با توجه به برخى ابهامات به وجود آمده در زمينه اجراى طرح سامانه جامع املاك،رئيس جمهور و رئيس سازمان ثبت اسناد و املاك كشور در زمينه رفع اشكالات اجراى طرح و استفاده از كد رهگيرى جلسه مشتركى برگزار مى كنند كه اميد مى رود ظرف ۴۸ ساعت اختلافات پيش رو در زمينه اجراى اين طرح برطرف شود! محمدرضا اعوانى ـ مدير پروژه ساماندهى املاك و مستغلات كشورـ با بيان اين مطلب در گفت وگو با ايلنا افزود: نكته قابل توجه اينكه از ابتداى شروع كار كارگروه مسكن كه متشكل از ۱۵ وزير و معاون رئيس جمهورى است، رئيس سازمان ثبت نيز در اين كارگروه به عنوان نماينده قوه قضائيه و هماهنگ كننده دو قوه حضور داشته و حتى مصوباتى نيز در اين راستا تهيه و تصويب شده است. اعوانى تأكيد كرد: مشاهده خواهيد كرد كه در طول ۴۸ ساعت آينده رئيس سازمان ثبت اسناد حرف هاى خود را در اين خصوص پس گرفته و اظهاراتى هماهنگ با دولت و در راستاى اجراى طرح ساماندهى مشاورين املاك خواهد گفت! مدير پروژه ساماندهى املاك و مستغلات كشور با اشاره به اينكه ساماندهى املاك در راستاى طرح تحول اقتصادى صورت مى گيرد، سخنان اميرى - رئيس سازمان ثبت اسناد- مبنى بر مغايرت اين طرح با قوانين موجود ثبتى را تكذيب كرد.
طرح ساماندهى املاك به هيچ وجه اول آذر اجرا نمى شود
رئيس بازرسى كانون سردفتران و دفترياران سازمان ثبت اسناد و املاك كشور گفت: طرح ساماندهى املاك در حال حاضر غير قانونى است و بنابراين به هيچ وجه عملى نخواهد شد. آقاصفرى با اشاره به اينكه اجراى هر طرح و برنامه اى مستلزم تصويب قانون و دستورالعمل هاى آيين نامه اى است، اظهار داشت: طرح ساماندهى املاك هنوز در مرحله پيشنهاد بوده و طرحى خام است كه نياز به كار كارشناسى براى اجرا دارد.وى ادامه داد: اين طرح براى اجرا نيازمند تدوين لايحه اى مجزا براى ارائه به مجلس جهت قانونى شدن اين فرآيند است. رئيس بازرسى كانون سردفتران و دفترياران با دفاع از اطلاعيه كانون سردفتران كه در پاسخ به اظهارات سخنگوى دولت در زمينه اجرايى شدن ثبت الكترونيكى اسناد املاك از ابتداى آذرماه صادر شد، گفت: در اين اطلاعيه سردفتران با بيان اين موضوع كه هنوز قانونى در اين راستا تصويب نشده و كانون سردفتران دستوراتى جهت اجراى چنين دستورالعملى از سوى رئيس سازمان ثبت اسناد دريافت نكرده است، اعلام كردند كه نمى توانند طرح دولت در اين زمينه را اجرايى كنند و كار خلاف قانون انجام دهند. وى اظهار داشت: اطلاعيه كانون سردفتران به هيچ وجه شتابزده و ناآگاهانه نبوده و در عين حال در نهايت آرامش صادر شده است. آقاصفرى در واكنش به اظهارات اعوانى- مدير پروژه ساماندهى املاك كشور- كه گفته بود ظرف ۴۸ ساعت آينده، رئيس سازمان ثبت سخنان خود را در خصوص غيرقانونى بودن طرح ساماندهى املاك پس خواهد گرفت، تصريح كرد: رئيس سازمان ثبت به دليل آنكه قصد انجام كار غيرقانونى را ندارد، به هيچ عنوان سخنان خود را پس نخواهد گرفت.وى خاطر نشان كرد: حتى اگر قانون اين موضوع نيز در مجلس تصويب شده بود، هنوز ابزارها و زيرساخت هاى اجراى كد رهگيرى املاك و به طور كلى اجراى طرح ساماندهى وجود ندارد، چرا كه اين كار مستلزوم وجود مراحل پيچيده كارشناسى بوده و به سيستم هاى رايانه اى خاص نياز دارد. وى گفت: دولت احتمالاً در اين زمينه مانور تبليغاتى انجام مى دهد كه اعلام كرده است از اول آذرماه طرح ساماندهى املاك اجرايى مى شود.

