با درخواست شركت هاى هواپيمايى خارجى براى برقرارى پروازهاى فوق العاده در تابستان موافقت مى كنيم. حسين خانلرى - رئيس سازمان هواپيمايى كشورى - در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: در تابستان امسال براى پاسخگويى به نياز بيشتر بخش هوايى سه هزار پرواز فوق العاده انجام خواهد شد، همچنين شركت هاى هواپيمايى خارجى نيز تقاضاى انجام پروازهاى فوق العاده در اين ايام را دارند كه قرار است در كميته اجرايى هواپيمايى با برقرارى اين پروازها موافقت شود. وى افزود: در حال حاضر حجم تقاضا در بخش هوايى بسيار بالاست از اين رو تلاش خواهيم كرد تا حداقل بخشى از اين تقاضاها را پاسخ دهيم.
معاون وزير راه و ترابرى با اشاره به اينكه دو فروند هواپيمايى جديد درهفته آينده وارد ناوگان خواهد شد، گفت: در راستاى توسعه ناوگان كه امسال در برنامه داريم هر يك از ايرلاين ها خريد هواپيماى جديد را آغاز كرده اند كه در ماه هاى اخير در حال اضافه شدن به ناوگان هستند. رئيس سازمان هواپيمايى كشورى با تاكيد بر ايمنى پروازها، تصريح كرد: همه تلاش مان انجام پروازهاى ايمن است و انتظار داريم در شرايط فعلى حمايت هاى ويژه اى از بخش هوايى كشور شود تا بتوانيم حجم بيشترى از تقاضاهاى موجود را پاسخ دهيم. خانلرى در پايان خاطرنشان كرد: با وجود اعمال فشارها و مشكلاتى كه در اين بخش براى توسعه ناوگان وجود دارد سعى كرده ايم بر اين مشكلات فائق آييم. اميدواريم در تابستان امسال نيز با توجه به برقرارى پروازهاى فوق العاده بتوانيم رضايت بيشتر مسافران را جلب كنيم.

رئيس كميسيون عمران مجلس شوراى اسلامى وضعيت دو پروژه مهم، آزادراه تهران - شمال و بزرگراه ميان گذر درياچه اروميه را تشريح كرد. على اكبر آقايى در گفت وگو با ايسنا، در تشريح وضعيت آزادراه تهران - شمال با بيان اين كه آزاد راه تهران-شمال اولويت خود را از دست نمى دهد و كميسيون هميشه براى اين پروژه اولويت قائل است، افزود: روند اجرايى اين پروژه و پروسه آن، شاهد نارسايى هاى مديريتى است. نماينده مردم سلماس در خانه ملت درباره مهم ترين نارسايى هاى مديريتى گفت: در ابتدا هزينه اجراى اين پروژه را دولت بر عهده گرفت و مكلف شد كه اراضى لازم را در اختيار بنياد قرار دهد، اما اين روند عملياتى نشد و به تدريج دولت سرمايه گذارى خود در اين پروژه عمرانى را تا ۲۰ درصد بالا برد و در حال حاضر اين روند سهم دولت را تا ۵۰ درصد افزايش داده است، و اين مشاركت را به ۵۰ -۵۰ رسانده است، اما با وجود اقدامات صورت گرفته هيچ كس از روند اجرايى آزاد راه تهران -شمال راضى نيست و بايد وزارت راه در اسرع وقت اقدامات جدى خود را در اين خصوص انجام دهد.
