با توجه به پيش بينى هاى انجام شده در خصوص واردات خودرو در نيمه دوم امسال، اين واردات در مهرماه نسبت به ماه شهريور امسال و همچنين مهر سال گذشته كاهش ويژه اى يافت. به گزارش ايسنا، باتوجه به شرايط جديد شماره گذارى خودروهاى وارداتى كه قرار بود از ابتداى مهرماه براى سوارى، ون و وانت علاوه بر پرداخت ۱۰ درصد ارزش گمركى،  براى خودروهايى با مصرف ۶ ليتر و كمتر در ۱۰۰ كيلومتر يك خودرو فرسوده، براى خودروهاى با مصرف بيش از ۶ ليتر و كمتر از ۱۰ ليتر دو خودرو فرسوده و براى خودروهايى با مصرف بيش از ۱۰ ليتر سه خودرو فرسوده اسقاط شود و با توجه به اين كه بنا بر اعلام فعالان واردكننده خودرو اين امر تاكنون انجام نشده است، واردات خودرو در مهرماه كاهش يافت. البته ركود اخير خريد و فروش خودرو و بحران هاى اقتصاد جهانى كه در خصوص فروش خودرو براى خودروسازان مطرح به وجود آمده نيز در اين روند بى تاثير نبوده  است. واردات خودرو در حالى در مهرماه نسبت به ماه قبل خود كاهش يافته كه ركورد واردات قطعى خودروهاى سوارى در شهريورماه به بيشترين سطح در ۶ ماه نخست رسيده بود. در اين زمينه يكى از نمايشگاه داران فروشنده خودروهاى وارداتى با ابراز گلايه در خصوص ركود فروش خودروهاى وارداتى گفت: در چند وقت اخير فروش ما به شدت كاهش داشته و تنها هزينه ماليات مى پردازيم. اين در حالى است كه فروش خودروهاى داخلى نسبت به خودروهاى وارداتى رونق نسبتا بهترى دارد. در هفت ماهه سال جارى ۳۸ هزار و ۲۶۹ دستگاه خودرو به ارزش ۷۲۸ ميليون و ۷۷۰ هزار دلار وارد كشور شده است كه از لحاظ تعداد ۸۸‎/۷ درصد و از لحاظ ارزش ۷۹‎/۶ درصد افزايش يافت. واردات خودرو در مهرماه معادل دو هزار و ۲۲۶ دستگاه بوده، در حالى كه در شهريور ماه هشت هزار و ۷۸۱ دستگاه خودرو با ارزشى معادل ۱۲۶ ميليون و ۲۶۳ هزار و ۱۳۸ دلار وارد كشور شده بود. واردات خودرو تا پايان شهريورماه امسال ۳۶ هزار و ۴۳ دستگاه به ارزش ۶۵۴ ميليون و ۸۷۸ هزار دستگاه و ۹۲۳ دلار بوده و اين در حالى است كه واردات خودرو در نيمه نخست سال گذشته ۱۷ هزار و ۳۵۰ دستگاه بوده است. البته با توجه به واردات ۳۸ هزار و ۲۶۹ دستگاه خودرو در هفت ماهه امسال بايد گفت كه اين واردات نسبت به مدت مشابه سال گذشته كه حدود ۲۰هزار و ۲۷۶ دستگاه بوده، حدود ۸۹ درصد رشد داشته است.

