حضور شركت هاى هواپيمايى خارجى در كشور بايد هرچه سريع تر ساماندهى و فعاليت هاى آنها در ايران با لحاظ كردن منافع شركت هاى داخلى انجام شود. بهروز رييسى - معاون بازرگانى و عمليات شعب هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران (هما) - در گفت وگو با ايرنا، تعداد پروازهاى شركت هاى هواپيمايى خارجى به تهران را روبه افزايش خواند و افزود: اين شركت ها سال گذشته نزديك به ۱۳ هزار و ۵۰۰ پرواز رفت و برگشت به ايران انجام دادند كه اين مهم نشان مى دهد مسير ايران براى شركت هاى هواپيمايى خارجى تا چه حد مهم است و درآمد هنگفتى را به سبب تقاضاى مسافرت به ايران نصيب آنها مى كند. وى سپس در خصوص اينكه آيا درخواست ساماندهى فعاليت شركت هاى هواپيمايى خارجى در كشور به معناى محدود كردن فعاليت آنها است، اظهار داشت: در خصوص ساماندهى فعاليت شركت هاى خارجى، به هيچ عنوان بحث محدود كردن فعاليت هاى آنها مطرح نيست ، بلكه بايد همانند قوانين همان كشورها كه براى ورود يك خط هوايى اعمال مى  شود، مقررات بسيار جدى نيز با توجه به در نظر گرفتن منافع خطوط هوايى داخلى برقرار شود. رييسى در ادامه اظهار داشت : بايد هرچه زودتر حضور شركت هاى هواپيمايى خارجى در ايران مورد رسيدگى قرار گيرد . چرا كه هرقدر بازار كشور براى اين شركت ها مهيا باشد، به طور قطع تعاملات آنها با «ايران اير» به عنوان ايرلاين داخلى و ملى نيز بايد بيشتر شود تا اين شركت نيز بتوانند پروازهاى متقابلى به آن كشورها داشته باشد. معاون بازرگانى و عمليات شعب ايران اير سپس با تاكيد براينكه در اين خصوص بايد راهبرد جدى وجود داشته باشد، گفت: اين راهبرد با رويكرد تامين منافع همه شركت هاى هواپيمايى داخلى هرچه سريع تر بايد تدوين و اعمال شود. اين مقام مسوول در خصوص برنامه هاى پروازى هما در سال جارى گفت: هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران در نظر دارد در سال جارى تعداد پروازهاى خود را به هندوستان افزايش دهد. رييسى در ادامه با اشاره به اين مهم افزود: با توجه به تقاضاهاى زيادى كه از آژانس هاى مسافرتى براى سفر به هندوستان و يا بالعكس رسيده است ، تصميم داريم پروازهاى هما به هند نيز افزايش يابد چرا كه اين برنامه پروازى از اصلى ترين برنامه هاى هما در سال جارى است. وى همچنين گفت: در خصوص پرواز به اروپا نيز تقاضاهاى زيادى به شرق اروپا وجود دارد كه پيش از اين وجود نداشته است و برنامه پروازى نداشتيم. بنابراين درصدد هستيم تا برنامه هاى پروازى به كشورهاى شرق اروپا را تدوين و طراحى كنيم كه هنوز به نتيجه نهايى نرسيده است. رييسى با بيان اينكه پروازهاى هما به غرب همچنان با استقبال مواجه است، افزود: پروازهايى كه از پاريس، وين، ژنو، فرانكفورت، هامبورگ و لندن به كشور انجام مى شود، تقويت خواهند شد، ضمن اينكه هواپيماهايى در اين مسير قرار خواهند گرفت كه توان و ظرفيت بيشترى براى حمل مسافر خواهند داشت. به گفته وى، هما با تكميل قراردادهاى هوايى، تعداد پروازهاى خود به اروپا را افزايش خواهد داد. رييسى همچنين تعداد پروازهاى خارجى هما را در سال گذشته ۱۴ هزار و ۲۷ پرواز عنوان كرد و گفت: از اين تعداد ۹ هزار و ۱۱۶ پرواز به صورت برنامه اى و چهار هزار و ۹۱۱ پرواز به صورت چارتر انجام شده است.
