با پيشنهاد رئيس جمهور و موافقت هيأت دولت كارگروه ويژه سه نفره معاون اول رئيس جمهور، وزير امور اقتصادى و دارايى و رئيس كل بانك مركزى براى پرداخت تسهيلات مسكن به برخى اقشار جامعه ( مجوزهاى خاص) تشكيل شد. هيأت وزيران بنا به پيشنهاد رئيس جمهور و به استناد اصل ۱۲۷ قانون اساسى تصويب كرد: كارگروهى متشكل از پرويز داوودى - معاون اول رئيس جمهور - (رئيس)، شمس الدين حسينى - وزير امور اقتصادى و دارايى - و محمود بهمنى - رئيس كل بانك مركزى - به عنوان نمايندگان ويژه رئيس جمهور براى پرداخت تسهيلات مسكن به برخى اقشار جامعه (مجوزهاى خاص) تشكيل شود. براساس اين مصوبه هيأت وزيران، ميزان تسهيلات و شرايط اعطاى تسهيلات توسط كارگروه ياد شده تعيين خواهد شد. همچنين تصميماتى كه توسط اين كارگروه ويژه سه نفره درباره امور اجرايى موارد يادشده اتخاذ مى شود، در حكم تصميمات رئيس جمهور و هيأت وزيران است و با رعايت ماده (۱۹) آيين نامه داخلى هيأت دولت قابل صدور خواهد بود. معاون اول رئيس جمهورى اين مصوبه را براى اجرا به نهاد رياست جمهورى، وزارت امور اقتصادى و دارايى و بانك مركزى جمهورى اسلامى ايران ابلاغ كرده است.به گزارش مهر، محمود بهمنى - رئيس بانك مركزى - گفته است: طرحهاى دولت در سال جارى اجراى طرحهاى مسكن مهر، طرحهاى مسكن شهرى، مسكن روستايى و مسكن ايثارگران است. به گفته وى، طح مسكن مهر به منظور تأمين مسكن و سهولت دسترسى فاقدين مسكن به ويژه گروه هاى كم در آمد و حمايت از سرمايه گذارى در امر توليد و عرضه مسكن در كشور صورت مى گيرد. بهمنى يكى از اقدامات انجام شده در قالب طرحهاى مسكن دولت را تخصيص ۷۵۰۰۰ ميلياردريال تسهيلات بانكى جهت اجراى طرحهاى مسكن دولت اعلام كرده است كه تا نيمه آبان ماه بالغ بر ۱۴۶۴۲ ميلياردريال قرار داد منعقد شده و ۱۲۳۲۳ ميلياردريال پرداخت شده است. رئيس كل بانك مركزى مى افزايد: ابلاغ بسته سياستى - نظارتى بانك مركزى مبنى بر تخصيص ۲۰ درصد تسهيلات بانكى در بخش ساختمان و مسكن (ماده ۳) و اعطاى تسهيلات بانكى صرفا براى احداث واحدهاى مسكونى (ماده ۴)، تشكيل جلسات هفتگى شوراى مسكن و پيگيرى مقامات عالى اجرائى در اين خصوص، تشكيل جلسات هفتگى شوراى مسكن در بانك مركزى با حضور مسئولان اجرائى بانكهاى ذيربط و نمايندگان وزارتخانه هاى مسكن و شهرسازى و تعاون و پيگيرى مشكلات اجرائى مربوطه از بانك ها (بالغ بر ۱۵ جلسه)، رفع موانع و مشكلات اعلامى از سوى بانك ها با دستگاههاى ذيربط و پى گيرى عملكرد بانك ها در اين خصوص از ديگر اقدامات انجام شده در قالب طرحهاى مسكن دولت بوده است. در همين حال، بهمنى گفته است: دولت به اهميت تهيه مسكن براى اقشار كم درآمد توجه ويژه اى كرده و با برنامه هاى كوتاه و ميان مدت تلاش در جهت كاهش شكاف عرضه و تقاضا و رفع عدم تعادل برآمده است.

