به شرط تامين بودجه و منابع لازم از قبيل تسهيلات بانكى و مصالح ساختمانى، روند اجراى طرح مسكن مهر سرعت گرفته و تا سه سال آينده به نتيجه مى رسد. حسين رحمانى نيا  ـ معاون نظارت و بهره بردارى وزارت تعاون ـ در گفت وگو با ايسنا درباره روند اجراى طرح مسكن مهر اظهار كرد: يكى از برنامه هاى اصلى وزارت تعاون در سال جارى شروع ساخت  و سازها و به نتيجه رساندن اين طرح است كه از ابتداى سال جارى شروع شده و وزارت تعاون به همراه وزارت مسكن در صدد نظارت جدى بر روند ساخت وسازهاست. وى افزود: طرح مسكن مهر كه از سال گذشته آغاز شده و هم اكنون دنبال مى شود تاثير مثبتى در بازار مسكن داشته و يكى از موضوعات مهم دادن اميدوارى دولت به مردم بود زيرا مردم به جديت و اهميت طرح و اراده  دولت براى حل مشكل مسكن پى بردند. رحمانى نيا پيش بينى كرد: روند اجراى طرح مسكن مهر با نظارت وزارت تعاون سرعت گرفته و ظرف سه سال آينده پروژه به نتيجه برسد.
معاون وزير تعاون در ارزيابى روند كند اجراى طرح مسكن مهر توضيح داد: مسكن مهر بسته اى است كه بايد با همكارى وزارت خانه هاى مربوطه و موسسات و سازمان هاى ديگر مانند بانك ها به نتيجه برسد خوشبختانه با دستور رياست جمهورى همه بانك ها موظف اند كه با توجه به منابعى كه دولت دراختيار آنها قرار داده منبع مالى طرح مسكن مهر را تامين و در اختيار مردم قرار دهند. وى با اشاره به ارائه گزارشى از عملكرد كند برخى بانك ها در پرداخت تسهيلات اظهار كرد: برخى از بانك ها در پرداخت تسهيلات كند عمل مى كنند و ما مى پذيريم كه در اين خصوص گله مندى هايى وجود داشته باشد اما با توجه به جلسات مستمرى كه با رييس جمهور در اين خصوص داشتيم ايشان دستور دادند كه پرداخت تسهيلات سريعتر اتفاق بيافتد و ما اميدواريم كه اين خلاء هر چه سريعتر جبران شود. معاون نظارت و بهره بردارى وزارت تعاون با بيان اينكه كار واگذراى زمين ها به استعداد يك ميليون و ۴۰۰ هزار واحد انجام شده است اظهار كرد: آنچه مهم است بحث ساخت و سازهاست و ما مصمم هستيم تا كسانى را كه زمين به آنها واگذار شده وارد جريان ساخت و ساز كنيم. ساخت و ساز ها حداكثر سه سال طول مى كشد به شرط آنكه بودجه و منابع لازم از قبيل تسهيلات بانكى و مصالح اوليه ساخت و ساز تامين شود. رحمانى نيا همچنين در پاسخ به اين پرسش كه آيا با توجه به افزايش قيمت ها تغييرى در ميزان وام هاى پرداختى حاصل خواهد شد يا خير؟ گفت: در صدد تجزيه و تحليل مستمر طرح و وضعيت بازار هستيم و طبعا هرجا كه احساس كنيم نياز به تعديل هست وارد عمل مى شويم خوشبختانه با اختياراتى كه رييس جمهور به كميته كارگروه مسكن داده است امكان تصميم گيرى، بررسى و رفع ايرادات در اين طرح وجود دارد.

