امارات متحده عربى قصد دارد كه به يكى از توليدكنندگان خودرو در خليج فارس تبديل شود، اما برنامه فعلى اين كشور روى مونتاژ انبوه متمركز شده است. به گزارش ايسنا، در مى سال ۲۰۰۸ (ارديبهشت) شركت صنايع حفيلات امارات متحده عربى قرارداد مربوط به تامين اتوبوس هاى مونتاژ شده در اين كشور را براى صادرات به ارزش ۸‎/۱۷ ميليون دلار برنده شد. اين اتوبوس داراى استاندارد يورو چهار بوده و مدل هاى شركت مرسدس بنز است كه از اسپانيا وارد خواهند شد.
همچنين قرار است با همكارى يك شركت استراليايى نوع اين اتوبوس ها به نسل جديد اتوبوس شهرى ارتقا يابد. اين شركت اماراتى در حال حاضر انواع اتوبوس را براى حمل ونقل عمومى در اين كشور مونتاژ مى كند. در نوامبر سال ۲۰۰۷ (آبان) يك شركت صنعتى خودروسازى امارات با نام جى اى آى سى، يك باركش پيكاپ دو كابينه با حدود ۴۰ درصد توليد داخل ساخت با مشاركت دولت توليد كرد. اين شركت قصد دارد، نيمى از توليد خود را صادر كند. اين شركت همچنين قصد دارد، توليد خود را از يك دستگاه در سال ۲۰۰۷ به ۳۵۰۰ دستگاه در سال جارى ارتقا دهد. اين شركت اماراتى تلاش هايى نيز در بخش خودروهاى سوارى انجام داده است. در حال حاضر عمده فعاليت هاى خودروسازى در امارات در دوبى انجام مى شود. موقعيت جغرافيايى، هزينه هاى كارگرى پايين و آزادى سرمايه گذارى با توجه به نظام اقتصادى امارات اين كشور را به مقصدى جذاب براى سرمايه گذارى تبديل كرده است؛ اگرچه هزينه هاى بالاى ساخت وساز مى تواند كمى در اين زمينه مخرب باشد.
امارات همچنين قصد دارد كه خود را به عنوان قطب بزرگ تجارى براى صنعت خودروسازى به ثبت برساند. در سال ۲۰۰۷ ميزان تجارت قطعات خودرو در امارات با ۳۰ درصد افزايش همراه بود. هم اكنون ژاپن بزرگترين منبع قطعات وارداتى به دوبى محسوب مى شود. ليبى اولين مقصد صادراتى قطعات خودرو دوبى به شمار مى رود، در حالى كه بريتانيا در رده بعدى قرار مى گيرد و يمن نيز رده سوم را از آن خود كرده است. رى اكسپورت (صادرات مجدد) قطعات خودرو از دوبى نيز به كشورهاى ايران، عراق و روسيه به قوت خود باقى مانده و اين سه كشور سه مقصد اصلى امارات هستند. همچنين امارات قطب منطقه اى خرده فروشى خودرو نيز باقى مى ماند. اين كشور قصد دارد تا پنج سال آينده به غير از تجارت، توليد انبوه خودرو را نيز محقق كند.

