مجله معتبر اتومبيل Car&Driver به رسم چند سال اخير هر سال ۱۰ خودرويى را كه در آزمايشات و مقايسات فنى اين مجله رتبه عالى دريافت كرده اند را بعنوان خودروها برتر سال معرفى مى كند. هر سال كه جلو مى رويم اين رده بندى و مقايسه قطعا مشكل تر مى شود. زيرا كمپانى هاى بزرگ خودرو سازى در پى رفع عيوب توليدات پيشين خود محصولات جديدتر و با كيفيت بالاتر را ارائه مى كنند. با توجه به اين روال انتخاب بهترين ها از بين اين خودرو ها كارى دشوار خواهد بود. رده بندى زير صرفا بعلت حروف الفباى لاتين است و ربطى به برترى خودروها نسبت به يكديگر ندارد.
-1 BMW series 2008قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۴۰۰،۳۲ تا ۲۰۰،۴۳ دلار
كروك بى نظير BMW توانست نام اين كمپانى عظيم را در اين ليست جاى دهد. دريافت دو عنوان برترين اتومبيل در دو مقايسه اى كه حضور داشته سندى است كه مى تواند ثابت كند شاهكار BMW نام اين كمپانى را عليرغم همه ناكامى هاى سال ۲۰۰۸ در صنعت وسيع خودرو سازى برجسته نگاه دارد.
-2 Cadillac CTS 2008 قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۷۴۵،۳۲ تا ۹۴۵،۳۶ دلار
يك خودروى عظيم و لوكس را در خيابان مى بينى. رنگ مشكى براق آن در اولين نظر توجه انسان را جلب مى كند. چراغ هاى عمودى به رسم و سنت كاديلاك. جثه اى عظيم كه مغرورانه در خيابان حركت مى كند. آرم زيباى كاديلاك را كه بر جلو پنجره آن نصب شده است به تو مى گويد كه: اين نمادى از قدرت GM است! از كنارش براحتى نگذريد!
-3 Chevrolet Corvette2008 قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۱۰۰،۴۶ تا ۲۷۵،۷۱ دلار
نماينده ديگرى از جنرال موتورز. بيشتر از آن چيزى كه فكر مى كنيد بين مردم امريكا محبوب است. كسانى كه به سوپر اسپرت علاقه دارند و به دنبال اتومبيلى مطمئن با قيمتى مناسب مى گردند تنها چيزى كه توصيه مى شد كوروت است! اغراق نمى كنيم. به واقع قيمت مناسب و كارآيى بسيار بالايى دارد!
-4 Chevrolet Malibu2008 قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۳۴۵،۱۹ تا ۷۹۵،۲۶ دلار
سدانى براى تثبيت قدرت جنرال موتورز. خطوط تفكيك شده و تميز در طراحى اين سدان خانوادگى وجه تمايزى براى اين خودرو محسوب مى شود. در حقيقت اين خودرو بسيار نيز پاكيزه است و به قول معروف: جان مى دهد براى يك سفر آبدار!
-5 Honda Accord 2008 قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۳۶۰،۲۰ تا ۳۱۰،۲۸ دلار
هوندا آكورد به اندازه كافى محبوب و شناخته شده است كه ديگر احتياجى به توضيح نداشته با شد. اما سدانى كه در سال ۲۰۰۸ توليد مى شود بازده بسيار بالاترى نسبت به مدل هاى پيشين دارد كه برخى از آنها موجب شد تا هوندا حتى ضرر نيز بكند. گرچه طراحى آن شباهت عظيمى نيز به مدل جديد Nissan Maxima دارد!
-6 Honda Fit2008 قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۹۵۰،۱۳ تا۲۷۰،۱۵ دلار
ارزان ترين خودرو اين رده بندى. يك رانندگى لذت بخش و راحت شهرى در كنار خانواده. بهترين گزينه براى خانواده هايى كه پول زيادى به اتومبيل نمى پردازند. وقتى سوار آن مى شويد حتى حاضريد دوبرابر قيمت را بدهيد تا يك بار ديگر دور شهر را با آن بزنيد!