وى در ادامه افزود: در پروازهاى خارجى هما در سال گذشته حدود يك ميليون و ۴۱۵ هزار و ۲۵۰ مسافر جابه جا شدند كه نسبت به سال قبل از آن حدود ۱۴ درصد رشد داشت. معاون بازرگانى هما همچنين تعداد پروازهاى داخلى هما در سال گذشته را حدود ۳۵ هزار و ۶۹۵ پرواز برشمرد و گفت: براساس اين تعداد پرواز حدود ۶ ميليون و ۵۱۰ هزار و ۵۲ مسافر داخلى جابه جا شدند كه بيشترين جابه جايى مسافر در مسير تهران - مشهد بوده است. رييسى با بيان اينكه پروازهاى داخلى هما توسط بوئينگ ،۷۲۷ ايرباس ،۳۰۰ فوكر و توپولف انجام مى شود، افزود: به موازات رشد برنامه هاى توسعه اى دولت در سطح كشور، پروازهاى داخلى هما نيز بايد تقويت شود. براين اساس ايران ايرتور تا چند ماه ديگر مجهز به ۱۰ فروند هواپيماى ملكى از نوع توپولف خواهد شد كه اين يك جهش بزرگ در پروازهاى داخلى ايجاد خواهد كرد. وى ادامه داد: ناوگان هما نيز با انواع هواپيماهاى خود نظير ايرباس، بوئينگ ۷۲۷ و فوكر موضوع تقويت پروازهاى داخلى را ساماندهى خواهد كرد. معاون هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران سپس غيرواقعى بودن نرخ بليت هواپيماهاى داخلى را يادآور شد و گفت: هما هنوز در مورد قيمت بليت هواپيماى داخلى بحث دارد زيرا معتقد است نرخ كنونى بليت هواپيما به درستى با تقاضاى بازار سنجيده نشده است. رييسى با بيان اينكه بازار كشش افزايش قيمت بليت هواپيما را دارد، افزود: هم اكنون براى هيچ شركت هواپيمايى داخلى مقرون به صرفه نيست كه با نرخ هاى فعلى پرواز داخلى را انجام دهد ضمن اينكه اكثر مسافرهايى كه با هواپيما مسافرت مى كنند توان پرداخت نرخ واقعى بليت هواپيما را دارند و نيازى به پرداخت يارانه به اينگونه مسافران نيست. وى ادامه داد: چنانچه قيمت بليت هواپيما اصلاح شود و به سمت واقعى شدن نرخ بليت حركت كنيم ، به طور قطع رغبت شركت هاى هواپيمايى داخلى براى برقرارى پروازها بيشتر خواهد شد. شايد از جمله دلايلى كه پروازهاى داخلى افزايش پيدا نمى كند ، به اين دليل است كه شركت هاى داخلى نمى توانند با اين قيمت ها پرواز كنند. رييسى سپس از شوراى عالى هواپيمايى و سازمان هواپيمايى كشورى خواست هرچه سريع تر نرخ ها را ساماندهى كنند و قيمت بليت هواپيما را به قيمت هاى واقعى برسانند. چنانچه اصلاح نرخ ها صورت گيرد ، رويكرد شرك هاى هواپيمايى داخلى نيز براى انجام پروازهاى داخلى به طور قطع تغيير خواهد كرد. معاون بازرگانى و عمليات شعب هواپيمايى جمهورى اسلامى ايران همچنين به برقرارى نخستين پرواز مستقيم تهران بانكوك هما اشاره كرد و گفت: اين خط پروازى از روز ۲۸ تيرماه امسال برقرار خواهد شد. رييسى در مورد چگونگى اين پرواز افزود: هما هفته اى دو پرواز در روزهاى سه  شنبه و جمعه به مقصد بانكوك با هواپيماى بوئينگ ۷۴۷ SP انجام خواهد داد كه پيش بينى مى شود اين پرواز با استقبال خوبى مواجه شود. وى ادامه داد: با برقرارى پرواز مستقيم تهران - بانكوك، برنامه پروازى هما به شرق آسيا تكميل مى شود ضمن اينكه نقاط پروازى هما به شرق آسيا به پنج نقطه افزايش خواهد يافت. معاون بازرگانى و عمليات شعب هواپيمايى جمهورى اسلامى به پروازهاى حج عمره توسط هما هم اشاره كرد و گفت: تا پايان عمليات حج عمره در سال جارى، ۳۳۵ هزار مسافر در اين بخش توسط ناوگان هما جابه جا مى شوند.