در مناقصه پروژه  برقى كردن راه آهن تهران - مشهد شركت هاى اروپايى، روسيه و چين اعلام آمادگى كرده اند. حسن زيارى - مديرعامل راه آهن - در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: تمهيدات لازم در خصوص جابه جايى مسافران براى سفرهاى تابستانى پيش بينى شده است و اميدواريم امسال بتوانيم رشد مناسبى در اين زمينه به دست آوريم چنانچه تابستان امسال رشد ۱۰ درصدى جابه جايى مسافر را نسبت به سال گذشته پيش بينى كرده ايم. وى با بيان اين كه، براى توسعه  ناوگان ۲۰ دستگاه ريل باس خريدارى كرده ايم كه به تدريج وارد ناوگان مى شوند، گفت: تاكنون دو ريل باس وارد ناوگان شده است و در طول سال جارى اين ريل باس ها به ناوگان اضافه خواهند شد كه اميدواريم به تناسب آن توسعه خوبى در ناوگان ايجاد شود. زيارى درباره پروژه  برقى كردن راه آهن تهران - مشهد نيز گفت: درحال حاضر اسناد مناقصه در حال بررسى است و مراحل پايانى خود را به سر مى برد و به زودى اسناد مناقصه اعلام مى شود. وى افزود: شركت هاى بزرگ داخلى و خارجى براى حضور در اين پروژه اعلام آمادگى كرده اند كه در نهايت اسناد هشت شركت مورد بررسى قرار گرفته و در بررسى هاى انجام شده حداقل پنج تا شش شركت توانسته اند امتياز لازم براى شركت در اين مناقصه را به دست آورند. مديرعامل راه آهن گفت: به احتمال زياد هفته  آينده اسناد مناقصه را اعلام مى كنيم، تا شركت هايى كه در اين زمينه امتياز به دست آورده اند قيمت پيشنهادى خود را ارائه كنند. وى گفت: اميدواريم كه تا پايان سال بتوانيم عمليات اجرايى برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد را آغاز كنيم. مديرعامل راه آهن خاطرنشان كرد: در نهايت شركتى كه بتواند امتياز لازم را كسب كند و آمادگى اجرا با كيفيتى كه ما مدنظر داريم را داشته باشد برنده مناقصه خواهد بود.

طرح آمارگيرى فنى و تخصصى از مسكن روستايى از نيمه دوم مهرماه سال جارى در بيش از هشت هزار روستاى كشور به اجرا گذاشته مى شود. عزيزاله مهديان- معاون بازسازى و مسكن روستايى بنياد مسكن انقلاب اسلامى - در گفت و گو با ايرنا اظهار داشت: اعتبار اين طرح ۱۵ميليارد ريال است و دوره اجراى آن يك ماهه پيش بينى شده است كه روز ۳۰فروردين ۱۳۸۸نتايج نهايى آن اعلام خواهد شد. وى در ادامه يادآور شد: سرشمارى نفوس و مسكن كه در سال ۱۳۸۵انجام شد، وضعيت مسكن روستايى را به شكل توصيفى ارائه مى دهد و فاقد جنبه هاى فنى و دقيق است و براى دستيابى به اطلاعات مورد نياز اين طرح با همكارى مركز آمار ايران طى مهر ماه امسال اجرا مى شود. به گفته مهديان، در طرح آمارگيرى فنى و تخصصى از مسكن روستايى از ۱۶۷ هزار و ۴۹۶واحد مسكونى در سطح ۳۰استان كشور نمونه گيرى مى شود. وى در ادامه افزود: سال ۱۳۸۲براى نخستين بار اين طرح اجرا شد و امسال ضمن تحليل آمارگيرى پنج سال قبل همه اطلاعات فنى ساختمان ها از جمله ابعاد زير بنا، مساحت زمين، مشخصات سازه اى و ساختمانى، مسايل معمارى، فضاى دامى، معيشتى و انبارها گردآورى مى شود. مهديان اضافه كرد: حدود ۱۰هزار نفر كه آموزش هاى لازم را ديده اند، كار آمارگيرى از نظام فنى و اجرايى مسكن روستايى را بر عهده خواهند داشت. براساس آمارگيرى از واحدهاى مسكونى روستايى، افزون بر چهار ميليون و ۳۰۰ هزار واحد در سطح كشور وجود دارد كه استان مازندران با بيش از ۳۲۲هزار واحد، استان فارس با افزون بر ۲۸۷هزار واحد و استان گيلان با بيش از ۲۵۵ هزار واحد مسكونى روستايى بالاترين سهم را در اين بخش به خود اختصاص داده اند. مهديان در خاتمه گفت: حضور فعال و مشاركت مردم ساكن روستاهاى مشمول اين طرح مى تواند نقش موثرى در دستيابى به اهداف مورد انتظار داشته باشد.

۹ پروژه برون مرزى توسط وزارت راه و ترابرى اجرا مى شود. به گزارش ايسنا، توكلى - مجرى طرح هاى برون مرزى وزارت راه و ترابرى - اظهار كرد: پروژه ميل ۷۸ كه اخيرا شاهد كلنگ زنى آن بوديم به طول ۱۲۷ كيلومتر در سه قطعه انجام خواهد پذيرفت كه قطعه اول آن از ميل ۷۸ تا رودخانه هاروت به طول ۳۳ كيلومتر شروع شد . وى اظهار اميدوارى كرد: با همكارى پيمانكاران اداره كل خراسان جنوبى و پيمانكاران افغانى اين هزينه ها را به حداقل ممكن كاهش دهيم و پروژه به خوبى انجام پذيرد. وى پروژه را ه آهن خواف به هرات را از ديگر پروژه هاى وزارت راه و ترابرى عنوان كرد كه به طول ۶۱ كيلومتر است پيشرفت خوبى دارد و انتظار مى رود زير سازى آن تا آخر تابستان پايان پذيرد و عمليات روسازى آن آغاز شود. توكلى افزود: وزارت راه و ترابرى فعاليت هاى ديگرى هم دارد كه يك پروژه در تاجيكستان و شش پروژه در كشور عراق در دست اقدام است. وى افزود: پروژه تاجيكستان در حال اجراست اما ۶پروژه در عراق هنوز مسائل مالى آن حل و فصل نشده ولى بررسى هاى آن انجام شده است.