با توجه به كاهش روز افزون درخواست خريد خودرو دربازارهاى جهانى، شركت رنو درصدد است تا حجم توليدات خود را تا جايى كاهش دهد كه ميزان دارايى هايش در پايان سال ۲۰۰۸ به ميزان دارايى هاى اين شركت در سال ۲۰۰۷ برسد. به گزارش روابط عمومى رنو پارس، با توجه به تاثيرپذيرى صنعت خودرو جهان از بحرانهاى اقتصادى اخير، ميزان فروش شركت رنو در ماه اكتبر سال ۲۰۰۸ حدود ۱/۱۴ درصد نسبت مدت مشابه سال گذشته كاهش داشته است. با توجه به آمارهاى ارائه شده بيشترين ميزان كاهش در ماه اكتبر مربوط به بازار كشورهاى اروپايى بوده است بطوريكه ميزان فروش گروه رنو در اين منطقه شاهد كاهش ۱۶ درصدى بوده است.
در برخى ديگر از كشورها از جمله روسيه، برزيل، رومانى و تركيه كه رنو حضور خوبى داشت نيز اين كاهش چشمگير بوده است. در اين گزارش فروش جهانى شركت رنو ۹/۱۶ درصد كاهش، داچيا ۲/۲۰ درصد افزايش و رنو سامسونگ موتورز ۷/۲۷ درصد كاهش داشته است. ميزان فروش جهانى گروه رنو بطور مجزا در مناطق مختلف به شرح زيراست: اروپا: با توجه به كاهش ۱۵ درصدى فروش خودرو در بازار اروپا، ميزان فروش گروه رنو نيز به ميزان ۱۶ درصد كاهش يافت. لازم به ذكر است كه سهم بازار شركت داچيا نيز بواسطه معرفى محصولات خود در بازارهاى جديد به ميزان ۸۴ درصد افزايش داشته است. آمريكاى مركزى و جنوبى: با توجه به كاهش ۱/۱۲ درصدى فروش خودرو در اين بازار، فروش گروه رنو نيز به ميزان ۹ درصد كاهش داشته است. اروپاى شرقى و بخشى از آفريقاى شمالى: با توجه به كاهش ۷/۵ درصدى فروش خودرو در اين بازار، فروش گروه رنو نيز به ميزان ۷/۱۳ درصد كاهش داشته است. آسيا-آفريقا: با توجه به افزايش ۹/۳ درصدى فروش خودرو در بازار منطقه آسيا-آفريقا، فروش گروه رنو به ميزان ۳/۵ درصد كاهش داشت. لازم به ذكر است كه در طول اين ماه حدود ۵۲۰۰ دستگاه خودرو تندر۹۰ تحويل مشتريان ايرانى گرديده است. در كشور كره جنوبى نيز گروه رنو با كاهش ۶/۲۸ درصدى ميزان فروش خودرو در اين بازار مواجه بود.

تعدادى از خودروهاى قديمى ايتاليايى با تردد در خيابان هاى رم، خاطرات سال هاى دور را براى اهالى اين شهر زنده كردند. به گزارش خبرخودرو، ۳۰ دستگاه خودرو قديمى متعلق به كارخانه هاى فيات و آلفارومئو كه در سال هاى نخست پس از جنگ جهانى دوم محبوب ايتاليايى ها بودند، ساعت ها در شهر رم تردد كردند. در اين روز، تعدادى از علاقمندان هم سوار اين خودروها شدند تا خاطرات كودكى و يا جوانى شان را زنده كنند. كلكسيونر ايتاليايى اين خودروهاى قديمى گفت: اين خودروها كه اكنون خودروهاى ارزشمندى شده اند، معرف دهه ۵۰ و ۶۰ ميلادى هستند. وى افزود: اميدوارم روزى بتوانم خودروهايم را به ايران ببرم و در خيابان هاى شهر زيباى تهران كه سال ها پيش به آنجا سفر كرده بودم، در معرض ديد علاقمندان قرار دهم.

ايالت هسن آلمان درنظر دارد به شركت خودروسازى اپل ۵۰۰ميليون يورو ضمانت بدهد. به گزارش خبرخودرو، به گفته يكى از مسئولان اپل در سالهاى اخير شركت خودروسازى جنرال موتورز آمريكا كه اپل را خريده است پول خود را از كارخانه هاى اروپايى اش خارج كرده است تا كارخانه هاى سودآورترى در مناطق ديگر جهان ايجاد كند و به همين علت امروزه اپل بيش از حد لازم خودرو توليد مى كند. اين درحالى است كه انگلا مركل صدر اعظم آلمان نيز در تلاش است اپل را از ورشكستگى نجات دهد. دولت فدرال آماده است به ميزان يك ميليارد يورو به اپل ضمانت مالى بدهد.