رئيس جمهور در جمع خبرنگاران از سرپرستى احمد بهبهانى بر وزارت راه خبر داد. به گزارش مهر،  محمود احمدى نژاد در حاشيه جلسه هيأت دولت در جمع خبرنگاران با اعلام اين خبر از زحمات محمد رحمتى وزير پيشين راه و ترابرى قدردانى كرد . حميد بهبهانى هم  اكنون معاون برنامه ريزى و اقتصاد حمل و نقل رحمتى است و دكتراى راه و ساختمان از دانشگاه فلوريداى آمريكا دارد. در همين حال، گفته مى شود بهبهانى روزگارى رئيس دانشكده  اى بوده كه احمدى نژاد به عنوان استاد در آن تدريس مى كرده است. وى از سال ۵۷ تا ۷۷ رئيس دانشكده عمران دانشگاه علم و صنعت بوده است. وى در دوره رياست احمدى نژاد بر شهردارى تهران در سمت هاى مختلف از جمله معاون حمل و نقل و ترافيك، مديرعامل سازمان حمل و نقل و ترافيك و رئيس سازمان نظام مهندسى استان تهران مشغول بوده است.

مطالعات طرح جامع حمل و نقل تا پايان تابستان امسال به پايان مى رسد. سيدعليرضا وكيلى - نماينده مجرى طرح جامع حمل و نقل كشور- در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: مطالعات طرح جامع حمل و نقل در پنج فاز پيش بينى شده است كه در حال حاضر مطالعات فاز سوم آن تكميل شده و مطالعات فاز چهارم نيز در حال پايان است. وى افزود: فعاليت فاز پنجم آغاز شده و بر اين اساس با تكميل فاز پنجم، مطالعات طرح جامع حمل و نقل كشور به پايان مى رسد و براى تاييد به نهادهاى ذيربط ارجاع داده مى شود. وكيلى گفت: در رابطه با آشنايى شركت هاى تابعه وزارت راه ترابرى با طرح جامع حمل و نقل كشور سمينارهايى در اين زمينه برگزار خواهد شد. همچنين دوره هاى آموزشى در اين زمينه برگزار خواهد شد. نماينده مجرى طرح جامع حمل و نقل كشور در پايان خاطرنشان كرد:  طرح جامع حمل و نقل كشور كه در پنج فاز تعريف شده شامل گردآورى آمار و اطلاعات، پيش بينى تقاضاى بار و مسافر براى افق ۲۰ ساله، شناسايى كمبودهاى عرضه، اولويت بندى و ارايه برنامه توسعه بخش حمل و نقل است.

در نخستين كارگاه ملى حمل و نقل تركيبى كه توسط وزارت راه و ترابرى برگزار شد، بر يكسان سازى مقررات و اسناد متحد الشكل در حمل و نقل تركيبى كه استفاده از شقوق حمل و نقل در جابه جايى يك بار مشخص مدنظر مى باشد، تأكيد شد. به گزارش ابرار اقتصادى به نقل از وزارت راه و ترابرى، سعيد مجتهد سليمانى - مدير كل امور بين الملل و صدور خدمات فنى و مهندسى وزارت راه و ترابرى - اظهار داشت: طبق مصوبات سازمان همكارى اقتصادى (اكو) در نشست وزراى حمل و نقل و ارتباطات و شوراى برنامه ريزى منطقه اى اين سازمان مقرر شده است كه ۱۰ كارگاه ملى حمل و نقل تركيبى در ۱۰ كشور عضو برگزار شود؛ كه نخستين آن در ايران برگزار شد. وى بيان كرد: اين كارگاه در راستاى پروژه مشترك سازمان همكاريهاى اقتصادى اكو، آنكتاد و بانك توسعه اسلامى در حوزه حمل و نقل تركيبى برگزار شد.