-7 Mazda MX Miata 2008 قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۵۸۵،۲۰ تا ۷۶۰،۲۶ دلار
كروك دو نفره مزدا تنها در يك مقايسه حضور داشت كه نتيجه آن با نظرسنجى از مردم نيز اعلام شد. اين اتومبيل از بين هفت اتومبيل هم كلاس خودش در رده اول قرار گرفت و اين عنوان عمده ترين امتياز براى قرارگيرى آن در ۱۰ خودروى برتر سال شد.
-8 Mazdaspeed3 2008 قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۳۴۰،۲۲ تا ۵۰۵،۲۴ دلار
قدرت فوق العاده در جثه اى كوچك. خودرويى كه در تست سرعتى كه بين ۱۰ خودرو هم كلاسش انجام شد در رده سوم قرار گرفت. اين خودرو در عين حال براى خيابان هاى شهر نيز بسيار مناسب است. طراحى آن نيز بصورت كاملا مشهود از مزدا ۳ مشهور گرفته شده است. مى توان گفت كه مزدا Speed ۳ همان مزدا ۳ است اما با ورژن جديدتر و قدرت و بالاخص سرعت فوق العاده مناسبتر و بيشتر.
-9 Porsche Boxster and Cayman قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۴۰۰،۴۹ دلار
تنها نماينده كمپانى عظيم پورشه در اين ليست. در واقع مزيت اصلى اين خودرو نسبت به ساير خودروهاى اين ليست هندلينگ فوق العاده قوى اين پورشه است.
-10 Volkswagen GTI2008 قيمت متغير در اروپا و آمريكا: ۸۰۰،۲۲ تا ۳۰۰،۲۳ دلار
محصولات فولكس بخصوص در آلمل بدون اينكه حتى معرفى بشوند نيز به اندازه كافى محبوب هستند و همه قشر هاى جامعه اين برند را دوست دارند و نسبت به قيمتش آن را به ساير اتومبيل ها ترجيح مى دهند. جاداربودن اين خودرو همه عيوب آن را مى پوشاند و اتومبيلى مخصوص خانواده مى سازد.

اتوبوس هاى درون شهرى
بد نيست سرى هم به ناوگان اتوبوسرانى توكيو بزنيم. اين خطوط آن اندازه منظم و دقيق است كه با وجود ترافيك، در همه ايستگاه هاى اتوبوس مدت زمان رسيدن به مقصد البته به دقيقه و مقصد نهايى روى تابلوهاى ديجيتال نشان داده مى شود. همين تابلوها با فلاش هاى چشمك زن ميزان نزديكى و دورى اتوبوس به ايستگاه را نشان مى دهد و اين همه براى كاستن استرس و تنظيم وقت شهروندان است. در اتوبوس ها هم مانند مترو، سه  الى  چهار صندلى براى كم توانان جسمى شامل معلولان، زنان باردار و زنانى كه بچه كوچك دارند اختصاص داده شده است. جالب آنكه هيچ مسافر معمولى ولو آنكه جايى براى نشستن نداشته باشد اين صندلى ها را اشغال نمى كند. شما در طول مسير هرگز فرد سالمى را روى اين صندلى ها نمى بينيد. اين ها همه، ناشى از فرهنگ سازى  است. جالبتر آنكه اگر فرد سالمندى روى اين صندلى ها نشسته باشد و در ميانه راه شهروندى با سن و سال بيشتر از او سوار اتوبوس شود او بى درنگ جاى خود را به فرد پيرتر از خود مى دهد.موردى كه حتى تصور آن براى ما دشوار است اينكه شما در همه مسير هرگز مسافرى را نمى يابيد كه از تلفن همراه استفاده كند. استفاده از تلفن همراه در همه اتوبوس هاى درون شهرى ممنوع است.