تا ۵ سال آينده كليه شهرهاى جديد به حمل و نقل ريلى مجهز مى شوند. مهدى ذاكرالحسينى معاون وزير مسكن و شهرسازى در گفت وگو با مهر گفت: در حال حاضر به منظورايجاد زيرساختها در شهرهاى جديد براساس جمعيت اسكان يافته در اين شهرها، برنامه ريزيهاى لازم در بعد حمل و نقل ريلى به عمل آمده است. مديرعامل شهرهاى جديد بيان كرد ظرف سه تا ۵ سال آينده حمل و نقل ريلى براى شهرهاى جديد حاشيه شهرهاى مادر و بزرگ همچون تهران، اصفهان و مشهد ايجاد مى شود و بدين ترتيب هزينه هاى زندگى در شهرهاى جديد كاهش مى يابد. وى با اعلام اينكه در برنامه اى سه ساله حمل و نقل ريلى براى شهرهاى جديد اطراف تهران ايجاد مى شود، افزود: ظرف مدت سه سال حمل و نقل ريلى براى شهرهاى جديد هشتگرد و پرند راه اندازى مى شود. ذاكرالحسينى در پايان تصريح كرد: حمل و نقل ريلى براى ساير شهرها به تناسب درآمد همان شهرها در برنامه اى ۵ ساله ايجاد مى شود.

ـ گروه عمران : براساس آخرين بررسى هاى انجام شده، به كارگيرى سيستم هاى هوشمند مديريت ساختمان مى تواند از ۱۵ تا ۵۸ درصد در مصرف انرژى صرفه جويى كند. به گزارش ابرار اقتصادى، يك ساختمان هوشمند داراى ويژگى ها و قابليت هايى از جمله تنظيم هوشمند دما و رطوبت داخل ساختمان بر اساس تغييرات دما، قابليت برنامه ريزى و تطبيق تجهيزات كنترلى بر حسب نياز كاربران و متناسب نمودن بار برودتى و حرارتى براساس تعداد نفرات به صورت هوشمند، مى باشد. مازيار حقيقت - مديرعامل شركت تكوين رسانه كه در عرصه توسعه سيستم هاى هوشمند مديريت ساختمان فعال است در گفت و گو با خبرنگار ما ، با اشاره به اينكه در طول چند سال اخير فرهنگ استفاده از سيستم هاى هوشمند در مديريت ساختمان با تلاش هاى گسترده صورت گرفته، تا حدى نهادينه شده است، گفت: از حدود ۳۵ سال پيش، تجهيزاتى از قبيل سيستم اطفاى حريق بر روى ساختمان ها نصب و استفاده مى شد اما تجهيزات سيستم هاى هوشمند مديريت ساختمان بر خلاف روش هاى سنتى گذشته به صورت يك سيستم جامع با قابليت يكپارچه سازى، كنترل، مديريت، پشتيبانى و نمايش كليه فاكتورهاى قابل كنترل و نمايش در ساختمان به صورت هوشمند جهت كاهش هزينه هاى نگهدارى و مصرف بهينه انرژى نصب مى شود، كه اين خود مى تواند موجب افزايش ضريب ايمنى گردد. وى با اشاره به اينكه از حدود ۱۲ سال گذشته تاكنون بيش از ۵۰ پروژه در اين بخش توسط تكوين به سرانجام رسيده است، گفت: يكى از بزرگترين انگيزه هايى كه باعث شده تا استفاده از سيستم هايى چون مديريت هوشمند ساختمان ( BMS ) در كشورهاى اروپايى، آمريكايى و عربى، رايج شود، تأثير بسيار زياد آن بر صرفه جويى مصرف انرژى است چنانچه علاوه بر صرفه جويى ۱۵ تا ۵۸درصدى انرژى، اين سيستم ها مى تواند ۵۰ درصد هم از هزينه هاى نگهدارى بكاهد. هدايت خاطر نشان كرد: سيستم هاى گرمايشى و سرمايشى، روشنايى، ايمنى و آتش، كنترل دسترسى و سيستم هاى امنيتى، آسانسور، سيستم مديريت انرژى ساختمان، شبكه ديتا، ارتباطات و كابل كشى و سرويس هاى صوتى و تصويرى، اينترنت و غيره از جمله بخش هاى تشكيل دهنده سيستم BMS است.