مجتهد سليمانى ادامه داد: اين كارگاه با حضور نمايندگان بخشهاى حمل و نقل اعم از دولتى و خصوصى از جمله انجمن شركتهاى حمل و نقل بين المللى، اتاق بازرگانى و صنايع و معادن، انجمن مهندسى حمل و نقل ريلى، انجمن كشتيرانى و خدمات وابسته، شركت كشتيرانى، گمرك و سازمانها و شركتهاى تابعه وزارت راه و ترابرى برگزار شد.وى تصريح كرد: موضوع اصلى اين كارگاه تنظيم و طراحى حمل و نقل تركيبى از مبدأ به مقصد ايران و بالعكس كه با انواع شقوق حمل و نقل انجام مى شود، بود.استفاده از تأسيسات بندرى، راه آهن، حمل و نقل كانتينرى، مديريت نيروى انسانى كارآمد، يكسان سازى و يكپارچه سازى مقررات بيمه اى و بانكى و اسناد متحدالشكل از موضوع مورد بررسى در اين كارگاه بود.مدير كل امور بين الملل و صدور خدمات فنى و مهندسى اعلام كرد: مشاور در خصوص مطالعه و پژوهش در زمينه حمل و نقل تركيبى انتخاب شده است كه تا پايان دى ماه اين پروژه به پايان خواهد رسيد. در اين كارگاه مهين فغفورى -رئيس انجمن بين المللى حمل و نقل تركيبى -كه مقر آن در ژنو است، سخنرانى كرد.

به منظور افزايش ضريب ايمنى عبور و مرور در محورهاى ارتباطى استان مازندران مبلغ ۱۰ ميليارد و هفتصد ميليون ريال جهت تعمير اساسى پل هاى بزرگ در راه هاى استان در نظر گرفته شده است. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان مازندران، موسى رحيمى - مدير كل راه و ترابرى استان مازندران - ضمن اعلام اين خبر افزود: پلها به عنوان عناصر مهم و كليدى در شبكه شريانى راههاى يك كشور، نقش ويژه اى را ايفا مى كنند و تأمين ايمنى و پايدارى پل در همه وقت از ضرورت و اهميت بالايى برخوردار است و از آنجا كه پل نيز همچون سازه هاى ديگر در معرض مخاطرات و آسيبهاى مختلف قرار دارد، لازم است نكات ايمنى در مورد آنان درهمه مراحل طرح، اجرا و نگهدارى با دقت مضاعفى اعمال شود.مدير كل راه و ترابرى استان در ادامه خاطرنشان ساخت: اين اداره كل بر اساس وظيفه اصلى خود در زمينه حفظ و نگهدارى راههاى استان تعميرات اساسى ۱۱ پل بزرگ را در دستور كار خود قرار داده است. وى تصريح كرد: پل بزرگ پل سفيد در محور قائمشهر ـ فيروزكوه، پل هايت در محور چالوس ـ كلارآباد ۱ و ،۲ اسبچين، امرجكلا، ولى آباد، كاظم رود در محور كلارآباد ـ تنكابن، پل شيرود و چالكرود در محور تنكابن ـ رامسر، پل بزرگ كمربندى آمل از جمله پلهايى هستند كه بر اساس شرايط موجود مورد تعمير و بازسازى كارشناسان و مأمورين راهدارى قرار خواهند گرفت. رحيمى در خاتمه افزود: پلها نمى توانند براى هميشه باقى بمانند. و به هر شكل سازه اى كه به كار برده شود و يا هر مصالحى كه استفاده شود، دير يا زود آثار فرسودگى در آنان ظاهر مى شوند. بنابراين موضوع ارزش پلها و خسارات ناشى از بى توجهى به نگهدارى آنها يكى از مواردى است كه بايد به طور وسيع و گسترده مورد توجه قرار گيرد.

