با طرح توسعه بندر انزلى امكان پهلوگيرى كشتيهايى با ظرفيت ۴ هزار تن در اين بندر فراهم مى شود. به گزارش مانا فرهاد منتصر كوهسارى-مديركل بنادر و دريانوردى استان گيلان- با بيان اين مطلب افزود: اجراى طرح توسعه بندر انزلى با احداث موج شكن  ها در فاز اول و توسعه اسكله  ها در فاز دوم در دستور كار قرار دارد. وى ادامه داد: پيش بينى ما اين است كه با اجراى طرح مذكور ظرفيت بندر انزلى تا سال ۱۳۹۴ به ۱۲ ميليون تن برسد. به گفته وى با اجراى طرح توسعه بندر انزلى امكان پهلوگيرى كشتيهاى با ظرفيت بالاى ۴ هزار تن و پذيرش كشتيهاى سنگين بويژه كشتيهاى حامل سوخت نيز در اين بندر فراهم مى شود. مديركل بنادر و دريانوردى استان گيلان درخصوص تعامل و خواهرخواندگى با بنادر كشورهاى همسايه گفت: قرارداد خواهرخواندگى بندر انزلى با بندر علياى روسيه كه داراى ۳پست اسكله در ۸۰ كيلومترى دهانه درياى خزر است در حال مبادله است همچنين تفاهم نامه اى با بندر ماخاچ كالاى داغستان روسيه نيز در حال مبادله است كه درآينده نزديك به امضاء خواهد رسيد. وى افزود: علاوه بر اين به كشورهاى همسايه درياى خزر پيشنهاد داده ايم براى بالا بردن ضريب ايمنى در اين دريا، با يكديگر هماهنگ عمل كرده و با تشكيل مركز مديريت بحران ضريب ايمنى در دريا را بالا ببرند. كوهسارى ادامه داد: با توسعه بندر انزلى در چند سال اخير، امكانات و خدمات بندرى اين بندر به وضعيت مطلوبى رسيده و سرويس زمانى بندر انزلى از ۵/۳ به ۲/۱ روز كاهش يافته است. وى تاكيد كرد: توسعه اسكله ها، گسترش تجهيزات سخت افزارى و خدمات نرم افزارى كارآمد موجب شده ميزان سفر هر كشتى در ماه به ۳ سفر افزايش يافته و درآمد مطلوبى براى شركتهاى كشتيرانى و كاهش قيمت تمام شده كالا براى صاحبان كالا به همراه داشته باشد. مديركل بنادر و دريانوردى استان گيلان درخصوص اقدامات و فعاليتهاى بندر انزلى در واگذارى تجهيزات به بخش خصوصى گفت: همه عمليات بندرى و حتى تجهيزات به جز تجهيزات استراتژيك به بخش خصوصى واگذار شده است البته پيشنهاد ما اين است كه تجهيزات استراتژيك نيز به بخش خصوصى واگذار شود چرا كه تهيه و تامين تجهيزات نيز بايد بر عهده بخش خصوصى باشد و سازمان بنادر و دريانوردى نظارت و راهبردها را بر عهده گيرد. كوهسارى با بيان اينكه فقط ۱۱ فروند كشتى ملى در درياى خزر فعاليت دارند افزود: متاسفانه بخش خصوصى تاكنون با مطالعه كافى وارد حمل و نقل دريايى اين منطقه نشده و تا امروز سازمانهاى دولتى در اين امر پيشگام و نقش آفرين بوده اند كه همين حضور بخش دولتى نيز تا حدى به عدم تمايل بخش خصوصى دامن زده است.