وزيرراه وترابرى افزايش قرارداد ساخت آزادراه تهران-شمال با چينى ها را منوط به بررسى هاى بيشتر دانست. حميد بهبهانى درگفت وگو با برنا ، در پاسخ به صحت ميزان افزايش قيمت قرارداد ساخت آزادراه تهران-شمال از ۲۰۰ به ۵۰۰ ميليون دلار گفت: هنوز نمى توانم در خصوص افزايش قيمت قرارداد نظر بدهم، اين مساله نيازمند بررسى بيشتر است. وى ادامه داد:هم اكنون در حال مذاكره با چينى ها و بنياد براى سرعت بخشيدن ساخت آزادراه تهران-شمال هستيم؛ ضمن اينكه ساخت آن متوقف نشده است. بهبهانى در خصوص خروج برخى از نيروهاى چينى از اين پروژه اظهارداشت:هنوز بررسى هاى آزادراه به اتمام نرسيده و در اين خصوص فعلاحرفى نخواهم زد. گفتنى است ؛ به دنبال تاخيرهاى پياپى پيمانكاران چينى در ساخت فاز اول آزادراه تهران-شمال صحبت هايى مبنى بر افزايش قرارداد با چينى ها شده بود. همچنين پيش از اين محمدرضا منتظرى - مجرى طرح هاى ساخت و توسعه شبكه  آزادراه ها - گفته بود: تلاش ما بر اين است كه طى مذاكراتى كه با چينى ها انجام مى دهيم قرار داد ساخت آزاد راه را با آنها منعقد نماييم و زمينه تكميل پروژه آزاد راه تهران - شمال در طول سه سال آينده را فراهم كنيم . مطالعات مربوط به طرح احداث آزاد راه تهران - شمال، نخستين بار در سال ۱۳۵۶ به تصويب رسيدو كلنگ آغاز اجراى اين پروژه در سال ۱۳۷۵ به زمين زده شده است. اعتبارات پيش بينى شده در سال هاى ،۸۴ ۸۵ و ۸۶ به ترتيب با احتساب فروش اوراق مشاركت مبالغ ،۷۵ ۵/۴۲۷ و ۷۳۰ ميليارد ريال است. در سال ۸۶ اعتبار مصوب ۲۰۰ ميليارد ريال و اوراق مشاركت ۵۳۰ ميليارد ريال پيش بينى شده است.

معاون وزير راه و مدير عامل شركت راه آهن جمهورى اسلامى بودجه تخصيص يافته به اين شركت در سال جارى را ۷۵۰ ميليارد تومان عنوان و تاكيد كرد: براى سال آينده ۲ تا ۳ برابر رقم فعلى اعتبار نياز داريم. حسن زيارى در گفت و گو با مهر با اعلام اينكه امسال در طرحهاى زيربنايى ۳۵۰ ميليارد تومان از محل صرفه جويى سوخت به شركت راه آهن تخصيص يافته است، گفت: بيش از رقم مذكور نيز به شركت ساخت و توسعه زيربناهاى حمل و نقل كشور براى احداث خطوط جديد اختصاص يافته است. زيارى افزود: شركت راه آهن جمهورى اسلامى ايران علاوه بر بودجه اى كه صرف امور جارى اين شركت كرده است، براى بهره بردارى از خطوط جديد نيز اجراى تونل زيرزمينى وساخت خط ريلى در منطقه ۱۷ تهران و همچنين راه اندازى قطار حومه اى تهران، ورامين و پيشوا را در دستور كار خود دارد.
وى ادامه داد: در سال جارى بيش از ۳ هزار تن ريل به كشور وارد شده است و پيش بينى مى شود تا پايان سال جارى اين رقم به ۱۰ هزار تن افزايش يابد در حالى كه نياز سالانه كشور حدود ۱۰۰ هزار تن ريل است. زيارى اظهار داشت: براى تامين ريل مورد نياز با چند كشور مذاكراتى انجام شده است و تا پايان سال علاوه بر۱۰ هزار تن ريل، احتمال واردات بيشتر اين محصول به كشور وجود دارد. مدير عامل شركت راه آهن جمهورى اسلامى ايران گفت: علاوه بر اين، مذاكرات اوليه اى براى داخلى سازى ريل انجام شده است كه پس از نهايى شدن مذاكرات، جزئيات آن اعلام خواهد شد.

