با اجرايى شدن ۶ استاندارد اجبارى جديد، كيفيت موتورسيكلت هاى توليد داخل افزايش خواهد يافت. جهانشاه جيحون دبير سنديكاى توليد كنندگان موتورسيكلت ايران در گفت وگو با ايسنا، با بيان مطلب فوق افزود: از ابتداى مهر ۶ استاندارد جديد موتور سيكلت اجبارى شده و تعداد استانداردهاى اجبارى موتور سيكلت به ۱۶ استاندارد افزايش خواهد يافت كه با اجرايى شدن استانداردهاى جديد، تنها به موتورسيكلت هايى كه ۱۶ استاندارد اجبارى را رعايت كرده باشند اجازه توليد داده خواهد شد. وى گفت: به موازات تصويب و اجراى استانداردهاى جديد، تعداد مراكز تست هم بايد افزايش يابد تا مهياى تست و بررسى حجم جديد موتورسيكلت هاى ارسالى باشند. وى هشدار داد: در صورت افزايش نيافتن حجم و توان كارى مراكز تست، توليدكنندگان در نوبت تست مانده و به صورت اجبارى از توليد محروم خواهند شد كه اين مساله به صلاح توليدكنندگان نيست. دبير سنديكاى توليدكنندگان موتورسيكلت ايران درباره تاثير اجراى ۶ استاندارد جديد به قيمت موتور سيكلت گفت: در حال حاضر نيز اعضاى سنديكا تقريبا تمام ۶استاندارد را رعايت كرده و استانداردهاى جديد تاثير محسوسى در افزايش قيمت تمام شده موتورسيكلت نخواهد داشت. اين استانداردها شامل جرم و ابعاد، سرعت سنج، تجهيزات ضد سرقت، پلاك هاى شناسايى، موقعيت نصب پلاك و دستگيره سرنشين موتور سيكلت هاى دوچرخ است.

در چهار ماه ابتداى سال جارى، ۱۹۷ هزار دستگاه خودرو سوارى و تجارى در گروه خودروسازى سايپا توليد شده كه حدود ۱۰ درصد بيش از مدت مشابه سال قبل است. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى گروه خودروسازى سايپا در چهار ماه نخست سال ،۸۷ حدود ۱۵۱ هزار دستگاه پرايد، سايپا ۱۴۱ و پرايد گازسوز و مجهز به سيستم ضد سرقت توليد كرد. در اين مدت حدود پنج هزار دستگاه زانتيا، حدود هفت هزار دستگاه ريو، دو هزار دستگاه ماكسيما و پيكاپ، هشت هزار و ۲۰۰ دستگاه تندر ۹۰ و رونيز توليد شده كه توليد خودروهاى تجارى گروه سايپا حدود ۲۶ هزار دستگاه و رشد توليد در تمام خودروها در مجموع ۱۰ درصد بوده است. گروه خودروسازى سايپا در اين مدت سهم خود را در بازار خودروهاى سوارى و دو ديفرانسيل كشور به ۵۵ درصد در سال جارى افزايش داده و به همين نسبت سهم ساير خودروسازان در بازار داخل كم شده است. افزايش تقاضا براى خودروى پرايد، سايپا ،۱۴۱ ريو، زانتيا، تندر ۹۰ و وانت نيسان علت اصلى افزايش سهم گروه خودروسازى سايپا در بازار داخلى بوده است. كيفيت محصول، استاندارد زيست محيطى، درصد رضايت مشتريان و بهره ورى نيروى كار هم همگام با رشد توليد در سايپا افزايش و مصرف سوخت و آلايندگى خودروها و ضايعات توليد نيز كاهش يافته است. سايپا به زودى با عرضه خودروهاى جديد سايپا ۱۳۲ و زانتيا فيس ليفت تمام سليقه  ها را براى خريد هر مدل خودرو پاسخ خواهد داد. شركت سايپا به عنوان خودروسازى اول ايران و خاورميانه سال گذشته تمام رشد توليد خودرو در كشور را به خود اختصاص داد و اين عنوان را امسال نيز در اختيار خواهد داشت.