عمليات اجرايى اتصال راه دسترسى برج ميلاد روى بزرگراه شيخ فضل اله، تا دو ماه آينده آغاز مى شود و تا انتهاى امسال بدون اين كه مسدودى در اتوبان ايجاد كند به بهره بردارى خواهد رسيد. به گزارش مهر، مسعود نصر آزادانى مدير عامل سازمان مهندسى و عمران شهر تهران، با اشاره به اين كه تهران به يك كارگاه بزرگ عملياتى تبديل شده است، از اجراى ۷۷ پروژه بزرگ عملياتى در تهران خبر داد و گفت: اميدواريم تا پايان امسال حدود ۳۰ پروژه عمده به بهره بردارى كامل برسد.وى با اشاره به پروژه هايى كه در سال جارى افتتاح خواهند شد، افزود:عمليات اجرايى تقاطع سه راه آزمايش، ميدان شهيد كلاهدوز، بزرگراه شهيد دوران، بزرگراه شهيد زين الدين، بزرگراه شهيد باكرى و آسياى شمالى جنوبى، بخش هاى تكميلى بزرگراه آزادگان، ميدان رسالت و تقاطع هاى آن با بزرگراه امام على، در حال انجام است و به تدريج در طول تابستان، پاييز و انتهاى سال جارى به طور كامل بهره بردارى مى شوند. نصر آزادانى در ادامه اظهار كرد: در جنوب شرق نيز پل هاى شهيد تندگويان، شقايق و بزرگراه شهيد كاظمى و صالح آباد از پروژه هايى هستند كه با تدابيرى كه در روش هاى اجرا با استفاده از تجربيات شهرى به كار گرفته مى شود و با مديريت بهينه در زمان اجرا، به تدريج بر اساس زمان بندى هر پروژه بتوانيم شاهد اجراى آن باشيم. وى از اجراى سه پروژه تونل هاى زيرزمينى در تهران خبر داد و گفت: تونل نيايش - صدركه مى تواند ترافيك بخش شمالى را كم و بزرگراه صدر را به بزرگراه نيايش منتقل كند به صورت رفت و برگشت شش كيلومتر است كه در حال حاضر در مرحله انتخاب پيمانكار قرار دارد و عمليات اجرايى آن در تابستان آغاز مى شود. مدير عامل سازمان مهندسى و عمران شهر تهران، خاطر نشان كرد: تونل امير كبير در امتداد زيرگذر امير كبير در مركز شهر برنامه ريزى شده است كه در حال انجام مراحل مطالعاتى است و هم چنين در انتهاى بزرگراه صياد شيرازى به سمت ميدان سپاه نيز كه به دليل معارضان ملكى فشرده و زمان برى براى رفع آن ها هزينه هاى قابل توجهى مى طلبد، قرار است تا تونلى از زير خيابان به صورت دو طبقه احداث شود. وى با اشاره به عمليات اجرايى اتوبان امام على، اظهار كرد: به دليل تغييرات در روش هاى اجرا و طراحى، در طول ۲/۲ كيلومتر در حد فاصل پيروزى تا ميدان شهيد محلاتى، بالغ بر ۱۷۶ ميليارد تومان صرفه جويى در بخش املاك انجام شده است كه با توجه به تصميمى كه براى اين پروژه اتخاذ شده است در ادامه مسير و قطعات بعدى تا خاوران و دولت آباد نيز در سال جارى و سال آينده اين كار انجام مى شود. نصر آزادانى با بيان اين كه عمليات اجرايى پروژه هايى در تهران در دست اقدام است كه مى تواند به لحاظ معمارى به عنوان شاخص براى پايتخت باشد، گفت: احداث پل كاروان سنگى، پل جواديه در ايستگاه راه آهن از پروژه هاى خاصى هستند كه از نظر معمارى و با روش هاى نوين اجرا مى تواند بدون اين كه انحراف ترافيكى داشته باشد و با به حداقل رساندن جابه جايى معارضان تاسيسات شهرى و ملكى و با مديريت بهينه در كاهش زمان اجرا، به عنوان شاخصى براى شهر تهران باشدوى از اتصال راه دسترسى برج ميلاد به بزرگراه شيخ فضل اله تا پايان امسال خبر داد و افزود: عمليات اجرايى اتصال راه دسترسى برج ميلاد بر روى بزرگراه شيخ فضل الله، تا دو ماه آينده آغاز مى شود و تا انتهاى امسال بدون اين كه مسدودى در اتوبان ايجاد كند به بهره بردارى