وى با بيان اين كه اين پروژه با مشاركت شروع شده است، افزود: پس چرا بايد اجراى آن ده سال به طول بيانجامد و سال اتمام آن را به ۸۹ تغيير دهند، در حالى كه عملا اين موضوع عملياتى نشده است. رئيس كميسيون عمران تاكيد كرد: در روند اجراى آزاد راه تهران- شمال بايد تسريع و زودتر به سرانجام برسد و مهم ترين كار در اين روند اراده دولت بر به اتمام رساندن اين پروژه است. به گفته وى، در حال حاضر اراده مجريان بر ادامه اين پروژه نيست و هر بار سال اتمام اين پروژه را به تاخير انداخته است. آقايى اضافه كرد: بالاخره تكليف اين پروژه مى بايست از نظر مشاركت بنياد روشن شود و خود دولت اين پروژه ها را در پروژه هاى خود قرار داده و يا اگر بحث مشاركت جدى است، دولت مديريت قوى خود را اعمال كند. وى هم چنين در خصوص بزرگراه ميان گذر درياچه اروميه توضيح داد: مسايل مورد نظر اين بزرگراه به دفعات از سوى نمايندگان در كميسيون مطرح شد و قول هاى وزارت خانه و مسوولان اجرايى نيز متعدد شنيده شده است، ولى متاسفانه هيچ موقع اعلام و برآوردشان صحيح در نيامده است. رئيس كميسيون عمران افزود: برآورد پروژه ها از جهت اعتبار و تاريخ اتمام پروژه وظيفه نمايندگان عضو اين كميسيون است و برآوردهاى ما نشان مى دهد دولت در هر دو نقص دارد، چراكه ما اعتبارات پروژه ها را چندين برابر كرديم و از اين رو انتظار داريم، مسايل كارشناسى شده پروژه به سرانجام برسد و پروژه ها گران تمام نشود. آقايى درباره وضعيت بزرگراه ميان گذر درياچه اروميه اظهار كرد: سازه اين پروژه به اتمام رسيده است و بايستى مبلمان و اتمام اين كارجدى گرفته شود، چراكه مردم از تاخير در اين پروژه و ميزان هزينه هاى آن و عدم نفع و غيراقتصادى بودن اين پروژه موجب نارضايتى مردم است.

از مجموع ۲۰۰ هزار نفر واجد شرايط واگذارى زمين هاى ۹۹ ساله در شهر تهران ۶۰ هزار نفر تاكنون سازماندهى شده است. مجتبى رشيد نهال ـ مسوول پروژه  تعاونى هاى مسكن مهر استان تهران ـ در گفت وگو با ايسنا تعداد افراد پالايش شده و واجد شرايط طرح مسكن مهر در شهر تهران را حدود ۲۰۰ هزار نفر ذكر كرد و افزود: تا كنون ۶۰ هزار نفر از اين تعداد را سازماندهى كرده ايم و با برنامه ريزى هايى كه دنبال مى كنيم، ظرف سه تا چهار ماه آينده، درصدد هستيم تا باقى متقاضيان را نيز ساماندهى كنيم. وى افزود: در كل استان تهران، ثبت نام كنندگان يك ميليون نفر هستند كه فقط حدود ۵۰ درصد افراد يعنى ۵۵۰ هزار نفر واجد شرايط هستند اما در شهر تهران تا ارديبهشت ماه سال جارى، حدود ۲۰۰ هزار نفر واجد شرايط شناخته شده اند كه توانستيم ۶۰ هزار نفر را سازماندهى كنيم.