نقص فنى خودروهاى كشنده هوو howo وارداتى از چين بزودى رفع مى شود.
مهدى كلاته معاون كيفيت شركت ايران خودرو ديزل در گفت و گو با ايرنا افزود: تا كنون ۱۲هزار دستگاه خودروى كشنده هوو به مشتريان ايران خودرو ديزل تحويل داده شده كه فقط تعداد ۱۵۰دستگاه از اين خودروها داراى نقص فنى در موتور هستند. وى افزود: خودروهاى كشنده هوو كه اين اواخر تحويل مشتريان شده است، داراى ايرادهايى در بخش موتور هستند و ياتاقان ثابت موتور اين خودروها نامرغوب است. كلاته گفت: نخستين كارى كه شركت ايران خودرو ديزل براى رفع اين مشكل انجام داد، جلوگيرى از واردات اين نوع خودرو بود، همزمان جلسات متعددى با طرف چينى براى رفع مشكل برگزار كرديم و به توافق هايى در اين زمينه دست يافتيم. وى افزود: از ميان ۱۵۰دستگاه خودرويى كه نقص موتور داشتند، تاكنون موتور ۸۰دستگاه تعويض شده است و براى تعويض موتور ۷۰دستگاه باقى مانده نيز منتظر ورود موتورهاى جديد از چين هستيم. معاون كيفيت ايران خودرو ديزل گفت: براى حل مشكل خودروهايى كه داراى نقض فنى موتور هستند، پيش بينى لازم انجام شده و علاوه بر تعويض ۸۰موتور ياد شده، ۱۵۰واحد موتور كامل ديگر نيز در قالب تعهدات گارانتى از شركت چينى تحويل خواهيم گرفت. كلاته در مورد طولانى شدن زمان تعويض موتور خودروهاى معيوب گفت: ايران خودرو ديزل تقاضاى حمل هوايى اين موتورها را كرد. اما دولت چين به دليل مسائل امنيتى حاشيه بازى هاى المپيك پكن اجازه حمل هوايى اين تجهيزات را نداد و براى حمل اين محموله از طريق دريايى در كوتاه ترين زمان اقدام شد. وى با اشاره به اينكه اكنون ۷۰نفر از خريداران كشنده هوو منتظر تعويض موتور خودروهاى خود هستند،گفت: با اقدامات انجام شده اميدواريم تا يك ماه آينده و تا هفته اول شهريور ماه ۸۷موتورهاى يادشده تعويض شوند. معاون كيفيت ايران خودرو ديزل در زمينه جبران خسارت خريداران خودروهاى معيوب كشنده هوو گفت: براى جبران خسارت خريداران تمهيداتى انديشيده شده است كه بزودى اعلام مى شود. گفتنى است، هفته جارى تعدادى از خريداران خودورهاى كشنده هوو در اعتراض به عدم توانايى ايران خودرو ديزل براى حل مشكل نقض فنى اين خودروها، در مقابل اين شركت تجمع كردند.

رفع موانع توليد و اعطاى تسهيلات با شرايط ويژه به صنايع، از برنامه هاى كميسيون صنايع در رفع مشكلات خودروسازان و قطعه سازان است كه در همين راستا، از وزير صنايع،مديران مسوولين بخش صنعت را به كميسيون دعوت خواهيم كرد تا با بررسى بهتر،بتوانيم راه كارهايى را دراين خصوص تدوين كنيم. گروسى عضو كميسيون صنايع مجلس در گفت و گو با خبر خودروافزود:راه كاهش وجبران مشكلات مالى خودروسازان،افزايش قيمت خودرو نيست،بلكه بايد به افزايش كيفيت و بهره ورى پرداخت تا باعث افزايش توليد و كاهش هزينه هاى سر بار شود. وى خاطر نشان كرد: از راه كارهايى كه مى تواند به اين بخش كمك كند، برگزارى دوره هاى كارشناسى به منظور ارتقاء كيفيت است،چرا كه اگر هم اكنون با افزايش قيمت خودرو،مشكلات به صورت قطعى حل شود،در زمان پيوستن به سازمان تجارت جهانى،قطعاً اين صنعت و ديگر صنايع با ركود و ورشكستگى جدى روبه رو خواهند شد.چرا كه محصولات توليدى بى كيفيت و گران قابل رقابت با دنيا نخواهند بود. وى گفت:امروز،بازار صنعت،خصوصاً صنعت خودروسازى بايد رقابتى باشد و شركتهاى توليدى در جهت كاهش قيمت و افزايش كيفيت حركت كندتا با بازار جهانى قابل رقابت باشند و پايدار بمانند.نماينده مجلس هشتم تأكيد كرد:اگر خواهان حمايت از صنعت و رشد در اين بخش هستيم بايد سرمايه  ها به بخش توليد سرازيرشده وسقف تسهيلات بانكى افزايش يابد و با بررسى الگوهاى موفق در دنيا و اجراى آنها،در جهت پيشرفت و ارتقاى صنعت گام برداريم.