سيستم تعويض دنده الكترونيك براى اولين بار در كشور و با حمايت شركت پارس خودرو ساخته شد. به گزارش اداره اطلاع رسانى مديريت ارتباطات شركت پارس خودرو از آنجا كه ساخت خودروهاى با مصرف سوخت و آلودگى كمتر، سوارى و راندمان بهتر در چار چوب استانداردهاى موجود و با هزينه كمتر ازمهمترين نيازهاى صنايع خودروسازى است و رقباى شركت هاى خودروسازى هر روز با ارائه طرحهاى جديد عرصه را بر ديگران تنگ مى كنند و همچنين مؤسسات زيست محيطى و انرژى شرايط ورود خودروها را به بازار سخت تر مى كنند، بكارگيرى فناوريهاى پيشرفته در ساخت قطعات خودرو از جمله سيستم انتقال قدرت، مى تواند بعنوان يك سكوى پرتاب در صنايع خودروسازى قلمداد شود.اين گزارش حاكى است درسيستمAMT كه براى اولين بار در كشور توسط مهندس فرشيداميرى و حمايت همه جانبه شركت پارس خودرو ساخته شده است مزاياى سيستمهاى انتقال قدرت دستى و اتوماتيك با هم آميخته شده اند. با بهره گيرى ازكنترل اتوماتيك تعويض دنده مصرف سوخت كمتر، راندمان بيشتر، رانندگى راحتتر قابل حصول است. اين سيستم امكان تعويض دنده دستى را نيز به راننده مى دهد. بر اساس اين گزارش سيستم انتقال قدرت AMTبرپايه سيستمهاى انتقال قدرت دستى طراحى شده است. در سيستمهاى AMT، تعويض دنده و رهاسازى كلاچ به صورت خودكار انجام مى گيرد. از قابليتهاى آن مى توان به افزايش بازده، كاهش هزينه، افزايش آسايش كاربران و رانندگى هوشمند با سليقه راننده اشاره كرد.در سيستمهاى AMT اين امكان وجود دارد كه راننده، خود مستقلاً تعويض دنده را انجام دهد و يا اينكه اختيار آن را به اپراتور بسپارد و مشكلات سيستمهاى رايج تعويض دنده و كلاچ معمولى همچون وقفه در انتقال توان در حين تعويض دنده وابستگى شديد عملكرد سيستم به مهارت راننده عملا از بين خواهند رفت. اساس كار گيربكس AMT در واقع همان گيربكس دستى است و تفاوت آن با گيربكس دستى در اين است كه عمل تعويض دنده وكلاچ گيرى بصورت خودكار و بوسيله يك سرى عملگرهاى اتوماتيك از نوع هيدروليكى و يا الكتريكى كه روى گيربكس نصب شده است، انجام مى گيرد. در اين گزارش آمده است قرارداد شركت پارس خودرو براى توليد انبوه اين سيستم بر روى خودرو تندر ۹۰ نهايى شده است و پس از اخذ مجوز هاى استاندارد و بازدهى مناسب نمونه دستى آن، نمونه نيمه صنعتى اين سيستم به زودى وارد فاز توليد شده و قرارداد نصب اين سيستم بر روى خودرو پرايد شركت سايپا نيز بزودى منعقد مى شود.

استاندار آذربايجان شرقى از راه اندازى خط توليد خودروى مردمى در تبريز خبر داد. به گزارش مهر، احمد عليرضا بيگى افزود: اين خودرو بر اساس توافقات به عمل آمده با مديرعامل و اعضاى هيئت مديره شركت ايران خودرو ظرف ۱۸ ماه آينده در تبريز توليد خواهد شد.وى افزود: بر اساس اين توافق مقرر شده است در فاز دوم ايران خودروى تبريز خودرويى زيبا تحت عنوان خودروى مردمى با طراحى ايرانى و قيمت مناسب با تامين منابع استانى و مشاركت بخش خصوصى راه اندازى شود. به گفته استاندار آذربايجان شرقى بر اساس برنامه ريزى انجام شده سالانه ۲۰۰ هزار دستگاه از اين نوع خودروى ارزان قيمت در تبريز توليد خواهد شد.بيگى به توليد محدود خودروى پيكان وانت در فاز نخست ايران خودروى تبريز اشاره كرد و اظهار داشت: با پيگيريهاى به عمل آمده مقرر شد فاز دوم اين كارخانه شامل رنگ، بدنه و مجموعه سازى از تهران به تبريز منتقل شود.وى يادآور شد: همچنين بعد از هماهنگى استاندارى با ناجا تمام خودروهاى توليدى ايران خودرو در تبريز شماره گذارى خواهد شد. عليرضا بيگى با ذكر اين نكته كه استان آذربايجان شرقى و شهر تبريز از زيرساختهاى بسيارخوبى در توليد موتور خودروهاى نيمه سنگين و سنگين برخوردار است، افزود: برطبق همين توافق مقرر شد به منظور افزايش توليدات شركت ايدم ظرفيت موتورهاى ۳۵۵ به منظور صادرات و توسعه، توليد موتورهاى سرى ۹۰۰ جهت استفاده در مينى بوس و كاميونت همچنين افزايش خود كفايى در موتور ۴۵۷ جهت استفاده در اتوبوس و كاميونهاى سنگين در ارتقا و ظرفيت سازى براى صادرات استاندارى همكارى لازم را با شركت ايران خودرو انجام دهد. استاندار آذربايجان شرقى همچنين از توليد گيربكس خودروى تندر ۹۰ در استان خبر داد و گفت: در بخش ديگرى از توافق به عمل آمده مقرر شد استاندارى جهت تبديل كردن استان به قطب تامين قواى محركه خودروهاى سنگين و سبك (موتور گيربكس) براى سطح كشور تدابير لازم را اتخاذ كند كه در اين خصوص شركت چرخشگر متعهد شده است با همكارى استاندارى در جهت افزايش توليد گيربكس خودروى تندر ۹۰ تا سقف ۳۰۰ هزار دستگاه در سال اقدام كند.