خواهد رسيد. نصر آزادانى با بيان اين كه محدوديت اعتبارات جدى است و توان جذب منابع در بخش پروژه هاى عمرانى بسيار بيشتر از حال حاضر وجود دارد، گفت: هر چند منابع مالى نسبت به سال گذشته جهش چند برابرى داشته و مثلا اعتبارات سازمان مهندسى و عمران از ۷۵ ميليارد تومان در سال ۸۴ با ۹ برابر افزايش به ۷۰۰ ميليارد تومان رسيده است، اما نيازهاى تهران بسيار فراتر از آن است و پتانسيل اجرايى شهر نيز به صورتى است كه بتوان اين نيازها را در مدت زمان مناسبى مديريت و به نتيجه رساند. نصر آزادانى با اشاره به افزايش قيمت مصالح در اجراى پروژه هاى عمرانى، اظهار كرد: ميلگرد، سيمان، قير و رفع معارضان ملكى در اجراى يك پروژه مهم هستند، قيمت سيمان تنى ۳۹ هزار تومان است كه در بازار آزاد بالاجبار تنى ۱۶۰ هزار تومان خريدارى كرديم و ميلگرد طبق فهرست بها ۶۵۰ تومان است كه در بازار بيشتر از ۱۶۰۰ تومان فروخته مى شود و قيمت املاك هم ۵/۲ برابر بيشتر شده است. مدير عامل سازمان مهندسى و عمران شهر تهران تصريح كرد: در حال حاضر كمتر پروژه اى در تهران وجود دارد كه ركود داشته يا متوقف شده باشد، مگر آن كه دلايل ترافيكى يا تاسيسات شهرى مانع آن شده باشد.

مدير كل ثبت اسناد و املاك استان تهران از اعطاى بيش از دو هزار و هفتصد پروانه تخصصى به مشاورين املاك واجد شرايط خبر داد. به گزارش مهر، حميد رضا آدابى گفت: ساماندهى بنگاه هاى املاك و خودرو حركت جديدى در راستاى نظامند كردن اين واحدهاى صنفى است كه با تعامل سازمان ثبت اسناد و املاك كشور و وزارت بازرگانى تحقق پيدا كرده است. وى گفت: اين اداره كل در قالب برگزارى آزمون به دارندگان پروانه كسب صنف مشاوران املاك در صورت داشتن شرايط لازم و احراز امتيازات مورد نظر پروانه كسب تخصصى ارائه مى كند. آدابى گفت: بيش از چهار هزار و هفتصد پروانه تخصصى تهيه شده توسط اداره كل ثبت اسناد و املاك استان تهران به مشاورين املاك واجد شرايط اعطا گرديده است.لازم به ذكر است، بيش از۱۲ هزار واحد صنفى مشاوران املاك در تهران فعال هستند.

با اعتبارات كنونى اختصاص يافته، بهره بردارى از جاده كمربندى اهواز تا پايان امسال بعيد به نظر مى رسد. خيراله خادمى - مديركل راه و ترابرى خوزستان - در گفت وگو با ايسنا، توضيح داد: بايد دانست مشكلات اعتبارى اين پروژه تاكنون حل نشده و فقط بخش كوچكى از اعتبارات اين پروژه از محل اعتبارات ملى و استانى اختصاص يافته است. وى با بيان اينكه براى بهره بردارى از باند نخست و تقاطعهاى غير همسطح جاده كمربندى اهواز به بيش از ۳۷ ميليارد و۵۰۰ ميليون تومان اعتبار نياز است، اظهار كرد: هم اينك ۱۹ ميليارد و۸۰۰ ميليون تومان براى بهره بردارى از اين جاده اختصاص يافته كه دو ميليارد و۸۰۰ ميليون تومان از اين ميزان اعتبار از محل اعتبارات استانى و ۱۷ ميليارد تومان از محل اعتبارات ملى به احداث اين جاده كمربندى تامين شده است. خادمى عنوان كرد: براى بهره بردارى از جاده كمربندى اهواز تا پايان سال جارى به اختصاص حدود هفت ميليارد و۵۰۰ ميليون تومان از محل اعتبارات استانى و۳۰ ميليارد تومان از محل اعتبارات ملى نياز است. وى تصريح كرد: براى بهره بردارى از باند دوم جاده كمربندى اهواز به بيش از۴۷ ميليارد و۵۰۰ ميليون تومان اعتبار نياز است كه مى توان هفت ميليارد و ۵۰۰ ميليون تومان را از محل اعتبارات استانى و۴۰ ميليارد تومان را از محل اعتبارات ملى فراهم كرد.

