش گراندويتارا در هفته اول ماه جارى نسبت مدت مشابه ماه گذشته بيش از ۲۵ درصد رشد نشان مى دهد. به گزارش معاونت بازاريابى وفروش ايران خودرو؛ براساس اعلام نمايندگى هاى مجاز ايران خودرو تقاضا براى خريد خودروى سوزوكى گراندويتارا به جهت داشتن سهميه سوخت وخدمات پس از فروش گسترده افزايش يافت. قوانين جديد سهميه بنزين خودرو هاى لوكس بازار باعث شد تا مشتريان خودرو هاى وارداتى به سمت خريد خودروى سوزوكى گرايش پيدا كنند. همچنين گزارش مذكور با اشاره به حضور خودرو هاى شاسى بلند كره اى در بازار لوكس كشور خاطرنشان ساخت: سوزوكى گراند ويتارا خودرو محبوب بازار در كلاس suv به شمار مى رود. در حال حاضر شبكه نمايندگى مجاز ايران خودرو با تجهيز به ابزارهاى مخصوص تعميراتى و كارشناسان فنى متخصص در سراسر كشور گراندويتارا خدمات مطابق با استانداردهاى خدمات پس از فروش شركت ژاپنى سوزوكى ارائه مى دهند. همچنين عمده قطعات يدكى اين خودرو در همه فروشگاه هاى مجاز ايران خودرو در سراسر كشور موجود است. گفتنى است سوزوكى گراندويتارا اكنون در دو نوع گيربكس دنده اى واتوماتيك از طريق شركت ايران خودرو به بازار كشور عرضه مى شود.

تصميم دولت هند براى وضع ماليات بيشتر روى خودروهاى بزرگ، صنعت خودروسازى اين كشور را با چالش جدى روبه رو كرده است. به گزارش ايسنا، صنعت خودروسازى هند در حال حاضر با مشكل كاهش فروش دست وپنجه نرم كرده و مجبور است در اين ميان مشكل افزايش بهاى جهانى سوخت را نيز تحمل كند. دريك حركت پيش بينى نشده، وزارت اقتصاد هند چندى پيش اعلام كرد كه خودروهاى چندمنظوره و دوديفرانسيلى با ظرفيت موتور بين ۱۵۰۰ تا ۱۹۹۹ سى سى از اين پس ماليات و عوارض بيشترى را بايد بپردازند. به گزارش هندوستان تايمز، در شرايط فعلى كه افزايش تورم و دشوارى هاى اقتصادى در هند رخ داده است، صنعت خودروسازى هند اين اقدام دولت را كه باعث افزايش قيمت خودرو مى شود، غيرمنطقى اعلام كرده است.