يك مقام مسئول دروزارت صنايع با اشاره به توليد ۸۵۰ هزار دستگاه موتورسيكلت در سال جارى گفت: ميزان كشش بازارازعمده عوامل كاهش توليد و واردات موتور سيكلت به كشور محسوب مى شود. محسن صالحى نيا در گفت و گو با برنا گفت: ۶۰ درصد از نياز موتورسيكلت درداخل و ۴۰ درصد از طريق واردات تامين مى شود. وى با اشاره به صدور مجوزشماره گذارى موتورسيكلت براى ۱۸۵ واحد توليدى دركشورگفت: ازاين تعداد برخى از واحد ها فعال و برخى غير فعال هستند.مديركل اداره ماشين سازى و نيرو محركه وزارت صنايع تصريح كرد: چنانچه جواز تاسيس و بهره بردارى مورد ملاك قرار گيرد؛ ۲۲۰ شركت باقى مى ماند كه ظرفيت توليد هر يك به ۵/۴ تا ۵ ميليون دستگاه در سال مى رسد.صالحى نيا با اشاره به روند نزولى توليد موتورسيكلت درسال جارى افزود: توليد موتور سيكلت در سالهاى ،۸۳ ،۸۴ ۸۵ و ۸۶ به ترتيب يك ميليون و ۸۳ هزار۸۵۶، هزار۷۰۰، هزار و ۸۰۰ هزار دستگاه بوده است.وى اظهار داشت: توليد موتورسيكلت در سال جارى به ۸۵۰ هزار دستگاه در سال جارى مى رسد.اين مقام مسئول دروزارت صنايع دررابطه با كاهش توليد موتورسيكلت گفت: ميزان كشش بازارازعمده عوامل كاهش توليد و واردات موتور سيكلت به كشور محسوب مى شود.

دومين خودروساز بزرگ جهان براى نخستين بار در هفت سال اخير كاهش فروش خود را طى يك سه ماهه اعلام كرد. به گزارش ايسنا، براين اساس فروش شركت تويوتاموتور در سه ماهه منتهى به ۳۰ سپتامبر با ۴‎/۳ درصد كاهش نسبت به سال قبل به حدود ۲‎/۲۳۶ ميليون دستگاه در سراسر جهان رسيد. جنرال موتورز نيز به زودى آمار فروش خود را در اين سه ماهه منتشر خواهد كرد. بر اساس گزارش بلومبرگ، تقاضا براى خريد خودرو در آمريكا امسال به پايين ترين سطح خود در ۱۷ سال اخير رسيده است و همين امر فشار زيادى را به شركت هاى خودروسازى و از جمله تويوتا وارد كرده است.