رشيد نهال پيش بينى كرد: در سه ماه آينده و تا پايان شهريور ماه، كار سازماندهى كل ۲۰۰ هزار نفر واجد شرايط طرح مسكن مهر با برنامه ريزى هاى صورت گرفته به انجام برسد. مسوول پروژه تعاونى هاى مسكن مهر استان تهران در تعريف ساماندهى متقاضيان گفت: مراحل سازماندهى شامل تماس با فرد متقاضى و دعوت از وى براى عضويت در تعاونى است كه پس از تشكيل تعاونى، عضو تعاونى شده و حق عضويت در تعاونى و سهم يك ميليون تومان آماده سازى را مى پردازد و در نهايت آن تعاونى  براى واگذارى زمين به سازمان مسكن و شهرسازى معرفى مى شود.رشيد نهال آغاز وگذارى زمين ها را در مناطق هشتگرد و شهر جديد پرند اعلام كرد و گفت: تا كنون در تهران، تعاونى ها براى حدود ۳۰ هزار واحد زمين تحويل گرفته اند و از ۶۰ هزار نفر معرفى شده به تعداد ۳۰ هزار نفر زمين تحويل و واگذار شده است. وى درباره روند كند پرداخت تسهيلات و گله مند برخى متقاضيان گفت: با توجه به آنكه اراضى واگذار شده به صورت اجاره اى هستند، بانك ها اين مشكل را داشتند كه تحت شرايط و عقود بانكى خود نمى توانستند براى آماده سازى زمين ها تسهيلات بدهند. مسوول پروژه تعاونى هاى مسكن مهر استان تهران خاطرنشان كرد: خوشبختانه هفته گذشته دستورالعمل پرداخت تسهيلات از سوى بانك مركزى به تمام بانك ها ابلاغ شد تا به اين طريق، علاوه بر پرداخت يك ميليون تومان آماده سازى از سوى اعضا، بانك ها سهم يك ميليون آماده سازى را كه بايد تسهيلات بدهند، بپردازند. رشيد نهال در عين حال از تشكيل ۳۳ شركت تعاونى مسكن مهر و ثبت آنها تا دو هفته آينده خبر داد و گفت: در گردهمايى كه با تعاونى هاى مسكن داشتيم، موضوع درخواست و صدور موافقت نامه و افتتاح حساب در صندوق تعاون را مطرح و بررسى كرديم و در دو هفته آينده اولين مجمع آن ها برگزار مى شود و ۳۳ تعاونى به ثبت خواهند رسيد. وى متذكر شد: در قالب اين ۳۳ تعاونى، حدود ۱۷ هزار نفر سازماندهى خواهند شد زيرا حداكثر سقف و ظرفيت هر تعاونى مسكن مهر ۵۰۰ نفر است كه به اين طريق ۱۷ هزار نفر را تحت پوشش قرار مى دهند رشيد نهال ادامه داد: در مورد تاسيس شركت هاى تعاونى روندى كه تا كنون دنبال مى شد اين بود كه بين متقاضيان با گروه هاى ۱۰ تا ۲۰ نفرى تماس گرفته و براى تشكيل هيات موسس از آنها دعوت مى كرديم ولى با اين فرآيند كار ساماندهى طول مى كشيد به همين خاطر پيش بينى كرديم كه اين كار به صورت فراخوان عمومى باشد.

دولت، تعيين نرخ آرم هاى طرح ترافيك را به «شوراى عالى هماهنگى ترافيك شهرهاى كشور» واگذار كرد. به گزارش ايسنا، قيمت مجوز صادره آرم طرح ترافيك بر اساس تبصره ماده ۳ آيين نامه اجرايى تبصره ماده ۶ قانون « شيوه جلوگيرى از آلودگى هوا » مصوب سال ۱۳۸۱ هيأت وزيران، بايد توسط سازمان حمل و نقل و ترافيك تعيين شود كه اين امر از آن سال تا كنون اجرا  شده است. سال گذشته، افزايش قيمت آرم طرح ترافيك توسط شهردارى تهران، موجب اختلاف نظر بين فرماندارى و شهردارى شد و پس از كش و قوس، سرانجام مقرر شد اعتبار آرم  طرح ترافيك سال ۸۷ از يك سال به ۵/۱ سال افزايش يابد.