حدود اختيارات: اختيارات اين افراد مطابق سطح صفر بوده ليكن در فضاى بيشترى از توليد شامل چندين ايستگاه كارى قابليت رديابى ورفع ايراد را دارند.
شرح وظايف:
الف: qpre
۱-كمك وهمكارى با سرپرست خط توليد به منظور اجراى كامل وسريع فعاليتهاى مرتبط با كيفيت محصول
۲-آموزش اپراتورهاى توليدى
۳-كنترل دوره اى روش انجام پروسه  ها وتطبيق آنها با برگهاى پروسس موجود
۴-هماهنگى با qpmeسالن وارائه گزارشات لازم
ب: qpme
۱- رابط بين خط توليد وواحدهاى مهندسى وكيفيت (سطح دو و سه)
۲- رابط بين واحدهاى مميزى محصول و توليد
۳- رابط بين كليه خطوط توليد
۴- توزيع كننده فعاليتها و مديريت qpreهاى مرتبط
۵- ارائه گزارشات پيشرفت فعاليتها و بهبود كيفيت محصولات
ج: سرپرست خط توليد، سرپرست كيفيت و واحدهاى پشتيبانى:
۱- ايجاد سد كيفى: جلوگيرى از رسيدن محصول معيوب به مشترى (به عبارتى چون هر ايستگاه، مشترى ايستگاه قبل مى باشد بايستى اطمينان حاصل نمود كالاى معيوب از ايستگاه فعلى به ايستگاه بعدى انتقال نمى يابد.)
۲- تكميل فرمهاى گردش اطلاعات
مهمترين آيتمهاى اطلاعاتى كه در مورد هر ايراد در سيستم اطلاعاتى واكنش سريع(rec1) جمع آورى مى گردد شامل موارد زير مى باشد.
سطح دو rec2:
هدف: رفع ايراد مشاهده شده در سطح يك كه مشترك بين چندين سالن توليدى بوده و يا نياز به تغييرات در پروسه هاى توليدى ويا ابزارهاى توليد دارد. در اين سطح مشكلات قطعات مصرفى و نيز عدم تطابق با نقشه هاى مرجع بررسى مى شود.
پرسنل فعال: كارشناس كنترل كيفيت-qpmeخط توليد-كارشناس مهندسى توليد سالن-كارشناس مهندسى روشها.در اين سطح در صورت نياز مى توان از هر شخصى كه توانائى كمك به حل ايراد را داشت كمك گرفت و هيچ محدوديتى در تعداد نفرات و پست سازمانى وجود ندارد.
محدوده كارى: خطوط توليد
با توجه به اينكه در سازمانهاى بزرگ چندين سالن توليدى پيوسته وجود دارد و تيمهاى سطح دو مجاز به حضور در هر يك از سالنهاى خارج از كنترل خود جهت رديابى و يا اثر سنجى مشكلات مشاهده شده در سالن مرتبط خود مى باشند، هيچ محدوديتى در مورد چگونگى حضور و زمان پيگيرى ايراد وجود ندارد.
حدود و اختيارات:
با توجه به قابليتهاى پرسنل فعال در اين سطح و اينكه اين افراد بايستى بر اساس اطلاعات و مدارك فنى و كارشناسى تصميم گيرى نموده و اقدامات اصلاحى را اعمال كنند بنابراين داراى اختيارات بالاترى نسبت به دو سطح قبلى مى باشند.اين تيم غير از دو مورد زير مى تواند هر گونه اقدام اصلاحى را اعمال نمايد:
۱-تغيير در طراحى قطعات
۲-تغيرات كلى در پروسه هاى توليدى بصورتى كه چندين ايستگاه توليدى تغيير نمايد.
ساير تغييرات با توجه به حضور نمايندگان مهندسى توليد سالن جايز مى باشد.
شرح وظايف:
۱- ريشه يابى ايراد و تعريف اقدامات اصلاحى:نماينده كنترل كيفيت دبير جلسات و هماهنگ كننده تيم هاى سطح دو مى باشد در صورتى كه ايراد به اين سطح ارجاع شود نماينده كنترل كيفيت موظف است به همراه ساير نفرات تيم كليه موارد مرتبط با ايراد را بصورت كاملاً دقيق بررسى نموده و از تيمهاى پشتيبانى توليد و آزماشگاههاى مرتبط mle استفاده كند تاعلل وقوع ايراد مشخص و اقدامات اصلاحى تعريف شود.
۱-۱- دعوت تيم سطح دو براى بررسى ايراد
۱-۲- بررسى مجدد ايراد بصورت كاملاً دقيق و استفاده از واحدهاى mle
۱-۳- هماهنگى با واحدهاى مهندسى روشها و مهندسى محصول جهت اعمال تغييرات پروسه هاى خط توليد
۱-۴- تعريف اقدامات اصلاحى و نظارت بر اجراى آنها درخطوط توليد
۲- جمع بندى و انتشار اطلاعات
اطلاعات دقيق و با جزئيات زيادى در اين سطح جمع آورى مى گردد و در سيستمهاى نرم افزارى درج مى گردد كه شامل موارد ذيل مى باشد:
سطح سه: rec3
هدف: رفع ايرادات انتقال يافته از سطح دو كه قابل رفع در آن سطح نبوده و مرتبط با طراحى و پروسس باشد.
پرسنل فعال: مركز تحقيقات- مهندسى محصول- كنترل كيفيت (مديريت هاى مرتبط)
با توجه به اينكه راه حلهاى پيشنهادى اين سطح در برگيرنده تغييرات در طراحى وپروسه هاى توليد مى باشد و اين تغييرات متضمن صرف هزينه و زمان زيادى مى باشد و تاثيرات زيادى را در سيستم توليد و سود آورى شركت  ها اعمال مى نمايد بنابراين بايستى به منظور تصميم گيرى و انتخاب بهترين را ه حل گزارش كاملى از مراحل انجام و تاثيرات هريك به مديريت ارشد ارائه گردد.