اعتبار طرح ۲ بانده شدن ۲۵ كيلومتر از محور فردوس ـ ديهوك ۴۷، ميليارد ريال مى باشد كه ۲۰ ميليارد ريال آن جهت عمليات زيرسازى و ابنيه فنى هزينه شده است و ۲۷ ميليارد آن جهت آسفالت هزينه خواهد شد. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى خراسان جنوبى، پيشاورى - سرپرست اداره راه و ترابرى فردوس - طول كل مسير اجراى اين طرح در حوزه استحفاظى شهرستان فردوس را ۶۹ كيلومتر اعلام كرد و افزود: ۱۰ كيلومتر آن در هفته دولت به بهره بردارى مى رسد و بقيه آماده آسفالت است. وى در ادامه اظهار داشت مطالعات فاز دوم طرح در ۴۴ كيلومتر ديگر مسير نيز در دست اجراست. وى در ادامه افزود: عمليات ماسه آسفالت محور فردوس بشرويه با اعتبارى بالغ بر ۵۶ ميليارد ريال از محل اعتبارات نگهدارى راهها به طول ۵۲ كيلومتر در حوزه عملياتى اين اداره آغاز شده است.پيشاورى علت تأخير در اجراى اين عمليات را درصد رطوبت بالاى زير آسفالت دانست. وى ادامه داد :عمليات روكش آسفالت محور فردوس ـ بجستان به طول ۴۵ كيلومتر آغاز شده است كه اعتبارى بالغ بر ۲۵ ميليارد ريال مورد نياز مى باشد و تاكنون ۲۲ ميليارد ريال به اين پروژه اختصاص يافته است.پيشاورى افزود: عمليات لكه گيرى و ترميم آسفالت آن آغاز شده است. وى با توجه به اهميت جاده از لحاظ ترانزيتى و ترافيك بالاى جاده، عرض آسفالت۵/۷ متر به ۹ متر همزمان با روكش آسفالت افزايش پيدا مى كند.

برابر بخشنامه وزارت نيرو، اداره كل راه و ترابرى تهران مكلف شد نسبت به اعمال خاموشى ۵۰ درصدى به منظور صرفه جويى در مصرف برق اقدام نمايد.
به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان تهران، فريبرز واحدى - معاون راهدارى استان تهران - با اعلام اين مطلب گفت: مهمترين محورهايى كه در حال حاضر صرفه جويى برق در آنها اعمال مى شود، آزادراه تهران ـ كرج ـ قزوين به طول ۶۸ كيلومتر، آزادراه تهران ـ قم به طول ۵۴ كيلومتر و آزادراه تهران ـ ساوه به طول ۲۹ كيلومتر است.واحدى با تصريح اين مطلب كه به دليل پرهيز از خاموشى هاى پشت سر هم در حال حاضر حالت ( يك پايه خاموش يك پايه روشن) اجرا مى شود، گفت: طرح صرفه جويى در مصرف انرژى و برق در روشنايى برخى از معابر و خيابان هاى درون شهرى نيز قابل اجرا است.

به منظور آسفالت كل سطوح پروازى فرودگاه سنندج ۳۰ ميليارد ريال اعتبار به فرودگاه سنندج اختصاص يافت كه تا ماه هاى آينده به بهره بردارى مى رسد. پيمان جوينده مهر- مسوول روابط عمومى فرودگاه سنندج - در گفت وگو با ايسنا، افزود: اين طرح در راستاى تحقق اهداف ميان مدت و بلند مدت پروژه هاى زير بنايى فرودگاه سنندج با سرعت در حال انجام است. وى به مصوبات سفر رياست جمهورى در استان اشاره و اظهار كرد: احداث ساختمان ادارى برج مراقبت با اعتبار يك ميليارد و۲۰۰ميليون تومان و به متراژ يك هزار و۲۰۰ متر تا حدود۶۰ درصد پيشرفت فيزيكى دارد. وى توسعه ترمينال فرودگاه به متراژ يك هزار و۲۰۰ متر و با اختصاص يك ميليارد و۳۰۰ ميليون تومان اعتبار را از جمله ديگر مصوبه هيات دولت در سنندج برشمرد. جوينده مهر خاطرنشان كرد: احداث فرودگاه سقز نيز به عنوان يكى از مهمترين مصوبات هيات دولت در استان هم اكنون ۲۰ درصد پيشرفت فيزيكى دارد و امسال ۶۰ ميليارد ريال اعتبار به آن اختصاص يافته است.

