: لايحه پيش فروش مسكن كه چند ماه پيش با درخواست استرداد از سوى دولت مواجه شده بود به همت نمايندگان مجلس و حمايت قوه قضائيه مراحل تصويب نهايى را در كميسيون هاى تخصصى طى مى كند. به گزارش ابرار اقتصادى ، عملياتى شدن طرحى چون سامانه جامع مسكن و اجراى كد رهگيرى كه اين روزها بخش اعظمى از اخبار حوزه ساختمان را به خود اختصاص داده، با پا فشارى دولت بر اجرا و اصرار قوه قضائيه بر قانونى نبودن آن همچنان بلاتكليف مانده است اين در حالى است كه اصرار دولت براجراى چنين طرحى كه از جمله مصوبات كارگروه مسكن به رياست رئيس جمهور است،  باوجود فراهم نبودن زمينه هاى قانونى لازم و با درنظر گرفتن مشخص نبودن وضعيت بسيارى از لوايح و آيين نامه هاى لازم الاجرا و فراموش شدن تعداد زيادى از تكاليف قانونى برنامه هاى توسعه  بخش مسكن، قابل تجزيه و تحليل نيست، چرا كه در اين بين لايحه اى چون پيش فروش مسكن كه منافع اجرا و سابقه طرح آن به مراتب بيش از سامانه جامع مسكن و اجراى كد رهگيرى است، مورد بى مهرى دولتى ها واقع شده، اين لايحه كه از مجلس هفتم به هشتم ارث رسيده، چندى پيش قرار بود از سوى دولت پس گرفته شود اما به همت كميسيون عمران مجلس وحمايت قوه قضائيه در دست بررسى و تصويب نهايى است. براساس آخرين آمار در زمينه پيش فروش زمين و مسكن ۱۴ هزار نفر شاكى و ۶۰ هزار متهم وجود دارد، اين درحالى است كه در حال حاضر هيچ قانونى در مورد روند پيش فروش ساختمان و زمين وجود ندارد. لايحه پيش فروش مسكن كه با عنايت به آشفتگى بازار معاملات مسكن، افزايش حضور دلالان، گسترش روز افزون تخلفات و جرائم در حوزه پيش فروش ساختمان و با توجه به نبود قانون مدون براى احقاق حق بسيارى از مالباختگان در پروژه هاى پيش فروش مسكن و نيز براى جلوگيرى از مشكلات احتمالى در آينده تدوين و سال گذشته تقديم مجلس شده بود، مهر ماه سال جارى با درخواست استرداد از سوى دولت مواجه شد كه نمايندگان مجلس با رأى اكثريت با اين استرداد مخالفت كردند. در حال حاضر اين لايحه در كميسيون هاى تخصصى مجلس با حضور نمايندگانى از قوه قضائيه به طور جدى درحال بازنگرى و رفع ايرادات احتمالى است تا براى تصويب نهايى به صحن علنى برود. لازم به ذكر است ؛ كليات لايحه پيش فروش مسكن با اكثريت آراى نمايندگان مجلس تصويب شده اما اجراى آن به صورت قانونى نيازمند بررسى بندبند محتواى اين لايحه در كميسيون هاى تخصصى مجلس و در نهايت تصويب جزئيات در صحن علنى مجلس و شوراى نگهبان خواهد بود، كه به طور حتم تصويب نهايى و اجرايى شدن آن در سراسر كشور ماهها به طول خواهد انجاميد.