مديرعامل شركت فولكس واگن پيش بينى مى كند كه اين شركت در شرايط سخت فعلى بازار و چالش هايى كه براى صنعت خودروسازى به وجود آمده است، بهتر از خودروسازان ديگر عمل مى كند. به گزارش ايسنا، مارتين ونيتركارن با بيان اين مطلب تاكيد كرد: هدف سودآورى و فروش شركت در سال جارى مالى قطعا محقق خواهد شد. همچنين سال گذشته فولكس واگن ۶‎/۲ ميليون دستگاه خودرو فروخت كه افزايش ۳‎/۸ درصدى درآمد اين شركت آلمانى را به دنبال داشت و درآمد شركت به ۱۷۲‎/۴۲ ميليارد دلار رسيد. وى در عين حال نتوانست نگرانى خود را از بابت آينده صنعت خودروسازى و مسائلى مانند افزايش بهاى مواداوليه پنهان كند. برخى ديگر از سران خودروسازى جهان نيز نگرانى هاى خود را از آينده صنعت خودروسازى اعلام كرده اند. كارلوس گون ـ مديرعامل شركت رنوى فرانسه و نيسان موتور ژاپن - نيز نسبت به آينده صنعت خودروسازى هشدار داده است. فولكس واگن قصد ندارد كارخانه توليد باركش خود را در برزيل به شركت MAN بفروشد. چندى پيش عنوان شد كه مقامات شركت MAN توجه خود را روى خريدكارخانه توليد باركش فولكس واگن در برزيل معطوف كرده است و قصد دارد قبل از پايان سال جارى آن را بخرد. اين خودروساز آلمانى حدود ۳۰ درصد از سهام شركت MAN را در اختيار دارد.

شركت خودروسازى آلمانى آئودى قصد دارد مدل ورزشى R8 خود را در ماه نوامبر سال جارى در هند عرضه كند. به گزارش ايسنا، مارتين ورتينكر - قائم مقام آئودى هند - در اين زمينه اعلام كرد: مدل ورزشى R8 در سه ماهه آخر سال جارى در هند عرضه خواهد شد و تاكنون سفارش هايى نيز در اين زمينه ثبت شده است. آئودى در سال گذشته حدود ۳۵۰ دستگاه خودرو در هند فروخت و هدف گذارى كرده است كه اين تعداد را به سه برابر افزايش دهد. به گزارش بيزينس استاندارد، آئودى در ماه جارى مدل A4 سدان خود را در هند عرضه كرد. به گفته ورتينكر شركت آئودى براى سال جارى فروش هزار دستگاه خودرو را در هند هدف گذارى كرده است.

شركت هونداموتور قصد دارد توليد مدل كوچك خود را با نام سيويك در منطقه آمريكاى شمالى افزايش دهد. به گزارش ايسنا، اين شركت ژاپنى تنها خودروساز بزرگ در آمريكا به شمار مى رود كه در سال جارى به همگى اهداف فروش خود دست يافته است. هونداموتور افزايش تقاضا براى خريد مدل كوچك خود را دليل اين افزايش توليد اعلام كرده است. اين خودروساز همچنين قصد دارد توليد مينى ون هاى اوديسه و دوديفرانسيلى پايلوت خود را كاهش دهد. ميزان فروش اين شركت ژاپنى در نيمه نخست سال جارى ميلادى ۴ درصد افزايش نشان مى دهد. اين اظهارنظرها از سوى مقامات هوندا به دنبال آن انجام شد كه مقامات تويوتاموتور نيز چندى پيش اعلام كردند كه توليد پيكاپ هاى توندرا و دوديفرانسيلى بزرگ سكوياى خود را در آمريكاى شمالى متوقف مى كنند.

ميزان فروش خودرو در آمريكا در ماه جولاى تقريبا شبيه ماه قبل از آن بود.
به گزارش ايسنا، اد پپر - رييس بخش شورولت شركت جنرال موتورز - با اعلام اين مطلب گفت: بازار خودرو در ماه جولاى وضعيت مشابهى را نسبت به ماه قبل از آن تجربه كرد. گفتنى است، فروش خودرو در آمريكا در ماه ژوئن به پايين ترين سطح خود در ۱۵ ساله گذشته رسيد و مصرف كنندگان تقاضا براى خريد پيكاپ، باركش و دوديفرانسيلى هاى بزرگ را در بازار آمريكا كاهش دادند. در چنين شرايطى شركت جنرال موتورز همچنان درصدر فروش ماهانه قرار گرفت. به گزارش رويترز، پپر همچنين عنوان كرد كه جنرال موتورز به تشويق مصرف كنندگان به خريد توليداتش ادامه داده و رقابت پذيرى خود را در بازار حفظ خواهد كرد.

