گروه عمران: اولين كنفرانس بين المللى دستاوردهاى نوين در عرصه ساختمان با هدف آگاهى از آخرين تحولات تكنولوژى در صنعت ساختمان و تبادل دانش و تجربيات موفق ملى و بين المللى برگزار شد. به گزارش خبرنگار ابرار اقتصادى، در اين كنفرانس كه با حضور دست اندركاران دولتى و غير دولتى صنعت ساختمان برگزار شد، سيد عليرضا قهارى- مدير مركز مطالعات و تحقيقات شهرسازى و معمارى ايران و دبير علمى كنفرانس- با اشاره به اينكه حركت به سوى صنعتى شدن، نياز به پيشرفت همزمان تمام صنايع دارد، گفت: در اين ميان صنعت ساختمان به عنوان صنعتى كه بالاترين بازده اقتصادى را در كشور به ارمغان آورده است و هر سال مبالغ هنگفتى از سرمايه هاى ملى در آن هزينه مى شود، در مقايسه با ديگر صنايع، پيشرفت قابل ملاحظه اى نداشته و نيازمند توجه ويژه است. وى تأكيد كرد: سازندگان و متوليان عرصه ساخت و ساز در كشور امروز، با چالشى بزرگ روبه رو هستند چرا كه سرزمين ما بر روى پهنه زلزله خيز( در دوره چهارم زمين شناسى) چون گهواره اى در حركت است ولى ما هنوز ساختمان هايمان را به روش اجدادمان مى سازيم و با روش هاى كهنه و منسوخ، فقط درمنازل ما سالانه بيش از ۲۵ ميليارد دلار انرژى هدر مى رود. وى افزود: در مقابل رشد فزاينده نيازها كه ناشى از افزايش جمعيت و فرسودگى بافت هاى شهرى و روستايى است، توسعه صنعتى ساختمان سازى، تنها راه حل عبور از مشكلات مبتلا به كشور است چنانچه برنامه ريزى انبوه و به كارگيرى سيستم هاى نوين ساختمانى، ظرفيتى فوق العاده ايجاد خواهد كرد تا با اتكا بر آن قادر باشيم به نتايج ملموس و قابل اندازه گيرى در پاسخ به تقاضاى مؤثر در بخش ساختمان دست يابيم. قهارى با اشاره به اينكه بر اساس مفاد برنامه چشم انداز در سال ۱۴۰۴ كشور، توسعه يافته تبيين شده است، گفت: با ترسيم جايگاه فناورى ساخت در شرايط توسعه يافتگى و تعيين شاخص هاى كمى آن، بايد به تدوين برنامه مشخصى مبادرت كرد.وى تصريح كرد: در حال حاضر كشورهاى توسعه يافته به طور متوسط از ضريب ساخت صنعتى به ميزان ۴۰ درصد برخوردار هستند، اين رقم در كشور ما كمى بالاتر از يك درصد است. دبير علمى كنفرانس دستاوردهاى نوين در عرصه ساختمان با ياد آورى حضور قريب الوقوع كشور در سازمان تجارت جهانى و حذف يارانه هاى مستقيم، گفت: باكاهش تعرفه و به خصوص رقابت آزاد بين المللى، كليه ساختارهاى ساخت و ساز كشور به خصوص در عرصه هاى مسكن ارزان قيمت، مورد هجوم و انهدام قرار مى گيرد، بدين لحاظ بهره گيرى از فناورى هاى نوين ساختمانى نه تنها از اهميت فوق العاده اى برخوردار است، بلكه در شرايط حساس تاريخى قراردارد. قهارى درعين حال تأكيد كرد: ارتقاى فناورى و توسعه صنعتى ساخت و ساز، به معناى مديريت صحيح منابع، زمان و كيفيت است و با توجه به اينكه ما در اين راه، نيروى انسانى و مواد و مصالح لازم را در اختيار داريم، صرفاً آشنايى با دانش روز و داشتن برنامه كلان و استراتژيك و حمايت هدفمند، براى رسيدن به مقصد كافى است. به گزارش ابرار اقتصادى در كنفرانس بين المللى دستاوردهاى نوين در عرصه ساختمان، چندين پانل تخصصى از جمله پانل هاى روش هاى نوين طراحى و ساخت، سيستم مديريت هوشمند ساختمان، مصالح جديد در صنعت ساختمان،مديريت ساخت و اجرا، طراحى، معمارى وتوليد صنعتى ساختمان و نوآورى در تأسيسات برقى مكانيكى برگزار شد. گفتنى است؛  اين همايش كه به همت شركت تكوين رسانه ( وزارت صنايع و معادن) برگزار شد، با اهدافى چون آگاهى از آخرين دست آوردهاى تكنولوژى هاى نو در صنعت ساختمان، تبادل دانش و تجربيات موفق، ايجاد زمينه اى براى حضور سازمان ها و شركت ها فضاى رقابت جهانى، معرفى، بررسى و شناخت زمينه هاى همكارى سازمان ها و شركت ها در سطح ملى و بين المللى وارتقا وافزايش سطح دانش و آگاهى مديران، مهندسان و متخصصان و كارشناسان فعال در بخش ساختمان طى دو روز در محل هتل المپيك برپا شده است.

