شركت فرودگاه هاى كشور براى ارتقاى فرودگاه اراك به سطح استاندارد هاى بين المللى براى استفاده پروازهاى داخلى و خارجى و براساس قوانين موجود براى واگذارى فرودگاه  و اماكن فرودگاهى به بخش خصوصى با سرمايه گذار داخلى مذاكره كرده است. به گزارش ايسنا، يداله آقايى صائم - مدير روابط عمومى شركت فرودگاه هاى كشور- چگونگى ابعاد سرمايه گذارى، بهره بردارى، مباحث و مبانى قرارداد سرمايه گذارى و مدت زمان دوره سرمايه گذرى را اهم مذاكرات انجام شده با سرمايه گذارى اعلام كرد و افزود: در حال حاضر فرودگاه  اراك يكى از فرودگاه هاى كم ترافيك كشور است كه با انعقاد قرار با بخش خصوصى و ارتقاى و توسعه خدمات فرودگاهى، به فرودگاه اقتصادى مبدل خواهد شد. وى با اشاره به اينكه بعد از رامسر، فرودگاه اراك دومين فرودگاه كشور خواهد بود كه اجراى عمليات خدمات فرودگاهى آن به بخش خصوصى واگذار مى شود، گفت: شركت فرودگاه هاى كشور از پيشنهاد بخش خصوصى براى مشاركت در توسعه فرودگاه هاى كم ترافيك كشور استقبال و با سرمايه گذارى در اين بخش همكارى مى كند. آقايى صائم تاكيد كرد: ارائه خدمات ناوبرى، امنيتى و مديريت كلان فرودگاه ها به هيچ عنوان قابل واگذارى به بخش خصوصى نيست و انجام اين امور به طور خاص برعهده شركت فرودگاه هاى كشور است.

رئيس سازمان هواپيمايى كشورى از افزايش بازرسيهاى فنى هواپيماها توسط اداره استاندارد اين سازمان در تابستان سال جارى خبر داد. حسين خانلرى در گفت وگو با مهر گفت: اداره استاندارد سازمان هواپيمايى در ايام تابستان بازرسى هاى فنى خود را از هواپيماهاى شركتهاى هواپيمايى به صورت هر روزه انجام مى دهد تاعلاوه بر افزايش حجم پروازها در تابستان ايمنى پروازها نيز افزايش يابد. رئيس سازمان هواپيمايى كشورى افزود: در تابستان سال جارى انجام بازرسى هاى فنى هواپيماها تا دو برابر افزايش داشته است و كليه هواپيماها قبل از پرواز تستهاى سلامت و ايمنى هواپيما را پشت سر مى گذارند. وى ادامه داد: ميزان افزايش حجم پروازهاى شركتهاى هواپيمايى در تابستان پس از سنجش توان عملياتى آنان تعيين مى شود و شركت هاى هواپيمايى موظف مى شوند تا علاوه بر افزايش تعداد پروازها، حفظ ايمنى و سرويس دهى خود را ارتقاى دهند.خانلرى ابراز داشت: استفاده حداكثر از توان ناوگان هوايى و پاسخگويى به حجم بالاترى از تقاضاها توسط سازمان هواپيمايى كشورى در سفرهاى تابستانى هدف گذارى شده اما توجه به استانداردها و ايمنى پرواز نيز به همين ميزان افزايش يافته است.رئيس سازمان هواپيمايى كشورى خاطر نشان كرد: بروز يكباره برخى از اشكالات فنى در هواپيماها در ناوگان هوايى كليه كشورها امكان پذير است و اين اتفاقات نفى كننده ايمنى پروازها نيست.