به دنبال وخامت اوضاع اقتصادى آمريكا، درآمد حاصل از فروش صنايع خودروسازى اين كشور در ماه اكتبر سال جارى به صورت چشمگيرى كاهش يافت و به پايين ترين رقم در ۲۵ سال اخير رسيد. به گزارش برنا، كاهش قدرت خريد شهروندان آمريكايى موجب شد كه در ماه اكتبر سال جارى ميزان فروش صنايع خودروسازى آمريكا نسبت به مدت مشابه سال گذشته با ۹/۳۱ درصد كاهش همراه شود كه در ميان شركت هاى خودروسازى اين كشور بيشترين كاهش نرخ فروش متوجه شركت «جنرال موتورز» بوده است. طبق آخرين داده ها، ميزان فروش محصولات شركت »جنرال موتورز« در ماه اكتبر ۴۵ درصد نسبت به ماه اكتبر سال ۲۰۰۷ كاهش داشته و به ۱۷۰ هزار و ۵۸۵ دستگاه تنزل يافته است. طبق گفته «مارك لينو»مدير فروش شركت «جنرال موتورز» در آمريكاى شمالى، سقوط بازار آمريكا به يك نقصان اعتبارى منجر شده كه به تمام زواياى اقتصاد آمريكا از جمله بازار خودرو آسيب شديد رسانده است. «ربكا ليندلند» تحليلگر موسسه تحقيقاتى «آى.اچ.اى» در اين باره گفت: چنانچه هيچ گونه حمايت دولتى از شركت هاى خودروسازى صورت نگيرد بى شك اين شركت ها يكى پس از ديگرى با ورشكستگى مواجه خواهند شد. گفتنى است: كل فروش صنايع خودروسازى آمريكا ماه گذشته به ۸۳۸ هزار دستگاه رسيده كه پايين ترين نرخ فروش از سال ۱۹۹۲ تا كنون بوده است.

شركت خودروسازى بى ام وى آلمان اعلام كرد به علت بحران مالى از انتشار هرگونه پيش بينى در خصوص ميزان فروش شركت در سال ۲۰۰۸ خوددارى خواهد كرد. به گزارش خبرخودرو، در بيانيه امروز شركت خودروسازى بى ام وى آلمان در مونيخ با اشاره به هزينه هاى مازاد يك ميليارد و ۳۰۰ ميليون يورويى اين شركت در سه ماهه سوم سال جارى آمده است شركت بى ام وى در سال ۲۰۰۸ حدود ۴۰ هزار دستگاه ديگر از شمار خودروهاى توليدى خود خواهد كاست. اين بيانيه مى افزايد ميزان فروش بى ام وى در سه ماهه سوم با ۶/۸ درصد كاهش به ۱۲ ميليارد و ۶۰۰ ميليون يورو رسيد و اين در حاليست كه سود خالص شركت نيز با كاهشى حدود ۶۳ درصد به ۲۹۸ ميليون يورو رسيده است. به گزارش خبرگزارى فرانسه از فرانكفورت مقامات شركت خودروسازى بى ام وى اعلام كردند با توجه به شرايط كنونى پيش بينى صحيح چشم انداز تجارى شركت در چند ماه اينده امكان پذير نيست و به همين علت در خصوص سطح درامد شركت در پايان سال ۲۰۰۸ هيچ پيش بينى صورت نخواهد گرفت.

شركت خودروسازى هوندا موتور ژاپن با توجه به اوضاع نابسامان اقتصادى از پيش بينى كاهش ميزان فروش محصولات اين شركت درآمريكا خبر داد. به گزارش خبرخودرو، شركت هوندا موتور دومين شركت بزرگ خودروسازى ژاپن اعلام كرد ميزان پيش بينى فروش خودروهاى خود را در آمريكا براى سال ۲۰۰۸ حدود ۱/۴ درصد كاهش داده است. اين نخستين مورد از پيش بينى كاهش فروش هوندا در آمريكا در ۱۵ سال گذشته محسوب مى شود. يوچى هوجو مدير بخش فروش هوندا اعلام كرد شركت با توجه به بروز بحران اقتصادى پيش بينى مى كند تا پايان سال ۲۰۰۸ تنها حدود يك ميليون و ۵۱۰ هزار دستگاه خودروى توليدى خود را در آمريكا به فروش برساند. وى افزود اين ميزان فروش حدود ۶/۲ درصد از ميزان خودروى فروشى شركت هوندا در آمريكا در سال ۲۰۰۷ پايين تر است. به گزارش پايگاه اينترنتى بلومبرگ، هوندا در سال گذشته حدود يك ميليون و ۵۵۰ هزار دستگاه خودرو در آمريكا فروخته بود. بيكارى فزاينده و تشديد مقررات و ضوابط وام دهى به مشتريان موجب كاهش تقاضاى خودروهاى جديد در آمريكا شده است.

