بازار خودرو همچنان روزهاى سردى را با وجود بهتر شدن شرايط جوى پشت سر مى گذارد! اين ايام به گفته بسيارى از فعالان حوزه خودرو براى كسانى كه قصد خريد خودرو از بازار را دارند، مناسب ترين زمان است.به گزارش ايسنا، كاهش تقاضا و در نتيجه آن ركود خريد و فروش خودرو در بازار به حدى رسيده كه بيشتر خودروهاى داخلى به قيمتى پايين تر از قيمت كارخانه اى رسيده اند و در واقع حاشيه دلالى ديگر روى معاملات خودرو وجود ندارد (كه البته اين نكته مثبت شرايط فعلى بازار است). در حال حاضر شرايط به گونه اى است كه اگر كسى بخواهد خودرويى از كارخانه خريده و به قصد انتفاع در بازار بفروشد، به طور حتم ضرر خواهد كرد. حتى محصولاتى مثل سمند سورن، پژو۴۰۵ و پژو پارس كه ايران خودرو اعلام كرده كه حداقل تا دو ماه آينده فروش فورى براى آنها ندارد نيز اين هفته دچار كاهش قيمت شده اند؛ يعنى كاهش تقاضا و عرضه در يك زمان رخ داده است. قيمت سورن كه به علت تيراژ كم آن چند ماه پيش ۱۸.۵ ميليون تومان بود، هم اكنون به مرز ۱۷ ميليون و ۱۰۰ هزار تومان رسيده است. شرايط براى پژو ۴۰۵ و پارس نيز دست كمى از سورن ندارد؛ به طورى كه پژو ۴۰۵ بنزين سوز اين هفته ۱۰۰ هزار تومان كاهش قيمت داشت و پژو پارس ايران خودرو نيز به روزهاى نزول خود نزديك شده است؛ به طورى كه قيمت اين خودرو در چند هفته اخير به طور مستمر كاهش يافته و اين هفته نيز در ادامه اين روند به ۱۸ ميليون تومان رسيده است، اما مدل ELX اين خودرو در بازار ۲۳.۵ ميليون تومان معامله شده است. در ميان اين هياهوى كاهش قيمت خودروهاى داخلى، پرفروش ترين مدل پژو۲۰۶ كمى از خود مقاومت نشان داد؛ به طورى كه مدل تيپ۲ اين خودرو چيزى حدود ۱۴.۵ تا ۱۴ ميليون و ۶۰۰ هزار تومان معامله شده است. اين خودرو در تيپ۶ حدود ۱۸.۵ و در مدل صندوق دار تمام اتوماتيك ۱۹ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان معامله مى شود. سمند هم خيرى از اين بازار نديد! اين خودرو در مدل معمولى با كاهش حدود ۲۰۰ هزار تومانى به ۱۳ ميليون و ۶۰۰ هزار تومان و در مدل LX بنزينى به ۱۵ ميليون و ۸۵۰ هزار تومان رسيد. بازار محصولات سايپا نيز اين هفته ديدنى بود؛ به طورى كه صباى بنزينى اين هفته به زير ۸ ميليون تومان يعنى ۷ ميليون و ۹۰۰ هزار تومان در مدل پايه رسيد. نوع دو گانه سوز آن نيز حدود هشت ميليون و ۲۵۰ هزار تومان و مدل هاچ بك هيدروليك آن هشت ميليون و ۷۵۰ هزار تومان خريد و فروش شده است. ريو نيز ۱۳ ميليون و ۶۰۰ تا ۶۵۰ هزار تومان فروش رفته است. جالب اين كه به يك باره زانتيا ۳۰۰ هزار تومان افت قيمت داشت و اين هفته به ۳۰ ميليون تومان رسيد. در حالى كه هنوز قيمت هاى جديد خودروتندر ۹۰ از سوى وزارت صنايع و معادن اعلام نشده و پيش فروش خودروسازان نيز لغو شده است، تندر ۹۰ فول آپشن (E2LP) به كمترين قيمت خود در چند ماه اخير رسيد. اين خودرو در اوج قيمتى حدود ۱۴ ميليون تومان معامله شده است. همچنين مدل فول آپشن E1 حدود ۱۲ ميليون و ۸۰۰ هزار تومان و مدل E0 پايه بدون كولر ۱۰ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار تهران به فروش رفته است.