معاون ساخت راه آهن شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور از تامين اعتبار خريد ريل مورد نياز براى ۲۷۰ كيلومتر پروژه راه آهن اصفهان-شيراز از محل حساب ذخيره ارزى خبر داد. حسين تهرانى در گفت وگو با مهر گفت: تهيه ۲۷۰ كيلومتر ريل براى قطعه اقليد تا شيراز در دست اقدام است و با مساعدت رئيس جمهور براى خريد ريل از محل حساب ذخيره ارزى، پيش بينى مى شود اين حجم ريل مورد نياز تا پايان سال به كشور وارد شود. معاون ساخت راه آهن شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشورافزود: تامين ريل فاصله اصفهان تا اقليد نيز از محل موجودى قبلى شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل ونقل كشور تامين شده است و ۲۳۰ كيلومتر (فاصله اصفهان- اقليد) از كل پروژه ۵۰۰ كيلومترى راه آهن اصفهان-شيراز در شهريور ماه آماده بهره بردارى مى شود و مابقى آن تا پايان سال مالى ۸۷ به اتمام مى رسد. تهرانى تصريح كرد: اجراى پكيج روسازى، ريل گذارى و تراورس قطعه اقليد تا اصفهان به ۱۱۱ ميليون يورو اعتبار نياز دارد كه از محل حساب ذخيره ارزى تامين خواهد شد اما پيش از اين قرار بود حجم ريل مورد نياز اين طرح از طريق فاينانس تامين شود كه به دليل برخى مسائل سياسى محقق نشد و خريد از طريق حساب ذخيره ارزى جايگزين آن شد. معاون ساخت راه آهن شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشوراظهار داشت: شركت خدمات خط و ابنيه فنى كه متعلق به راه آهن جمهورى اسلامى است، متعهد به انجام خريد ريل مورد نياز شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور است و اقدامات لازم در اين زمينه را انجام داده است. وى درباره تاخير به وجود آمده درخريد ريل مورد نياز براى پروژه اصفهان-شيراز گفت: چون در ابتدا قرار شده بود ريل مورد نياز اين طرح از طريق فاينانس تامين شود، تغيير اين سياست طولانى شد و از سوى وزارت راه و ترابرى و بانك مركزى نيز تاخيراتى براى انجام اين پروژه صورت گرفت كه با وجود پيگيريهاى شركت ساخت وتوسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور تامين ريل مورد نياز اين طرح به طول انجاميد.

مشاور وزير راه و ترابرى از اتمام بتن ريزى پل ميانگذر درياچه اروميه در هفته آينده و افتتاح باند اول آن در هفته دولت خبر داد. جواد توكلى در گفت وگو با مهر گفت: مراحل پايانى بتن ريزى كف اين ميانگذر در حال انجام است و با پايان يافتن اين مرحله، آسفالت آن آغاز شده و در هفته اول شهريور ماه باند اول اين ميانگذر آماده عبور مى شود. مشاور وزير راه و ترابرى افزود: براى انجام اين طرح ۱۲۰ ميليارد تومان بودجه درنظر گرفته شده است كه تا كنون بيش از ۸۰ ميليارد تومان آن پرداخت شده است. وى ادامه داد: پل روگذر درياچه اروميه ۱۲۷۶ متر طول دارد كه پس از اتمام احداث بخش طولى آن و انجام آسفالت قابل بهره بردارى است.توكلى ابراز داشت: پيشرفت فيزيكى اين پروژه بيش از ۸۰ درصد است و بهره بردارى از آن به معناى دستيابى كشور به توان اجرايى ساخت سازه هاى حجيم در راهسازى كشور و نصب آن بر روى اين پل ميانگذرقلمداد مى شود. پل ميانگذر درياچه اروميه يكى از بخش هاى مهم جاده شهيد كلانترى است كه با اجراى آن، مسافت ۲۴۰ كيلومترى اروميه به تبريز ۱۱۰ كيلومتر كوتاه تر مى شود.