مراسم توديع و معارفه معاون وزير راه و مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاى كشور در وزارت راه و ترابرى برگزار شد. به گزارش ايسنا، حميد بهبهانى -وزير راه و ترابرى- در اين مراسم اظهار كرد: شايد چندين جلسه اينگونه در طول مدتى كه به وزارت راه آمده ام برگزار شده است اما اين جلسه براى من بسيار مشكل و سنگين است كه بخواهم دوست عزيزى را توديع كنم كه با وى در طول مدتى كه در وزارت راه كار مى كردم انس و الفت بسيار و رابطه تنگاتنگى داشتم. وى افزود: امروز مراسم توديع افشار نيست، بلكه مراسم معارفه سمت ديگر ايشان به عنوان مشاور ويژه وزارت راه و ترابرى است و به شرطى اين جايگزينى انجام شده است كه وى سمت مشاور ويژه را قبول كند. وزير راه و ترابرى افزود: افشار در اين مدت بسيار كار كرده  و ظاهر ايشان اين امر را نشان مى دهد. در اين مدت به ايشان بارها گفته ام كم كم از نظر ظاهرى در حال محوشدن هستيد چراكه بار سنگين پروژه ها تماما به دوش شما بوده به ويژه در پروژه هاى حساس. بهبهانى براى چندمين بار خطاب به مديران خود نيز گفت: مديران بايد از اتاق هايشان بيرون بيايند و همان دوندگى كه من انجام مى دهم انتظار دارم آنها نيز در اجراى پروژه هايشان انجام دهند. وزير راه و ترابرى با بيان اينكه بايد كيفيت كار بالا رود، گفت: كارها را برعهده پيمانكار بگذاريد و نگهدارى را براى يك مدت معين از آنها بخواهيد كه اين مساله در كيفيت پروژه ها تاثير خواهد داشت. وى با اشاره به راهى در مسير سيسنگان گفت: در آنجا راهى ساخته شده تا به امروز بيش از ۱۰ مرتبه آسفالت شده ، بايد مديران به آنجا سربزنند و ببينند علت چيست كه چرا يك راه ساخته شده و در طول يكسال چندين بار تعمير شده است. بهبهانى ادامه داد: در سيستان و بلوچستان هم كارهايى كه انجام مى شود از كيفيت خوبى برخوردار نيست، رابطه پيمانكار و ناظر بسيار نزديك است. راه را مى سازند اما ۶ ماه بعد خراب مى شود؛ به مديران توصيه مى كنم اگر در آنجا پروژه دارند حتما سرى به پروژه هايشان بزنند. وزير راه و ترابرى تاكيد كرد: از برزگر مى خواهم گزارش هفتگى از مديران خود بگيرد و آن را هر هفته اعلام كند. وى گفت: از مدير جديد تقاضا دارم تقسيم بندى خوبى بر روى پروژه هاى شركت ساخت داشته باشد، چراكه در حدود ۵۳ طرح در اين بخش داريم و بايد به پروژه هاى متعددى تقسيم شود. همچنين از مديران زمان بندى بخواهيد و بر اساس آن در اجراى پروژه ها سركشى كنيد. وزير راه تاكيد كرد: نگذاريد مهندسان مشاور بر شما غالب شوند اما اختيار لازم را به آنها بدهيم تا بتوانند فعاليت خوبى در اين زمينه داشته باشند. بهبهانى با تاكيد بر اينكه بايد طول اجراى پروژه ها كاهش پيدا كند، گفت: براى سال آينده درتلاش هستيم تا هر اندازه مى توانيم بودجه و اعتبار بگيريم تا بتوانيم براساس آن حتى راه هايى كه زمان آن طولانى شده به پايان برسند. محمدرضا برزگر -معاون وزير راه و ترابرى و مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاى كشور نيز در مراسم معارفه خود اظهار كرد: در همه كارها بايد از علم استفاده شود و در همه زمينه ها بايد مديريت