اعتبار آرم هاى كنونى طرح ترافيك، تا پايان سال جارى
بدين ترتيب، آرم هاى كنونى طرح ترافيك، تا پايان سال جارى معتبر بوده و آرم هاى سال ۸۸ كه ثبت نام آنها در سه ماهه آخر سال آغاز مى شود، از ابتداى سال آينده اعتبار خواهند داشت. بر اساس مصوبه جديد كميسيون دولت كه از سوى معاون اول رئيس جمهور در ۱۱ تيرماه سال جارى ابلاغ شده است، وزراى عضو كميسيون امور زيربنايى، صنعت و محيط زيست در جلسه ۱۹ خرداد ماه سال جارى بنا به پيشنهاد وزارت كشور، به استناد ماده (۶) قانون نحوه جلوگيرى از آلودگى هوا ـ مصوب ۱۳۷۴ ـ و با رعايت تصويب نامه ۱۰ دى ماه ۸۶ مصوب كردند كه «بهاى مجوزهاى صادره» همانند سياستگذارى و اتخاذ تصميم در خصوص تعيين محدوده، ساعات محدوديت، تعداد و نوع خودروهاى آرم دار و مجاز و مدت اعتبار و نوع مجوز تردد در تبصره ۲ ماده ۲ آيين نامه اجرايى تبصره ماده ۶ قانون نحوه جلوگيرى از آلودگى هوا مصوب سال ۱۳۸۱ هيأت وزيران در تهران بر عهده شوراى عالى هماهنگى ترافيك شهرهاى كشور و تصويب وزير كشور و در شهرهاى ديگر بر عهده شوراى هماهنگى ترافيك استان گذاشته و تبصره ماده ۳ همين آيين نامه حذف شود. بر اساس اطلاعات موجود، شهردارى تهران سال گذشته از محل فروش ۹۰ هزار آرم طرح ترافيك حدود ۲۰ ميليارد تومان درآمد داشته كه اين درآمد به اذعان مسوولان شهردارى، صرف بهسازى معابر و كنترل ترافيك پايتخت شده است.

برنامه ريزى هاى لازم براى ۱۷هزار نفر متقاضى عضويت در تعاونى مسكن مهرزنجان، صورت گرفته است. به گزارش ايسنا، محمد مهدى اعلايى - مديركل تعاون استان زنجان - در مراسم كلنگ زنى واحدهاى مسكونى تعاونى مسكن مهر در شهر زنجان تصريح كرد: همه تلاش ما بر اين است كه اين واحدها به افراد واجد شرايط اختصاص يافته و با توجه به تعهد محضرى اعضا، در هر مرحله اى از كار كه عدم صلاحيت افراد از سوى كميته تحقيق و نظارت مشخص شود، قرارداد منعقده فسخ و متقاضى از ليست افراد واجد شرايط حذف خواهد شد. وى به پيشرفت قابل توجه پروژه هاى اين تعاونى در شهرستان هاى استان اشاره و خاطرنشان كرد: در شهرستان هاى ابهر و خرم دره پيشرفت فيزيكى پروژه ها تا بتن ريزى و ساخت واحدها پيش رفته، كه دليل عمده اين پيشرفت در شهرستان ها نسبت به مركز استان، حجم كم پروژه ها و تخصيص به موقع زمين بوده است.

عمليات اجرايى قطعه  دوم طرح ارتباطى زنجان - گيلوان - منجيل آغاز شد. به گزارش ايرنا،مسعود فاطمى - مدير كل راه و ترابرى استان زنجان - با بيان اين كه اين محور از طرح هاى مصوب سفر سال ۸۲مقام معظم رهبرى به استان زنجان بود، گفت: اين طرح در سفر سال ۸۵رئيس جمهورى و هيات دولت به اين استان مورد تاكيد قرار گرفت و اجرايى شد. وى طول اين محور ارتباطى را ۹۷كيلومتر اعلام كرد و يادآور شد: براى اجراى كامل اين طرح ۶۰۰ميليارد ريال هزينه برآورد شده است. وى زمان بهره بردارى كامل از اين طرح را درصورت تامين اعتبار، سال ۱۳۹۳ عنوان كرد و اظهار داشت: محور زنجان - گيلوان - منجيل يك طرح ملى است و با بهره بردارى آن، مسير زنجان - طارم ۱۸كيلومتر كوتاه تر خواهد شد. فاطمى، طول قطعه  دوم اين طرح را ۲۲كيلومتر عنوان كرد و افزود: قطعه  اول اين محور از زنجان تا گردنه  ذاكر به طول هفت كيلومتر با ۱۵ميليارد ريال اعتبار اجرا شده است.