وى اجراى سيستم BMS درفرودگاه بين المللى امام خمينى (ره)،پژوهشكده صنعت نفت،  مجتمع خليج فارس شيراز، مركز همايش هاى بين المللى كيش، مجتمع فرهنگى پرديس ملت، برج IT شيراز، ادارات مركزى مخابرات استان يزد و راه آهن جمهورى اسلامى ايران را از جمله پروژه هاى موفق در دست اقدام و يا بهره مند از سيستم هاى هوشمند مديريت ساختمان عنوان كرد و در تشريح اين اقدامات افزود: به عنوان مثال در پروژه فرودگاه بين المللى امام خمينى (ره) كه از سال ۸۴ آغاز شد، ۱۲ هزار نقطه كنترلى در بخش برق، ۸ هزار نقطه كنترلى در بخش گرمايشى و سرمايشى و ۳۵۰ هزار متر كابل گذارى انجام گرديد كه در نهايت منجر به ۳۴ درصد صرفه جويى در مصرف انرژى هاى الكتريكى و فسيلى شده است، همچنين در ساختمان هاى به بهره بردارى رسيده پژوهشكده صنعت نفت كه در مساحتى بالغ بر يك ميليون متر مربع در حال ساخت است، ۶۰ هزار متر كابل گذارى، ۱۸ هزار نقطه كنترلى در بخش برق، ۱۲ هزار نقطه سرمايشى و گرمايشى و ۲۵۰ دوربين مدار بسته در قالب سيستمى كاملاً يكپارچه به كار گرفته شده است. اميرعلى كاووسى - مدير فنى تكوين رسانه - نيز در اين زمينه گفت: منابع محدود انرژى، آلودگى هوا، منابع آب و شيوه مديريت پسماند حاصل از سوخت به خصوص هسته اى، از جمله مواردى است كه به ضرورت مديريت بهينه انرژى در شرايط فعلى تأكيد مى كند. وى با اشاره به اينكه در حال حاضر ساختمان ها ۲۰ درصد بيش از نياز معمول خود انرژى مصرف مى كنند، گفت: براساس مطالعات صورت گرفته ۵ تا ۱۰ درصد از اين مصرف غير استاندارد انرژى در اثر عدم تعميرات و راهبرى مناسب دستگاههاى مصرف كننده انرژى و بين ۵ تا ۱۵ درصد نيز در نتيجه عدم مديريت مناسب مصرف انرژى است از جمله كنترل هاى ساختمانى، سيستم هاى مكانيكال و اتلافات الكتريكال است. كاووسى افزود: براساس آمار مركز بهينه سازى مصرف سوخت كشور در حال حاضر متوسط مصرف انرژى برحسب واحد سطح دراروپا ۱۲۱ كيلووات ساعت بر متر مربع است كه براساس برنامه ريزى هاى انجام شده اين ميزان تا سال ۲۰۱۰ به ۴۵ خواهد رسيد، اين در حالى است كه ميزان متوسط مصرف در ايران از ۳۱۰ كيلووات بر ساعت مترمربع قرار است به رقم ۱۶۰ برسد و اين بدان معناست كه در كشور ما ۳ برابر اروپا انرژى مصرف مى شود. وى در پايان اعلام كرد: ۷۰ درصد انرژى در ساختمان ها در بخش سرمايش و گرمايش، ۱۵ درصد در بخش آب گرم و ۱۵ درصد دربخش روشنايى هزينه مى شود.