يك عضو كميسيون عمران مجلس شوراى اسلامى نسبت به اجرايى نشدن تعهدات دولت در طرح مسكن مهر ابراز نگرانى كرد. على اكبر اولياء در گفت وگو با ايسنا، با اشاره به نگرانى هاى موجود از وضعيت طرح مسكن مهر گفت: طرح مسكن مهر كه يك برنامه ريزى گسترده در حجم بسيار بالا است، براى مردم توقع و انتظار ايجاد كرده است، چرا كه وديعه هاى اوليه را پرداخت كرده اند و با وعده هاى مسئولان اميدهاى آنان تبديل به انتظار شده است. اولياء با بيان اين كه تجربه  سيستم هاى دولتى در اين دسته از طرح ها از جمله طرح مسكن مهر نشان داده است، كشش و سرعت لازم براى هماهنگى و پيشرفت در كارها وجود ندارد، عنوان كرد: در باب به تعويق افتادن طرح مسكن مهر نگرانى هايى وجود دارد، چرا كه امكان برآورده نشدن تعهدات وجود دارد. نماينده يزد و صدوق با ابراز اميدوارى نسبت به اين كه مشكلات مطروحه در باب مسكن مهر پيش نيايد، خاطرنشان كرد: موضوع مسكن مهر در كميته تخصصى مسكن كميسيون عمران در حال بررسى است و بزودى نتايج اوليه بررسى  كارشناسى نمايندگان از پيشرفت ها و نقاط ضعف اين طرح اعلام مى شود.

سه كنسرسيوم اسناد برقى كردن راه آهن مناقصه تهران ـ مشهد را در زمان مقرر تحويل داده اند و برنده مناقصه از ميان اين سه كنسرسيوم انتخاب خواهد شد. عباس قربانعلى بيك -مجرى طرح برقى كردن راه آهن- در گفت وگو باايسنا، اظهار كرد: پس از پايان آخرين مهلت دريافت پيشنهادات از ميان پنج كنسرسيوم داخلى و خارجى، براى شركت در مناقصه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد، سه كنسرسيوم اسناد و پيشنهادات خود را تحويل دادند كه شامل بيش از يك صد جلد مشخصات فنى، اجراى پروژه بود. وى افزود: اين مهلت تا ۲۵ آبان ماه جارى بود كه دوروز گذشته جلسه كميسيون مناقصات فنى و بازرگانى راه آهن برگزار شد و با حضور اعضاى اصلى واحدهاى نظارتى و نمايندگان كنسرسيوم هاى مربوطه، پاكت هاى - الف و ب - مناقصه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد باز شد. مجرى طرح برقى كردن راه آهن تصريح كرد: كميسيون مناقصات راه آهن در تلاش است تا ۳۰ آذرماه جارى كار بررسى اسناد مناقصه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد به پايان برساند و برنده مناقصه را اعلام كند. وى در پايان با بيان اينكه اين پروژه با پيگيرى هاى خاصى مواجه است، گفت: پروژه برقى كردن راه آهن تهران ـ مشهد از حجم كارى بالايى برخوردار است و براى اولين بار در كشور پروژه اى با اين وسعت كه هم خط برقى و هم لوكوموتيو تامين مى شود اجرايى خواهد شد.