رئيس سازمان هواپيمايى كشورى با اعلام افتتاح پروازهاى نجف اشرف، از امضاى يادداشت تفاهم با كشور كويت در زمينه افزايش پروازها به اين كشور خبر داد. حسين خانلرى در گفت وگو با ايسنا، با اشاره به افتتاح پروازهاى نجف اشرف گفت: از اين رو ۱۴ پرواز از مشهد مقدس به نجف و ۱۴ پرواز از نجف به مشهد پيش بينى شده است. همچنين براى پروازهاى نجف اشرف فقط تهران و مشهد پيش بينى شده است. وى تصريح كرد: براى سفرهاى بغداد نيز به توافق رسيده ايم از تمامى شهرها كه زائران قصد سفر به كربلا را دارند پرواز داشته باشيم، همچنين از همه شهرهاى عراق نيز به مشهد مقدس براى انجام زيارت شيعيان عراق پرواز انجام شود. خانلرى با بيان اينكه بنا داريم توسعه روابط را با كشور عراق با افزايش هواپيماهاى معينه يا شركت هاى معينه داشته باشيم، خاطرنشان كرد: در اين ارتباط شش شركت معينه را به كشور عراق معرفى كرده ايم و فكر مى كنيم با استقبال زياد مردم مواجه شويم كه در اين صورت قاعدتا تعداد شركت ها را افزايش خواهيم داد كه به تبع آن نيز تعداد پروازها نيز بالا مى رود. به گفته رئيس سازمان هواپيمايى كشورى اخيرا با كشور كويت نيز يادداشت تفاهمى به امضا رسيده تا پروازها به اين كشور از ۱۱ به ۲۱ پرواز افزايش يابد. خانلرى تصريح كرد: سعى كرده ايم امكانات ورود بخش خصوصى به صنعت هوانوردى را فراهم كنيم كه اخيرا در بخشنامه اى از شركت هاى هواپيمايى داوطلب دعوت شده است كه با تسهيلات بانكى قادر به واردات هواپيما به كشور شوند. وى ادامه داد: اميدواريم با چنين تشويق هايى اين شركت ها بتوانند هواپيماها را به صورت اجاره اى يا خريد كامل وارد كشور كنند اما سعى بر اين است كه هواپيماها نو يا نزديك به نو باشد.

با ورود قطارهاى جديد به خطوط يك، دو و پنج، تعداد مسافران مترو در اين خطوط روزانه به حدود سه ميليون نفر خواهد رسيد. به گزارش ايسنا،  ربيعى - مديرعامل شركت بهره بردارى مترو تهران و حومه - اظهار كرد: در حال حاضر به دليل كمبود ناوگان، فقط نيمى از ظرفيت واقعى خطوط مترو استفاده مى شود، چنانچه روزانه در سه خط يك، دو و پنج مترو حدود ۶/۱ ميليون مسافر جابه جا مى شوند، اما اميدورايم با ورود قطارهاى جديد به مرور شاهد افزايش ظرفيت مترو و كاهش سرفاصله قطارها باشيم. وى ادامه داد: در حال حاضر روزانه يك ميليون و ۳۰۰ هزار نفر در خطوط يك و دو مترو (۷۵۰ هزار مسافر در خط يك و ۵۵۰ هزار نفر در خط دو) و حدود ۳۰۰ هزار نفر در خط پنج جابه جا مى شوند كه با ورود قطارهاى جديد و افزايش تعداد ناوگان تعداد جابه جايى مسافران روزانه به سه ميليون نفر خواهد رسيد. مديرعامل شركت بهره بردارى مترو تهران و حومه تصريح كرد: همچنين با ورود كامل قطارهاى جديد و استفاده ازهمه ظرفيت هاى موجود، سرفاصله حركت قطارها در خط يك و دو به دو دقيقه و در خط تهران ـ كرج به پنج دقيقه كاهش خواهد يافت. ربيعى با بيان اين كه در صورتى كه اعتبارات ارزى و امكان استفاده از حساب ذخيره ارزى براى مترو فراهم نشود، نمى توانيم از خطوط جديد و در حال ساخت مترو بهره بردارى كنيم، تاكيد كرد: احداث تونل هاى مترو به تنهايى هيچ فايده اى ندارد و تا زمانى كه نتوانيم با استفاده از اعتبارات ارزى تجهيزات و ناوگان مورد نياز را تهيه كنيم، عملا قادر به خدمات رسانى به شهروندان نخواهيم بود و به همين دليل لازم است هرچه سريع تر وضعيت برداشت مترو از اعتبارات حساب ذخيره ارزى مشخص شود.

