BMW سرى ۳ مدت هاى طولانى از پرفروش ترين خودروها در بين محصولات BMW بوده است. يك سدان اسپرت كه تا به امروز از مجامع بين المللى چندين جايزه ارزشمند را از آن خود كرده است. سرى ۳ بر عكس سرى ۵ و سرى ۷ كه در طراحى اخير خود دچار تغييرات جزئى شده اند، BMW بر روى سرى ۳ تأكيد بيشترى داشته است. وقتى در سال ۲۰۰۶ زمان آن رسيد تا نسل تازه سرى ۳ روانه بازار شود،آنها سعى كردند تا اين سرى را متفاوت با ديگر سرى هاى توليدى BMW ارائه دهند. البته دليل اين همه حساسيت باواريايى ها به خاطر اين است كه سرى ۳ بالاترين رقم فروش را در BMW به خود اختصاص داده است. برخى از منتقدان بر اين باورند كه نسل فعلى سرى ۳ طراحى ضعيف و خسته كننده اى دارد. زيرا تا اينكه يك BMW باشد، بيشتر يك ميتسوبيشى است. سرى ،۳مدل ۲۰۱۲ بر پايه كانسپت CS كه در نمايشگاه بين المللى شانگهاى رونمايى شده بود طراحى شده است. جلوى خودرو به جز قسمت چراغ ها كه با خطوط تيز طراحى شده بقيه كاملاً شبيه به كانسپت CS است.زمانى كه عكس هاى اين خودرو فاش شد همه تصور كردند كه مدل ۲۰۱۲ از مدل فعلى خيلى بزرگتر باشد ولى بنا به اطلاعات داده شده توسط BMW اين مدل تنها پنج سانتيمتر از مدل فعلى پهن تر است. از آپشن هاى تدارك ديده براى نسل ششم سرى۳ يك موتور هيبريد كه از آخرين ورژن برنامه BMW Efficient Dynamic بهره مى برد را در برنامه دارد،سيستم ديد در شب Head، Up Display، سيستم رادار امنيتى و يك سيستم چهار چرخ متحرك است.اين سيستم چهار چرخ متحرك دوباره طراحى شده و باعث شده تا وزن خودرو نسبت به مدل فعلى داراى سيستم چهار چرخ متحرك كاهش وزن پيدا كند. اين كاهش وزن باعث كاهش مصرف سوخت به اندازه ۰‎/۵ ليتر در هر ۱۰۰ كيلومتر نسبت به مدل ديفرانسيل عقب شده است. اين تغييراتى است كه در نسل ششم سرى ۳ به وجود آمده است. خودرويى كه از آن انتظار مى رود تا نمايى از خودروهاى سال هاى ۲۰۱۲ و ۲۰۱۱ را در ذهن مردم تداعى كند. پس مسئوليت سنگينى بر روى اين سرى است. مجله(Auto Motor and Sport )بر اين باور است كه سرى ۳ مدل ۲۰۱۲ بسيار اسپرت تر و جذاب تر از آن كانسپت ۵‎/۱ مترى (CS) است. ولى شايد خيلى زود باشد كه تصميم نهايى را در مورد طراحى نسل بعدى سرى ۳ بگيريم.چون معلوم نيست تا آن موقع BMW چه تصميمى براى اين مدل بگيرد.

مدل R8 ازسوى كمپانى تبديل به يك خودروى جنجالى شده به صورتى كه هر لحظه شاهد يك صحبت جديد در مورد اين سوپر اسپرت زيبا شده و يا اينكه با تغييرات جديد از سوى آن مواجه مى شويم. به تازگى كمپانى MTMبا ابتكارات خود اقدام به تيونينگR8نموده است. مدل تيونينگ شده توسط MTM از يك پيشرانه ۲/۴ ليترى ۸ سيلندر با آرايشVبهره مى برد پيشرانه اين مدل مجهز به يك سوپر شارژر است كه قدرت خروجى آن را تا ۵۰۵ اسب بخار افزايش داده و علاوه بر اين گشتاور آن را به۴۲۸پوند رسانده است. پيشرانه۸سيلندر اين مدل به ازاى هر ليتر از حجم خود ۱۲۰اسب بخار قدرت توليد مى كند كه اين رقم بسيار قابل توجه است. شتاب صفر تا۱۰۰در آن به زير ۹/۳ثانيه مى رسد و حداكثر سرعتى كه به آن دسترسى دارد ۳۱۵كيلومتر در ساعت است. از ديگر تغييرات MTM بر روى R8 مى توان به سيستم تعليق و ترمزها اشاره كرد كه با بزرگ كردن قطر ديسكها و پيستونهاى ترمز به مهار آن كمك كرده همچنين تغييرات ظاهرى بخصوص رينگهاى آلومينيومى ۲۰ اينچى در دو سايز كه براى جلو ۳۰/۲۴۵وعقب ۲۵/۳۱۵ است.