به طور طبيعى وقتى بازار كالايى به ركود مى رود عده اى كه نياز به فروش داشته باشند، قيمت ها را پايين مى آورند بنابراين اينكه اعلام مى شود قيمت مسكن ۳۰ تا ۴۰ درصد كاهش يافته سخنى عوامانه است. بيت اله ستاريان -عضو هيات علمى دانشگاه تهران- در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: فقط در زمان رونق بازار مى توان اعلام كرد قيمت مسكن كاهش يافته است چراكه معاملات در حال انجام است و مى توان نسبت به گذشته ارزيابى انجام داد. به گفته وى، در شرايط فعلى بازار در ركود رفته و معامله چندانى صورت نمى گيرد كه بخواهيم عنوان كنيم قيمت مسكن روند كاهشى دارد. اين كارشناس مسكن تصريح كرد: درحال حاضر معاملات در بخش مسكن به طور اندك انجام مى گيرد كه نسبت به آن بخواهيم قيمت مسكن را ارزيابى كنيم. در صورتى مى توانيم اين ارزيابى را انجام دهيم كه رونق در بازار وجود داشته باشد و روزانه صدها معامله انجام گيرد و آن وقت نسبت به ماه هاى قبل مقايسه كنيم قيمت مسكن چه ميزان افت داشته است. وى گفت: ارزيابى كه در حال حاضر مسئولان امر از قيمت مسكن انجام مى دهند غلط است و اين مساله تاثير مثبت و منفى اى بر روى بازار مسكن ندارد. ستاريان با اشاره به اينكه قيمت مسكن دو شكل باطنى و ظاهرى دارد، تصريح كرد: قيمت باطنى ناشى از تقاضاى مطلق در بازار مسكن است اما تقاضاى ظاهرى ناشى از تقاضاى موثر در بازار است و نمى توان قيمت مسكن را براساس آن سنجيد. وى افزود: هر چقدر پول به بازار مسكن تزريق شود به طور طبيعى قيمت مسكن بالا خواهد رفت. در صورتى اين مساله اتفاق نمى افتد كه عرضه و تقاضا در آن بازار متعادل باشد اما در شرايط فعلى در بازار مسكن كشور اين تعادل وجود ندارد و هر ميزان پول تزريق شود قيمت مسكن افزايش خواهد داشت. اين استاد دانشگاه گفت: اين سخن كه قيمت مسكن را كاهش داده ايم درست نيست چراكه مردم از خريد خانه ناتوان شده اند و عده اى كه مجبور به فروش هستند قيمت ها را شكسته اند. اين عضو هيات علمى دانشگاه تهران خاطرنشان كرد: زمانى مى توان گفت قيمت مسكن كاهش يافته است كه مردم توان خريد را داشته باشند اما تمايلى به انجام اين كار نداشته باشند. كاهش قيمت در شرايط فعلى كه بازار در ركود رفته است شاهكار نيست، چراكه با تزريق نقدينگى بازهم قيمت مسكن افزايش خواهد يافت.

سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور به كليه تشكل هاى حمل و نقل بار و مسافر كشور ابلاغ كرد: با توجه به شروع فصل سرما و احتمال ريزش نزولات جوى، خودروهاى عمومى حمل بار و مسافر بايد تجهيزات ايمنى لازم را همراه خود داشته باشند. عباس محمود آبادى معاون اداره ايمنى و ترافيك سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور در گفت وگو با مهر گفت: در اجراى ماده ۴ آئين نامه حمل و نقل بار و مسافر و مدت تعطيلى و لغو پروانه فعاليت شركتهاى حمل و نقل جاده اى، شركتهاى حمل و نقل بار ومسافر جاده اى موظف به كنترل زنجير چرخ به تعداد لازم، لاستيك آج دار و وسايل گرمايشى مناسب در خودروهاى عمومى بار و مسافر هستند. وى افزود: مديران فنى پايانه هاى حمل و نقل موظف شده اند تا در صورت عدم وجود هر يك از موارد ذكر شده از صدور بارنامه و يا صورت وضعيت مسافرى براى اين خودروها خوددارى كنند.