عمليات ساخت بزرگترين پايانه كانتينرى صادرات فرآورده هاى نفتى و پتروشيمى كشور توسط صندوق توسعه صادرات فرآورده هاى نفتى ايران در بندر شهيدرجايى آغاز شد. به گزارش مانا رمضانعلى محمودى -مدير كل امور مناطق، بازاريابى و سرمايه گذارى سازمان بنادر و دريانوردى- با اعلام اين خبر افزود: مجوز ساخت اين پايانه توسط اداره كل بنادر و دريانوردى استان هرمزگان صادر و قرارداد اجاره زمين جهت احداث پايانه به مدت ۲۵ سال بين اين اداره كل و شركت صندوق توسعه صادرات فرآورده هاى نفتى ايران امضا شده است. وى گفت:هزينه احداث اين پايانه كه در زمينى به مساحت ۶/۹ هكتار در بندر شهيد رجايى مختص اين پايانه تاسيس مى شود بالغ بر ۱۱۰ ميليارد ريال پيش بينى شده است. محمودى افزود: طبق مذاكرات بعمل آمده با سازمان توسعه تجارت مقرر شد اين پروژه در چارچوب مقررات در آئين نامه هاى احداث و بهره بردارى از پايانه هاى صادراتى،از يارانه تخصيص داده شده براى اينگونه پايانه  ها برخوردار شود. وى يادآور شد: مذاكراتى نيز با بانك توسعه صادرات ايران براى تأمين مالى تهيه تجهيزات و انجام كارهاى سازه و سيويل صورت گرفته و با آن موافقت شده است. به گفته وى پيش بينى مى شود اجراى پروژه مدت ۲۳ ماه بطول بيانجامد. محمودى با بيان اينكه اين پايانه در فاز اول قادر است ۳۶۰۰۰ TEUكانتينر را به صورت ساليانه صادر نمايد گفت: در فاز دوم پس از ۵ سال از افتتاح فاز يك، ظرفيت پايانه مذكور به دو برابر معادل ۷۲۰۰۰ كانتينر در سال افزايش خواهد يافت.

متقاضيان راه اندازى رستورانهاى شناور در كارون هنوز موفق به دريافت تسهيلات نشده اند. شجاعى -معاون امور گردشگرى سازمان ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى خوزستان با اعلام اينكه بحث كشتيرانى در كارون مطرح نيست به مانا گفت: قرار است رستورانهاى شناور در كارون در فواصل اهواز و آبادان راه اندازى شوند. وى افزود: براى فعال سازى اين رستورانهاى دريايى لازم است در محدوده اهواز از حد وسط پل پنجم تا كيانپارس ظرفيت و تعداد رستورانها مشخص شود كه براى عملى شدن اين مساله بايد مطالعات دقيقى از سوى شهردارى صورت گيرد. شجاعى با اذعان به اينكه بانكها باتوجه به مشكلاتى كه دارند به پروژه هاى خدماتى وام نمى دهند اظهار داشت: عمده تسهيلات بانكها فقط به پروژه هاى نيازمند تكميل پرداخت مى شود. وى سازمان آب و برق را نيز از مخالفان راه اندازى اين رستورانهاى شناور عنوان كرد و گفت: براى دريافت اين تسهيلات سه تا چهار متقاضى به بانك ملى معرفى  شده اند ولى هيچكدام تاكنون موفق به دريافت تسهيلات نشده اند.