مدير كل ترانزيت و پايانه هاى مرزى سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى از تردد وسايل نقليه بارى ميان ايران و پاكستان بدون نياز به پروانه عبور خبر داد. محمد رضا عطرچيان در گفت وگو با مهر گفت: براساس موافقتنامه اى كه اخيراً ميان وزير امورخارجه ايران و وزير اقتصاد و دارايى پاكستان به امضا رسيد، عبور كاميونهاى هر يك از طرفين بدون نياز به مجوزعبور امكان پذير شد. مدير كل كالا و مسافر سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور افزود: براساس اين موافقتنامه و به منظور روان سازى تردد كالا و مسافر در قلمرو دو كشور، تسهيلات دوسويه اى براى هر يك از كشورها درنظر گرفته شد كه حذف مجوز عبور كاميونها يكى از اين موارد است. وى ادامه داد: در اين تفاهمنامه، اجازه تردد به مسافران پاكستانى براى سفر به مشهد و از طريق خاك ايران به كربلا و نجف و حمل كالا از طريق مرزهاى سرزمين ايران به ساير كشورها از سوى طرف ايرانى تعهد شده است. عطرچيان ابراز داشت: براى طرف ايرانى نيز، اجازه ترانزيت كالاهاى ايرانى از طريق مرزهاى پاكستان با توجه به اهميت وجود بندر كراچى و گوادر در اين كشور هدفگذارى شده است. مدير كل كالا و مسافر سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور خاطر نشان كرد: حذف پروانه عبور تنها شامل كشنده هاى بارى دو كشور مى شود اما نياز به رواديد راننده كاميونها هنوز به قوت خود باقى است.

معاون برنامه ريزى و توسعه عمران و بهسازى شهرى از تدوين آئين نامه هاى اجرايى مربوط به طرحهاى توليد مسكن در بافتهاى فرسوده براساس قانون ساماندهى و حمايت از توليد و عرضه مسكن خبر داد. محمد آئينى در گفت وگو با مهر گفت: با قانونى شدن لايحه ساماندهى و حمايت از توليد و عرضه مسكن، كارگروه هاى مختلف براى تدوين آئين نامه هاى اجرايى اين قانون در وزارت مسكن و شهرسازى تشكيل شده، اين در حالى است كه براى تدوين آئين نامه ها زمان قانونى خاصى تعيين نشده است. معاون برنامه ريزى و توسعه عمران و بهسازى شهرى با اشاره به تدوين برنامه هاى اجراى قانون ساماندهى و حمايت از توليد و عرضه مسكن، عنوان كرد: پيش نويس آئين نامه اجرايى اين قانون در كارگروهى متشكل از وزارت كشور، دبيرخانه شهردارى هاى كلان شهرها و مراكز استانها، معاونت برنامه ريزى و نظارت راهبردى رئيس جمهور، سازمان ملى زمين و مسكن و سازمان عمران و بهسازى شهرى در حال تهيه است.
وى اظهار داشت: كارگروه مذكور پيش نويس آئين نامه هاى اجرايى را به عنوان مكانيزم و فرآيند اجراى كار تهيه مى نمايد، كه پس از تاييد و نهايى شدن اين آئين نامه ها دروزارت مسكن و شهرسازى بايد در دولت به تصويب نهايى رسند. معاون برنامه ريزى و توسعه شركت مادر تخصصى عمران و بهسازى شهرى با اشاره به ماده ۱۶ قانون ساماندهى و حمايت از توليد و عرضه مسكن، تصريح كرد: براساس اين قانون، طرحهاى توليد مسكن در بافتهاى فرسوده شهرها مشمول تخفيف حداقل ۵۰ درصد هزينه هاى عوارض ساخت، تراكم ساخت و تقسيط بدون كارمزد باقى مانده، شده اند. به گفته آئينى دولت در اين قانون موظف شده معادل ۱۰۰ درصد تخصيص اعمال شده از سوى شهردارى ها در بودجه سنواتى منظور و پرداخت نمايد، كه بر اساس آن عوارض ساخت و تراكم ساختمانها در بافتهاى فرسوده به صفر مى رسد. لازم به ذكر است؛ وزارت مسكن و شهرسازى در قانون ساماندهى و حمايت از توليد و عرضه مسكن موظف شده كه مطالعه، مكانيابى و تامين اراضى مورد نيازجهت احداث مسكن را در قالب انواع طرحهاى توسعه شهرى با اولويت توسعه درونى انجام دهد، ضمن اينكه نوسازى و به سازى بافتهاى فرسوده شهرى و سكونتگاه هاى غيررسمى يكى از برنامه هاى اصلى تحقق سياست توسعه درون شهرى است.