عمليات محو آثار لاستيك هواپيما از سطوح پروازى در دستور كار شركت فرودگاه هاى كشور قرار دارد. يداله آقايى صائم -مدير روابط عمومى شركت فرودگاه هاى كشور- گفت: اثرات لاستيك هواپيما (رابر) در سطوح پروازى و باند، ايمنى و سلامت پرواز را به خصوص در زمان فرود و بارندگى به دليل كاهش شديد اصطكاك، به مخاطره مى اندازد، لذا از ابتداى امسال، عمليات محو آثار لاستيك هواپيما از سطوح پروازى در دستور كار شركت فرودگاه هاى كشور قرار گرفت. وى يكى ديگر از مضرات اثر لاستيك هواپيما روى باند را روكش هاى متعدد در فاصله زمانى كوتاه و صرف هزينه هاى هنگفت دانست و افزود: براى اجراى عمليات محو آثار لاستيك هواپيما از سطوح پروازى در فرودگاه هاى كشور، خريدارى ۲ دستگاه ماشين مخصوص اين عمليات با هزينه ۲ ميليارد تومان الزامى بود كه با مشاركت بخش خصوصى و با صرفه جويى حدود يك ميليارد و ۴۰۰ ميليون تومانى، اين پروژه در سطح فرودگاه هاى كشور در حال اجراست. وى با اشاره به اينكه آثار لاستيك هواپيما از سطوح پروازى توسط دستگاه هاى ساچمه اى خاص صورت مى گيرد، اضافه كرد: تا كنون اثرات لاستيك هواپيما در ۳۸ هزار متر مربع ازباند فرودگاه بين المللى مهرآباد تهران، ۹۸ هزار متر مربع از باند پرواز فرودگاه بين المللى شهيد هاشمى نژاد مشهد و ۴۰ هزار متر مربع از باند فرودگاه بين المللى حضرت امام خمينى (ره) محو شده است و ديگر فرودگاه ها نيز متعاقب بازديد هاى كارشناسان، در دستور كار قرار خواهند گرفت. مدير روابط عمومى شركت فرودگاه هاى كشور تصريح كرد: عمليات محو آثار لاستيك هواپيما از سطوح پروازى فرودگاه بين المللى تبريز هفته آينده آغاز مى شود و در فرودگاه اصفهان نيز به زودى شروع خواهد شد.

براى نخستين بار در كشور و در راستاى اجراى بخشنامه ايجاد شوراهاى فنى در ادارات كل راه وترابرى استانها اولين جلسه شوراى فنى در راه و ترابرى آذربايجان غربى برگزار شد. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى آذربايجان غربى دراين نشست كه با حضور شهرام آدم نژاد- مدير كل راه و ترابرى استان آذربايجان غربى، معاونين اداره كل، مدير كل آزمايشگاه مكانيك خاك استان تعدادى از متخصصين راه از دانشگاه اورميه و انجمن شركتهاى ساختمانى و مهندسين مشاوربرگزار شد حاضران در جلسه در مورد راهكارهاى حل مشكلات و مسايل فنى و اجرايى مربوط به حمل و نقل جاده اى و راهسازى در استان بحث و تبادل نظر كرده و بر گسترش همكاريهاى دستگاههاى اجرايى بخش راه و ترابرى و حمل و نقل استان با مراكزعلمى و دانشگاهى تاكيد گرديد. قليزاده -دبير شوراى فنى راه و ترابرى آذربايجان غربى در اين باره گفت:جهت بهره بردارى بهينه از رويه ها و رويكردهاى اتخاذ شده در ادارات كل و نيز بالا بردن سطح كيفى و علمى تصميم گيريها ايجاد شوراى فنى در هر يك از ادارات كل استانها در وزارت راه و ترابرى پيشنهاد شده است. وى گفت:تشكيل اين شوراها علاوه برايجاد ساختار مناسب تصميم گيرى در خصوص مسايل فنى - اجرايى باعث مى شود تا اطلاعات و تجربيات كسب شده، در ساير بخشهاى اجرايى نيز مورد استفاده قرار گيرد. گفتنى است؛  شوراهاى مذكور به عنوان كارگروههاى زير مجموعه شوراى عالى فنى امور زيربنايى و حمل و نقل محسوب شده و زمينه ساز شكل دهى يك نظام منسجم در امور فنى حمل و نقل جاده اى را فراهم مى سازد.