يك شركت توليد موتورسيكلت اتريشى اعلام كرد كه در دو سال آينده توليد انبوه موتورسيكلت تمام الكتريكى خود را آغاز خواهد كرد. به گزارش ايسنا، شركت KTM اعلام كرد توليد نمونه اوليه اين موتورسيكلت با موفقيت انجام شده و قدرت آن قابل افزايش به ۳۵ اسب بخار نيز است. وزن اين موتورسيكلت نيز ۹۰ كيلو و بدون شارژ حدود ۴۰ دقيقه قادر به حركت است. اين خودرو براى استفاده در جاده هاى مخصوص مسابقات ورزشى طراحى شده است. شركت KTM دومين موتورسيكلت ساز بزرگ اروپا بعد از شركت بى ام و به شمار مى رود. به گزارش خبرگزارى فرانسه، اين شركت قصد دارد، در سال جارى ۹۵ هزار دستگاه موتورسيكلت در سراسر جهان به فروش برساند.

بزرگ ترين خودروساز ايتاليا پيش بينى كرد كه درآمدش در سال آينده با كاهش ۸۵ درصدى روبرو شود. به گزارش ايسنا، شركت فيات پيش بينى كرده است كه با توجه به شرايط ناگوار بازار خودرو بدترين وضعيت اين شركت در ۱۵ سال اخير رقم بخورد. اين شركت اعلام كرده است كه درآمد خالص اين شركت سال آينده بين ۴۰۰ ميليون تا ۲.۱ ميليارد يورو خواهد بود. اين در حاليست كه درآمد خالص اين شركت براى سال جارى حدود ۶.۲ ميليارد يورو برآورد شده است. به گزارش بلومبرگ، فروش خودرو در ايتاليا در ماه سپتامبر با كاهش ۵.۵ درصدى روبرو شد كه اين كاهش در نه ماهه سال جارى ميلادى نيز به ۱۱ درصد رسيده است.

ميزان فروش خودروهاى نو در ماه اكتبر در اسپانيا نسبت به همين ماه در سال گذشته چهل درصد كاهش يافت. به گزارش خبرخودرو، اين ميزان كاهش فروش خودرو در اسپانيا از سال ۱۹۹۵ تاكنون سابقه نداشته است. انجمن ملى شركت هاى خودروسازى اسپانيا (Anfac) با انتشار گزارشى اعلام كرد كاهش شديد رشد اقتصادى در اين كشور بر صنعت خودروسازى بيشترين تاثير منفى را گذاشته است و از همين رو بسيارى از شركت هاى خودروساز تصميم گرفتند ميزان توليد خود را كاهش دهند. برخى از اين شركت ها همچنين تصميم گرفته اند كه شمارى از كارگران خود را اخراج كنند. بر اساس اين گزارش، در ماه اكتبر در مجموع ۷۷ هزار و ۶۶۰ خودرو در اسپانيا پلاك شد و اين در حالى است كه در ماه اكتبر سال ۲۰۰۷ تعداد خودروهايى كه در اين كشور پلاك شده بود به ۱۲۹ هزار و ۳۸۴ پلاك شده بود. با اين آمار و ارقام، بازار خودروى اسپانيا ششمين كاهش متوالى خود را تجربه كرد. در اين كشور در ۱۰ ماهه اول امسال ميزان خودروهاى پلاك شده ۸/۲۳ درصد كاهش يافت و به يك ميليون و ۲۵۰ هزار و ۶۵۱ دستگاه رسيد.