به صورت مشاركتى باشد. مديران بايد به طور فعال در جلسات شركت كنند و پيشنهادات خود را ارائه بدهند تا بتوانيم با استفاده از نظر جامع آنها در توسعه كارها استفاده كنيم. برزگر خاطرنشان كرد: از سال ۱۳۶۰ وارد وزارت راه و ترابرى شدم و آشنايى كاملى با اين بخش دارم. حجم كار در وزارت راه و ترابرى بسيار بالاست چراكه هر يك از زيربخش هاى آن قابليت تبديل شدن به يك وزارتخانه را دارند. برزگر عنوان كرد: مساله بودجه براى وزارت راه بسيار مهم است و بايد اين مساله به شدت پيگيرى شود كه در حال حاضر با آمدن آقاى هاشمى به عنوان قائم مقام وزارت راه اين گام ها برداشته شده است. وى با اشاره به اينكه منابع انسانى در وزارت راه بسيار اهميت دارد، گفت: مشاوران و پيمانكاران از اهميت زيادى برخوردارند و بايد به آنها اهميت بدهيم و اختيارات لازم را به آنها بدهيم و از آنها مسئوليت بخواهيم. برزگر افزود: در حال حاضر پيمانكاران خوبى در وزارت راه داريم و بايد از توان آنها در اجراى پروژه ها استفاده كنيم. وى با بيان اينكه حدود ۲۰۰ هزار ميليارد ريال پروژه نيمه تمام در وزارت راه و ترابرى داريم، گفت: بايد اولويت بندى لازم در اين مورد را انجام داده و تك تك كارها را پيش ببريم و بايد در سرمايه گذارى داخلى و خارجى استفاده كنيم. معاون وزير راه و ترابرى با بيان اينكه بايد توجه بيشترى به حمل و نقل ريلى داشته باشيم، گفت: چراكه در اين زمينه بسيار عقب هستيم تمامى كشورها از سال ها پيش برنامه حمل و نقل توسعه خود را انجام دادند اما ما در اين زمينه عقب هستيم. وى تصريح كرد: افشار در همه پروژ ها زحمت بسيارى كشيده اند به ويژه پل اروميه كه آبروى نظام است بنابراين ما بايد در پروژه هاى راه سازى و ريلى به طور هماهنگ عمل كنيم و تعامل لازم با نهادهاى مربوطه داشته باشيم.

كمتر از سه درصد از ساخت و سازهاى كشور به شكل صنعتى انجام مى شوند و بقيه ساخت و سازها يا به صورت نيمه صنعتى يا به شكل سنتى هستند. محمود فاطمى عقدا - رئيس مركز تحقيقات و ساختمان مسكن - در گفت وگو با ايسنا، اظهار كرد: براى توسعه صنعتى سازى در برنامه بخش مسكن پيش بينى كرده ايم كه صنعتى سازى در كشور به ۲۰ درصد برسد.
وى با بيان اينكه ۶ ماهه دوم امسال، صنعتى سازى ساختمان با جديت بيشترى انجام خواهد شد، تصريح كرد: نظارت هاى لازم در اجراى صحيح شيوه هاى فناورى  نوين ساختمانى از سوى مركز تحقيقات ساختمان و مسكن انجام مى گيرد تا در اين زمينه به رشد خوبى دست پيدا كنيم و صنعتى سازى با رعايت استاندارها اجرا شود. معاون وزير مسكن يادآور شد: از سال گذشته به طور جدى سرمايه گذارى در صنعتى سازى ساختمان شروع شده است اما حجم كمى از ساختمان ها به شكل صنعتى ساخته مى شوند. وى افزود: البته درگذشته شيوه هاى نيمه صنعتى در كشور وجود داشته است اما بازهم به شكل سنتى اجرا مى شدند و اين مساله معضل اصلى صنعتى سازى در كشور به شمار مى آيد. معاون وزير مسكن خاطرنشان كرد: مركز تحقيقات ساختمان و مسكن در اين زمينه گام هاى اساسى برداشته است. اميدواريم در نيمه دوم سال شتاب بيشترى در اين زمينه ورود جدى به صنعتى سازى ساختمان فراهم شود.

