خودروى نهم: Mercedes TrueBlue
مرسدس با تعداد زيادى از مدل هاى فيس ليفت شده خود در اين نمايشگاه حضور پيدا كرده است. يكى از مدل هاى اين خودروساز كه جز برنامه « TrueBlue » است مدل كوپه ى SLK مى باشد. ترو بلو نام مجموعه فعاليت هايى است كه براى كاهش توليد گاز دى اكسيد كربن صورت گرفته است. مرسدس قصد دارد كه تا سال ۲۰۰۹ مدل هاى A و B خود را نيز با پسوند Blue Efficiency روانه بازار كند. خودروهايى كه اين پسوند را در پشت نام خود يدك مى كشند از كاهش ۱۱ درصدى در مصرف سوخت برخوردارند و با استفاده از راهكارهايى نظير نصب موتور ديزلى پر بازده - سيستم توقف حركت خودكار و بدنه آيروديناميكى سعى در كاهش مصرف سوخت و توليد گاز دى اكسيد كربن دارند.
خودروى دهم: IFR Aspid
سريعتر از بوگاتى ويرون و كم مصرف تر از فورد موندئو ديزلى! اين يك رويا نيست بلكه توصيف يك سوپراسپرت اسپانيايى است كه IFR Aspid نام دارد. از رقباى اين رودستر دو نفره مى توان به كترهام CSR260 - دانكروورت D8 و كى تى ام ايكس - باو اشاره كرد ولى آى اف آر از همه اين  ها كم مصرف تر است. نام IFR از سرواژه نام موسس اين شركت يعنى آقاى Ignacio Fernandez Rodriguez بر گرفته شده است. در اين خودرو و در بخش ديسك هاى ترمز و كمك فنرها به طور گسترده از آلومينيوم استفاده شده است تا در كنار استفاده از فيبركربن وزن اين خودرو به ۷۰۰ كيلوگرم برسد. براى اين خودرو از موتور ۲ ليترى i- VTEC هوندا سيويك تيپ R استفاده شده است كه با نصب سوپر شارژر ۴۰۰با اسب بخار قدرت توليد مى نمايد و قادر است اين خودرو را ظرف مدت ۸/۲ ثانيه از حالت سكون به سرعت ۱۰۰ كيلومتر - و ظرف مدت ۹/۵ به سرعت ۱۶۲ كيلومتر در ساعت برساند. حداكثر سرعت اين خودرو نيز به ۲۹۴ كيلومتر در ساعت مى رسد و ميزان مصرف سوخت آن نيز فقط ۶۹/۴ ليتر در صد كيلومتر است!! البته اين رقم كمى شك برانگيز است و جاى تحقيق و بررسى دارد. سيستم هاى كنترل كششى و پايدارى اين خودرو از روى صفحه نمايشگر قابل كنترل هستند. كابين اين خودرو با چرم و فيبركربن پوشيده شده و به امكانات رفاهى نظير بلوتوث و اينترنت واى فاى مجهز است. قيمت مدل عادى اين خودرو برابر ۷۵۰۰۰ پوند و مدل سوپرشارژر شده ۱۰۷۰۰۰ پوند مى باشد.