گروه خودروسازى فورد در گزارشى اعلام كرد، اين شركت در آمريكا در پايان ماه ژوئن سال جارى و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۸ درصد كاهش فروش داشته و در اين مدت فقط ۱۶۷ هزار دستگاه با برند فورد به فروش رسانده است. ديگر خودروسازان آمريكايى از جمله مركورى و لينكون در اين مدت و در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته هم با كاهش ۱/۲۸ درصدى فروش مواجه شده اند. گفتنى است، اين نتايج بر اساس آمار داخلى آمريكا اعلام شده است،همچنين فروش خودروهاى ۴*۴ پيكاپ، ون و خودروهاى سنگين تا پايان ماه ژوئن با كاهش ۶/۳۵ درصد مواجه شده اند و در مجموع ۱۰۱ هزار و ۹۸۱ دستگاه از اين نوع خودورها به فروش رسيده است. براساس آمار بدست آمده خودروهاى پيكاپ فورد (۴*۴) با كاهش ۵۴ درصدى فروش روبرو شده اند كه در مدت يك سال فقط ۱۲ هزار و ۶۶۴ دستگاه از آن  ها به فروش رسيده است.

با تلاش كاركنان ايران خودرو آمار توليد محصولات سوارى اين گروه صنعتى در ۴ روز اول هفته جارى از مرز ۷ هزار دستگاه گذشت. به گزارش ستاد خبرى ايران خودرو حسين نجارى معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو با اعلام اين خبر افزود: در روزهاى شنبه تا سه شنبه به ترتيب ،۱۶۱۱ ،۱۸۸۳ ،۱۷۸۸ ۱۷۸۸ و تا ظهر چهارشنبه نيز ۳۶۰ دستگاه خودرو توليد شده است. بنا بر اظهارات اين مقام مسئول، آمار توليدات ايران خودرو از ابتداى سال جارى تا كنون به حدود ۱۷۰ هزار دستگاه رسيده است. اين گروه سال گذشته بيش از ۵۴۰ هزار دستگاه خودرو توليد كرد.

شركت خودروسازى كرايسلر اعلام كرد يكى از كارخانه هاى توليد وانت را در امريكا تعطيل و دوره تعطيلات تابستانى را در تعداد ديگرى از كارخانه هايش تمديد خواهد كرد. به گزارش خبرخودرو، شركت كرايسلر در شرايطى از كاهش توليد خود خبر مى دهد كه بازار خودرو در امريكا تحت تاثير قيمت بالاى بنزين در ركود به سر مى برد. تام لاسوردا مسئول بخش توليد شركت كرايسلر گفت اين شركت از سى و يكم اكتبر تا مدتى نامعلوم كارخانه مونتاژ خودروهاى وانت خود را در سن لوئيس ساوث تعطيل خواهد كرد.

مطالعات اخير حاكى از كاهش فروش خودرو در بازار ايالات متحده در سال ۲۰۰۸ است و پيش بينى مى شود تعداد كل فروش خودرو در بازار اين كشور به پايين تر از ۱۵ ميليون دستگاه برسد. به گزارش خبرخودرو، به اين ترتيب مشخص مى شود كه آمريكايى ها تمايل بيشترى به حفظ خودروهاى فعلى خود دارند و اين به معنى كاهش توليد در خطوط مونتاژ در اين كشور است. به همين دليل مقامات ايالتى در ايالت تگزاس، كاليفرنيا و تعدادى از ايالتهاى كشور كانادا دست به كار شده اند و مشوق هايى براى واگذارى و اسقاط كردن خودروهاى ۱۰ سال به بالا در نظر گرفته اند. در تگزاس وام ۳۵۰۰ دلارى براى خريد خودروى جديد پرداخت مى شود و در كاليفرنيا هم ۱۵۰۰ دلار با بهره بسيار كم براى تعويض خودرو در نظر گرفته شده است. اين اقدامات، تعدادى از دارندگان خودروهاى قديمى را وسوسه كرده كه خودروهايشان را با مدل امسال عوض كنند.

ميزان فروش شركت هاى بزرگ خودروسازى آمريكا به پايين ترين سطح خود در ماه ژوئن رسيده است. شركت هاى بزرگ خودروسازى جهان در ماه ژوئن كمترين فروش را داشتند كه اوضاع شركت هاى آمريكايى در اين ميان اسف بارتر از بقيه بود. قيمت هاى بالاى بنزين و فاصله گرفتن مردم از خودروهاى پرمصرف از عوامل اصلى كاهش فروش اين شركت  ها بوده است. ميزان فروش شركت خودروسازى فورد در ماه ژوئن ۲۸ درصد كاهش يافت،شركت جنرال موتورز ۱۸ درصد كاهش فروش داشت و شركت هاى خودروسازى نيسان و تويوتا نيز در آمريكا به ترتيب ۱۷ درصد و ۲۱ درصد كاهش فروش داشته است.