پرداخت تسهيلات ۷‎/۵ ميليون تومانى ساخت ۲۰۰ هزار مسكن روستايى به ميزان ۱۵۰۰ ميليارد تومان در ماه جارى آغاز مى شود. عزيزاله مهديان- معاون بازسازى و مسكن روستايى بنياد مسكن- در گفت و گو با مهر گفت: پرداخت تسهيلات ۷‎/۵ ميليون تومانى با كارمزد ۵ درصد به منظور اجراى برنامه ساخت ۲۰۰ هزار مسكن روستايى سهميه سال ۸۷ در ماه جارى آغاز مى شود و به تدريج پرونده هاى مربوطه به سيستم بانكى معرفى خواهند شد. معاون بازسازى و مسكن روستايى بنياد مسكن با اشاره به اتمام پرداخت تسهيلات برنامه ساخت مسكن روستايى سال گذشته، اظهارداشت: برنامه ساخت مسكن روستايى در سال گذشته معادل ۳۰۰ هزار واحد بود كه امسال ۲۰۰ هزار واحد آن موفق به دريافت تسهيلات ۶‎/۵ ميليون تومانى از طريق بانكها شده اند.مهديان با بيان اينكه روند كند پرداخت تسهيلات از سوى سيستم بانكى برنامه ساخت واحدهاى مسكن روستايى را به تاخير مى اندازد، افزود: با اتخاذ تمهيدات دولت و بانك مركزى، در سالجارى روند پرداخت تسهيلات به مسكن روستايى تسريع خواهد شد.

مخبر كميسيون امنيت ملى و سياست خارجى مجلس شوراى اسلامى، از بررسى معضل ترافيك شهر تهران با حضور وزير كشور، فرمانده نيروى انتظامى، شهردار تهران، رئيس شوراى شهر و رئيس ستاد تبصره ۱۳ در كميسيون امنيت ملى و سياست خارجى مجلس خبر داد. به گزارش ايسنا، كاظم جلالى در جمع خبرنگاران پارلمانى با اشاره به مشكل ترافيك شهر تهران و بيان اين كه روزانه ۱۷ ميليون مسافرت در سطح شهر انجام مى شود، گفت: با وجود اين كه قسمت اعظمى از اين مسافران توسط تاكسى و وسايل نقليه عمومى و مترو جابه جا مى شوند اما حدود ۵ تا ۶ ميليون نفر نيز نمى توانند از اين امكانات استفاده كنند. جلالى با تاكيد بر اين كه بايد وسايل حمل و نقل عمومى به ويژه مترو را گسترش داد، اظهار كرد: چنان كه امروز به فكر اين معضل نباشيم ظرف دو تا سه سال آينده تهران به يك پاركينگ بزرگ تبديل مى شود؛ لذا كميسيون امنيت ملى و سياست خارجى مجلس تصميم دارد تا هفته آينده با حضور محصولى، احمدى مقدم، قاليباف، چمران و رئيس ستاد تبصره ۱۳ اين معضل را بررسى و راهكارهاى آن را مشخص كند. وى در پاسخ به سوالى مبنى بر اين كه آيا موضوع انتقال پايتخت از شهر تهران در دست بررسى است، اظهار كرد: حركت جدى در اين زمينه وجود ندارد، اما هر از چندگاهى اظهارنظرهايى در اين زمينه مى شود. مخبر كميسيون امنيت ملى و سياست خارجى مجلس، در پاسخ به اين سوال كه آيا طرح تغيير مقر سازمان ملل از آمريكا به يك كشور مستقل ديگر در كميسيون متبوعش به تصويب رسيده است، گفت: هفته قبل از تعطيلات اين طرح در كميسيون امنيت ملى و سياست خارجى به تصويب رسيد كه بر اين اساس وزارت امور خارجه مكلف خواهد شد تا ايده انتقال مقر سازمان ملل از آمريكا به يك كشور مستقل را پيگيرى كند.