هولدن جديد در مدل VE ناخداى مدل SS UTE در تجارت بين سوپر خودروهاست.اين مدل كوچك توانسته يك اثر در پيشرفت و مبارزه بوجود آورد. اين خودروى اسپرت توانسته در تجارت را بروى خود باز كند و با پشتى گرم وارد عرصه تجارت شود. شركت هولدن اعلام نمود كه مشتريان خواستار سفارش زودتر براى ناخدا UTE در مدلهاى مختلف از جمله SS، SS-V، SV6 هستند. قدرت موتوراستوار ۸سيلندر V، شكل، ۶ليترى بالاست تا حدى كه تمام اسپرترها يك مقدمه چينى براى توقف ناخدا SS سدان مى كنند اما نمى توانند. سكوت UTE در ساخت دو در، غير قابل باور بود كه اين عمل طرفداران بسيارى را به جا گذاشت. اين خودرو با يك دريچه انتقال هواى گرم از موتور به خارج كه روى گلگيرهاى جلو است و لاستيك هاى اسپرت و خودنمائى سپر جلو و عقب، مدل SS UTE را يك اتومبيل ورزشكارانه معرفى مى كند.سبك خشمگينانه و چهار اگزوز آن را مى توان به اين معنى كرد كه اجراى گرمى را انجام خواهد داد كه جذابيت ماشين را چند برابر كرده است. مدل SS UTE دست آورد يك نوع موتور، گيربكس، سيستم تعليق با قاعده و مرتب مانند مدل SS Sedan است.شخصيت روشن ناخدا SS UTE در مدل چهار در آن جدالى پيش آورد كه چرا قدرتى برابر وزن آن ارئه نشده و كم و كاستى خود را دارد! بهرحال اين خودرو هنوز به طرف ماندن و تثبيت شدن مى رود.در مدل SS UTE حتماً با تغيير قيافه و سرعت بالاى آن با يك گيربكس ۶سرعته دستى و يا اتوماتيك اسپرت بودنش قابل احساس است. مدل VE داراى موتورى حالت پذير است كه مى تواند خيلى راحت در دور موتور ۶۰۰۰ با وجود اينكه وارد خط قرمز مى شود به يك شتاب، قدرت و سرعت بالايى دست پيدا كند. مدل V8 در ايستادن و يا شروع در شهر يا جاده بسيار زيركانه عمل مى كند بطورى كه داراى حداكثر توركى برابر ۵۳۰ نيوتن متر است البته با گيربكس دستى با تعويض دنده بسيار نزديك، ترسناك تر هم خواهد شد. حركت موثر Holden UTE آن است كه توانسته تمام سليقه ها را به خود جلب كند. طولانى بودن فاصله بين دومحور در مدل SS UTE توانسته در جاده به مالكان خود كمك و از ايرادها يا بدنه ضعيف به صورت قابل توجهى خارج كند و بيشتر با انواع توازن و زيبايى در جلو و عقب آن را جبران كند.
چكيده اى از مشخصات فنى Holden UTEV8 :
.۱ تعداد سيلندر و نوع آرايش آنها: ۸سيلندر - Vشكل
.۲ تعداد دريچه براى هر سيلندر: ۲دريچه براى هر سيلندر
.۳ ماكزيمم تورك۵۳۰:نيوتن متر
.۴ كد موتور: L98
.۵ سوخت رسانى: دو حالته Injector
.۶ ديفرانسيل عقب
چكيده اى از سيستم و تجهيزات كمكى و امنيتى:
- Power door mirrors
- Power window Front
- Power steering
- يك ايربگ براى راننده و يكى براى كمك راننده
- سيستم ترمز ABS و EBD
- سيستم ضد هرزگردى
- سيستم كنترل مركزى خودرو
- سيستم بلوتوث
- صندلى هاى اسپرت
منبع: www.carx1.com

پورشه مدتى بود كه آرام گرفته و حركتى تازه را شروع نمى كرد و همچون گذشته سرو صدايى به پا نمى كرد و توقع دوستداران خود را از يك ستاره بر آورده نمى كرد. ناگفته نماند كه به يك باره رقبا نفس پورشه را براى مدتى گرفته بودند. پورشه سالها بر روى مدلهاى كوپه و اسپرت كار كرده و از تخصص هاى آن نيز به شمار مى آيد اما زمانى كه بنا به نياز بازار خودرو موجب شد تا پورشه به سراغ SUV برود حركتى تازه در اين مجموعه ايجاد شد.اين امر باعث شد در كنار موشكهاى زمينى خود يك ابر SUV را هم داشته باشد تا بار ديگر قدرت نمايى كند كه در همين زمينه نيز موفق شد. شايد به راحتى بتوان گفت يكى از سريعترين و قويترين مدل از SUV هاى حال حاضر دنيا براى پورشه باشد مدلى به نام CAYENNEكه چند وقتى از عملكرد جديد آن خبرى نبود. به تازگى با كمى تغييرات دوباره اين مدل براى سال ۲۰۰۹روانه بازار مى شود. آنچه كه در CAYENNEكاملا مطرح است شكل ظاهرى آن است كه هماهنگ با برادران زمينى خود است. مدل جديد از يك پيشرانه ۸/۴ليترى ۸سيلندر مجهز به TWIN توربو شارژر بهره مى گيرد كه قدرتى برابر با ۵۵۰ اسب بخار را توليد مى كند و نيروى گشتاور آن را به ۵۵۳ پوند مى رساند و در كمتر از ۸/۴ از مرز سرعت ۱۰۰كيلومتر در ساعت بگذرد. اين مدل كه TURBO S شهرت دارد قيمتى در حدود ۱۱۲۰۰۰ يورو دارد.