تامين ۵۰ درصد سوخت مورد نياز از كشتى هاى عبورى در منطقه خليج فارس از طريق پالايشگاه بندر عباس خبر داد. عليرضا امين -مديرعامل پالايشگاه نفت بندرعباس در گفت وگو با مانا با بيان اين مطلب افزود: در حال حاضر از توليد روزانه ۹ ميليون ليتر نفت كوره در پالايشگاه بندرعباس حدود ۳ ميليون ليتر به سوخت كشتيها اختصاص پيدا مى كند. وى از افزايش توليد نفت كوره پالايشگاه بندرعباس به حدود ۱۸ ميليون ليتر در روز خبر داد و افزود: نفت كوره مازاد از طريق حواله شركت ملى پخش فرآورده هاى نفتى به شركتهاى خصوصى فعال در اين بخش تحويل داده خواهد شد. همچنين از ساخت يك رشته خط لوله انتقال فرآورده هاى نفتى از پالايشگاه بندرعباس به بندر شهيد رجايى به طول ۱۱ كيلومتر خبر داد و تصريح كرد: با ساخت اين خط لوله امكان عرضه سوخت بيشتر براى سوخت رسانى به شناورها فراهم خواهد شد. وى در ادامه با بيان اينكه در حال حاضر باتوجه به ساخت دو پالايشگاه جديد هرمز و ستاره خليج فارس در بندرعباس، ساخت اسكله هاى جديدى براى واردات و صادرات نفت خام و فرآورده هاى نفتى در برنامه است، تصريح كرد: در اين راستا بايد دو اسكله جديد نفتى با ظرفيت ۹۰ هزار تن براى صادرات مايعات گازى پالايشگاه ستاره خليج فارس و اسكله ۷۰ هزار تنى براى صدور گوگرد و كك نفتى توليد و پالايشگاه هرمز ساخته شود. به گفته مديرعامل ساخت اسكله هاى جديد هم اكنون در مرحله مطالعات مهندسى پايه بوده كه با به پايان رسيدن اين مطالعات پيمانكار EPC آن از طريق برگزارى مناقصه انتخاب خواهد شد.

تا پايان سال آينده، طرح مطالعات روستاهاى هدف گردشگرى در سراسر كشور به اتمام خواهد رسيد. محمد على نمازى- دبير كميته گردشگرى روستايى و عشايرى-در گفت وگو بامهر افزود: در حال حاضر، اين طرح مطالعاتى در ۴۰ روستاى هدف گردشگرى انجام شده و به پايان رسيده است.وى تاكيد كرد: قرار است مطالعات ۵۲ روستا نيز تا پايان امسال از سوى معاونت سرمايه گذارى و طرح هاى سازمان ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى براى انجام مطالعات به مشاوران معرفى شود. دبير كميته گردشگرى روستايى و عشايرى تاكيد كرد: در حال حاضر، ۳۸۰ روستا در كل كشور از سوى كميته راهبردى گردشگرى روستايى و عشايرى شناسايى شده اند كه تا پايان سال آينده نيز، اين روستاها تحت پوشش تهيه طرح مطالعات گردشگرى قرار گرفته و مطالعاتشان به پايان خواهد رسيد.

سومين نمايشگاه صنعت گردشگرى و صنايع وابسته سوم تا ششم مردادماه با حضور نمايندگان داخلى و خارجى در استان اردبيل برگزار مى شود. يحيى نقى زاده-معاون گردشگرى سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى استان اردبيل -در گفت وگو با ايسنا، به حضور نمايندگانى از كشورهاى تركيه، تانزانيا، مالزى و نمايندگى سازمان هاى ميراث فرهنگى و گردشگرى ۳۰ استان در اين نمايشگاه اشاره كرد و ادامه داد: تاكنون ۱۲ استان براى حضور در اين نمايشگاه اعلام آمادگى كرده اند. حضور فعالان و دست اندركاران صنعت گردشگرى در نمايشگاه گردشگرى اردبيل خبر داد و گفت: اتحاديه هتل داران، هتل هاى مطرح كشور، انجمن دفاتر خدمات مسافرتى، نشريات تخصصى و عمومى حوزه گردشگرى و منتخبان صنايع دستى و گروه هاى فرهنگى و هنرى براى نمايش ظرفيت ها و توانمندى هاى خود در اين نمايشگاه حضور مى يابند. وى بيان كرد: با وجود آغاز فصل گردشگرى در استان اردبيل، اميدواريم اين نمايشگاه در راستاى معرفى قابليت هاى گردشگرى، ايجاد تعامل بين صنوف گردشگرى در سطح ملى و بين المللى، از كيفيت خوبى برخوردار باشد. به گفته نقى زاده، نمايش محصولات گردشگرى در حوزه اقامت، پذيرايى، معرفى آداب و رسوم، فرهنگ نواحى مختلف كشور و صنايع دستى آن ها در غرفه هاى سومين نمايشگاه صنعت گردشگرى و صنايع وابسته در معرض ديد علاقه مندان قرار مى گيرد. معاون گردشگرى سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى اردبيل هم چنين به ورود انبوه گردشگران به اين استان اشاره كرد و افزود: با توجه به مساعد بودن هوا، ورود گردشگران به اردبيل و سرعين نسبت به سال گذشته افزايش داشته است و اميدواريم اين روند تا آغاز ماه مبارك رمضان ادامه داشته باشد. سال گذشته، استان اردبيل از بيش از پنج ميليون گردشگر داخلى پذيرايى كرد و پيش بينى مى كنيم، اين ميزان امسال افزايش داشته باشد.