طرح آمارگيرى از ويژگى هاى مسكن روستايى استان تهران پايان يافت. احمد فرخيده ـ معاون بازسازى و مسكن روستايى بنياد مسكن انقلاب اسلامى استان تهران ـ در گفت وگو با ايرنا، افزود: در اين طرح از ۱۳ شهرستان، ۳۶ بخش و ۲۸۵ روستاى نمونه استان تهران آمارگيرى شده است. اين مقام مسئول ادامه داد: از اين تعداد شهرستان و بخش در استان تهران ۶ هزار و ۸۵۷ واحد مسكونى روستايى آمارگيرى شده كه ۹۱۱ واحد از ساختمان هاى مراجعه شده توسط سرشماران خالى از سكنه بوده است. وى با اشاره به تعداد آمارگير، بازبين و پردازشگر فعال در اين طرح، اظهار داشت: پردازش اطلاعات طرح آمارگيرى فوق تا بهمن ماه امسال از طريق نشريه تخصصى در اختيار سازمان هاى ذيربط قرار خواهد گرفت. گفتنى است ؛ طرح آمارگيرى مسكن روستايى توسط بنياد مسكن انقلاب اسلامى كشور با همكارى دانشگاه شهيد بهشتى و مركز آمار ايران و از ۲۰ مهر تا ۲۰ آبان ماه صورت گرفته است.

بهسازى و نوسازى خطوط نقش موثرى در كاهش سوانح ريلى داشته است. به گزارش ايسنا، على  محمد قلى ها - معاون فنى و زيربنايى راه آهن - از عملكرد و برنامه هاى بهسازى و نوسازى خطوط در سال جارى خبر داد و اظهار كرد: ۱۸۵كيلومتر از خطوط ريلى بهسازى شده كه اين رقم درمقايسه با مدت مشابه سال قبل ۸۲ درصد رشد داشته است.

پس از ۱۵۰سال روستاى «برآفتاب» شهرستان ايذه صاحب راه روستايى شد. رحيمى - مدير اداره راه و ترابرى ايذه - به مهر گفت: راه اين روستاى ۱۵۰ ساله كه بسيار سخت گذر و در مرتفع ترين رشته كوه هاى زاگرس واقع شده است، اكنون پس از ايجاد يك مسير شكافى و ايجاد راه روستايى مناسب براى اين روستا بازگشايى شد. وى افزود: اين راه به طول ۱۰كيلومتر با اعتبار يك ميليارد ريال ساخته شده است و در اين طرح به سبب كوهستانى و سنگى بودن در ۹۰ درصد مسير، در ۶ نقطه صعب العبور آن انفجار صورت گرفت. روستاى برآفتاب در۷۰ كيلومترى شمال شرقى ايذه و در مرتفع ترين رشته كوه هاى زاگرس قرار گرفته است كه ۸۰ خانوار در آن زندگى مى كنند. روستاى ياد شده هم اكنون فاقد آب آشاميدنى سالم و برق است.

باتوجه به سردى زودهنگام هوا عمليات احداث پروژه قزوين ـ رشت با كندى مواجه شده و ممكن است نتوان تا پايان امسال اين پروژه را به پايان رساند. جمشيد رسايى مجرى پروژه آزاد راه قزوين - رشت در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: پيش از اين پيش بينى شده بود تا پايان امسال آزادراه قزوين ـ رشت را مورد بهره بردارى قرار دهيم اما سردى هوا بر مشكلات موجود افزود و روند كار را با كندى مواجه كرد. بنابراين در تلاش هستيم تا تيرماه سال ۸۸ اين پروژه را به پايان رساند. وى گفت: پيش از اين نيز در سفر استانى رييس جمهورى و بازديد از اين پروژه براساس مصوبه هيات وزيران قرار شد به دليل مشكلاتى كه در اين پروژه وجود داشت آزاد راه قزوين ـ رشت تا پايان تيرماه ۸۸ مورد بهره بردارى قرار گيرد.