در سه ماهه ابتداى سال جارى، ۶ ميليون و ۵۰۰ هزار نفر مسافر با قطارهاى مسافرى در سراسر كشور جابه جا شدند. به گزارش ابرار اقتصادى، محمود جعفرى - رييس هيات مديره و مديرعامل شركت قطارهاى مسافرى رجا - با بيان اين مطلب اظهار كرد: اين ميزان جابه جايى در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته ۱۱ درصد رشد را نشان مى دهد. طبق برنامه چهارم توسعه كشور، رجا در سه ماه نخست سال بايد۶ ميليون و ۷۰۰ هزار مسافر را جابه جا مى كرد كه نظر به تقاضاى پايين سفر خصوصا در خرداد ماه و با توجه به امتحانات دانش آموزان و دانشجويان، اين شركت توانست ۹۵ درصد از برنامه  را محقق كند. مديرعامل رجا گفت: ضريب اشغال قطارهاى مسافرى در اين مدت به طور متوسط حدود ۹۰ درصد بود كه اميدواريم با برنامه ريزى هاى انجام شده اين ميزان را تا پايان سال افزايش دهيم. جعفرى در پايان به كاهش ۲۰ درصدى تاخير قطارها در ۳ ماهه اول سال جارى در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته اشاره كرد و گفت: با توجه به كاهش زمانى تاخيرات، قطارهاى تاخيرى مشمول پرداخت جريمه نيز حدود ۵۰ درصد كاهش داشت.

راه هاى روسيه و تركمنستان به هم پيوند مى خورند. به گزارش ايسنا، دميترى مدويديف ـ رييس جمهور روسيه ـ درمذاكرات خود با قربانقلى بردى محمدوف ـ رييس جمهور تركمنستان ـ اعلام كرد: روسيه و تركمنستان توافقنامه اى مشترك درباره ايجاد راه آهن و راه آبى مستقيم بين دو كشور آماده مى كنند. وى تصريح كرد: كار آماده سازى توافقنامه ايجاد راه آهن و راه آبى مستقيم از طريق بندر آستراخان (روسيه) به سمت تركمنباشى انجام مى شود. رييس جمهور تركمنستان نيز در اين ديدار از طرف روسى به خاطر حمايت از طرح تركمنستان براى ساخت راه آهن قزاقستان ـ تركمنستان ـ ايران براى راهيابى به خليج فارس و جنوب اروپا قدردانى كرد. علاوه بر اين وى پيوستن شركت دولتى راه آهن هاى روسيه به اين پروژه را خواستار شد.

تغييرات و اصلاحات ساختارى در جهت رفع نارسايى ها و تكميل سيستم  روشنايى  كه كمك به تقرب هواپيماها مى كند در فرودگاه مهرآباد انجام و به سازمان هاى بين المللى ايكائو و ياتا اعلام شد. سيداحمد مومنى رخ - معاون عمليات هوانوردى شركت فرودگاه هاى كشور- در گفت وگو با ايسنا، با اعلام اين خبر اظهار كرد: كاهش سيستم هاى روشنايى جهت فرود هواپيماها در فرودگاه مهرآباد يكى از بزرگترين نارسايى ها در اين فرودگاه بود كه تغييرات هندسى در ميدان فتح واقع در جنوب شرق مهرآباد موجب اين مساله شده بود و به تازگى مورد اصلاح قرار گرفت. وى گفت: اين مساله مورد گلايه سازمان جهانى هواپيمايى كشورى (ايكائو) و انجمن بين المللى حمل و نقل هوايى(ياتا) قرار داشت چراكه ميزان ديد استاندارد حداقل ۸۰۰ متر را به ۱۲۰۰ متر افزايش داده بود. به همين منظور اين نارسايى ها كه در حدود ۱۵ سال بود كه مورد گلايه قانونگذارى در سطح جهانى بود، اصلاح شد. معاون عمليات هوانوردى شركت فرودگاه هاى كشور در پايان خاطرنشان كرد: در حدود ۴۵ روز پيش سيستم هاى اصلاح شده از ابتداى باند ۲۹ چپ فرودگاه مهرآباد تا ميدان فتح مورد بهره بردارى قرار گرفت و اين موضوع هفته گذشته رسما به ايكائو و ياتا اعلام شد تا در كتاب هاى هوانوردى و اطلاعيه هايشان اين مورد اصلاح و مورد استفاده قرار گيرد.