دستور العمل استانداردسازى تور هاى خروجى تدوين و به سازمان هاى ميراث فرهنگى و صنايع دستى و گردشگرى ۳۰ استان كشور ابلاغ شد. اكبر فرهيخته- مدير كل امور مراكز، خدمات و استانداردسازى سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى - در گفت وگو با ميراث آريا، ضمن بيان اين مطلب افزود: اين دستورالعمل شامل مجموعه اى از قوانين و مقررات لازم الاجرا در برگزارى تورهاى خروجى و ارائه  اطلاعات كامل بسته هاى مسافرتى به مشتريان و متقاضيان است. وى با اشاره به موارد ذكر شده در اين شيوه نامه تصريح كرد: استفاده از راهنماى داراى شرايط استفاده از اتوبوس هايى با عمر كم تر از ۶ سال در تورهاى زمينى، درج همه جزييات اقامتى و پذيرايى در بسته هاى سفر، پيش بينى ۲وعده پذيرايى در تورهاى زمينى، اختصاص يك برنامه  گشت و تفريح براى تورهاى ۷روزه با هزينه تور و اقامت در هتل هاى ۳ستاره به بالا را از جمله موارد ذكر شده در اين دستورالعمل ذكر كرد. فرهيخته گفت: پيش بينى ۲برنامه  گشت و تفريح براى تورهاى بيشتر از ۷روز نيز از جمله ديگر موارد پيش بينى شده در دستورالعمل استانداردسازى تورهاى خروجى اند. مدير كل امور مراكز، خدمات و استانداردسازى سازمان ميراث فرهنگى و گردشگرى از انعقاد قرارداد بين گردشگر و آژانس مسافرتى خبرداد و يادآور شد: در اين شيوه نامه انعقاد قرار داد اجبارى است و براساس يك قرار داد تيپ بين مسافر و آژانس تور و خدمات ارائه مى شود. وى در پايان گفت: اين دستور العمل در ۱۵ تيرماه به همه سازمان هاى ميراث فرهنگى، صنايع دستى و گردشگرى استان  ها ابلاغ شده است واز ۱۶ تيرماه اين دستورالعمل از سوى دفاتر خدمات مسافرتى قابل اجرا است.