دبيرانجمن خودروسازان با اشاره به الزامى شدن نصب برچسب مصرف سوخت بر روى خودروها از اول دى ماه ازعدم همكارى سازمان بهينه سازى مصرف سوخت در اين ارتباط خبرداد. احمد نعمت بخش درگفت و گو با برنا، گفت: سازمان بهينه سازى مصرف سوخت به عنوان دبير كميته معيار مصرف سوخت وظيفه رهبرى و ابلاغ رسمى اين طرح را دارد. دبيرانجمن خودروسازان عدم ابلاغ رسمى از سوى سازمان بهينه سازى مصرف سوخت را نوعى مخالفت دانست و تصريح كرد: اين سازمان حق وتو ندارد و بايد نسبت به ابلاغ هر چه سريع تر نصب برچسب سوخت به خودروسازان اقدام كند. وى با بيان اينكه تا مدت زمان قانونى اجراى اين طرح كمتر از يك ماه زمان باقى مانده است افزود: برگزارى جلسه با خودروسازان براى آماده سازى مقدمات اجراى اين طرح و چاپ برچسب مصرف سوخت توسط خودروسازان ضرورى است. نعمت بخش با بيان اينكه خودروسازان هيچ مشكلى براى نصب اين برچسب ندارند گفت: هم اكنون برچسب مصرف سوخت در رده يورو ۲ قرار دارد كه با تغيير استاندارد بنزين،برچسب مصرف سوخت كشور به يورو ۳ و يورو ۴ ارتقاء مى يابد. دبيرانجمن خودروسازان با اشاره به الزامى شدن نصب برچسب مصرف سوخت از اول دى ماه سال جارى افزود: به رغم توافق سه نفراز پنج عضو كميته معيار مصرف سوخت، سازمان بهينه سازى مصرف سوخت همكار يهاى لازم را با اين بخش ندارد.

فشار مالى بر جنرال موتورز و تصويب نشدن طرح حمايت مالى از شركتهاى بزرگ خودروسازى امريكا باعث شده است تا اينده برخى شركتهاى زير مجموعه جنرال موتوز به خطر افتد. جنرال موتورز احتمالا تصميم دارد شركت خودروسازى ساب سوئد را واگذار كند. شركت ساب يكى از شركتهاى زيان ده زير مجموعه جنرال موتورز است كه سال گذشته فروش آن ۳۱ درصد افت داشته است. بهترين وضع اين شركت در سال ۲۰۰۳بود كه ۴۸هزار دستگاه خودرو فروش داشت كه در برابر كل توليد جنرال موتورز رقم ناچيزى است. اين مسأله باعث شده است كه برخى مقامات سوئد به فكر نجات شركت ساب بيافتند. آينده شركتهاى خودروسازى پونتياك و ساتورن از ديگر زيرمجموعه هاى جنرال موتورز نيز در خطر است و احتمال واگذارى انها وجود دارد. البته سه شركت مذكور جزو شركتهاى اساسى و مهم زيرمجموعه جنرال موتورز محسوب نمى شوند و احتمال حذف آنها زياد است. از شركتهاى وابسته به جنرال موتورز كه احتمالا همچنان در فهرست جنرال موتورز باقى خواهند ماند شورلت، جى ام سى، بوئيك، كاديلاك و اوپل و واكسهال است.

شركت جگوار لندرور نيروى كار خود را همچنان كاهش مى دهد. به گزارش خبرخودرو،جگوار لندرور ساعاتى پيش از درخواست دريافت كمك هاى دولتى، به حدود هشتصد و پنجاه تن از كارمندان بخش ميدلند غربى خود اعلام كرد به زودى فرصت شغلى خود را از دست مى دهند. با كاهش اين تعداد نيرو، تعداد فرصت هاى شغلى كه امسال در اين شركت خودروسازى كاهش يافته است به هزار و چهار صد و پنجاه مورد مى رسد. جگوار لندرور اعلام كرد بخش هاى مهندسى و اى تى از بخش هايى هستند كه دراين تعديل نيروى بيشترين آسيب را مى بينند. برخى از بزرگترين بازارهاى اين شركت خودروسازى تحت تاثير بحران مالى بانك ها به شدت زيان ديده اند. فقط در انگليس فروش محصولات اين شركت در ۹ ماه منتهى به سپتامبر ۴‎/۷ درصد كاهش يافت.