معاون عمرانى وزارت كشور با تاكيد بر اين كه هنوز پيشنهادى از سوى شهردارى تهران در مورد قيمت هاى طرح ترافيك سال آينده ارائه نشده است، گفت: پيشنهاد شهردارى در شوراى عالى ترافيك مطرح مى شود و در اين باره نظر اعضاى شورا را جويا مى شويم، چراكه به نظر جمعى اعتقاد داريم. حبيب اله بور بور در گفت و گو با ايسنا در اين باره افزود: اظهاراتى در مورد نرخ گذارى از سوى برخى افراد صورت گرفته، اما من به عنوان رئيس شوراى عالى ترافيك هنوز تصميمى نگرفته ام. وى در پاسخ به اين سوال كه آيا امكان دارد، وزارت كشور با تثبيت قيمت هاى سال قبل موافقت كند، توضيح داد: نظر جمع براى ما اولويت دارد، تا كمترين مشكل براى مردم به وجود آيد. بور بور تصريح كرد: هر روزى كه شهردارى تهران پيشنهاد قيمت طرح را بدهد، وزارت كشور و شوراى عالى ترافيك ظرف مدت كمتر از يك هفته نتيجه را اعلام مى كند. شهردارى تهران از حدود پنج روز پيش ثبت نام براى دريافت آرم طرح ترافيك را از طريق سامانه هوشمند صدور آرم طرح ترافيك كه روى سايت شهردارى تهران قرار گرفته شروع كرده و اين در حالى است كه هنوز هيچ تصميم گيرى در مورد قيمت آرم هاى طرح ترافيك نشده است. لازم به ذكر است؛ آرم هاى جديد طرح ترافيك از ابتداى سال آينده به مدت يك سال داراى اعتبار خواهند بود.

محمود احمدى نژاد ضمن حضور در پروژه پل شهيد كلانترى درياچه اروميه و بازديد از مراحل فنى و اجرايى پل، باند اول آن را افتتاح نمودند. به گزارش اداره كل روابط عمومى وزارت راه و ترابرى ، در اين مراسم كه با حضور وزير راه و ترابرى صورت گرفت ، حسنى - نماينده ولى فقيه در استان آذربايجان غربى و امام جمعه اروميه - ، استاندار، نمايندگان اين استان در مجلس شوراى اسلامى، خانواده شهيد كلانترى و برخى ديگر از مسئولان استانى حضور داشتند.گفتنى است ؛ پل شهيد كلانترى با هزار و ۷۰۹ متر طول دارد كه سه برابر بزرگترين پل ساخته شده در كشور است كه يك هزار و ۲۷۶ متر اين پل در داخل درياچه اروميه اجرا شده و ۳۸۵ متر آن در دو طرف پل هاى دسترسى و اتصال است. اين پل تبريز و اروميه را از نظر مسير دسترسى ۱۲۰ كيلومتر به هم نزديك مى كند.

تعداد ۵ دستگاه برفروب با تجهيزات كامل و قابليت پرتاب برف به طرفين جاده و بارگيرى با كاميون ازكشور سوئيس خريدارى شد. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان تهران ، احمد صديقى - مدير كل راه و ترابرى تهران - درباره مزاياى اين دستگاه هاى برفروب گفت: برفروب هاى جديد قابليت پرتاب برف به طول ۴۰ متر با قدرت موتور ۴۴۰ اسب بخار را دارند، وى استفاده از امكانات هيدرواستاتيك، چهارچرخ محرك، مكانيزم هيدرو مكانيك با كاربرى آسان براى اپراتور را از ديگر مزاياى اين برفروب ها عنوان كرد. صديقى درباره آموزش استفاده از دستگاه هاى فوق الذكر چنين ابراز داشت : ۸ نفر از پرسنل اداره كل راه و ترابرى استان تهران براى آموزش اپراتورى و طريقه سرويس و نگهدارى اين برف روبها به مدت يك هفته عازم كشور سوئيس شده اند، علاوه بر اين نماينده كارخانه سازنده اين دستگاهها در ايران موظف به آموزش هاى بعدى اپراتورها شده است. مدير كل راه و ترابرى تهران يادآور شد: دستگاه هاى Bucher براى اولين بار وارد ايران شده اند، قيمت تمام شده هر كدام از اين دستگاه ها ۲/۵ ميليارد ريال بوده است و كشور سازنده اين دستگاه ها سوئيس است.

جدول كامل برنامه حركت و قيمت انواع بليت شركت قطارهاى رجاء تا ۲۴ اسفند ماه سال جارى اعلام شد. به گزارش مهر، روابط عمومى شركت قطارهاى مسافرى رجاء با اعلام اين خبر افزود: برنامه كامل پاييزه و زمستان قطارهاى مسافرى رجاء براى برنامه ريزى بهتر مردم در فصل سرما جهت سفر با قطار براى رسيدن به مقاصد مورد نظر ارائه شد.كه هموطنان مى توانند آن را ازطريق مركز اطلاع رسانى ۱۳۹ (شبانه روزى) يا سايت رجاء به آدرس www.raja.ir دريافت كنند.