مدير كل ترانزيت و پايانه هاى مرزى سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور از برگزارى اولين اجلاس كميته فنى مشترك حمل و نقل ميان ايران و سوريه در تهران خبر داد. محمد رضا عطرچيان در گفت و گو با مهر گفت: اولين اجلاس كميته فنى مشترك حمل و نقل جاده اى ايران و سوريه در روزهاى ۱۲ تا ۱۴ آذرماه جارى در تهران برگزار مى شود. مدير كل ترانزيت و پايانه هاى مرزى سازمان راهدارى و حمل و نقل جاده اى كشور افزود: در اين اجلاس كه در سطح مديران كل حمل و نقل جاده اى دو كشور برگزار مى شود، توسعه همكاريهاى حمل و نقلى جاده اى ميان دو كشور و مشكلات حمل و نقل كالا و مسافر مورد بحث و بررسى قرار مى گيرد. وى ادامه داد: آخرين وضعيت موافقتنامه حمل و نقل جاده اى، همكارى در چارچوب كريدور شمال-جنوب و راه اندازى كريدور شرق-غرب از ديگر مواردى است كه در مذاكره با طرف سورى بررسى خواهد شد. عطرچيان ابراز داشت: پيش بينى مى شود برگزارى اين جلسه منجر به رفع موانع موجود در حمل و نقل كالا و مسافر ميان دو كشور شود و زمينه تردد اتوبوس هاى مسافرى ايران در اين كشور و همچنين كاميونهاى حامل بار تسهيل گردد.

براى اولين بار در سيستم ريلى ايران با نصب ماهواره، امكان بهره بردارى از شبكه هاى تلويزيونى در داخل كوپه ها و رستوران قطار ميسر شد. به گزارش روابط عمومى شركت قطارهاى مسافرى رجاء، نصب اين ماهواره با همكارى بخش خصوصى بر روى قطار سيمرغ در مسير مشهد انجام شده است و از اين طريق ۵ كانال تلويزيونى در قطار مذكور دريافت و پخش مى شود. استفاده از سيستم مذكور در راستاى توسعه خدمات رسانى به هموطنان صورت پذيرفته و هم اكنون بهره گيرى از آن در تعدادى از مسيرهاى ريلى امكان پذير است. شركت قطارهاى مسافرى رجاء در ادامه روند خدمت رسانى در نظر دارد نسبت به توسعه سيستم ماهواره اى براى ساير قطارها و مسيرهاى مناسب اقدام كند و از همين رو، از متخصصان امر مى خواهد طرحهاى ابتكارى خود را ارائه و پس از بررسيهاى لازم وارد فاز اجراى پروژه شوند.

۴۰۰ ميليارد تومان براى اتمام ۸۵۵ پروژه نيمه تمام در استان قزوين نياز است. به گزارش پايگاه اطلاع رسانى وزارت كشور،على اصغر حمزه اى  - معاون برنامه ريزى استاندارى قزوين - در جلسه شوراى برنامه ريزى و توسعه استان قزوين اظهار كرد: براى اتمام اين طرح ها به ۴۰۰ ميليارد تومان اعتبار نيازمند است در حالى كه كل اعتبارات استانى تخصيص يافته در سال آينده ۸۷ ميليارد تومان است كه بايد آن را با توجه به سرفصل هاى تعريف شده در بين شهرستان ها توزيع كرد. وى با اشاره به پيش بينى بودجه استان در سال ،۸۸ تصريح كرد: جمع اعتبارات استان درسال ۸۸ مبلغ ۱۳۰ ميليارد تومان است كه از اين ميزان ۸۷ ميليارد مربوط به بخش عمرانى و ۴۳ ميليارد تومان آن مربوط به اعتبارات جارى است. به گفته حمزه اى، بودجه قزوين در مقايسه با سال گذشته در بخش عمرانى سه درصد و در بخش جارى ۱۲درصد رشد داشته است.