مدير عامل سازمان حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران، از ايجاد دو هزار و ۴۰۰ فضاى پارك جديد در سال آينده در شهر تهران خبر داد. به گزارش ايسنا، خادم الاسلام اظهار كرد: احداث دو هزار و ۴۰۰ واحد پارك در مناطق پرتراكم از جمله منطقه،۳ ۶ و ۱۲ شهردارى تهران در دستور كار و برنامه هاى سال آينده سازمان حمل و نقل و ترافيك قرار گرفته است. وى تاكيد كرد: اين ميزان فضاى پارك فقط توسط شهردارى ايجاد مى شود، اما از هرگونه ساخت پاركينگ توسط بخش خصوصى استقبال خواهيم كرد و اميدواريم تعداد زيادى فضاى پارك نيز توسط بخش خصوصى احداث و به بهره بردارى برسد، تا بتوانيم درصدى از پارك هاى حاشيه اى و اشغال معابر توسط پارك خودروها بكاهيم. مديرعامل سازمان حمل ونقل و ترافيك شهردارى تهران ادامه داد: امسال به دليل برخى از مشكلات ادارى، روند ساخت پاركينگ هاى مكانيزه كمى با كندى پيش رفت. با اين وجود در حال حاضر عمليات اجرايى احداث چهار پاركينگ كه هر يك ظرفيتى حدود ۱۶۰ فضاى پارك دارند در دست پيگيرى است كه اميدواريم تا پايان سال شاهد بهره بردارى بخشى از اين فضاها باشيم. وى خاطر نشان كرد: خوشبختانه حتى اين امكان براى بخش خصوصى فراهم شده است كه بتوانند به ازاى هر فضاى پاركى كه احداث مى كنند، يك سند مالكيت مجزا دريافت كند و هريك از واحدها را به متقاضيان بفروشند و در چنين شرايطى به طور حتم براى بخش خصوصى ساخت پاركينگ هاى مكانيزه مقرون به صرفه است و پيش بينى مى شود مورد استقبال قرار گيرد.

كميسيون عمران مجلس شوراى اسلامى به دنبال ايجاد تسهيلات لازم براى حمايت از خريداران كاميون هاى نو است. مهرداد لاهوتى - عضو هيات رئيسه  كميسيون عمران - در گفت وگو با ايسنا، با اشاره به حضور مديران مربوطه و ارائه گزارشى از عملكرد و تامين ناوگان بار و مسافر برون شهرى در جلسه اخير كميسيون عمران، گفت: برخى مديران وزارت راه در اين جلسه حضور يافتند و در خصوص اضافه كردن خودروهاى حمل و نقل از جمله اتوبوس و كاميون به ناوگان برون شهرى بحث هايى صورت گرفت .وى اضافه كرد:در اين ميان مشكلى وجود داشت و حاكى از آن بود كه با وجود آنكه توليد كننده آمادگى دارد و وزارت راه نيز نسبت به موضوع علاقه مند است، حمايت هاى كه بايد صورت بگيرد به اندازه اى نيست كه در روند تغيير ناوگان موثر باشد. اين عضو هيات رئيسه كميسيون عمران با بيان اين كه همچنين مشكلات موجود در سرعت نوسازى ناوگان بار و مسافر برون شهرى در جلسه  كميسيون مورد ارزيابى قرار گرفت، افزود: قرار شده است حداقل در بودجه سال ،۸۷ مشكلات تسهيلات برطرف شود و به ويژه در بحث كاميون ها شرايط مساعدى براى نوسازى ناوگان حمل و نقل فراهم شود. لاهوتى اعلام كرد: در حال حاضر متوسط سن اتوبوس ها به ۱۳ سال رسيده است، اما متوسط عمر كاميون هنوز روى ۱۹ سال است و اين عدد به هيچ وجه خوب نيست و اين در حالى است كه عمر كاميون ها بايد براساس قانون برنامه به زير ۱۰ سال مى رسيد و در حال حاضر در تلاش هستيم در بحث ناوگان حمل ونقل به خصوص كاميون براى كاهش سن كاميون ها به زير ۱۰ سال تلاش هاى لازم را به عمل بياوريم.

براى اجراى طرح هاى نيمه تمام و زخمى  شهرستان اردبيل به ۴۴ ميليارد تومان اعتبار نياز است. به گزارش ايسنا، يوسف اكبرى - فرماندار اردبيل - با انتقاد از اجراى برخى طرح هاى غير توجيه فنى و كار آفرينى گفت: در حالى كه بسيارى از طرح هاى ضرورى از كمبود نقدينگى و تسهيلات بانكى رنج مى برند شايسته نيست كه تسهيلات به طرح هاى غير فنى كه توجيه اقتصادى و كار آفرينى ندارد، اعطا شود. وى تصريح كرد: قبول كنيم در برخى از طرح ها با تعصب برخورد مى شود، با توجه به استفاده نشدن از هتل ها در تمام فصول به ويژه در هتل هاى مركز استان چه ضرورتى دارد كه در شهرهاى بسيار كوچك از جمله جعفر آباد هتل احداث شود و بعد از مدتى نيز با مشكل بازپرداخت مواجه شويم؟ مسئولان و فرمانداران به جاى تصويب اين طرح ها گره هايى از بيكارى در شهرستان ها بگشايند. اكبرى تاكيد كرد:  بايد در كارگروه سرمايه گذارى و اشتغال در خصوص طرح هاى فنى كه توجيه اقتصادى دارند، هم انديشى شود.