قطار برقى
از ديگر وسايل نقليه اى كه ناوگان مسافربرى درون شهرى توكيو را تجهيز كرده است قطار برقى روى زمين «ياماتو سن» وابسته به شركت راه آهن جى. آر است؛ معروفترين خط راه آهن در توكيو كه دورتا دور مناطق اين كلانشهر را از ساعت ۵ صبح تا يك بعد از نيمه شب پوشش مى دهد. اين رينگ حمل ونقل مسافرى در واقع حلقه اى است كه دسترسى شهروندان را از هر نقطه اى در اطراف توكيو به شبكه مترو امكان پذير مى سازد. كارشناسان حمل ونقل و ترافيك مى گويند كلانشهرهايى كه مترو ندارند در واقع شبكه حمل ونقل درون شهرى ندارند و شبكه هاى مترويى كه فاقد رينگ ارتباطى در اطراف شهر هستند شبكه اى ناقص اند. اين رينگ در واقع مكمل خطوط متروى هر شهر يا كلانشهرى است. كشتى، قطار و شاهراه هاى متعدد از خطوط مواصلاتى است كه ارتباط توكيو را با شهرهاى مجاور فراهم مى سازد با اين همه و با وجود تلاش هاى فراوان، معضل ترافيك يكى از معضلات اصلى فرآروى مديران شهرى توكيو است. به طورى كه آلودگى هوا دراين شهر نيز همچون ساير كلانشهرها قربانى مى گيرد.بنابر آمارهاى موجود، سالانه بالغ بر ۱۵ هزار نفر بر اثر آلودگى هوا و عوارض ناشى از آن در اين شهر جان مى بازند. ژاپنى ها هنوز نتوانسته اند چاره اى كارساز براى اين معضل زيست محيطى بينديشند. با اين حال، مقايسه اى ميان توكيو و تهران حاكى از آن است كه مقدار بنزن موجود در هواى تهران ۱۰ و در مواردى ۱۰۰ برابر بنزن موجود در هواى توكيو است. بنزن از جمله هيدروكربن هاى حلقوى است كه از آن به عنوان عامل اصلى سرطان خون نام برده مى شود.
منبع: www.carna.ir

مزدا موتور هاچ بك جديد خودرا به زودى در يك نمايش جهانى معرفى مى كند. مزدا ۳ را كه همه ما بخوبى مى شناسيم و اخيرا هم ديده ايم كه خط توليدش در ايران به راه افتاده است. اين بار مدل هاچ بك مزدا ۳ با تغييراتى به بازار اروپا معرفى مى شود. اتوشو بولونيا (كه ۳ دسامبر آغاز به كار مى كند) ميزبان اين اتومبيل پنج در زيبا خواهد شد. مزدا ۳ (كه در ژاپن به نام مزدا Axela شناخته مى شود) شاهد تغييراتى نيز نسبت به جديدترين مدل خود (مزدا ۳ سدان كه در اتوشو لوس آنجلس نمايش داده شد) دارد. اين هاچ بك همه خصوصيات يك اتومبيل اسپورت، سدان، خانوادگى و آيروديناميك فوق العاده را همراه با ايمنى كامل براى سرنشينان داراست. پيشرفت و تكامل موتور ۲.۲ ليترى اين خودرو به پاكيزگى هوا و آلودگى كمتر نيز كمك كرده كه در آن موتور ديزلى و پاك تا ۱۰درصد كربن دى اكسيد توليد شده را كاهش داده و موجب مى شود تا هم خودرو بازده بيشترى داشته باشد و هم هوا كمتر آلوده شود. با توجه به اينكه اين خودرو خودرويى سنگين است و با پنج سرنشين مصرف سوختش افزايش پيدا مى كند. اما اين كمپانى تا حداقل ممكن اين امكان را براى اين اتومبيل فراهم كرده كه مصرف كمترى داشته باشد. همچنين كاربرد فناورى پيشرفته نانو در انجين اين خودرو نيز نكته حائز اهميتى است كه باعث شده تا مزدا ۳ نيازش را به منابع گرانتر و كميابتر از قبيل پلاتين و پالاديوم كاهش دهد. طراحان اين خودرو نيز به خوبى توانسته اند كه شمايل يم سدان را به يك هاچ بك تغيير بدهند به طورى كه شايد اين مدل زيباتر از نوع سدانش به نظر برسد.