صنعت خودروسازى اروپا با بحران روبرو شده است.
به گزارش خبرخودرو ، افزايش قيمت نفت و هم چنين فولاد باعث شده است هزينه توليد خودرو در شركت هاى خودروسازى اروپا بالا رود و در نتيجه سود حاصل از فروش آنان كاهش يابد. شركت هاى فولكس واگن، فيات و سيتروئن با كاهش قابل ملاحظه اى در سود حاصل از فروش مواجه بوده اند. اكثر
شركت هاى خودروسازى اروپا در نتيجه ركود اقتصادى جهانى قرار است پيش بينى ميزان سود خود را براى ماههاى آينده كاهش دهند. امسال طوفانى ترين سال براى شركت هاى خودروسازى اروپا بوده است و تنها شركت هاى بسيار قوى بقايى تضمين شده دارند. طبق آمار موجود، توليد خودروهاى جديد در اروپا ماه گذشته ۰‎/۷۹درصد كاهش يافته است. اعتماد مصرف كنندگان نيز به پايين ترين سطح خود در سه سال گذشته رسيده است.

سومين خودروساز بزرگ كره جنوبى به دليل تامين نشدن تاير خودروهاى توليدى اش مجبور به توقف توليد شد. به گزارش ايسنا، شركت خودروسازى و تكنولوژى جنرال موتورز دوو (واحد تابع شركت جنرال موتورز) با اعلام اين مطلب توضيح داد: دوو تامين كننده تاير اين شركت قصد افزايش قيمت هاى خود را دارند. اين دو تامين كننده ۸۵ درصد تايرهاى خودروهاى توليدى جنرال موتورز دوو را تامين مى كنند. اين دو تامين كننده افزايش ۱۲ درصدى مواد توليدى خود را درخواست كرده اند، اما جنرال موتورز دوو همچنان به ادامه مذاكرات تاكيد دارد. جنرال موتورز دوو سه كارخانه خودروسازى و يك كارخانه توليد موتور خودرو در كره جنوبى دارد.

يك مبتكر ايرانى استارت هيدروليكى ساخته كه در هنگام توقف ماشين خاموش و پس از گرفتن كلاج و عوض كردن دنده ماشين استارت خورده و روشن مى شود. به گزارش خبرخودرو، حميد الحاقى، مخترع، گفت: اين استارت هيدروليك در زمان هر توقفى ماشين خاموش و پس از گذاشتن پا برروى كلاج و با عوض كردند دنده خود به صورت اتومات استارت مى خورد.
وى با اشاره به اينكه اين وسيله باعث كاهش مصرف سوخت و بالا رفتن راندمان موتور مى شود خاطرنشان كرد: اين وسيله در مدت هفت ماه و با هزينه اى بالغ بر ۱۵ ميليون ريال طراحى و ساخته شده است.

يك مبتكر ايرانى نوعى دستگاه ساخته كه لاستيك ماشين هاى سنگين را به راحتى جدا مى كند. به گزارش خبرخودرو، حميد حسن زاده، مخترع، گفت: امروزه جدا كردن لاستيك با زدن ضربه و فشار نيروى دستى زياد جدا مى شود ولى اين دستگاه به راحتى با نيروى باد كار مى كند و با كم ترين نيرو لاستيك را جدا مى كند. وى خاطرنشان كرد: اين دستگاه باعث تعويض راحت تر لاستيك مى شود كه در مدت چهار ماه و با هزينه اى بالغ بر ۵۰۰ هزار ريال طراحى و ساخته شده است.

تويوتاموتور قصد دارد بيش از يك خودروى كوچك در مدل هاى بنزينى و ديزلى در هند توليد و روانه بازار كند. به گزارش ايسنا، اين خودروساز بزرگ ژاپنى قصد دارد يك خودروى ۱۴۰۰ كرور روپيه اى در بازار هند كه رشد سريعى دارد، توليد و روانه بازار كند. تويوتا در سال ۲۰۰۷ - ۲۰۰۸ سهمى معادل ۳‎/۵ درصدى بازار هند داشته است و به نظر مى رسد اين شركت در بازار هند با چالش ها و رقباى بسيار جدى روبه رو باشد. خودروهاى كوچك حدود ۷۵ درصد حجم بازار خودروى هند را به خود اختصاص داده اند.

شركت خودروسازى ولوو سوئد از افزايش ۲۵ درصدى درآمدهاى اين شركت در سه ماهه دوم سال ۲۰۰۸ ميلادى خبر داد. به گزارش خبرخودرو، شركت خودروسازى ولوو سوئد اعلام كرد درامدهاى اين شركت در سه ماهه دوم سال ۲۰۰۸ميلادى هفت ميليارد و ۴۸۰ ميليون كرون معادل يك ميليارد و ۲۵۰ ميليون دلار بوده است. اين شركت افزود درامدهاى اين شركت در همين دوره در سال ۲۰۰۷ ميلادى پنج ميليارد و ۹۷۰ ميليون كرون بوده است.