علاوه بر عمليات اجرايى قطعه فامنين - همدان كه در حال انجام است، به تازگى با تعيين پيمانكار، ساخت دو قطعه ديگر اين محور شروع شده است. بهروز مرادى- استاندار همدان- در گفت و گو با ايرنا با ذكر اينكه اين طرح راه آهن ۲۷۰ كيلومترى شامل پنج قطعه است گفت: تا پايان سال جارى عمليات اجرايى دو قطعه ديگر اين طرح نيز آغاز مى شود. وى اعتبار راه آهن همدان - تهران را حدود چهارهزار و ۵۰۰ ميليارد ريال عنوان و ابراز اميدوارى كرد كه طرح راه آهن تهران - همدان تا پايان سال ۱۳۹۱به بهره بردارى برسد. مرادى گفت: با توجه به موقعيت راهبردى استان از حيث حمل و نقل، بهره بردارى از اين طرح، تحول جدى در رونق كار و همچنين توسعه همدان ايجاد خواهد كرد. وى گفت: با فعال شدن اين خط آهن در كنار خط آهنى كه از ملاير و نهاوند در جنوب استان به غرب كشور مى رود امكان حمل ونقل سريع و بالنسبه ارزان محصولات صنعتى و توليدى همدان مهيا مى شود.

راهداران استان تهران با آمادگى كامل به استقبال فصل سرما در زمستان مى روند. به گزارش روابط عمومى اداره كل راه و ترابرى استان تهران، فريبرز واحدى -معاون راهدارى اين اداره كل- گفت: كليه اقدامات لازم براى سرويس و تجهيز ماشين آلات برف روب، برف خور، نمك پاش، تأمين و ذخيره نمك، ماسه و ساير مصالح مورد نياز و همچنين برنامه ريزى در خصوص به كارگيرى و استقرار نيروهاى ورزيده و باتجربه به منظور انجام عمليات راهدارى زمستانى در سطح استان به نحو مطلوب صورت گرفته است. وى اضافه كرد: تعداد ۶۵۰ نفر در قالب ۵۰ اكيپ راهدارى بخش خصوصى و دولتى با استفاده از ۸۲ دستگاه ماشين آلات سبك و ۲۵۳ دستگاه ماشين آلات سنگين و نيمه سنگين شامل انواع كريدور، لودر، بولدوزر، نمك پاش مكانيزه، كاميونهاى حمل نمك و دستگاه هاى تيغه دار (اونيماك و اشكوش) و همچنين ۵ دستگاه گريدر نو، ۵ دستگاه لودر نو و ۱۰ كاميون جديد خريدارى شده در گردنه هاى برف گير و محورهاى كوهستانى مستقر خواهند شد.وى خاطرنشان كرد: امسال براى اولين بار در كشور ۵ دستگاه برفخور جديد از كشور سوئيس خريدارى شده و همزمان ۸ نفر از پرسنل اداره كل به عنوان اپراتور به مدت يك هفته در كشور مزبور آموزش ديده اند كه اين دستگاه ها به همراه اپراتورها امسال به ناوگان راهدارى زمستانى اضافه مى شوند. معاون راهدارى گفت: طبق دستور مقام عالى وزارت راه و ترابرى نقشه گردنه هاى مهم استان تهيه شده و كليه راهدارخانه هاى اصلى و مهم استان تجهيز و براى زمستان امسال آماده شده اند، ضمنا به منظور افزايش بازدهى و حضور به موقع عوامل راهدارى در راههاى تحت نظارت راه و ترابرى استان تهران راهدارخانه هاى كمكى و سيار به صورت پايگاه هاى سيار راهدارى بين راهدارخانه هاى اصلى راه اندازى و مستقر گرديده اند. واحدى با تأكيد بر اينكه طبق آمارهاى ارائه شده توسط سازمان هواشناسى كشور امسال طول دوره سرما و ميزان برودت هوا طولانى پيش بينى شده است گفت: يخ زدايى راهها و نمك پاشى به موقع در اولويت كارى برنامه هاى راهدارى استان تهران مى باشد. وى افزود: مقرر شده است امسال از امكانات و ماشين آلات پيمانكاران راهسازى نيز در مواقع اضطرارى در فعاليتهاى نگهدارى زمستانى و برفروبى راهها استفاده نمايم. علاوه بر اين با توجه به موفقيت آميز بودن طرح نصب مخازن شن و نمك در راههاى استان تهران در سال ۸۶ اين طرح امسال با تعداد بيشترى مخازن نمك در گردنه ها، ورودى تونل ها، پلها و نقاط برف گير استان در حال اجراء مى باشد.