به گفته رييس سازمان مسكن و شهرسازى چهارمحال وبختيارى ،هيات وزيران هفت طرح پيشنهادى سازمان مسكن و شهرسازى استان درسفر دوم رييس جمهور را تصويب و ابلاغ كرد. به گزارش ايسنا، اصغر مجيدى گفت: براى مطالعه، بهسازى و نوسازى بـافت هاى فرسوده شهرهاى استان مبلغ ۶ ميليارد ريال اختصاص يافت. وى افزود: امسال چهارهزار واحد مسكونى روستايى با تامين تسهيلات ارزان قيمت مقاوم و نوسازى مى شود. وى گفت: تامين اعتبار ايجاد زيرساخت هاى آب، برق، گاز و راه دسترسى، طرحهاى مسكن مهر درشهرك منظريه از اعتبارات استانى و الزام كمك مالى وزارت نيرو براى آبرسانى و ايجاد شبكه فاضلاب اين شهرك مسكونى ازجمله اين مصوبات است. مجيدى مطالعه براى افزايش گنجايش استاديوم پنج هزارنفرى شهركرد به ۱۵هزار نفرى، اعمال تخفيف ۵۰ درصدى هزينه صدور پروانه ساختمانى درطرح مسكن مهر، تسريع در واگذارى زمين براى مسكن مهر در شهراردل و مطالعه ساخت بيمارستانهاى۱۰ تختخوابى در شهرهاى سامان، بن و شلمزار تا سال ۸۸ رااز ديگر طرح هاى اجرايى و مطالعاتى موافقت شده هيات دولت درچهارمحال وبختيارى بيان كرد.

عضو شوراى اسلامى  شهر اصفهان، اجراى طرح هاى كوتاه مدت،  ميان مدت و بلند مدت را براى كاهش و روان سازى ترافيك اين شهر ضرورى دانست. به گزارش ايسنا،عليرضا نصر اصفهانى به حجم بالاى  تردد خودروها و  ترافيك غيرقابل تحمل اين شهر اشاره و بر توجه ويژه مسوولان امر به ويژه معاونت حمل و نقل و ترافيك شهردارى اصفهان براى كاهش مشكلات  ترافيكى تاكيد كرد و گفت:  تكميل رينگ سوم، توسعه حمل و نقل عمومى ، تسريع در احداث ايستگاه هاى دوچرخه سوارى،  مديريت چراغ هاى راهنمايى به ويژه در زمان خاموشى برق مى تواند به عنوان راهكارهاى اساسى براى رفع مشكل  ترافيك شهر اصفهان مورد توجه قرار گيرد. وى با بيان اين كه تلاش ها و حركت هاى مسوولان براى اجراى طرح هاى  ترافيكى در شهر اصفهان كند و بعضا بدون نتيجه است بر استمرار اين طرح ها تا حصول نتيجه تاكيد كرد و گفت:  براى حل مشكلات  ترافيكى و روان سازى  ترافيك اصلاحات و بازنگرى در فرهنگ  ترافيكى اصفهان ضرورى است. عضو كميسيون فرهنگى اجتماعى شوراى اسلامى  شهر اصفهان از نبود خودروهاى ون در ناوگان حمل و نقل عمومى  اين شهر خبر داد و گفت:  حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ دستگاه خودروى ون كه قرار بود در اين ناوگان فعاليت كنند ظاهراً با بخش خصوصى قرار داد بسته اند.

تعاونى هاى مسكن و پروژه هاى مسكن  اجاره اى، رقيب اصلى زمين خواران و انبوه خواران اند. به گزارش ايسنا، عباس صفرى - رييس سازمان مسكن و شهرسازى استان زنجان - در مراسم كلنگ زنى پروژه ۵۳۲ واحدى مسكن اجاره اى در زنجان اظهار داشت: مديران تعاونى هاى مسكن بايد طورى عمل كنند كه كليد واحدهاى مسكونى در عرض ۲۴ ماه در اختيار اعضا قرار گيرد و سازمان مسكن و شهرسازى به اعضاى تعاونيها هشدار مى دهد كه مجدداً مورد بررسى و شناسايى قرار خواهند گرفت تا واحدهاى مسكونى در اختيار افرادى كه واقعاً خانه ندارند، قرار گيرد. وى ادامه داد: اميدواريم روزى فرا برسد كه هيچ فردى در زنجان بدون مسكن نباشد.