از اول آذرماه كليه افرادى كه نقل و انتقالات مسكن را خارج از سامانه مسكن انجام دهند، متخلف شناخته شده و براى صدور حكم به سازمان تعزيرات حكومتى معرفى مى شوند. محمدرضا اعوانى -عضو كارگروه ويژه مسكن دولت- در گفت وگو با مهر گفت: مصوبه معرفى كليه افرادى كه نقل و انتقالات مسكن را خارج از سامانه مسكن انجام دهند، به سازمان تعزيرات حكومتى در آخرين جلسه كارگروه مسكن كه در ماه جارى برگزار شده، به تصويب رسيد و از اول آذرماه سال جارى اجرايى مى شود. وى افزود: اهداف طرح ساماندهى املاك و مستغلات كشور فراتر از اخذ ماليات از خانه هايى است كه به صورت مكرر مورد خريد و فروش قرار مى گيرند، به اين معنا كه در اين طرح براى اخذ ماليات راهكارهاى متفاوت ترى پيش بينى شده است. اعوانى تصريح كرد: البته ممكن است كه در آينده نيز از اين نرم افزار براى دريافت ماليات استفاده شود، اما ابزارهاى نظارتى در كارگروه مسكن كه به طور منظم تشكيل جلسه مى دهد و متشكل از ۱۵ وزير و معاون رئيس جمهور است، ديده شده است.مدير پروژه ساماندهى املاك و مستغلات كشور اظهار داشت: البته از هر نوع ابزارى كه نياز باشد براى برخورد با تخلفات استفاده خواهد شد كه البته مواردى نيز در اين كارگروه پيش بينى شده است.

رئيس بنياد البخارى مالزى در ديدار با وزير راه و ترابرى مشاركت اين شركت در ساخت زيربناهاى حمل و نقل كشور را خواستار شد. به گزارش ايسنا، تان سرى سيد مختار البخارى -رئيس بنياد البخارى- كه در زمينه ساخت زيربناهاى حمل و نقل كشور از جمله راه آهن، آزادراه و بنادر فعاليت مى كند در ديدار با بهبهانى يادآور شد: زمينه هاى همكارى بين دو طرف به خصوص در بندر چابهار وجود دارد و اميدواريم با مذاكرات كارشناسى بتوانيم به نتايج قابل توجهى دست يابيم. وزير راه و ترابرى نيز در اين ديدار تصريح كرد: در مورد توسعه بندر چابهار با هندى ها مذاكراتى انجام شده است و طرف ايرانى هم انتخاب شده است. وى ادامه داد: توسعه بندر چابهار به ۴۰۰ ميليون دلار هزينه ساخت و به ۲۵۰ ميليون دلار تجهيزات نياز دارد. در اين نشست رئيس شركت مالزيايى با توضيح در مورد همكارى در زمينه حمل و نقل دريايى با ايران، توافق مشترك با سازمان بنادر و دريانوردى در خصوص انتقال نمايندگى ايران به بندر مالزى را خواستار شد. وزير راه و ترابرى نيز در اين نشست تشكيل كار گروه مشترك به رياست معاون برنامه ريزى و اقتصاد حمل و نقل وزارت راه و ترابرى را خواستار شد. گفتنى است؛ در اين نشست مشترك مسئولان شركت البخارى مالزى و سفير اين كشور و قائم مقام وزير راه و ترابرى، معاون برنامه ريزى و اقتصاد حمل و نقل، معاون وزير و مدير عامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل و ديگر مديران حضور داشتند.

معاونان وزارت راه و ترابرى با حضور در جلسه اخير كميسيون عمران مجلس، به انطباق قانون برنامه در بخش آزادراه، بزرگراه و احداث و بهسازى راه هاى اصلى كشور پرداختند. مهرداد بائوج لاهوتى -عضو هيات رئيسه كميسيون عمران مجلس شوراى اسلامى- در گفت وگو با ايسنا، با تاكيد بر اين كه جلسه اخيركميسيون درباره تطبيق عملكرد وزارت راه با قانون برنامه بود، افزود: در قانون برنامه براى آزادراه، بزرگراه و احداث و بهسازى راه هاى اصلى كشور ۲۰ هزار ميليارد تومان و براى راه آهن ۲/۱۱ هزار ميليارد تومان پيش بينى شده بود، ولى در بودجه هاى سنواتى ۷ هزار ميليارد تومان پيش بينى كه از اين عدد نيز ۴۵۰۰ ميليارد تومان اختصاص داده شد، به عبارت ديگر فقط ۲/۱۴ درصد اعتبار پيش بينى شده در برنامه چهارم توسعه و ۶۴ درصد قانون بودجه اجرايى شد.