در برنامه تابستانى قطارهاى مسافرى به دليل تقاضاى بالاى سفر در محور خراسان، حدود ۴۰ درصد از ظرفيت ناوگان به مشهد مقدس و براى جابه جايى زائران بارگاه امام رضا (ع) از اقصى نقاط كشور اختصاص يافته است. به گزارش ميراث آريا محمود جعفرى - رئيس هيأت مديره و مديرعامل شركت قطارهاى  مسافرى رجاء گفت: تقاضاى واقعى مردم براى سفر ريلى حداقل سه برابر امكانات فعلى ماست اما همين تقاضا در برخى فصول   ديگر به ۷۰ درصد ظرفيت ريلى هم نمى رسد. محمود جعفرى افزود: كم هزينه ترين سفر در ايران سفر ريلى است بر همين اساس   برنامه ريزى براى پاسخ گويى به نياز همه متقاضيان سفر ريلى كمى دشوار بوده ولى همكاران ما در رجاء و راه آهن در حال تدوين برنامه اى هستند كه اين فاصله را كم كنند. وى با بيان اينكه قيمت واقعى بليت بيش از هزينه دريافت شده از مسافر است، افزود: قيمت تمام شده براى هر كيلومتر سفر در سال گذشته ۱۱۵ريال بود در حالى كه براى هر كيلومتر ۲/۲۹ريال از مسافر دريافت مى شود و مابه التفاوت آن را دولت به رجاء يارانه مى دهد. جعفرى در خصوص حذف يارانه بليت قطار با توجه به سياست  دولت در نقدى كردن يارانه ها گفت: در اين راستا دو هدف را در رجاء دنبال مى كنيم، ابتدا كاهش وابستگى بخش ريلى به يارانه ها و دوم افزايش بهره ورى در اين بخش، به طوريكه ضريب اشغال قطارها را با توجه به ظرفيت هاى موجود بالا ببريم. مديرعامل رجاء افزود: بالا بردن ضريب اشغال قطارهاى مسافرى يعنى اين كه با  تعداد قطارهاى موجود ۱۵درصد بيش از ظرفيت تعريف شده مسافر جا به جا كنيم و اين  بدان معناست كه ۱۵درصد يارانه كمترى را از دولت دريافت كنيم .

عملكرد كانتينرى شركت مديريت بندرى PSA سنگاپور از آغاز سال جارى ميلادى ۷/۱۱ درصد رشد داشته است. به گزارش مانا اين شركت بين ماههاى ژانويه و ژوئن سال جارى ۵/۱۲ ميليون TEU كانتينر در بنادر مختلف جهان جابجا كرده كه نسبت به سال ۲۰۰۷ ميلادى ۷/۱۱ درصد رشد داشته است. براساس اين گزارش اين شركت در حال حاضر در ۲۸ بندر ۱۶ كشور جهان ۱۱ ميليون TEU كانتينر را جابجا مى كند. از جمله كشورهايى كه PSA در بنادر آنها به جابجايى كالا مى پردازد شامل بلژيك، چين، هنگ كنگ، هند، ايتاليا، ژاپن، هلند، پاناما، پاكستان، پرتقال، كره جنوبى، تايلند، تركيه و ويتنام است.

عربستان و هند ساخت سه فروند كشتى را به تايلند سفارش دادند. به گزارش مانا شركت Al Gosaibi عربستان صعودى ساخت يك فروند كشتى خدماتى را به طول ۶۰ متر به شركت كشتى سازى Asimar تايلند سفارش داد. ساخت اين كشتى به ارزش ۱۶ ميليون دلار ۲۱ ماه به طول خواهد انجاميد. شركت المنصورى عربستان نيز ساخت يك فروند كشتى خدماتى به طول ۵۰ متر را به ارزش ۴/۷ ميليون دلار به Asimar واگذار كرد. علاوه بر اين شركت Asimar قراردادى با شركت Gati هند براى ساخت يك فروند كشتى كانتينرى با ظرفيت ۴۴۲ TEU به ارزش ۴/۱۳ ميليون دلار امضا كرده است. شركت Asimar به دليل محدوديت فضا قادر به ساخت كشتيهاى با طول بيش از ۱۲۵ متر در يارد خود نيست.

مقامات شركت كشتى سازى هيونداى ميپو كره جنوبى از امضاء قراردادى به ارزش ۱۷۷ ميليون دلار خبر دادند. به گزارش مانا به موجب اين قرارداد هيونداى ۲ فروند كشتى براى يك شركت اروپايى ناشناس خواهد ساخت. اين كشتيها به ارزش ۱۷۷ ميليون دلار تا سال ۲۰۱۲ ميلادى شركت اروپايى طرف قرارداد تحويل داده خواهند شد. اين كشتيهاى بارى هركدام با ۲۲۸ متر طول، قابليت حمل ۸ هزار دستگاه خودرو را دارا هستند.