۷۰ درصد بناهاى شهرستان بردسير كرمان فرسوده هستند. ابراهيم غنچه پور- فرماندار بردسير - در گفت و گو با ايرنا افزود: با توجه به لرزه خيز بودن استان كرمان توجه به ساخت و سازهاى استاندارد و مقاوم از اهميت خاصى برخوردار است. وى اظهار داشت: به منظور مقاوم سازى، تخريب بناهاى فرسوده و احداث بناهاى جديد در بافت فرسوده و مركزى شهرستان بردسير تسهيلات دولتى واگذار خواهد شد. غنچه پور افزود: بيشتر مكان هاى عمومى شهرستان بردسير از ساخت و ساز مقاوم و استاندارد برخوردار هستند. وى گفت: دولت در امر مقاوم سازى و احداث مدرسه حركت جديد و رو به رشد داشته است. فرماندار بردسير همچنين از احداث دو هزار و ۳۰۰ واحد مسكن روستايى در طول سه سال گذشته در اين شهرستان خبر داد. وى گفت: از اين تعداد هزار و ۳۰۰ واحد تحويل واجدين شرايط شده است.بردسير در ۶۵ كيلومترى جنوب غرب كرمان قرار دارد.

سرپرست معاونت عمرانى استاندارى ايلام از تفكيك ساختار مديريت حوزه شهرى و روستايى اين دستگاه اجرايى خبر داد. ابراهيم نظرى نيا به ايرنا افزود: براساس قانون وزارت كشور و به دنبال ادغام سازمان مديريت و برنامه ريزى در استانداريها، مديريت قبلى شهرى و روستايى استاندارى به دو مديريت تفكيك شد. وى ادامه داد: به تازگى در استاندارى ايلام اين مديريت از يكديگر تفكيك شده است. وى افزود: به دنبال تفكيك ساختار اين دو مديريت زمينه لازم براى فعاليت تخصصى و ارائه خدمات مطلوبتر به حوزه شهرى و روستايى فراهم تر شده است. نظرى نيا گفت: اين اقدام باعث مى شود كه زيرمجموعه حوزه شهرى و روستايى از خدمات مطلوبتر و تخصصى ترى بهره مند شوند.

كار تعريض پل زيرگذر در مسير جاده قديم كاشان ـ قم در شهر مشكات از توابع كاشان،آغاز شد. على فلاحى -رئيس اداره راه و ترابرى كاشان- گفت: طرح تعريض پل زيرگذر مشكات براى تكميل باند كندرو در سمت چپ اين مسير كه در ناحيه دو اين شهر واقع شده، ضرورى است. در گفت و گو با ايرنا، اظهار داشت: پروژه باند كندرو در سمت چپ جاده قديم كاشان - قم، به طول چهار كيلومتر و با اعتبارى بالغ بر ۲ ميليارد ريال از سوى اين اداره انجام گرفته است. وى افزود: از آنجا كه پل زير گذر در مسير باند كندرو مشكات واقع شده است براى تكميل پروژه باند كندرو، پل زير گذر بايد ۳۲ متر از سمت چپ اين مسير تعريض شود. به گفته وى، بالغ بر ۷۰۰ ميليون ريال براى طرح تعريض اين پل پيش بينى شده است و در صورت مساعد بودن شرايط آب و هوايى، حداكثر تا ۶ ماه آينده به بهره بردارى مى رسد. فلاحى همچنين يادآور شد: چنانچه شهردارى مشكات براى سمت راست اين مسير طرحى نداشته باشد، پس از هماهنگى هاى لازم با اداره كل راه و ترابرى استان اصفهان و اين شهردارى، در آينده اين قسمت از مسير نيز ۶متر عريض شود. وى در مورد آسفالت بلوار امامزاده سليمان (ع) و شهداى گمنام شهر مشكات نيز گفت: اين اداره، هم اكنون، از نبود قير رنج مى برد و در صورت تامين، آسفالت اين بلوار در نخستين اولويت كارى اداره راه و ترابرى است. شهر مشكات با حدود ۶ هزار نفر جمعيت در ۲۵ كيلومترى شهرستان كاشان و در شمالى ترين نقطه استان اصفهان واقع شده است.